城市污水管道騎馬井施工

李廣峰 白東 臧其超 張會明 張磊

摘 ?要：我國的經濟發展中多數的老舊城區沒有完善的排水系統，加上這些年內澇的情況不斷出現，所以城市排水系統的改擴建就成為了城市基礎設施建設的重要內容。城市的老城地面建筑密集，且地下管網復雜，城區地面交通繁忙，不具備開挖施工與中間井的施工條件，該文介紹了某市政工程中騎馬井搖管機施工方法，并根據其設計要求與現場實際情況，闡述了搖管機施工方法。針對搖管機施工應用效果進行了分析，實踐證明搖管機施工騎馬井在市政工程起到了重要作用，可以大力推廣使用。

關鍵詞：搖管機施工 ? 騎馬井 ? 污水管道 ? 排水系統

中圖分類號：F416.9 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻標識碼：A文章編號：1672-3791（2021）08（c）-0027-03

Riding Well Construction of Urban Sewage Pipeline

LI Guangfeng1 ? BAI Dong1 ? ZANG Qichao2 ? ZHANG Huiming1 ? ZHANG Lei1

（1.China Petroleum Pipeline Engineering Co.， Ltd.， Langfang， Hebei Province， 075000 China; 2.Xuzhou River and Lake Management Center， Xuzhou， Jiangsu Province， 221000 ?China）

Abstract： In China's economic development， most of the old urban areas do not have a perfect drainage system. Coupled with the continuous occurrence of water logging in recent years， the reconstruction and expansion of urban drainage system has become an important part of urban infrastructure construction. The ground buildings in the old urban area of the city are dense， the underground pipe network is complex， and the ground traffic in the urban area is busy， so it does not have the construction conditions of excavation construction and intermediate well. This paper introduces the construction method of riding well pipe shaking machine in a municipal project， and according to its design requirements and the actual situation of the site， expounds the construction method of pipe shaking machine. The application effect of pipe shaking machine construction is analyzed， and the practice proves that the construction of pipe shaking machine horse riding well.

Key Words： Pipe shaking machine construction; Riding well; Sewage pipe; Drainage system

我國的經濟發展中多數的老舊城區沒有完善的排水系統，加上這些年內澇的情況不斷出現，所以城市排水系統的改擴建就成為了城市基礎設施建設的重要內容，而現實情況是一些城市的老城地面建筑密集，且地下管網復雜，城區地面交通繁忙，不具備開挖施工與中間井的施工條件，大多數城市管道直徑在2 m及以下，對于老舊城區新建管道很難采用開挖的方式實施，尤其是十字路口或為規避建筑物經常需要采用盾構或頂管等非開挖工法，隨著盾構施工技術的發展，單項穿越距離越來越長（一般700～2000 m，甚至更長），規范要求30～100 m管長要設置檢查井[1]。污水管往往埋置較深且管徑較大，如何在埋置較深的盾構隧道上加設檢查井，以及如何將舊污水管與新建污水管道對接，是個不可回避的難題。

一種在管道上加建的特殊檢查井，這種井在加建過程中只需在主管頂部開孔后加井而無需采取斷流措施，以及為連通新建管道與原有管道而修建的檢查井，俗稱“騎馬井”[2]。修建的騎馬井不同于一般檢查井，其主要有以下特點。

（1）施工占地面積小，受周圍條件限制較少;

（2）大大縮短工期;

（3）節約資源;

（4）應用范圍廣泛，對地質條件要求較低;

（5）管道埋置較深（一般埋深>7 m）。

因此，在騎馬井設計與施工應重點考慮在市區復雜的環境條件進行基坑的開挖與支護，同時保證管道正常運行[3]。

1 ?騎馬井搖管機施工要點

近年來，隨著城市化進程的不斷發展，越來越多的地下管網工程被要求使用小口徑的圓形豎井，搖管機在地下管網工程中也能起到十分重要的作用，搖管機用于將圓形管件完全直立的深埋在地面下[4]。目前騎馬井施工普遍使用支護開挖、護壁井、沉井等施工方法，常用施工方法存在占地面積大、交通阻礙率高及施工時間長等缺點[5]。為了克服現有技術中存在的不足，提供一種360°全回轉圓形搖管機施工方法，能夠達到小口徑圓形豎井的施工要求，快速高效、降低交通阻礙、減少作業占地空間。

