交通工程施工企業(yè)人力資源管理困境及應(yīng)對(duì)

作者簡(jiǎn)介：余輝（1978— ），男，漢族，浙江舟山人。主要研究方向：施工企業(yè)人力資源管理。

摘 要：目前，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展很快，交通工程也為我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出了很多貢獻(xiàn)，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通日益便利，許多交通工程施工企業(yè)拔地而起。但由于交通工程施工存在很多因素，所以對(duì)施工企業(yè)的人才要求較高。目前，這些企業(yè)面臨的人力資源困境有很多，文章主要講述了這些企業(yè)人力資源管理的困境以及應(yīng)對(duì)措施。希望通過(guò)這篇文章的講述，能夠?qū)煌üこ淌┕て髽I(yè)有一定的幫助，同時(shí)能夠緩解交通工程施工的壓力。

關(guān)鍵詞：交通工程;人力資源;困境;應(yīng)對(duì)措施

自改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式不斷變化，目前已經(jīng)變?yōu)榱朔€(wěn)定發(fā)展的常態(tài)。經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速發(fā)展雖然有很多好處，為企業(yè)帶來(lái)了很多機(jī)遇，但同時(shí)也給它們帶來(lái)了很多挑戰(zhàn)。在經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速發(fā)展的狀態(tài)下，交通工程施工企業(yè)的傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)和運(yùn)作方式已經(jīng)不適合現(xiàn)代企業(yè)的發(fā)展，這就要求企業(yè)改變傳統(tǒng)的運(yùn)作方式，為企業(yè)注入新鮮血液，以應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展。同時(shí)，也需要對(duì)企業(yè)的人力資源進(jìn)行革新，要對(duì)其所處的環(huán)境有一個(gè)全新、全面的認(rèn)識(shí)，對(duì)人才培養(yǎng)進(jìn)行改革，以適應(yīng)現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展。現(xiàn)就對(duì)交通工程施工企業(yè)人力資源管理困境及對(duì)策進(jìn)行詳細(xì)的探討。

一、交通施工企業(yè)人力資源特點(diǎn)

隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展與“一帶一路”倡議的實(shí)施，我國(guó)的交通行業(yè)獲得了長(zhǎng)遠(yuǎn)持續(xù)的發(fā)展，交通工程項(xiàng)目逐漸增多，相較于一般性質(zhì)的建筑工程施工企業(yè)，交通施工企業(yè)的人力資源管理具有一定的特殊性，具體表現(xiàn)為：交通工程是一項(xiàng)關(guān)乎國(guó)計(jì)民生的工程項(xiàng)目，對(duì)于一個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有十分重要的作用，這就要求交通工程施工人員不僅要具備專業(yè)的施工知識(shí)與施工技能，還要具備一定的思想道德品質(zhì)、社會(huì)責(zé)任感。一般而言，相較于其他行業(yè)，交通施工企業(yè)的人力資源具有如下特點(diǎn)：

（一）人才結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性

對(duì)于工程施工企業(yè)來(lái)說(shuō)，它們的人力資源構(gòu)成絕大多數(shù)都比較復(fù)雜，不僅有施工人員，還有現(xiàn)場(chǎng)管理人員、中高層管理人員、工程造價(jià)人員、工程監(jiān)理人員等，其中他們學(xué)歷的高低、專業(yè)知識(shí)豐富與否、是否具有實(shí)際經(jīng)驗(yàn)等等都體現(xiàn)了人才結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性。另外，企業(yè)中還有從海外或者其他地方引進(jìn)高新技術(shù)和管理人員，這些人有著不同的社會(huì)經(jīng)歷和社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，他們的人生觀和價(jià)值觀也不盡相同，自身的特點(diǎn)也各不一樣，這就造成了企業(yè)人才結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性。

（二）人才分布的不固定性

工程施工企業(yè)的工作地點(diǎn)都不一樣，他們有很強(qiáng)的流動(dòng)性，沒(méi)有固定的工作場(chǎng)地和工作部門(mén)。同時(shí)，如果施工企業(yè)不一樣，他們施工項(xiàng)目的大小、施工時(shí)間、施工結(jié)果、施工流程、施工地點(diǎn)以及施工人員要求都不一樣。很多時(shí)候，不同的施工項(xiàng)目會(huì)由不同的人組建，項(xiàng)目結(jié)束以后，這些施工人員又被重新分配工作，人員結(jié)構(gòu)被重新調(diào)整，這就導(dǎo)致了這類施工企業(yè)人才分布的分散性。

