車輛工程專業(yè)計算機應(yīng)用能力培養(yǎng)方案設(shè)計

趙毅 李凱 楊升明

摘要：汽車是機械、電子、計算機、通信等領(lǐng)域高度集成的工業(yè)產(chǎn)品。隨著新汽車工業(yè)的發(fā)展，計算機技術(shù)發(fā)揮著越來越重要的作用。傳統(tǒng)課程和使用模式不完全符合新階段汽車行業(yè)繼續(xù)教育的要求，汽車行業(yè)的專業(yè)人員需要提高計算機應(yīng)用技能。從車輛開發(fā)目標(biāo)入手，在計算機技術(shù)在汽車行業(yè)應(yīng)用的背景下進行建設(shè)，探索汽車行業(yè)實施專業(yè)課程的創(chuàng)新教學(xué)方法和技巧，設(shè)計詳細的課程體系。

關(guān)鍵詞：車輛工程;計算機應(yīng)用;實訓(xùn);MATLAB/Simulink

現(xiàn)代計算機控制技術(shù)已經(jīng)滲透到結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜和自動化的汽車部件中。控制器是汽車電氣的核心，各控制單元的核心是控制算法的實現(xiàn)。一份IEEE報告顯示，豪華汽車的程序代碼超過1億行，其中70%是信息娛樂系統(tǒng)的汽車，30%是儀表板、車身電子、發(fā)動機和引擎管理以及汽車安全相關(guān)部件。甚至30%的代碼都占據(jù)了1000多萬架波音787飛機。該功能體系結(jié)構(gòu)通過軟硬件平臺的集成體系結(jié)構(gòu)實現(xiàn)，為軟硬件協(xié)同設(shè)計和制造提供了巨大的行業(yè)價值。因此，汽車已經(jīng)進入了一個依賴于計算機技術(shù)發(fā)展的電子控制時代。汽車從純機械產(chǎn)品發(fā)展到先進的機器集成，成為在這一研究方向上發(fā)揮巨大作用的“智能汽車”。因此，汽車工程科學(xué)提高計算機經(jīng)驗是很重要的。為此，制定車輛專用計算機高級培訓(xùn)方案，可為汽車行業(yè)培訓(xùn)方案的制定提供有益的參考。

1項目整體構(gòu)架方案

由于目標(biāo)受眾是汽車工程師，需要詳細的培訓(xùn)計劃來提高相關(guān)專業(yè)人員的計算機應(yīng)用能力。該方案分為五個階段：首先根據(jù)學(xué)生人數(shù)設(shè)立項目管理小組，然后設(shè)立小組組長和副組長。該股成立后，根據(jù)學(xué)生的興趣設(shè)置培訓(xùn)課程，并相應(yīng)地開展技術(shù)培訓(xùn);完成專業(yè)組織競爭的培訓(xùn)，作為學(xué)生最終評價的價值主張;學(xué)生和講師將討論設(shè)計階段，以確定設(shè)計課的主題，承擔(dān)設(shè)計工作，以作品或成果的形式提交項目組審查，并組織合適的人員回答問題。過程完成后，由項目經(jīng)理提供績效，并對整個過程進行評估，以便為下一組學(xué)生制定優(yōu)化調(diào)整方案。整個過程需要一年時間，指導(dǎo)小組將參與建立、知識和知識競爭階段。這是一個學(xué)期的課堂練習(xí)和項目評價的發(fā)展。該培訓(xùn)計劃與課程無關(guān)，是學(xué)生創(chuàng)新的重要參考。

2指導(dǎo)組組織方案

建立項目管理團隊，確保項目順利實施。指導(dǎo)小組分為小組組長、小組組長和小組成員。團隊領(lǐng)導(dǎo)為管理團隊的高級管理人員執(zhí)行培訓(xùn)任務(wù)。代理人必須熟悉汽車以及計算機和軟硬件技術(shù)。副主席協(xié)助質(zhì)量保證小組組長完成任務(wù)。項目團隊成員是項目的主要組織參與者，由汽車行業(yè)的專業(yè)人員和計算機專業(yè)人員擔(dān)任各個任務(wù)的項目經(jīng)理，并記錄培訓(xùn)進度。