2 ?騎馬井搖管機施工方法

2.1 施工流程

施工準備→在地面上確定特殊管片（鋼-混復合管片）位置→隧道內部騎馬井井口周圍鋼片加固→騎馬井周圍注漿加固→搖管機騎馬井施工→施作細石砼墊層→預制鋼筋混凝土井筒安裝→井筒與鋼套筒間隙填充C20砼→騎馬井蓋板及井筒施作。

2.2 標樁埋設

導線控制點和高程控制點均應遠離騎馬井下陷區域范圍以外，保持適當的安全距離，樁應深埋，并設置保護裝置，定期檢查和校核[6]。

2.3 隧道內部騎馬井井口加固

騎馬井施工前，在隧道內對井口兩側共計6環管片采用Hw100×100型鋼進行加固，型鋼為組裝形式，其與管片之間間隙采用楔形木夾塞，以保證周圍管片牢固。具體情況見圖1。

2.4 騎馬井周圍注漿加固

騎馬井施工前因采用注漿方式對騎馬井一定范圍進行加固（見圖2），注漿漿液為水泥漿，初定水灰比為0.8∶1～1∶1，注漿壓力為0.2～0.4 MPa，根據實際地質情況，并通過試驗確定有關施工參數，加固后的軸心抗壓強度不小于1 MPa[7]。

2.5 搖管機安裝

工作坑位置確定后，開挖至一定深度，放入第一節鋼筒，搖管機安放在鋼筒上方（見圖3）。

2.6 鋼筒焊接沉設

搖管機安放完成后，放入第二節鋼筒，與第一節鋼筒接口對齊，焊接完成后，與挖機油路連接，搖冠下沉，直至達到設計標高。

開挖至適當位置，采用人工清理隧道頂部鋼管范圍內的土壤。

放置內套鋼管，上下周邊滿焊具體見圖4、圖5。

2.7 施作細石砼墊層

在管片開孔外側周圍施作C30細石砼墊層。

2.8 預制鋼筋混凝土井筒安裝

待細石砼墊層達到設計強度后，在鋼套筒內按設計尺寸安裝已預制好的井筒示意圖見圖6。

2.9 井筒與鋼套筒間隙填充C20砼

待預制井筒安裝完成后，對井筒與鋼套筒的間隙中澆筑混凝土。

2.10 騎馬井蓋板及井筒施作

按照國標圖集對蓋板和上部井筒進行施作。

3 ?施工效果分析

3.1 節省人力

以往騎馬井施工至少需要5～6人，采用搖管機施工只需2～3人便可輕松完成作業。施工操作便利，工作效率提高。

3.2 緩解交通

搖管機施工占地面積小，對繁忙城市交通通行不會造成太大的影響。

3.3 無水污染

搖管機施工采用鋼護筒維護干法施工，施工過程中不會產生廢漿。

3.4 應用范圍

搖管機適用于平地、低洼地、市區內等，節省時間，降低成本。

3.5 成孔效果

采用搖管機施工，由于其為先入土后取土方式，因此成孔質量較好。

4 ?結語

該研究介紹了市政某工程騎馬井搖管機施工方法，針對此方法進行了詳細的施工步驟解析，并對在同等情況下不同施工方法進行了比較分析，證明在今后城市施工中，采用搖管機方法施工騎馬井是可行的，在城市施工中創造更大的價值。

參考文獻

[1] 王軍，潘梁，陳光，等.城市地下綜合管廊建設的困境與對策分析[J].建筑經濟，2016，37（7）：15-18.

[2] 曾定波.廣州城市地下綜合管廊管理一體化研究[D].廣州：華南理工大學，2017.

[3] 李明浩，張文月.城市地下綜合管廊研究現狀與施工方法[J].基建管理優化，2019，31（3）：43-45.

[4] 孫健.城市地下綜合管廊的發展現狀及改進對策[J].低碳世界，2018（12）：162-163.

[5] 韓春蕾.白山市地下綜合管廊建設工程項目管理研究[D].長春：吉林大學，2018.

[6] 賈非.城市地下綜合管廊施工技術應用分析[J].智能城市，2019，5（16）：88-89.

[7] 佐志強.城市污水管道改造中的環境因素分析[J].資源節約與環保，2020（10）：83-84.

作者簡介：李廣峰（1992—），男，本科，研究方向為非開挖施工技術。

白東（1981—），男，本科，中級工程師，研究方向為非開挖施工技術。

通信作者：臧其超（1974—），男，碩士，高級工程師，研究方向為工程建設、工程經濟，E-mail：6848157@qq.com