物流效率對農村電商發展的影響分析

□陳祥輝

（運城學院 山西 運城 044000）

1 農村電商與物流發展概況

2010 年，我國農村電商進入快速發展階段。原因有兩方面：一是國家出臺了相關農業、農村電子商務發展政策；二是以阿里巴巴“千村萬縣”計劃、京東“星火試點”計劃等為代表的農村電商扶持戰略，以及蘇寧云商開辟了易購服務站，直接將渠道下沉至城鎮乃至農村。隨著服務站點數量的飆升，農村網絡零售額呈現出爆發式增長（由2014 年的1800 億元飆升至2019年的1.7 萬億元）。

農業生產從單一生產模式逐漸演變為以“生產+加工+銷售”為一體的新型模式。農村電商打破了市場界限，有效拉近了生產者與消費者之間的距離；傳統流通環節被專業化物流取代，商品流通成本大幅壓縮，流通效率提升；銷售渠道拓寬，緩解了農產品周期性波動帶來的負面影響，消除了生產與消費之間的不對稱問題[1]。

農村電商受農村物流影響較大，20 世紀70 年代末至今，我國高速公路飛速發展，奠定了農村電商物流業發展的硬件基礎。農村電商是農村經濟與互聯網結合的產物，對農村經濟轉型發展起到了決定性作用。我國農村物流效率有了顯著提升，不僅基礎設施完善，互聯網技術應用也發揮了巨大作用。據不完全統計，我國農村地區物流覆蓋率超過70%，覆蓋了農村40%以上的人口[2]。但是我國農村物流仍存在明顯問題，主要是農產品上行物流體系不完善，工業品下行物流成本偏高且效率較低。

2 影響農村電商物流效率的因素

農村物流效率直接關系到農村電商的發展。影響農村物流效率的因素包括基礎配套設施、人才、信息化、物流體系等。以基礎配套設施中的交通設施來看，農村地區的地理、經濟等因素直接影響了物流效率。此外，農村人才外流嚴重（大中專畢業生多留在城鎮），高素質勞動力短缺同樣影響到農村物流業的發展。目前，有關貨物定位、可視化、智能交通等技術已在城鎮地區普及，但在較為落后的農村地區仍屬于新鮮事物。一些大型物流公司，如申通、中通、韻達、順豐等，很難在短期內針對農村物流業進行優化，在服務范圍、規模、成本、效率上無法兼顧[3]。

此外，農村物流系統缺乏規范性。農村地區物流產業布局不合理，如網點建設、服務內容、人員配置、服務半徑、線路設計等方面。以我國中部地區為例，農村電商物流已普及到鄉鎮，且多以大型物流公司（分包單位或個人）網點為主。由于物流（快遞）公司各自為政，在物流貨物配置上并沒有溝通和交流，從而造成資源配置不均衡，如客戶為了壓縮物流成本，會選擇自身認為合適的快遞公司，但是由于各快遞公司發貨量小，快遞網點無法保證當天發出，影響了物流發貨效率。因此，為了提高物流效率，在農村地區各物流和快遞公司之間應建立合作機制，提高物流發貨效率。

3 提升物流效率的意義

物流業發展有效促進了農村電商的發展，也是農產品線上線下銷售的重要載體。物流效率的高低直接影響著農村電商的發展。電商是當前的一種新型銷售模式，既有效促進了農村地區農產品的銷售，也拉動了農村地區經濟的發展。通過電商模式銷售農產品相比線下銷售的銷售量更多，且不受地域限制，可以說電商是借助互聯網技術實現時空跨越的新型經濟模式。物流效率是制約農村電商發展的重要因素，農產品質量、市場需求和產品宣傳也是影響農村電商發展的重要因素[4]。電商讓不同區域、不同群體之間實現經濟、文化層面的交流，這種交流實現了農村地區物質的橫向移動，也促進了不同地區之間經濟、文化的溝通和交流。電商的發展不僅促進了農產品的生產和流通，同時促進消費，更重要的是創造了大量就業機會。

互聯網技術有效促進了各行業的發展，電商也是依托互聯網技術才得以發展。農村地區具有廣闊的發展前景，各地應抓住機遇，以城鎮成熟電商模式為基礎，將電商作為農產品銷售的主要渠道，提高農產品銷售量，促進農村地區經濟發展。同時，在國家政策支持的背景下，農村電商獲得了前所未有的發展良機。在資金、政策的支持下，我國農村物流條件也得到了極大改善。

