大連高新園區社區巴士適應性調查

賈昕達 郝鵬辰 侯銀銳 王藝衡 張笑宇

摘要：本文對大連高新園區社區巴士適應性設計調查問卷，通過調查對社區巴士在運輸能力、線路布設、服務水平三方面適應性進行分析，最終得到改善大連高新園區社區巴士適應性的建議。

關鍵詞：大連;社區巴士;適應性;調查

0前言

大連高新園區的社區巴士作為高新園區干線交通與支線小區之間連接的重要輔助交通形式，在提升高新園區交通可達性中起到重要作用。本文設計大連高新園區社區巴士適應性調查問卷，尋找其適應性中的不足之處，并針對不足提出改善建議。

1調查問卷設計

本文采用問卷調查法，篩選經常性乘坐高新園區社區巴士人群進行調查，調查數據更能體現真實情況。調查問卷設計從運輸能力、線路布設、服務水平三方面設計問題，盡可能全面體現高新園區社區巴士的適應性水平。

2調查實施

本次調查共發放問卷200份，最終獲取可用108份問卷，回收率54%，為便于計算隨機篩選100份作為調查結果展開分析。

3調查分析

圖1有6%的乘客認為車輛保有量過少，無法滿足出行需求。需要適當增加社區巴士車輛數量，保證社區居民出行有車坐、有座坐。

圖2中7%的乘客認為發車間隔時長不合理，建議乘車高峰期還需縮短時間間隔，乘車平峰期建議居民采用公交軟件選擇合適時間出行。

圖3有5%的乘客認為線路始末時間不合理，可適當在工作日調整末班車時間，從而保證乘客由于加班等原因晚下班時也可以乘坐社區巴士。

圖4有5%的乘客對于線路長度不滿意。運營方可適當增長線路長度，盡可能保證“小區全覆蓋，居民出行便”。

圖5有6%的乘客都是對社區巴士存在質疑的，運營方可開通專線向乘客詢問原因，及時接受乘客意見，對于乘客的疑問或意見做出妥善的處理。

圖6有11%的乘客對于車輛清潔情況不滿意，主要原因在于社區巴士空間較小，較少的垃圾都尤為明顯。建議社區巴士更關注每次發車的車輛清潔度。

圖7中有10%的人對行車穩定性不滿意。因此，應積極培訓行車司機，在保證準時準點的情況下也要時刻注意行車的穩定，保證居民出行的安全。

對問卷調查的結果進行分析后，高新園區社區巴士適應性較強。在開放型問題中，填寫答案的乘客中有超過90%的乘客認為社區巴士的整體適應性較好，但也存在一定的問題，這與問卷問題中有大多數乘客選擇較為滿意、滿意的現象相符，也能證明乘客對大連高新園區社區巴士的適應性較為滿意。但即便如此，在實際過程中大連高新園區社區巴士的服務質量也需要一定的提升。

參考文獻

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