梁娟娟
(廣東職業技術學院,廣東佛山528041)
經過四十年的發展, 我國飼料行業的規模已經成為全球第一。 伴隨行業規模增長, 飼料行業也形成了一整套供應鏈體系,原材料提供商、物流企業、飼料生產企業、經銷商等,各自占據著自己的生態位, 為我國飼料行業貢獻力量。 雖然目前國內飼料行業的供應鏈是完整的,但各環節的協同不夠,由此導致物流成本較高,供應鏈的市場效率較低,標準不統一且難以執行,以需求為導向的生產研發較少等一系列問題(蔡輝益,2016)。電子商務的出現, 為提升飼料行業的協同程度提供了新的技術手段。 電子商務最大的特點就是極大地提升了信息流的傳遞和共享, 原本僅依靠有限信息且受限于信息不對稱、道德風險的決策流程,可以變得更加科學化, 由此帶來整個產業鏈的協同效應。
1.1 戰略層面的協同 戰略維度的協同指的是在宏觀層面統一整個飼料產業供應鏈的目標和價值取向。 雖然從國民經濟的整體來看, 飼料產業鏈是統一的整體,但從微觀角度,產業鏈是由許多利益并不一致, 甚至利益相沖突的企業組成。 在產業供應鏈運轉過程中, 難免一些企業會做出不利于供應鏈整體利益的事情。 電子商務可以從兩個方面提升飼料產業的戰略協同。 首先是目標協同。電子商務可以制定一系列的產品標準,從終端產品的標準開始逐漸倒退到產業鏈最上游的產品標準, 形成一個產品標準的閉環 (李千帆等,2020)。所有供應鏈上的企業都必須符合這些產品標準, 達不到標準的企業將自動從飼料產業鏈中淘汰。 其次是價值取向協同。 在產品質量上,飼料產業可以形成一整套社會責任制度, 通過電子商務平臺的黑白名單等制度, 保證飼料產業鏈上下游的企業一致維護行業統一的價值觀, 清除害群之馬。
1.2 管理層面的協同 管理協同指的是飼料產業的供應鏈,在各種業務上的配合和協調,包括采購協同、生產協同、加工協同、物流協同、銷售協同等。在電子商務時代來臨之前,飼料產業供應鏈上的企業只能自行其是地開展各項業務, 其中必然出現上下游企業之間無法匹配的問題。 如在飼料產品的物流上,基于成本考慮,不可能自建物流,只能與第三方物流公司合作。 物流公司的運輸工具如果不經過特別改造, 是無法滿足飼料企業需求的。在電子商務時代,飼料企業可以事先與第三方物流企業進行協調談判,保證運輸過程中各項條件,滿足飼料品質保存的要求。 如果說戰略層面, 飼料產業供應鏈的協同是基于產品的標準,那么飼料產業供應鏈在管理層面的協同就是制定一系列業務流程的標準(王衛國,2019)。 通過電子商務平臺上采購合同的標準化,飼料企業電子網絡生產流程和生產設備的標準化,第三方物流的標準化和通過電子二維碼的售后追蹤標準化等(李世杰等,2019),使整個產業鏈的運轉大大降低人為參與的程度,從采購到售后,可以全流程電子化。
1.3 操作層面的協同 操作層面的協同具體到飼料企業生產銷售的每個環節。在電子商務之前,飼料產業供應鏈的操作層面協同是不可能的。 電子商務帶來了信息協同, 由此產生了飼料產業供應鏈上不同企業內部業務的協同。 信息協同指的是通過分布式信息傳送機制和信息處理機制,將產業鏈上不同企業、 不同環節的信息實時集中處理, 為產業鏈的其他決策提供依據 (譚曉軍等,2020)。 以飼料行業為例,電子商務的發展可以將飼料企業的生產數據和庫存數據, 與供應鏈下游養殖企業的庫存數據、飼養數據結合起來,通過電子數據交換技術等, 計算出下個生產周期的生產量,進而計算出原材料購買量等。
2.1 以需求為導向的驅動協同 傳統飼料生產的流程是先生產再銷售,即使有穩定的需求方,往往也是根據對需求方的預測,事先進行生產。這種“先生產后銷售”的模式會導致庫存的積壓和資金效率的降低,但在電子商務出現之前,這樣可以保證隨時提供飼料,避免因為飼料短缺而失去客戶。在電子商務下,飼料企業可以學習豐田汽車的JIT系統,只有在供應鏈下游出現需求以后,飼料企業才向供應鏈上游訂購原材料,組織生產(李曉娟,2010)。
按照JIT 系統改造過的供應鏈, 將產生一種驅動協同,即只有需求發生時,整個供應鏈才行動起來。這種驅動協同的好處在于,可以減少整個供應鏈的庫存需求,從上游到下游,所有供應鏈上的企業理論上可以保持“0”庫存,提升資金效率,同時提升生產對消費的敏感程度, 整個供應鏈都可以根據需求迅速調整(楊曉英等,2019)。這一系統發展的機制,就是現代管理學所說的敏捷供應鏈。
