摘要:本文首先闡述了航材管理的現狀,并對今后的航材管理發展趨勢做出了分析,以供參考。
關鍵詞:航材管理;經濟效益;發展趨勢
1我國目前航材管理的現狀
1.1飛機規模小
目前,全球大多數的飛機制造公司都和我國的航空公司存在合作關系,根據相關調查表明,波音B737飛機和空客A320飛機是我國各個航空公司中擁有數量最多的機型,其它類型的飛機數量較少,但相應的航材管理工作也不可忽視,不一樣的機型需要配備不一樣的航材,因此也會給航材管理工作的成本帶來了巨大壓力。
1.2目前我國航材只能依靠進口
截止到目前,我國研究航空材料的技術相對與國外先進技術有著一定的差距,所有目前絕大部分都只能依靠進口,但從國外購買又涉及到稅費,這也給給航空公司的運營成本帶來很大壓力。生產技術水平不足也會使周轉件航材的維修面臨很大的挑戰,部分重要部位航材只能送去購買方進行維修。這樣一方面會增加航材修理的時間,另一方面也會增加了成本,在此現象下,企業為了保障生產,也只能擴大儲備數量,從而保證航材在送修的同時有可替用的航材,也因此增加了公司的運營成本。
1.3采購人員缺乏規劃
目前,公司的采購人員缺乏對航材規劃缺少的正確認識,工作態度也有些懶散。在購買規劃時,人員沒有對航材的特性和通用性進行深入了解,無法準確把握公司現有的采購需求。此外,這些人員沒有對市場多次調研,對于價格,性能的等也沒有一定的了解,通常都是根據以往的計劃標準做出計劃的擬定,進而很大程度的影響了采購工作的準確性,增加運營成本,造成資金浪費。
1.4庫房管理員素質有待提高
庫房管理員專業素質不高,缺乏系統性培訓,通常都是由老師傅幫帶上崗,缺乏成本管理知識,沒法去適應經濟效益型航材管理模式所提出的要求。庫房管理員大多數都是理工科出身,專業不對口,對市場方向沒法準確把握,知識有限。
1.5航材管理水平低下
目前國內的大多數航空公司沒有互利共贏的理念,各自為戰,相互競爭,對于各自庫存航材也相互保密,不想共享,相互間周轉程序繁雜,使得各自的航材儲備量必須增大,對于航材的周轉和流通造成很大的阻礙,而且航材購買依靠進口,這中間的流程也很復雜,各國政策限制多,導致工作效率低下,手續繁瑣也使工作時間拖長,航材經常無法及時提取,這就加大了航材到貨時間,增加了航材儲備成本。
2我國航材管理的發展趨勢
2.1轉變航材管理模式
航材作為航空公司運營成本的一個重要部分,想要減輕成本,必須轉變管理理念,建立經濟型管理模式,在最大程度的保障航班準點的同時,如何最大限度的控制成本是我們改考慮的方向,這是重點亦是難點,需要我們共同去克服。目前航材保障的理念就是首先保障好AOG航材,其次就是盡量減少故障保留,特別是旅服的故障保留,其余的就是在保證航班能運行安全的時候由航后在處理。然后新的經濟型航材管理模式就是承認一些不影響飛行安全的AOG,最大程度的把航材循環利用起來,把一些相對昂貴的消耗件也循環利用,建立合理的庫存數量,從而減輕資金壓力,避免資金浪費,然后從解決故障方面入手,著手去研究解決故障的方法,而不是一有什么問題就想著更換。還有就是公司各部門要同理合作,加大聯系,減輕手續,聯合管理。把獨立管理轉換為多部門聯合管理方式,有主有次,協同合作,這樣便能最大程度的減少時間和資金成本,使航材管理更具合理化。
2.2加強對入職人員的培養
庫房控制員工作是一項簡單但相對繁瑣的工作,簡單的方面就是沒有很難的技術要求,繁瑣的方面就是業務涉及廣,要求對計算機、英語、物流等方面有一定的理論基礎,需要的是綜合素質的人才,這是提高航材管理經濟效益的重點。要實現這一點,需要公司對相關人員進行系統性的培養,提高他們的眼界,對職責內的工作要非常清楚,要掌握相對于的知識,對內對外都要多加了解,多溝通交流,才能建立長久,穩定,信任的伙伴關系。
2.3建立航材管理評估體系
2.3.1航材供應商評估
航材采購在運營成本中算一個大部分,所以對航材供應商評估就顯得有位重要,因此必須建立一套完善的評估體系,便于在遇到問題是能與供應商及時溝通,督促他們進行改進。具體可以通過對供應商物品價格,質量,服務態度等信息的搜集,統計,整理,分析等操作,分析出結果后將他們設置不同的等級,分析評比后確認哪部分航材從哪些供應商采購才能更有效,更實惠,找出他們在航材供應方面的優點與缺點,確保與供應商形成長期有效優質的合作,互利共贏。[1]
2.3.2庫存總量評估
要根據各自公司的飛機規模,財務狀況等方方面面的情況,制定計劃評估儲備多少航材最合適。還有一方面就是那些庫壽件,因為它有時間有效期限制,儲備多少,合同證明簽,航材要執行先進先出,這些都是要通過評估后才能有效解決。
2.3.3計算機管理軟件評估
目前國內各個航空公司的所儲備的航材數量大、種類多,如若只是通過人工管理是行不通的,因此,加入計算機智能管理軟件是很有畢業的。航材智能管理軟件不僅要對航材的種類、數量、進出庫情況以及相關財務進行管理,而且需具備相應的計算評估功能。通過計算機智能軟件的計算,管理人員可以根據評估得出的各個參數對庫存情況作出調整,實現管理成本的優化,加快資金的運轉。
2.4建立航材共享平臺建立
航材共享平臺的建立不僅可以實現航材的有效循環利用,還能促進航材庫存結構的優化,使得企業資金從庫存積壓中得以釋放,加速資金運轉,提高企業的競爭力。航材共享平臺可以加強各個公司的交流,形成良好的市場競爭環境,同時還能時間經驗的互通,提升公司的管理水平,促進公司的共同發展。我國各航空公司仍不能實現航材共享,各公司都從自身角度去考慮利益得失,全局觀念沒有形成,這是共享不能在國內公司間實行的一個主要障礙。這就需要管理者從全局利益出發,著眼長遠利益,建立航材共享平臺,使整個民航界增加效益。
結束語
總而言之,要想減輕資金壓力,加強對航材的管理工作是很有必要的。航空公司應當轉變管理理念,培養具有綜合素質的管理人才,健全評估體系,加強共享平臺的建設工作,以此來降低航空企業的運營成本,促進民航業的健全發展。
參考文獻
[1]馬廣文,交通大辭典[J].物上海交通大學出版社,2005.
[作者簡介]曾華志,出生年月:(1992年8月),性別:男,籍貫:福建德化人,民族:漢族,學歷:本科,職稱:專員,研究方向:從事航材管控研究。