二、人力資源管理在工程施工管理中的重要性

人力資源管理突出的是一個(gè)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。當(dāng)一個(gè)企業(yè)的人力資源管理達(dá)到頂峰的時(shí)候，這個(gè)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力也會(huì)隨之上升。一個(gè)企業(yè)能否健康發(fā)展，很大程度上取決于員工素質(zhì)的高低，取決于這個(gè)企業(yè)的人力資源是否足夠強(qiáng)大。工程施工類企業(yè)的員工大多學(xué)歷不高，有的只會(huì)用力氣，這就顯現(xiàn)了人力資源管理在工程施工類企業(yè)中的作用。如果企業(yè)管理人員能夠根據(jù)企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和員工的個(gè)人情況，運(yùn)用人力資源管理創(chuàng)造一種和諧的氛圍，通過(guò)對(duì)員工的不斷培訓(xùn)，橫向或者縱向地進(jìn)行崗位調(diào)整，使人盡其才，每個(gè)人都能發(fā)揮自己的作用，讓企業(yè)中的每個(gè)員工都能感受到自己對(duì)企業(yè)的貢獻(xiàn)，提升員工的工作幸福感與獲得感，這對(duì)企業(yè)的發(fā)展和員工的穩(wěn)定有很好的效果。同時(shí)在日常的工作中，還能讓員工把企業(yè)成功與否與自己的利益聯(lián)系起來(lái)，增加自己的創(chuàng)造性，營(yíng)造一種良好的工作條件，使員工主動(dòng)，自覺(jué)地維護(hù)企業(yè)并帶動(dòng)企業(yè)的發(fā)展，提高自己的業(yè)績(jī)，從而提高企業(yè)的工作效率，也會(huì)讓自己的企業(yè)在施工類企業(yè)中占據(jù)有利地位，從而實(shí)現(xiàn)自身的全面發(fā)展。

三、交通工程施工企業(yè)人力資源管理困境

近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展與生活水平的提升，交通工程施工行業(yè)獲得了巨大的發(fā)展，但由于各項(xiàng)主客觀因素的限制，我國(guó)部分交通工程手工企業(yè)還存在諸多困境，具體表現(xiàn)在如下方面：

（一）管理人才匱乏

1.人力資源制度完善不足，人才結(jié)構(gòu)不合理，人員素質(zhì)不高。目前，社會(huì)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，不僅對(duì)企業(yè)發(fā)展的要求有了提高，而且對(duì)企業(yè)員工的發(fā)展要求也有了很大的提高?，F(xiàn)在的社會(huì)對(duì)專業(yè)的技術(shù)人員以及管理人員有著較高的要求，但交通工程施工類企業(yè)中這些人才嚴(yán)重缺乏。對(duì)于交通工程而言，無(wú)論是哪一類工作，都需要有專業(yè)的技術(shù)人員完成，但相反的是，在人力資源管理方面，交通工程類企業(yè)最缺乏的就是技術(shù)人員，甚至有的企業(yè)讓員工臨時(shí)培訓(xùn)，充當(dāng)技術(shù)人員。即使有這類的技術(shù)人員。在工程企業(yè)中，這類技術(shù)人員分布不均，很難結(jié)合不同工作人員的自身情況來(lái)做最適合自己的工作，從而浪費(fèi)了很多人力資源，也導(dǎo)致了很多具有潛力的員工流失。此外，高水平人才較少。隨著企業(yè)的發(fā)展進(jìn)步，交通工程施工企業(yè)逐漸構(gòu)建了一批專業(yè)的人才隊(duì)伍，項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)骨干、管理人才等，但交通工程施工領(lǐng)域內(nèi)的高精尖人才較少。一般而言，高精尖人才對(duì)于企業(yè)的發(fā)展進(jìn)步具有十分重要的意義，甚至能在一定程度上對(duì)企業(yè)的發(fā)展起到?jīng)Q定性的作用。

