鐵路橋梁施工技術(shù)與質(zhì)量控制研究分析

蔣博

摘要∶近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)鐵路建設(shè)水平不斷提高，對(duì)我國(guó)交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的有效發(fā)展起到了重要作用。鐵路橋梁施工是鐵路建設(shè)的重要環(huán)節(jié)。鐵路橋梁建設(shè)將滿(mǎn)足要求，鐵路建設(shè)總體上可以得到保證。我國(guó)鐵路橋梁建設(shè)的現(xiàn)狀還存在一些不足。本文將以此為出發(fā)點(diǎn)，詳細(xì)分析 我國(guó)鐵路橋梁施工的技術(shù)和質(zhì)量。通過(guò)整合有效的施工質(zhì)量控制措施，提高鐵路橋梁施工的整體質(zhì)量，確保鐵路的安全穩(wěn)定運(yùn)行。

關(guān)鍵詞∶鐵路橋梁：施工技術(shù)：質(zhì)量控制

鐵路橋梁工程投資額通常很大，而且工序非常復(fù)雜，對(duì)施工技術(shù)要 求比較高，若出現(xiàn)施工質(zhì)量問(wèn)題，會(huì)給企業(yè)帶來(lái)很大損失，并嚴(yán)重影響人民的生命和財(cái)產(chǎn)安全。同時(shí)，質(zhì)量管理、施工技術(shù)、材料、人為因素等均會(huì)對(duì)鐵路橋梁工程帶來(lái)一定影響。因此，一定要加強(qiáng)施工技術(shù)方面的研究工作。

1鐵路橋梁常見(jiàn)施工技術(shù)

1.1現(xiàn)澆施工技術(shù)

在鐵路橋梁工程建設(shè)中，現(xiàn)澆施工技術(shù)具有極大的優(yōu)勢(shì)，應(yīng)用范圍廣 泛，主要體現(xiàn)在施工難度較小，具有良好的混凝土澆筑質(zhì)量控制效果，而且能有效提高結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，同時(shí)在施工中無(wú)需使用大型機(jī)械設(shè)備，從而降低 施工成本。現(xiàn)澆施工技術(shù)主要應(yīng)用于混凝土結(jié)構(gòu)，在實(shí)際應(yīng)用中要先搭建混凝土結(jié)構(gòu)模板體系，然后根據(jù)設(shè)計(jì)要求澆筑混凝土，收漿后再對(duì)混凝土進(jìn)行覆蓋和灑水養(yǎng)護(hù)，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa 后拆模，冬期施工時(shí)，采用保溫棚加蒸汽發(fā)生器進(jìn)行保溫養(yǎng)護(hù)，并需專(zhuān)人對(duì)棚內(nèi)溫度進(jìn)行記錄及管理工作。但現(xiàn)澆混凝土施工技術(shù)也有一定缺陷，主要表現(xiàn)為在操作過(guò)程中進(jìn)行質(zhì)量控難度較大，混凝土結(jié)構(gòu)極易產(chǎn)生裂縫等情況。因此，在施工 中要加強(qiáng)支架的驗(yàn)收和預(yù)壓。

1.2懸臂施工技術(shù)

懸臂施工技術(shù)主要把橋墩設(shè)為基點(diǎn)，由基點(diǎn)向兩側(cè)展開(kāi)施工，通過(guò)對(duì) 梁體現(xiàn)澆的作業(yè)方式，來(lái)滿(mǎn)足工程需求。懸臂施工技術(shù)與其他技術(shù)相比施工的難點(diǎn)較大，對(duì)技術(shù)施工的把握能力要求較高，在工程實(shí)施期間會(huì)存在 一定的彎矩，針對(duì)橋墩的要求較高，在受力相對(duì)接近的橋梁中較為適用。 在實(shí)際工程實(shí)施中較為簡(jiǎn)單，可以確保橋梁結(jié)構(gòu)存在一定的整體性，在技 術(shù)實(shí)施期間可以隨時(shí)調(diào)整，操作較為靈活。同時(shí)，在工程實(shí)施中不需要采 用任何的支架，不會(huì)對(duì)橋梁的使用產(chǎn)生任何阻礙，在工程實(shí)施時(shí)相對(duì)來(lái)說(shuō) 施工速率較快，能夠保證橋梁施工的精度，屬于一種較為簡(jiǎn)單、快捷的施 工技術(shù)。

