夜宿云夢澤

在高鐵、高速公路還沒有四通八達時，從沅水到洞庭湖得乘船而往。楚國屈原乘小舸，逆水而至枉渚;明清商賈多乘大船，船載貨物，水馬船聲過洞庭;作家沈從文乘坐一艘機帆船，沿沅水緩緩而行，一路寫成著名的《湘行散記》。

20世紀80年代，常德湘航公司因資金虧空，客船貨輪全部被處理。因此，沅水常德至岳陽的航運路線全部取消，人們到岳陽只能是坐汽車、火車。從市區(qū)出發(fā)，走常長高速（常德—長沙），再到岳陽，三百多公里，四個多小時路程。2013年底，常岳高速公路（岳陽—常德）開通，這是國內(nèi)首條湖區(qū)高速公路，使常岳車程從四個多小時縮短到一個半小時，跨越多條通航水系，是“環(huán)洞庭湖經(jīng)濟圈”的高速對接。

古人搖櫓而往洞庭的心情，現(xiàn)代人已不能體會。那些只想快速從A地到B地，將世界視為流動而快速消逝的背景的人，如果能緩慢行走，停下來，觀察、沉思和冥想，也許就能找到生活的平衡點。哲學家弗里德里?！つ岵墒沁@樣說的：“在這世上，只有唯一一條路是除了你以外，別人都走不了的。這條路將引向何方？不要問了，盡管走吧?！北M管走吧，是指在路上會遇到。2008年，我們曾自駕去岳陽，夜晚宿在洞庭湖邊。在浩瀚的時間之海中，許多往事都已漂白，多年后深深印在我腦海的，是夜宿洞庭湖的記憶。

天氣晴好，我們早上9點從常德出發(fā)，至岳陽時已是下午3點，人車疲憊，一行人入住賓館。第二天早晨去洞庭湖上的一個小島攀巖，客船每小時一班運送往返游客。我們坐在船上，水波濺起，劃下一條條白色水路，湖面泛起粼粼紅光，湖中漁船游弋。洞庭湖小島眾多，而這個島地形陡峭，島上長滿雜木，藤蘿低垂，大樹參天。我們大汗淋漓地登上山頂，俯瞰湖面，頓覺生命渺小。攀巖、登山，中午吃漁家飯，在濃蔭下的吊床上美美睡了一覺，下午在山里采擷植物種子和果實，不知不覺已是傍晚。讀過瑞士作家洛倫茲·馬爾蒂的一本小書《日常生活中的神秘主義》，其中有一篇《莊嚴的晨昏》，是寫白天與夜晚的分界線，讀來頗有種神秘感：“我喜歡黃昏和黎明，這種從白天到夜晚，從夜晚到白天的輕柔過渡。我喜歡那柔和的光線，柔軟的、流動的輪廓，世界在這個時間變得少有的溫和而友好，這是告別的時間，也是開始的時間。讓我有一刻置身于‘已知與‘未知之間的神秘空間，被毫無準備地拋入白天或是夜晚?！?/p>

我們趕乘最后一班客船離開小島，湖水把我們置于一個神秘的空間。湖風漸大，波浪拍擊船舷，并有浪花隨時躍起襲擊我們。落日一點點被湖水吞沒，形狀從小至大，顏色越變越深，從亮紅到橘紅、到深紅，直至最后熄滅，仿佛一個懷春少女極盡溫柔，懶洋洋回眸撫慰她的愛人。湖波蕩漾，從璀璨轉(zhuǎn)為暗淡，像漸漸進入一個魔幻國，讓我無由地想起明朝的張岱，想起他的《夜航船》?！兑购酱防镉涊d天文地理、奇珍怪談，于一個士子與僧人在夜晚的對話中完成，這種對話包括對自然神秘的向往與回應。

當沅水從源頭的涓涓細流一路聚集成小溪、大河，最后變成一個無邊無際的大湖，我能從湖水中感受到這條河聚滿的細小水聲。夜燈召喚湖上的飛蛾、昆蟲，湖水則召喚遠道而來大大小小的支流，那召喚是無聲的、神秘的，是相愛之人在彼此吸引中生成的多巴胺。

船漸漸靠岸，我們在無人的河岸搭建了一個草綠色的帳篷。夜色黯淡，洞庭湖邊的一盞盞微弱燈火已經(jīng)點燃，仿佛要毀滅黑暗，這閃閃爍爍的燈火是人間存在的證明，但它的力量是微弱的，甚至比不上隔了無限光年到達湖上的閃爍群星。

沒有電視電腦，沒有任何娛樂干擾此處的天籟之聲，甚至連燈光也變得模糊。我們站在帳篷外，聽著湖水拍打巖石的聲音，有時是隱約的白浪沖擊沙石，有時是嘩啦一聲水響，朋友說：“這也許是大魚跳出水面了。”但我疑心是滿天星星失足落進湖水，湖上潔白的光痕也許是星光，也許是漁船遺落的燈光。

我們從車子后備廂里取出一張漁網(wǎng)，脫下旅游鞋，走進冰涼的湖水中。借月光安好浮子，我們打開漁網(wǎng)，在岸上靜靜等待魚進漁網(wǎng)。真是一個美好的夜晚，當我拉上軍用帳篷的拉鏈，把星光和湖光擋在外面，但湖水聲仍從四面八方傳來，那樣輕柔又充滿無盡的力量。這樣的夜晚既令人感到微微害怕，又讓人無比輕松，它把我一遍一遍地推進睡夢，又一次次喚醒。

夜宿洞庭，讓我模糊地幻想著也許我長了鱗片，能在湖水中游動;也許長了羽毛，正在天空飛翔;甚至我變成了湖中的巖石，接受浪花的洗禮;或者變得清涼流動，成為一處閃著波光的湖水，也有可能幻化成自然界任何一種生動的存在。

我是被第二天早晨的雨聲驚醒的。

（摘自廣西師范大學出版社《江湖記：河流上的中國》??? 作者：談雅麗）