2.人才培訓(xùn)效果較差。無(wú)論是哪一類企業(yè)在人力資源的活動(dòng)中培訓(xùn)工作，尤其重要，培訓(xùn)工作的效果會(huì)對(duì)企業(yè)造成直接的影響。目前交通工程類企業(yè)的培訓(xùn)有著很大的問(wèn)題，具體表現(xiàn)是大部分員工不積極參加培訓(xùn)，相較于其他行業(yè)，交通工程施工企業(yè)員工的工作較忙，參與培訓(xùn)的時(shí)間較少，或者是企業(yè)的培訓(xùn)班或培訓(xùn)計(jì)劃，沒(méi)有根據(jù)企業(yè)的實(shí)際情況而制定，更多的是以資格考試等基本培訓(xùn)為主，業(yè)務(wù)培訓(xùn)等技能培訓(xùn)為輔，且很少甚至完全不對(duì)培訓(xùn)效果進(jìn)行量化考核，從而導(dǎo)致培訓(xùn)效果不理想。現(xiàn)在大部分企業(yè)的培訓(xùn)以考證為主，沒(méi)有真正地去參加實(shí)地培訓(xùn)，員工缺乏實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，缺少針對(duì)性，并未在全面、系統(tǒng)地了解和掌握企業(yè)與員工實(shí)際情況的基礎(chǔ)上進(jìn)行培訓(xùn)，從而將員工參與培訓(xùn)的積極性大打折扣[1]。應(yīng)該向華為這類大企業(yè)學(xué)習(xí)，參考他們的管理方法，再結(jié)合自己的實(shí)際情況，改善一下，促進(jìn)企業(yè)發(fā)展。

（二）目標(biāo)規(guī)劃不明確

目前部分企業(yè)發(fā)展存在目標(biāo)規(guī)劃不明確、不具體等問(wèn)題，明確具體的目標(biāo)規(guī)劃對(duì)于企業(yè)的發(fā)展來(lái)說(shuō)具有至關(guān)重要的作用。一個(gè)企業(yè)全面的目標(biāo)規(guī)劃，在企業(yè)的發(fā)展中起著領(lǐng)頭羊的作用。明確的目標(biāo)規(guī)劃是企業(yè)這一年來(lái)的發(fā)展的重要方向，而目前部分交通工程類企業(yè)很少針對(duì)企業(yè)的實(shí)際情況做出明確的短期和長(zhǎng)期目標(biāo)，存在目標(biāo)不明確、目標(biāo)不切實(shí)際、目標(biāo)過(guò)于模糊等問(wèn)題。所以企業(yè)應(yīng)當(dāng)依據(jù)自身情況定制合適的目標(biāo)規(guī)劃，并根據(jù)市場(chǎng)和政治的變化及時(shí)的做出調(diào)整。

（三）管理觀念問(wèn)題

現(xiàn)在處于新時(shí)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，也進(jìn)入了一個(gè)新的階段，企業(yè)的發(fā)展也應(yīng)該進(jìn)入一個(gè)新的階段。那些傳統(tǒng)的企業(yè)結(jié)構(gòu)和傳統(tǒng)的企業(yè)管理觀念不再適應(yīng)現(xiàn)代企業(yè)的發(fā)展了。但仍然有很多交通工程類企業(yè)依然使用原來(lái)的管理觀念和管理方法，這嚴(yán)重地阻礙了企業(yè)的發(fā)展[2]。有很多企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)人認(rèn)為傳統(tǒng)的企業(yè)管理觀念仍然適用于新時(shí)代的企業(yè)發(fā)展，這表明他們并沒(méi)有考慮到新時(shí)代下企業(yè)轉(zhuǎn)型后對(duì)企業(yè)管理的要求更高，也更精準(zhǔn)，從而導(dǎo)致他們盲目使用原來(lái)的企業(yè)管理觀念。這不僅為企業(yè)發(fā)展帶來(lái)了阻礙，同時(shí)也影響了企業(yè)向現(xiàn)代化企業(yè)的轉(zhuǎn)型。作為企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)人，在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的狀態(tài)下，企業(yè)的發(fā)展應(yīng)該是與時(shí)俱進(jìn)，緊跟時(shí)代發(fā)展趨勢(shì)，像京東、順豐一樣順應(yīng)時(shí)代發(fā)展，而不是墨守成規(guī)。

