用“惠清綠”描繪交通強(qiáng)省

張玉榮 任子薇

汕（頭）湛（江）高速公路惠州至清遠(yuǎn)段項(xiàng)目（以下簡(jiǎn)稱“惠清高速”）位于廣東省中部地區(qū)，是廣東省高速公路規(guī)劃網(wǎng)“二橫”線——汕（頭）湛（江）高速公路的重要組成部分。

2020年10月18日，全長(zhǎng)100多公里的惠清高速正式建成通車。通車后，惠州到清遠(yuǎn)的車程將從原來(lái)的3小時(shí)縮短至1.5小時(shí)。這一項(xiàng)目的實(shí)施，完善了廣東省高速公路網(wǎng)布，有效促進(jìn)廣東社會(huì)經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展，增強(qiáng)廣州、惠州、清遠(yuǎn)三市之間的經(jīng)濟(jì)輻射力，也對(duì)加快粵港澳大灣區(qū)建設(shè)具有重要意義。

建設(shè)過(guò)程中，在廣東省交通運(yùn)輸廳的指導(dǎo)下，惠清高速始終秉持創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開(kāi)放、共享的新發(fā)展理念，惠清項(xiàng)目已經(jīng)成為了廣東省唯一的交通運(yùn)輸部綠色公路示范工程，也成為了交通運(yùn)輸部科技示范工程、品質(zhì)工程攻關(guān)行動(dòng)試點(diǎn)項(xiàng)目，為打造廣東交通強(qiáng)省增添新的動(dòng)力。

綠色工程守護(hù)惠清生態(tài)

交通運(yùn)輸是發(fā)展的“先行官”，發(fā)展交通運(yùn)輸，就要構(gòu)建起安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化綜合交通體系。

惠清高速公路位于南嶺山系東端，區(qū)域地形地貌復(fù)雜，沿線地貌主要為剝蝕殘丘地貌，丘陵、山丘、低山、中山和盆地沖積平原相互交織。同時(shí)，該項(xiàng)目穿越從化五指山森林公園、清遠(yuǎn)太和洞縣自然保護(hù)區(qū)、生態(tài)嚴(yán)控區(qū)等，工程與環(huán)境的互動(dòng)和工程對(duì)環(huán)境的影響受到各方的重視。

為保護(hù)好沿線的生態(tài)環(huán)境，惠清高速多次組織員工深入學(xué)習(xí)新發(fā)展理念，“生態(tài)引領(lǐng)、低碳集約、智慧創(chuàng)新、景觀和諧、服務(wù)共享”的綠色公路建設(shè)理念貫穿于惠清高速項(xiàng)目建設(shè)始終。

從項(xiàng)目建設(shè)初期開(kāi)始，惠清項(xiàng)目就將“綠色建設(shè)”作為項(xiàng)目建設(shè)的重中之重。在原木移植方面，惠清項(xiàng)目主動(dòng)開(kāi)展移植調(diào)研，通過(guò)系列措施，將紅線范圍內(nèi)的綠色樹(shù)木資源移植再生;在環(huán)保方面，惠清高速還引入環(huán)境、水保監(jiān)測(cè)，優(yōu)化、完善施工圖設(shè)計(jì)邊坡防護(hù)草種配比方案，針對(duì)自然保護(hù)區(qū)、水產(chǎn)種資源保護(hù)區(qū)、森林公園主要生態(tài)保護(hù)區(qū)、生態(tài)嚴(yán)控區(qū)等不同環(huán)境敏感區(qū)域制定專項(xiàng)保護(hù)措施。此外，惠清項(xiàng)目還多次主動(dòng)聯(lián)合地方政府，積極參與野生魚(yú)苗倒光刺耙放生等綠色環(huán)保公益活動(dòng)。

惠清高速項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，他們還在廣東省交通運(yùn)輸廳指導(dǎo)下參與編寫(xiě)了一部綠色公路建設(shè)技術(shù)指南，惠清高速的建設(shè)模式已經(jīng)通過(guò)《指南》在全國(guó)范圍內(nèi)進(jìn)行推廣。

惠清高速嚴(yán)格貫徹執(zhí)行“綠色公路”的理念，全面開(kāi)展管理創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新，強(qiáng)化管控措施，累計(jì)開(kāi)展5 類52 項(xiàng)綠色建造技術(shù)成果并成功應(yīng)用，在營(yíng)運(yùn)期效果顯著，有效減少資源能源消耗，讓綠色交通環(huán)保更可持續(xù)。圖為惠清高速飛來(lái)峽段。

《指南》聚焦綠色公路建設(shè)的理念思路、建設(shè)內(nèi)容、技術(shù)應(yīng)用、方法措施等，并非是新的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，而是在遵守現(xiàn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的前提下，圍繞綠色公路建設(shè)，就如何合理選擇設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、靈活運(yùn)用技術(shù)指標(biāo)、科學(xué)確定技術(shù)方案及處置措施等給出解決的思路和方法，力求從規(guī)范的條文編寫(xiě)風(fēng)中跳出來(lái)，用通俗語(yǔ)言表述，用案例進(jìn)行說(shuō)明，以達(dá)到易理解、易操作的目的。