1.3頂推施工技術(shù)

頂推施工技術(shù)相對(duì)來(lái)說(shuō)工藝較為復(fù)雜。在應(yīng)用時(shí)，首先要把預(yù)制場(chǎng)地 布置在橋梁整體的縱軸方向，分階段進(jìn)行預(yù)制，完成工程的實(shí)施。然后根據(jù)預(yù)制梁體以及施工后梁體的狀況，在雙向預(yù)應(yīng)力的條件下進(jìn)行連接。在 實(shí)際應(yīng)用中，需要輔助利用水平狀態(tài)的千斤頂，在預(yù)制場(chǎng)地中把梁體向前推出，直到工程建設(shè)完成。頂推施工技術(shù)，在應(yīng)用中對(duì)于機(jī)械的依賴(lài)性較大，不僅能夠充分發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的性能，還可以為建筑團(tuán)隊(duì)節(jié)省一定的成本，尤其在高橋墩工程中極其適用，而且可以連續(xù)性施工，可以促進(jìn)工程結(jié)構(gòu)整體性的提升。但是存在梁受力較為明顯的問(wèn)題，并且在受力期間的梁會(huì) 產(chǎn)生較大的變化，所以需要增加鋼材的使用數(shù)量。

1.4預(yù)制施工技術(shù)

預(yù)制施工技術(shù)是比較理想的一種方法。應(yīng)用這項(xiàng)技術(shù)需在橋梁施工前將梁體提前生產(chǎn)制造出來(lái)，然后再開(kāi)展相關(guān)裝配安裝工作。在實(shí)際施工中如果采用該項(xiàng)技術(shù)，工作人員要全面了解施工橋梁路段實(shí)際情況，能準(zhǔn)確掌握各橋梁路段的實(shí)際情況和可能發(fā)生的情況。一旦工作人員對(duì)路段情況不了解，會(huì)使預(yù)制梁體報(bào)廢，浪費(fèi)資源，給企業(yè)帶來(lái)巨大損失。箱梁預(yù)制 是非常重要的施工環(huán)節(jié)，箱涵預(yù)制流程為：模板進(jìn)場(chǎng)→底模安裝調(diào)平→鋼筋綁扎、鋼筋骨架吊裝→外模安裝→預(yù)埋件安裝→內(nèi)模安裝→澆筑混凝土→拆模養(yǎng)護(hù)→成品翻轉(zhuǎn)。選擇預(yù)制施工技術(shù)時(shí)，工作人員在對(duì)橋梁進(jìn)行勘測(cè)時(shí)，要積極采用先進(jìn)的衛(wèi)星技術(shù)和探測(cè)技術(shù)，不斷提高勘測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確 性。同時(shí)，在制造梁體時(shí)還可施加預(yù)應(yīng)力，使用先張法或后張法。

2做好施工技術(shù)與質(zhì)量控制措施

2.1施工質(zhì)量控制

鐵路橋梁施工的各個(gè)階段，包括從施工開(kāi)始前到施工期間和施工結(jié)束 后，對(duì)施工質(zhì)量的控制可以有效減少問(wèn)題的發(fā)生。在施工開(kāi)始前，質(zhì)量控制主要檢查圖紙和相關(guān)設(shè)計(jì)文件，以確保良好的質(zhì)量。了解工程的方方面 面，因?yàn)檎莆樟嗽牧希玫亓私饬耸┕がF(xiàn)場(chǎng)的情況，包括施工的技術(shù)要素和相關(guān)的技術(shù)要素。其經(jīng)濟(jì)指標(biāo)為：開(kāi)工前編制技術(shù)文件，有效監(jiān)督施工組織、施工進(jìn)度和施工進(jìn)度預(yù)算。為控制樁上混凝土的施工質(zhì)量，必 須用鉆機(jī)清理密實(shí)表面，施工人員必須加強(qiáng)表面清理，避免表面殘留物影響混凝土質(zhì)量，以保證混凝土的均勻性和合格性，在澆筑混凝土前，模板必須清理干凈，然后進(jìn)行油漆，以確保其安全。為了避免鋼筋受到污染，影響其質(zhì)量，施工人員在澆筑混凝土前應(yīng)始終采用沉樁法，以便觀察混凝土的振搗情況，加強(qiáng)控制，經(jīng)常觀察控制，以確保振搗確實(shí)嚴(yán)密可靠。檢查操縱桿位置，然后檢查鋼筋網(wǎng)。參考模型前，必須嚴(yán)格切割接觸面上的軟硅板，并清除垃圾。焊接模具時(shí)必須對(duì)立柱進(jìn)行處理。縫線必須精確斜縫，嚴(yán)格控制鋼筋混凝土保護(hù)層厚度采用混凝土。混凝土從底部到硅表面的距離不得超過(guò)2m。預(yù)應(yīng)力張拉質(zhì)量控制要點(diǎn)在于吊梁機(jī)和拼裝箱梁的質(zhì)量控制，并提供千斤頂指標(biāo)和泵送設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)，電樞電纜及鋼纜質(zhì)量、抗拉質(zhì)量。