2.2 以供需商為導向的組織協同 諾貝爾經濟學獎得主科斯在解釋一個著名的經濟學悖論“既然市場是最有效率的資源配置方式, 為什么還存在企業?”時提出,市場效率的發生依賴于信息,而完全充分的信息不是免費的, 甚至成本是非常高的。而電子商務卻把這樣一種不可能變成了可能,即用幾乎零成本給供應鏈上下游的企業提供決策所需的全部信息, 包括消費者需求信息、 備貨信息、加工信息、生產信息、物流信息、支付信息等。在電子商務出現之前, 飼料企業及其上下游供應商、銷售商是一個個獨立的決策主體,每個個體完全按照市場價格給出的信息進行決策。 電子商務出現后,飼料企業及其上下游供應商、銷售商的行為模式會發生革命性的變化即組織協同,他們之間的聯系不再僅限于市場的價格信息, 而是成為一種更為緊密的有機組織, 其整體行為更類似于企業, 決策以及各項流程都具有更高的效率(丁靜等,2020)。 以上游原材料生產為例,飼料企業所需的原材料如玉米、大豆等農產品,在電子商務出現之前,其生產完全依賴于市場價格,由于生產的長期性,很容易陷入完全無法穩定的“蛛網模型”中。 但電子商務下,這些原材料完全可以實現訂單生產, 生產商的行為模式與其說是獨立的決策者,不如說更像是企業的一個部門,按照指令進行生產。
2.3 以營商環境為導向的政策協同 某個產業的發展,離不開大的社會環境,包括法律環境、政治環境、自然環境、產業政策環境等。 雖然說這些是外部環境,但并非是完全不可以改變的,其中企業最可以爭取的,就是良好的政策環境。飼料企業可以自行和政府、 社會溝通, 說出自己的政策需求。 當然,這種效果有限,一種更為有效的方式是通過協會、商會等形式,集體發聲。但是,電子商務出現之前,飼料產業供應鏈上下游企業聯合起來,提出更符合行業要求的政策要求是不太可能的。例如, 飼料行業的上游供應商如玉米的生產貿易企業, 其利益可能與其他玉米生產貿易企業更為一致, 而并非和飼料產業供應鏈上下游的利益一致。電子商務出現后,伴隨互聯網帶來的供應鏈需求一體化和組織一體化, 飼料產業供應鏈上下游企業,可以作為一個更為統一的聯合體,發出自己的政策聲音。
在更為極端的情況下, 以電子商務平臺為代表的飼料產業供應鏈, 本身也可以作為制度的供給者(陳位等,2020)。 近期,某電商平臺聯合最大的速溶咖啡生產商, 致函我國最大的咖啡豆生產地——云南咖啡豆協會, 要求統一云南咖啡生產的標準。這一行為受到了廣泛的非議,但伴隨電子商務在我國批發零售業中的地位越來越重要,這種以電商為紐帶連接供應鏈上下游企業對行業進行制度供給的行為,只會增加,不會減少。
2.4 以資金效率為導向的供應鏈金融協同 近年來,金融界出現了一個新的名詞,供應鏈金融,其正是電子商務促進供應鏈協同的一個模式。 這種模式下,金融企業根據實體企業在供應鏈中形成的應收賬款,為實體企業提供融資。 這種行為在電子商務出現之前,也廣為存在,如商業匯票的貼現,但一直沒有成為一種金融模式。 因為企業之間的信用不能令人滿意,為了騙取商業銀行的貼現款, 企業之間達成抽屜協議進行貿易空轉,并不罕見。
電子商務和建立在電子商務基礎上的第三方物流、物聯網、第三方支付等制度和技術,以及電子商務帶來的全流程的信息共享, 有效減少了虛假貿易的可能性。以飼料貿易為例,如果采用電子商務的形式,其信息流、物流和現金流會形成有效的勾稽關系,金融企業只要通過采購信息、生產信息、物流信息、銷售信息和支付信息的對比,就可以準確掌握供應鏈上所有企業的信用風險(張倩,2019)。
電子商務帶來的飼料產業供應鏈的金融協同,可以有效緩解飼料企業的“融資難”問題。 飼料產業鏈,無論是上游的原材料生產者、飼料企業本身,還是下游的養殖企業,多以農戶和中小企業為主,且資金運轉周期長、效率低,因此都受困于“融資難”, 如果不能有效解決信用風險引入金融企業,資金問題難以在供應鏈內部解決。
2.5 以風險共擔為導向的供應鏈利益分配協同飼料企業無時無刻不面臨著風險,包括市場風險、操作風險、法律風險、政治風險等。 這其中部分市場風險是可以在供應鏈內部消化掉的。 以原材料采購為例,飼料企業的原材料大豆、玉米等,都具有強周期性,部分年份價格高,部分年份價格低。飼料企業的下游產品如各種肉類, 其價格也是波動的,牛羊肉價格波動較小,但豬肉價格波動較為劇烈。這些市場價格波動的風險,如果讓產業鏈中的某一個環節來承受,如飼料行業,很有可能在某些極端年份,整個行業就垮了,產業鏈崩潰。 而飼料供應鏈上的企業可以通過上下游分擔價格波動的方式分散風險, 也可以通過購買外部保險的方式規避風險。但是,這兩種方式都容易遇到信息不對稱的問題, 供應鏈上的企業有可能通過欺詐的方式“搭便車”或者獲得額外的好處。電子商務下,所有的經營信息都是透明的, 供應鏈上的企業可以清楚計算風險造成的損失, 以及長期內各自的收益, 因此可以更好地分配風險義務 (陳煒等,2019)。外部風險管理金融機構,如保險公司,也可以通過更為充分的信息為飼料產業供應鏈上的企業提供更好的風險管理服務。
電子商務是近十年出現的新型銷售模式,但這一銷售模式深刻改變了飼料行業供應鏈的運行方式和形態。電子商務可以從宏觀上促進飼料產業供應鏈和整個經濟的協同,也可以從中觀上促進飼料產業供應鏈上企業的協同,更可以從微觀上促進飼料產業供應鏈上各個企業的各項業務的協同。 從實踐和理論上分析,電子商務促進飼料產業供應鏈協同的模型包括,以需求為導向的驅動協同,以供需商為導向的組織協同,以營商環境為導向的政策協同, 以資金效率為導向的供應鏈金融協同和以風險共擔為導向的供應鏈利益分配協同。