惠清項(xiàng)目憑借出色的成果，被列為交通運(yùn)輸部第二批綠色公路建設(shè)典型示范工程，已經(jīng)成為了廣東綠色公路建設(shè)的范本。

科技創(chuàng)新護(hù)航綠色惠清

“我始終認(rèn)為安全也是綠色。”惠清高速的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人說(shuō)。

在項(xiàng)目實(shí)際建設(shè)過(guò)程中，惠清高速也通過(guò)具體行動(dòng)，用高新技術(shù)和科技創(chuàng)新為項(xiàng)目的綠色與安全保駕護(hù)航：“生態(tài)敏感區(qū)長(zhǎng)大公路隧道‘綠色建造關(guān)鍵技術(shù)”成果榮獲中國(guó)公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)一等獎(jiǎng);“嶺南山區(qū)公路隧道高品質(zhì)建設(shè)與運(yùn)營(yíng)關(guān)鍵技術(shù)”、“亞熱帶生態(tài)敏感區(qū)高速公路瀝青路面綠色建造關(guān)鍵技術(shù)研究”榮獲中國(guó)公路學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)二等獎(jiǎng);微創(chuàng)新技術(shù)榮獲中國(guó)公路學(xué)會(huì)組織的全國(guó)公路微創(chuàng)新大賽“1金6銀4銅”;“基于無(wú)人機(jī)技術(shù)的高速公路建設(shè)信息化管理”、“惠清高速建設(shè)管理一體化系統(tǒng)研發(fā)與應(yīng)用”成果分別榮獲第二十八屆與第二十九屆廣東省企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果一等獎(jiǎng)等。

截至目前，惠清高速累計(jì)開(kāi)展5大類17項(xiàng)科技攻關(guān)項(xiàng)目、23項(xiàng)推廣應(yīng)用項(xiàng)目、150余項(xiàng)工程建設(shè)微創(chuàng)新技術(shù)，目前取得了省部級(jí)各類管理及技術(shù)創(chuàng)新成果獎(jiǎng)19項(xiàng)。

惠清高速的建設(shè)要實(shí)現(xiàn)人與自然的協(xié)調(diào)發(fā)展。為此，在廣東省交通運(yùn)輸廳指導(dǎo)下，惠清高速積極采取全面質(zhì)量管理和全面安全管理的理念，建立“6S”管理體系和綠色公路職業(yè)健康、安全、環(huán)保一體化管理體系。

除了建設(shè)過(guò)程中的科技運(yùn)用外，惠清項(xiàng)目也用創(chuàng)新科技為后續(xù)惠清高速的運(yùn)營(yíng)和維護(hù)提供了保障。自2020年10月通車起，惠清高速就在南昆山隧道率先應(yīng)用隧道安全三維監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，能夠?qū)崟r(shí)對(duì)隧道的交通、通風(fēng)、照明、火災(zāi)、監(jiān)控視頻等各方面情況的環(huán)境監(jiān)測(cè)，保障隧道的安全穩(wěn)定運(yùn)行。同時(shí)，惠清高速還打造了1500米積木式生態(tài)聲屏障、吸聲降噪效果提高20%的廢舊輪胎橡膠聲屏障、全天候的水體監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)等。

惠清項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示，按照國(guó)家“十三五”綠色公路要求，必須堅(jiān)持低消耗、低排放、低污染、高效能、高效率、高效益的綠色發(fā)展理念。惠清高速的建設(shè)將始終朝著綠色、可持續(xù)、健康的方向發(fā)展。

合作競(jìng)爭(zhēng)賦能建設(shè)提速

惠清高速在建設(shè)時(shí)，曾通過(guò)開(kāi)展勞動(dòng)競(jìng)賽的方式，給項(xiàng)目建設(shè)“加速”。

惠清項(xiàng)目通過(guò)采用“專項(xiàng)勞動(dòng)競(jìng)賽為主，綜合勞動(dòng)競(jìng)賽為輔”的進(jìn)度勞動(dòng)競(jìng)賽與“雙優(yōu)（優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)、優(yōu)監(jiān)優(yōu)酬）”競(jìng)賽協(xié)同發(fā)展的模式，把勞動(dòng)競(jìng)賽的側(cè)重點(diǎn)放在了專項(xiàng)勞動(dòng)競(jìng)賽上，并把“雙優(yōu)競(jìng)賽”的獎(jiǎng)勵(lì)對(duì)象擴(kuò)展至先進(jìn)工藝、工法、設(shè)備和優(yōu)秀班組，改變傳統(tǒng)進(jìn)度綜合勞動(dòng)競(jìng)賽傾向于整體施工進(jìn)度的綜合完成情況，以避免項(xiàng)目建設(shè)實(shí)施過(guò)程中，某個(gè)節(jié)點(diǎn)或某個(gè)工序制約總體進(jìn)度。

以綠色為目標(biāo)，以科技創(chuàng)新護(hù)航，惠清高速以自身為樣本，為廣東交通運(yùn)輸建設(shè)提供了一套新標(biāo)準(zhǔn)，也為廣東交通強(qiáng)省添上了濃墨重彩的一筆“惠清綠”。（廣東省交通運(yùn)輸廳、趙明、危春根、劉詩(shī)對(duì)此文亦有貢獻(xiàn)）