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第二屆聯(lián)合國全球可持續(xù)交通大會在北京召開

2021 年10 月14—16 日，第二屆聯(lián)合國全球可持續(xù)交通大會（以下簡稱交通大會）在北京召開。10 月14日晚，國家主席習(xí)近平以視頻方式出席交通大會開幕式，發(fā)表題為《與世界相交 與時代相通 在可持續(xù)發(fā)展道路上闊步前行》的主旨講話。

此次交通大會由聯(lián)合國主辦，中華人民共和國交通運輸部、中華人民共和國外交部、北京市人民政府共同承辦。交通大會主題為“可持續(xù)的交通，可持續(xù)的發(fā)展”，組織了包括全體會議、部長論壇、主題會議、科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新論壇、企業(yè)家論壇等14場活動，130余位各國交通部長、企業(yè)家代表、國際組織負責(zé)人等從民生、綠色發(fā)展、安全發(fā)展、互聯(lián)互通、應(yīng)對疫情和經(jīng)濟復(fù)蘇等多個領(lǐng)域進行了對話。

（來源：第二屆可持續(xù)交通大會官網(wǎng)）

航油成本漲超20%令航空業(yè)“雪上加霜”

2021 年航油價格持續(xù)上漲，讓尚未從疫情沖擊中恢復(fù)過來的航空業(yè)再“遇冷”。國際油價方面，倫敦布倫特原油價格連續(xù)八周上漲，創(chuàng)近兩年油價新高；美國原油價格創(chuàng)七年新高；國內(nèi)油價方面，國內(nèi)原油期貨主力合約再創(chuàng)新高，截至10月15 日，國內(nèi)原油期貨主力合約SC2111 最新報價529.2 元/桶，漲1.65%。

航油價格與國際原油價格掛鉤，今年以來漲勢兇猛，1 至10 月份，平均航油價格同比上漲超過20%。據(jù)業(yè)內(nèi)人士測算，今年油價漲幅，相當(dāng)于給行業(yè)全年增加了300 億元左右的虧損。國際航協(xié)此前預(yù)計，全球航空運輸業(yè)2021 年仍將維持虧損狀態(tài)，甚至在2022 年之前也不會盈利。

（來源：證券日報）

冬奧會配套鐵路崇禮段開始調(diào)試

中國鐵路北京局集團有限公司傳出消息，10 月27 日11 時，隨著55001 次檢測列車從太子城站開出，標(biāo)志著2022 年冬奧會配套工程太錫鐵路太子城至崇禮段正式進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。

據(jù)悉，太錫鐵路太子城至崇禮段南起太子城奧運村核心區(qū)，北至崇禮城區(qū)，是確保2022 年冬奧會的重要交通保障工程。太錫鐵路太子城至崇禮段，正線全長15.864km，其中隧道2 座共14.434km，橋梁1座0.242km，橋隧總長14.678km，橋隧比92.5%，新建崇禮車站1 座，站房面積3500 平方米。該段工程主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為國鐵I級、單線，設(shè)計時速160km。

該項目自2020年4月份開始施工，目前已達到聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件。太錫鐵路太子城至崇禮段聯(lián)調(diào)聯(lián)試分為動態(tài)檢測和運行試驗兩個階段進行。據(jù)相關(guān)負責(zé)人介紹，太錫鐵路太子城至崇禮段聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作預(yù)計于11月10日結(jié)束。

（來源：央廣網(wǎng)）

運力釋放致國際海運價格下跌34%

從9 月下旬至10 月18 日，中國到美國的海運市場價格大幅回落三至四成，同時歐洲、東南亞等國際航線海運價格也有所回落，部分熱門航線運價減半。寧波舟山港出口運價從9 月下旬開始連續(xù)4 周下跌。從9 月中旬以來，目前一個40 英尺的大集裝箱到美國東海岸的航線運價已下跌33%；美西航線的運價從最高時下跌34%。

產(chǎn)能釋放，集裝箱空箱短缺情況已基本得到緩解，是運價回落的主要原因。我國交通運輸部門推出提高集裝箱運輸效率、協(xié)調(diào)班輪公司加快空箱回運以及推動貨主企業(yè)和班輪公司商簽長期運輸合同三大舉措，確保國際物流供應(yīng)鏈的暢通。交通運輸部還配合工信部協(xié)調(diào)我國的造箱企業(yè)加大生產(chǎn)力度，協(xié)調(diào)班輪公司加快空箱回運。與此同時，美國港口管理方面也在組織人力加快裝卸，疏通運力。

目前，在交通運輸管理部門的有力監(jiān)管下，我國主要集裝箱生產(chǎn)企業(yè)新箱庫存已經(jīng)超過40 萬標(biāo)箱，新箱供給也有充足保障。

10 月27 日，最新的數(shù)據(jù)顯示，波羅的海干散貨指數(shù)持續(xù)回落，10 月26 日達4056 點，相較于10 月7 日的5650 點回撤達28.21%。

現(xiàn)在，隨著海運價格的回落，國際貿(mào)易企業(yè)的庫存壓力終于可以釋放了。由于海運價格的下降，國外客戶下單量有所增加，這也促使工廠加緊生產(chǎn)和出貨。

（來源：浙江日報）

新能源車政策或因雙碳目標(biāo)提速

10 月11 日，2021 第三屆全球新能源與智能汽車供應(yīng)鏈創(chuàng)新大會在南京舉行。論壇現(xiàn)場，新能源車政策提速成為重要話題。

中國工業(yè)經(jīng)濟聯(lián)合會會長李毅中表示，我國2030碳達峰、2060年碳中和任務(wù)艱巨、形勢嚴峻。中國電動汽車百人會理事長陳清泰表示，道路交通領(lǐng)域是我國第三大碳排放源，占碳排放總量的10%左右。2008 年至2018 年，我國乘用車保有量增長557%，是碳排放增長的主要驅(qū)動力。只有新增部分都是零排放或超低排放的汽車，再加上存量汽車更新的時候陸續(xù)轉(zhuǎn)向電動化，道路交通排放的目標(biāo)才有可能實現(xiàn)。

（來源：中國經(jīng)濟新聞網(wǎng)）

“智慧停車”減少出行煩惱

近年來，智慧停車發(fā)展步入快車道，中國許多城市已開始試點和推廣“預(yù)約車位”“無感收費”“無桿停車”等智能化應(yīng)用，努力破解停車難題。國家發(fā)改委、住建部、公安部等日前印發(fā)《關(guān)于近期推動城市停車設(shè)施發(fā)展重點工作的通知》，要求各城市年內(nèi)完成停車設(shè)施普查并對外公開，組織開展ETC（全自動電子收費系統(tǒng)）智慧停車試點工作。

多地積極布局智慧停車設(shè)施建設(shè)，著眼于“停車難”出行痛點，探索建立相關(guān)管理制度和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，上線“智慧停車”服務(wù)模塊。市民使用這項服務(wù)，可以在線查詢停車區(qū)域、實時空泊位數(shù)、收費價格、服務(wù)時間、行駛路線等信息，支持一鍵支付停車費。

（來源：人民日報海外版）