2.2施工資源的管理

工程建設(shè)中，所用材料資源比是最大的，其中成本的使用在投資中也 是最多。想要控制鐵路橋梁工程建設(shè)的質(zhì)量，就需要根據(jù)工程特點(diǎn)與實(shí)際需求來(lái)選擇材料資源。結(jié)合實(shí)際情況來(lái)看，材料資源最多可以占據(jù)工程成本的70%，所以對(duì)資源進(jìn)行合理的規(guī)劃與管理，是一種直接、簡(jiǎn)便的管理內(nèi)容。無(wú)論是資源的采購(gòu)，還是資源的存儲(chǔ)等，都需要在嚴(yán)格的規(guī)范與監(jiān) 督下進(jìn)行，在采購(gòu)環(huán)節(jié)需要根據(jù)工程的規(guī)模、設(shè)計(jì)方案要求來(lái)選擇，在大 批量采購(gòu)材料資源時(shí)，需要根據(jù)市場(chǎng)來(lái)選擇性?xún)r(jià)比最高的資源，并經(jīng)過(guò)監(jiān) 理人員的確認(rèn)，才能選擇建筑材料。在采購(gòu)時(shí)，還需要選擇口碑好、資質(zhì) 能力強(qiáng)、信譽(yù)度高的商家。在材料人場(chǎng)前，需要提交完整的資料，以及合 格證、質(zhì)檢報(bào)告等，并經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)人員的檢測(cè)，在合格后進(jìn)行人庫(kù)保存，確保符合標(biāo)準(zhǔn)，在存儲(chǔ)時(shí)不出現(xiàn)問(wèn)題。

2.3提升工作人員的綜合能力

在鐵路橋梁工程建設(shè)中工作人員的能力十分關(guān)鍵，與施工效率和質(zhì)量 息息相關(guān)，這就需要相關(guān)部門(mén)一定要不斷提升工作人員的綜合能力。在開(kāi) 展施工前，要做好相關(guān)人員的培訓(xùn)并考核，考核通過(guò)后方可上崗操作，一旦出現(xiàn)問(wèn)題，工作人員可根據(jù)自己掌握的知識(shí)進(jìn)行及時(shí)有效解決。另外，在培訓(xùn)中還要加強(qiáng)安全教育，提高工作人員的安全意識(shí)，避免出現(xiàn)趕工期而忽略安全的情況。此外，要加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)管力度，可安排專(zhuān)人負(fù)責(zé)，這樣能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，消除安全隱患，進(jìn)一步確保施工質(zhì)量的安全性和可靠性。

結(jié)束語(yǔ)

在我國(guó)鐵路橋梁施工過(guò)程中，相關(guān)部門(mén)要嚴(yán)格控制橋梁結(jié)構(gòu)施工技術(shù)的嚴(yán)謹(jǐn)性及施工質(zhì)量的安全性，為橋梁結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)應(yīng)力平衡奠定良好基礎(chǔ)。 在實(shí)際施工中，要根據(jù)各項(xiàng)施工技術(shù)特征合理應(yīng)用，還要結(jié)合實(shí)際情況，制定科學(xué)的措施提高施工技術(shù)的有效性，從而提高施工質(zhì)量。

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