四、交通工程施工企業(yè)人力資源管理策略

針對(duì)上文中提到的交通工程施工企業(yè)人力資源管理的困境，各大企業(yè)都開(kāi)始積極探索和尋找全新的人力資源管理對(duì)策以實(shí)現(xiàn)自身的長(zhǎng)遠(yuǎn)持續(xù)發(fā)展。

（一）轉(zhuǎn)變管理模式。隨著現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，傳統(tǒng)的企業(yè)管理觀念已不適用于現(xiàn)代企業(yè)的發(fā)展，作為企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人，應(yīng)該轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的企業(yè)管理理念與企業(yè)的管理模式，積極學(xué)習(xí)全新的科學(xué)的企業(yè)管理理念，真正認(rèn)識(shí)到人力資源對(duì)于企業(yè)發(fā)展的重要作用，制定科學(xué)的人力資源戰(zhàn)略，以推動(dòng)企業(yè)向現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型。工程施工類企業(yè)的管理目標(biāo)相對(duì)來(lái)說(shuō)比較分散，施工項(xiàng)目的安全質(zhì)量與生產(chǎn)進(jìn)度的信息比較繁多，施工地點(diǎn)也分布得比較廣，這對(duì)傳統(tǒng)的信息交流就有了限制，往往會(huì)造成信息脫節(jié)的現(xiàn)象，我們可以利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)形成科學(xué)的信息管理系統(tǒng)，利用計(jì)算機(jī)來(lái)管理不同的施工信息和施工地點(diǎn)的分布。我們也可以以計(jì)算機(jī)為核心，建立共用的數(shù)據(jù)庫(kù)，在這個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)的配置下，為公司各個(gè)部門(mén)以及各個(gè)工作崗位的員工進(jìn)行適當(dāng)合理的工作分配，同時(shí)也可以更加合理地記錄施工的信息以及施工要求[3]。

（二）制定發(fā)展戰(zhàn)略。一個(gè)企業(yè)在發(fā)展的不同階段，都要制定不同的發(fā)展戰(zhàn)略。在現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)的發(fā)展下，國(guó)家政策有利于施工類企業(yè)的發(fā)展，交通工程施工類企業(yè)可以根據(jù)國(guó)家的相關(guān)政策，采取必要的措施，為企業(yè)提供一個(gè)良好的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。同時(shí)要強(qiáng)化企業(yè)的管理體制，從基層人員到高層人員，都要學(xué)習(xí)新的企業(yè)戰(zhàn)略知識(shí)，將企業(yè)的奮斗目標(biāo)牢記于心，內(nèi)化于行，同時(shí)將企業(yè)的奮斗目標(biāo)傳達(dá)給一線的施工人員，培養(yǎng)員工的戰(zhàn)略意識(shí)。同時(shí)還要?jiǎng)?chuàng)新企業(yè)的融資模式，提高企業(yè)的資本運(yùn)作能力，交通工程施工類企業(yè)的工程總承包方在轉(zhuǎn)變的時(shí)候，融資與資本運(yùn)轉(zhuǎn)能力在企業(yè)的發(fā)展中占有很大的比例，創(chuàng)新企業(yè)的融資模式，可以為企業(yè)提供很多的資金來(lái)源，而提高企業(yè)的資本運(yùn)作能力，能夠降低企業(yè)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，提高企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中的資產(chǎn)增值。

