于鯤鵬
(大慶油田第四采油廠基建工程管理中心,黑龍江 大慶 1635110)
管道的主要作用在于運輸油氣資源,在運行過程中,受不可控因素影響,使得管道容易受到損傷,為了確保管道運行的穩定性,我要做好各個方面的管控工作。對于管道的焊接,受客觀和主觀因素影響,容易出現管道焊接缺陷,主要體現在外觀缺陷上,如果不對這些缺陷進行干預,任由其演變,那么對管道整體結構就會有較大的影響,嚴重情況下還會使得油氣資源無法正常運輸。
油氣管道外觀缺陷從字面上來說很好理解,就是單純肉眼可以見的缺陷,不需要借助其他儀器設備,油氣管道外觀缺陷較種類比較多,夾渣就是其中一種[1],夾渣是指焊接表層粘附的熔渣或者鐵銹,這些物質具有一定的貼合性,主要存在于焊接層和焊接的根部,夾渣是沒有固定形狀的,它們的形狀多變,形成原因也比較花樣化,有人為因素也有管道因素,在多層焊接的時候,前后的焊接處理工作沒有落實到位,使得焊接接口存在缺陷,為殘渣的停留提供了位置。還有就是有的焊接人員操作失誤,沒有焊接完整,使得接口處沒有完全密封,對焊接溫度沒有進行控制,焊接管道沒有完全融化掉,造成雜質融合,有的坡口度比較小,與焊口形成了偏角,使得焊渣沒有全部被融化。
咬邊缺陷的形成更多的是因為焊接不到位造成的,焊接的時候需要熔鑄金屬,這些熔鑄的金屬需要覆蓋住母管缺口,如果缺口沒有完全覆蓋住,會有一定影響,當然,如果沒有覆蓋的范圍比較小那么就沒有多大的影響,如果咬邊過深,那么容易影響管道焊接性能,電弧溫度過高,使得電流幅度波動過大,還有就是焊接人員手法不正確,沒有準確擺動位置,使得咬邊邊緣化。
焊接的過程中,大量熱量產生,增加了氣體的流動性,有些氣體在金屬凝固的時候沒有完全溢出,氣體影響使得管道焊接的表面出現了大小不一的氣孔[2]。氣孔形成原因是多方面的,有些是因為焊材沒有完全烘干,帶有水分就焊接,產生大量水氣,沒有全部排出去。有些是因為焊接電流過小,無法滿足密封焊接需求,從而形成了一排一排的小氣孔。
對于夾渣進行干預,我們要從多個方面入手,做好相關協調工作,在進行多層焊接的時候,我們先要清理好焊接表面物質,將雜質清理干凈,便于下層更好的焊接。要嚴格選拔焊接工作人員,焊接對人員的專業性要求比較高,焊接人員需要有嫻熟的操作技巧,知道怎么焊接到位,對溫度的把控要全面,熟悉溫度變化,能夠根據溫度系數判斷是否焊接,焊接的力度要調控好。對焊接坡口進行控制,坡口大小應該控制在一個合理范圍內。
對于咬邊缺陷,在焊接的時候,主要是對電流的控制,將電流控制在一個合理的波動范圍內,電流過大或者過小都不利于焊接穩定,容易導致咬邊的出現。焊接人員要掌握較為全面的焊接知識,知道注意一些細節方面的問題,對焊接設備有一個詳細的了解,能夠正確操作。有些焊接位置比較復雜,對于結構復雜的焊接區域,我們需要根據具體結構情況選擇合適的溫度,選好角度進行焊接操作,最大程度上避免咬邊缺陷。
當管道焊接出現氣孔時,我們可以從以下幾個方面入手,對母絲和焊材進行檢查,主要看母絲和焊材表面潮濕度多少,其潮濕度是否達標,如果潮濕度超標,那么需要先烘干母絲和焊材,然后進行二次檢測,檢測達標之后再進行熔煉。采取必要的防風措施,焊接的過程中,做好封閉處理工作,避免風氣穿透,對于焊接的母管材質,需要控制好流通的電流系數,放慢電流流動速度,保證管道材質中的氣體能夠完全排出。
油氣管道焊接是一個綜合性的工作,管道焊接受多方面因素影響,但主要因素在于“人”,所以要做好對焊接人員的管理工作,在焊接人員操作之前,需要對其進行系統性的培訓,只有通過考核的人員才能上手操作,這種方式可以最大程度上保證焊接人員的專業水平達標。基于管道運輸的特殊性,如果發現外觀缺陷要第一時間采取措施解決,避免問題嚴重化。