3專業(yè)知識競賽方案

為學(xué)生探索汽車技術(shù)和計算機技術(shù)領(lǐng)域的知識提供平臺，完善職業(yè)校車的計算機計劃，拓展學(xué)校生活，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力和實踐能力。組織計算機發(fā)展情景下的專業(yè)競賽。專業(yè)知識分為現(xiàn)場比賽和展品。該活動向參與該方案的所有學(xué)生和車輛學(xué)生開放。比賽包括現(xiàn)場報道、考官提問和現(xiàn)場評價。在此過程的所有階段，參與者都可以組織實施，并相應(yīng)地指導(dǎo)團隊成員。為了改進學(xué)習(xí)和參與該倡議，將獎勵和參與者納入學(xué)習(xí)管理系統(tǒng)的評價系統(tǒng)，并用作評價培訓(xùn)成果的價值基準(zhǔn)。

4設(shè)計類實訓(xùn)方案

本節(jié)是項目的主要部分，它將興趣和特殊培訓(xùn)計劃結(jié)合起來，與項目團隊的指導(dǎo)者討論設(shè)計類別。最后，項目組以作品形式提交，項目組通過提交來確定優(yōu)秀作品并組織參與者回答問題。設(shè)計主題可以參考以下培訓(xùn)模塊。公共汽車技術(shù)開發(fā)、通信培訓(xùn)和電子汽車課程將標(biāo)準(zhǔn)公共汽車發(fā)展平臺與汽車公共汽車設(shè)計、測試和仿真相結(jié)合，例如儀表系統(tǒng)、ABS系統(tǒng)等，重點是總線合同包裝和測試、系統(tǒng)仿真和實現(xiàn)。向?qū)W生介紹J1939協(xié)議（適用于商用車輛）、開放式協(xié)議（適用于現(xiàn)場控制、電機控制器等）。）和ISO15031-5（用于OBD診斷）。汽車檢測生產(chǎn)通信、測試和模塊功能開發(fā)培訓(xùn)結(jié)合汽車檢測課程，開發(fā)了側(cè)重于通信技術(shù)、測試和實施測試線路的模塊，重點關(guān)注技術(shù)開發(fā)，包括自身設(shè)計階段。基于B/S和C/S模型的汽車企業(yè)系統(tǒng)開發(fā)營銷培訓(xùn)與汽車服務(wù)培訓(xùn)課程相結(jié)合，專門針對系統(tǒng)開發(fā)流程、技術(shù)實施流程、學(xué)生開發(fā)相關(guān)模塊以及編寫完整的技術(shù)文檔。模塊的開發(fā)過程減輕了學(xué)生對汽車服務(wù)公司的基本知識，從而提高了他們在設(shè)計開發(fā)中的地位。伴隨車輛服務(wù)類培訓(xùn)而開發(fā)的物流信息系統(tǒng)的開發(fā)，使學(xué)生能夠了解物流信息平臺系統(tǒng)，完成開發(fā)過程，了解汽車行業(yè)的主要發(fā)展技術(shù)和思路，拓展知識，從事相應(yīng)的開發(fā)過程，熟悉核心技術(shù)，即信息技術(shù)。結(jié)合運輸企業(yè)團隊的汽車電子類課程（ETS）培訓(xùn)，將信息平臺、車輛信息系統(tǒng)平臺、道路交通協(xié)調(diào)平臺和地理信息系統(tǒng)交互平臺的培訓(xùn)材料與汽車行業(yè)培訓(xùn)課程結(jié)合使用。相應(yīng)的培訓(xùn)模塊由學(xué)生自己開發(fā)，例如交通管理系統(tǒng)的通信模塊、地圖匹配模塊、數(shù)據(jù)庫模塊、信息管理系統(tǒng)、規(guī)劃平臺模塊和手機模塊，以便更好地了解信息技術(shù)在汽車工業(yè)中的重要性。車輛CAD和有限元分析模塊培訓(xùn)與汽車CAD和CAE類培訓(xùn)課程結(jié)合使用，完成典型零部件或機構(gòu)的三維設(shè)計和計算過程。

5總結(jié)

針對目前車輛專業(yè)學(xué)生計算機應(yīng)用知識缺乏的情況，給出了詳盡的方法方案，包括項目實施組織、知識培訓(xùn)、專業(yè)知識競賽、實習(xí)和課程設(shè)計。通過該方案，學(xué)生對汽車行業(yè)的新技術(shù)有了更好的理解，并具備一定的設(shè)計能力。

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