（三）做好整合工作。在現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中，企業(yè)轉(zhuǎn)型已經(jīng)很普遍了。企業(yè)在轉(zhuǎn)型中少不了會(huì)遇到很多的麻煩，但是在轉(zhuǎn)型過(guò)程中，要學(xué)會(huì)適當(dāng)?shù)卣{(diào)整。在轉(zhuǎn)型整合的過(guò)程中，要明確產(chǎn)權(quán)關(guān)系，調(diào)整和設(shè)定權(quán)利關(guān)系，從而使企業(yè)既能成功轉(zhuǎn)型整合又能得到最大的利益[4]。當(dāng)然，在企業(yè)轉(zhuǎn)型整合的過(guò)程中，不能只看到轉(zhuǎn)型整合的好處，還要考慮好轉(zhuǎn)型整合過(guò)程中可能會(huì)遇到的麻煩和問(wèn)題。對(duì)于交通工程施工類企業(yè)而言，轉(zhuǎn)型整合就意味著并購(gòu)重組，在并購(gòu)重組的過(guò)程中，要計(jì)劃好企業(yè)本身的資金轉(zhuǎn)接能力，考慮好企業(yè)即將要面臨的并購(gòu)重組風(fēng)險(xiǎn)，以及對(duì)如何管理和控制這種風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析和解決。

（四）重視人才培養(yǎng)?，F(xiàn)代化企業(yè)的發(fā)展離不開(kāi)技術(shù)人員的管控，企業(yè)對(duì)于人才的培養(yǎng)也一樣不能放松。一方面，企業(yè)要優(yōu)化人才供給體系，積極拓寬人才招聘渠道，借助于社會(huì)招聘、校園招聘等多種形式、堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求的原則，為企業(yè)招聘既具有符合能力又具備巨大發(fā)展?jié)摿Φ膬?yōu)秀人才，同時(shí)提升對(duì)專業(yè)管理人才的重視程度，為企業(yè)高素質(zhì)、復(fù)合型人才隊(duì)伍的構(gòu)建奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。另一方面，加大人才培養(yǎng)力度。在企業(yè)發(fā)展之初，要重視員工的培訓(xùn)，特別是交通工程施工類企業(yè)，這類企業(yè)對(duì)員工的實(shí)踐能力要求很高，所以員工的實(shí)踐培訓(xùn)不能馬虎。在實(shí)際生活中，要根據(jù)員工的個(gè)人情況和公司發(fā)展來(lái)決定培訓(xùn)的方面，設(shè)置針對(duì)性、個(gè)性化的人才培訓(xùn)課程體系，同時(shí)要重點(diǎn)培養(yǎng)技術(shù)和管理型人才，讓這些人才居于企業(yè)的中層，成為企業(yè)的中堅(jiān)力量。對(duì)一線施工人員的培訓(xùn)也同樣不能放松，要重點(diǎn)培養(yǎng)他們的動(dòng)手能力，為企業(yè)開(kāi)拓更好的前景[5]。而企業(yè)的管理型人才的培訓(xùn)，在企業(yè)的技術(shù)型人才之上，重點(diǎn)培養(yǎng)他們的管理能力，讓他們領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)走向更高層。此外，企業(yè)還要構(gòu)建完善的人才激勵(lì)機(jī)制，對(duì)于那些表現(xiàn)優(yōu)秀的人才進(jìn)行精神與物質(zhì)的雙重激勵(lì)，對(duì)于那些表現(xiàn)一般或出現(xiàn)重大失誤的人員進(jìn)行相應(yīng)的批評(píng)與懲罰，在提升員工工作積極性與主動(dòng)性的同時(shí)增強(qiáng)員工的幸福感，最大限度地留住優(yōu)秀人才，減少人才流失率[6]。

五、結(jié)語(yǔ)

總而言之，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的洪流之中，交通工程類企業(yè)不能墨守成規(guī)，要勇往直前，勇于突破。經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展下，這類企業(yè)都面臨著許多的困境，但同時(shí)也面臨著很多的機(jī)遇，我們應(yīng)該抓住機(jī)遇，迎接經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)的挑戰(zhàn)，帶領(lǐng)企業(yè)走向更好的方向。通過(guò)這篇文章的講述，希望可以為交通工程類企業(yè)提供一定的參考，讓它們能夠更好地適應(yīng)現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的發(fā)展[7-8]。由于本文的篇幅有限對(duì)交通工程施工企業(yè)人力資源管理的相關(guān)探討還存在諸多不足之處，但相信隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷發(fā)展與相關(guān)人員的不斷努力，我國(guó)未來(lái)的交通工程行業(yè)必將獲得更大的發(fā)展與進(jìn)步！

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