物流業對于促進農村發展具有重要意義，物流解決了商品流通問題，促進了貿易的正常開展。物流業是將投入轉化為產出的中間環節，是不同產業鏈聯系的紐帶。物流業為農村地區的經濟發展創造出大量系統性價值。物流效率的高低和價值產出呈正比，當物流業處于高效運轉狀態時，能夠將大量的成本轉化為利潤產出。反之，低效率的物流則會造成收益損失，最終會影響農村地區產品的生產和銷售，不利于農村產業發展和擴大。以農產品為例，當農產品從生產環節流入消費市場時，若物流效率較低，會波及生產者的收益，同時也不利于消費。通常，物流效率低的原因主要是運輸產業鏈條過長，但是由于該鏈條獲取收益占比較高，在整個產業鏈中利潤被眾多流通主體分解造成利潤過低，加劇了產品在流通環節的競爭，當利潤進一步下降時，整體效益也會隨之降低。所以，農村電商物流效率涉及多個環節，每個環節都關系到物流的效益和效率。物流效率低同樣會影響城鎮地區工業產品在農村地區的流通。因此，發展農村電商需要從不同角度出發，提升農村地區物流效率。

4 提升農村物流效率的措施

4.1 完善農村基礎配套設施

農村基礎配套設施包括交通條件、物流集散地、運輸線路等。隨著“村村通”工程的開展，我國農村地區交通基礎設施條件持續向好，為發展農村電商奠定了良好的物質基礎。相對于城鎮交通及配套設施，農村基礎配套設施仍有較大差距。同時，隨著農村經濟快速發展，農民對交通出行需求的增加，現有交通條件仍與持續增長的需求不對稱。為此，各級單位應增加投入，通過新建、擴建、改建等措施不斷提升農村地區交通運輸水平。

此外，農村道路交通建設是物流業發展的重要保障，農村道路交通建設過程中要發揮人民群眾的力量，引導廣大農民積極開展鄉村道路交通建設，同時借助鄉鎮企業、民間資本支持，助力鄉村道路交通建設，有效調動多方資源，構建科學的交通網絡，為農村電商發展營造良好的物流環境。

4.2 促進城鄉一體化

多元化經濟模式下，農村地區要汲取城鎮經濟發展的經驗，實現鄉村和城鎮經濟協同發展。但在發展過程中，城鄉之間還存在較大的差異。為了推動城鄉一體化發展，要立足全局，從多角度提升農村發展的質量和水平，深耕農村市場，推動農村經濟轉型升級。在這個過程中，還可有效釋放出城鎮經濟發展潛力，促進人力、物力和財力向農村流動，推動城鄉資源的合理配置。

我國是農業大國，農村人口占比較高，農村經濟是國民經濟發展中的薄弱環節。相比城鎮居民，農村人口在收入、教育、醫療等方面仍有較大差距，這些客觀因素直接制約了農村經濟發展。通過城鄉一體化途徑，可有效拉動人才、技術、資金向農村地區流動，這種經濟互動不僅促進了農村地區發展，也為農村電商創造出良好的外部環境[5]。

4.3 引導返鄉創業

以大學生、外出務工經商人員為代表的人群，具有知識、技術、資金等方面的優勢。但是其離開家鄉在城鎮落戶，造成了農村地區高學歷和技術人才的流失，這不利于農村地區經濟的發展。為此，國家已經出臺多項政策鼓勵大學生及外出務工人員返鄉創業，通過政策、資金支持鼓勵開發農村市場、回鄉創業，拉動農村經濟發展。這些措施的有效貫徹和落實，可為農村經濟、農村電商帶來智力、人才、技術、資金等方面的支持，為農村電商發展創造出適宜的“土壤”。

4.4 加強農村地區產業調整

我國大部分農村經濟依賴于農業生產，由于產業結構單一造成農業產業結構不合理。為發展多層次的農村經濟，還需進一步優化調整農村產業結構。受農村地區產業結構單一的影響，農村電商業務發展受阻，為此，電商企業應該倒逼農產品生產，鼓勵農民積極種植電商銷售良好的農產品，同時要根據市場需求指導農業生產，優化產業結構，增加農產品附加值，發展區域特色產業，為農村電商的發展創造條件[6-7]。

5 結束語

在電商企業的影響下，農村已不再是單純農產品的生產地區。在我國經濟結構調整、解決“三農”問題的背景下，有效拓展農村電商市場的規模，是促進農村地區經濟發展的重要舉措。物流業對電商的發展有重要影響。要想促進農村電商企業發展，應對影響物流發展的因素進行分析，提出有效的措施并積極落實，通過提升物流業效率促進農村電商發展。