民航概論課程教學(xué)內(nèi)容與教學(xué)方法探討

康芫黔

摘要：現(xiàn)如今，很多民航高校開始開展民航概論作為民航專業(yè)學(xué)生必須學(xué)習(xí)的課程，主要目的在于為了能夠讓學(xué)生走上社會后有所建樹，民航概論課程重點(diǎn)介紹了一些關(guān)于民航方面的基礎(chǔ)知識，囊括的內(nèi)容繁多龐雜，但安排的課時普遍較少，如何采取多元高效的教學(xué)方法助推民航概論課程教學(xué)成效的強(qiáng)化便成為重難點(diǎn)問題。本文主要立足于民航概論課程的基本教學(xué)內(nèi)容，就教學(xué)方法的有效應(yīng)用淺談幾點(diǎn)看法，以期讓學(xué)生在有限的課時內(nèi)習(xí)得更多、更有用的民航重點(diǎn)知識，打造民航概論高效課堂。

關(guān)鍵詞：民航概論;教學(xué)內(nèi)容;教學(xué)方法

引言

開設(shè)民航概論課程的主要目的在于引導(dǎo)學(xué)生熟悉民航的整體系統(tǒng)、主要結(jié)構(gòu)、運(yùn)行流程、日常管理以及行業(yè)法規(guī)，在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步了解民航組織結(jié)構(gòu)及其內(nèi)部各個崗位的主要職能，方便學(xué)生們走向社會后，能夠快速地適應(yīng)工作崗位以及工作任務(wù)，也為其他專業(yè)課程的學(xué)習(xí)做足準(zhǔn)備。下面筆者主要從內(nèi)容和方法兩點(diǎn)入手，就民航概論課程教學(xué)的相關(guān)要點(diǎn)展開探討

一、民航概論課程教學(xué)內(nèi)容分析

就目前來看，高職院校使用的民航概論教材大多為劉得一編著的《民航概論（第三版）》，這本教材具體囊括民航總論、民用航空器、機(jī)場、航空運(yùn)輸、通用航空等內(nèi)容，更為注重知識的系統(tǒng)性和理論性，應(yīng)用性相對缺乏?？紤]到高職學(xué)生的學(xué)情狀況和能力水平，在教學(xué)內(nèi)容的選取上應(yīng)結(jié)合高職民航類專業(yè)的育人要求而定，換而言之，教師要在認(rèn)真剖析教材的基礎(chǔ)上，基于院校人才培養(yǎng)規(guī)劃做好教學(xué)內(nèi)容的選取和整合。圍繞高職生的職業(yè)發(fā)展目標(biāo)量體裁衣、對癥教學(xué)，另外，還要注意課程內(nèi)容的及時更新，民航本身便是一個處在動態(tài)發(fā)展中的行業(yè)，技術(shù)理論在不斷地更新。即便使用的是最新出版的課本，但課本內(nèi)容也難免存在一定的滯后性，所以，在實(shí)際教學(xué)中，教師還應(yīng)立足于課本，適時拓展課程教學(xué)內(nèi)容。如可以定期聘請一些前沿專家學(xué)者、從業(yè)經(jīng)驗(yàn)豐富的工作人員來學(xué)校召開交流會、做專題性的報告等，他們帶來的是民航專業(yè)的最新成果、最新經(jīng)驗(yàn)、最新理念，這無疑是對教學(xué)內(nèi)容的最好拓展。

二、民航概論課程教學(xué)方法分析

創(chuàng)新教學(xué)方法的本質(zhì)目的在于盤活無趣單調(diào)的課堂教學(xué)，要想切實(shí)突破民航概論教學(xué)難點(diǎn)，便要注意教學(xué)方法的創(chuàng)新和優(yōu)化，摒棄以往照本宣科，基于教材刻板講解知識、傳授技能的講解模式，為民航概論課堂注入更多鮮活因子。

2.1興趣手段的運(yùn)用

興趣才是學(xué)生們最好的老師，也是學(xué)生們保持學(xué)習(xí)活力的原動力。因?yàn)槊窈礁耪撜n上經(jīng)常會出現(xiàn)一些生澀難懂的理論知識，按部就班的教學(xué)容易引起學(xué)生們厭學(xué)的情緒發(fā)生。建議教師在課堂上授課時，靈活地應(yīng)對這些不容易吸引學(xué)生興趣的知識，采用興趣激勵法加強(qiáng)學(xué)生們吸收知識的熱情。如要多多的開動腦筋，巧妙地運(yùn)用各種媒體和軟件增加課堂上的趣味性，盡可能地以癮癖和圖片的影視去進(jìn)行授課。捫心自問，民航概論課相關(guān)的一些專業(yè)知識確實(shí)枯燥乏味，教學(xué)應(yīng)當(dāng)靈活，作為教師應(yīng)當(dāng)適當(dāng)?shù)耐卣挂恍┦聦?shí)性資料，增加課堂的趣味性，開拓學(xué)生們的眼界，引發(fā)學(xué)生們學(xué)習(xí)的熱情。例如，在講解有關(guān)飛機(jī)操縱的內(nèi)容時，除了以模型展示、圖片介紹的方式教學(xué)，教師還可以事先搜尋相關(guān)的視頻片段，讓學(xué)生在多元形式的融合教學(xué)中深化對飛機(jī)操縱的認(rèn)識。

2.2以模型輔助教學(xué)

在介紹民用航空器的主要結(jié)構(gòu)時，可以先讓學(xué)生通過CDA自行繪制航空器結(jié)構(gòu)圖，在繪制中深化印象、加強(qiáng)記憶，另外，考慮到二維形式的圖片展示效果較為有限，教師還要多多使用相應(yīng)的模型進(jìn)行輔助教學(xué)。筆者在教學(xué)中便借助飛機(jī)模型，給學(xué)生逐一解析機(jī)身、機(jī)翼、尾翼等不同結(jié)構(gòu)，并以結(jié)構(gòu)為中心解析不同部位的功能，以及駕駛員進(jìn)行某項(xiàng)操作后飛機(jī)姿態(tài)的變化，在簡化飛機(jī)機(jī)構(gòu)教學(xué)的同時也使得飛機(jī)操縱更為直觀化。

2.3以微課進(jìn)行教學(xué)

現(xiàn)如今在大數(shù)據(jù)的背景下，互聯(lián)網(wǎng)上越來越多的共享網(wǎng)絡(luò)資源更加便利于教師運(yùn)用到課堂教學(xué)當(dāng)中，教師除了可以增加教學(xué)過程中的學(xué)習(xí)氛圍和學(xué)生們吸納的熱情，也可創(chuàng)作出一些微課視頻，來引導(dǎo)學(xué)生們學(xué)習(xí)的積極性。一般情況下視頻的放映時間為十分鐘左右，學(xué)生們通過觀看動態(tài)視頻，可以把一些系統(tǒng)性知識潛移默化的灌輸給學(xué)生們，既能開放了了學(xué)生們的思維，又能像學(xué)生們展示基本知識的要點(diǎn)，以"機(jī)場的基本組成"這一部分的教學(xué)為例，筆者便將這部分內(nèi)容制作為供學(xué)生課下自主學(xué)習(xí)的微課，以精彩紛呈的圖文形式呈現(xiàn)知識要點(diǎn)，讓學(xué)生在民航概論的知識世界中自由翱翔。

2.4開展研究性教學(xué)

在研究性學(xué)習(xí)活動中，學(xué)生一來可以緊抓要點(diǎn)做好剖析，掌握更多課外民航知識，實(shí)現(xiàn)課程的拓展，二來可以強(qiáng)化科研觀念，基于不同視角探索學(xué)習(xí)中發(fā)現(xiàn)的難題，在習(xí)得科研方法的同時也塑造科研精神，可謂一舉多得。為此，教師在教學(xué)中要立足于民航概論課程的前沿課題，精選研究方向，讓學(xué)生圍繞研究課題自主搜尋資料、剖析整合數(shù)據(jù)、撰寫研究報告、闡述自身觀點(diǎn)、做好課題匯報。

2.5實(shí)地參觀和學(xué)習(xí)

民航的概論課程多且繁雜，容易讓人覺得枯燥乏味的情緒。且大部分是敘述性理論，如飛機(jī)發(fā)動機(jī)的工作原理等內(nèi)容，因?yàn)楣饪垦哉Z和圖片，解釋起來及枯燥又無趣且難以理解。很多學(xué)生的想象力很難跟上課程的步伐，為提升授課成效，這部分知識的解析可以安排在發(fā)動機(jī)陳設(shè)實(shí)驗(yàn)室內(nèi)，以直觀演示引導(dǎo)學(xué)生更直觀地學(xué)習(xí)。另外，教師平時也要多多組織學(xué)生到機(jī)場或航空公司參觀，讓學(xué)生們能夠更早地接觸航空飛行領(lǐng)域，學(xué)生們能夠更快地適應(yīng)新的環(huán)境。親自體驗(yàn)工作人員的日常工作，將在課堂上習(xí)得的固化知識同管理實(shí)踐結(jié)合起來，以免學(xué)生陷入理論脫離實(shí)際的思維窠臼。

三、結(jié)束語

綜上所述，民航概論課的重要性不言而喻，均是一切理論的基礎(chǔ)。教師在授課期間，不僅要提前做好針對每一節(jié)課不同內(nèi)容的精心備課，還要在傳統(tǒng)教學(xué)的基礎(chǔ)上，更加深層次的對只是內(nèi)容進(jìn)行深度剖析，靈活教學(xué)，巧用各種教學(xué)方法促進(jìn)民航概論教學(xué)的創(chuàng)新和優(yōu)化。根據(jù)每個學(xué)生的特點(diǎn)來進(jìn)行教育教學(xué)，提升學(xué)生能力的同時，為民航概論課程奠定了基礎(chǔ)。

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