廣汽集團(tuán) ：踐行“碳中和”，探索綠色高質(zhì)量發(fā)展

張玉榮

近日，第十九屆廣州國際汽車展覽會(huì)火熱上演。本次車展上，新能源成為亮點(diǎn)，新車發(fā)布展臺(tái)人潮涌動(dòng)。隨著國家“雙碳”戰(zhàn)略快速落實(shí)，新能源汽車正在大規(guī)模地滲透，以更快的速度占領(lǐng)市場份額，新能源汽車時(shí)代已近在眼前。

作為國內(nèi)車企龍頭，廣汽集團(tuán)一如既往扛起國企社會(huì)責(zé)任，充分從消費(fèi)者的角度出發(fā)，在此次車展提出了“2 能源行動(dòng)”，讓消費(fèi)者在自由選擇的同時(shí)獲得最切實(shí)的來自減碳的益處，緩解了實(shí)現(xiàn)碳中和路徑上面臨的最大壓力。

多年來，廣汽集團(tuán)以解決消費(fèi)者及市場真實(shí)痛點(diǎn)為方向，堅(jiān)持推進(jìn)綠色低碳、創(chuàng)新環(huán)保科技的發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃。在最近幾年的全國兩會(huì)上，廣汽集團(tuán)黨委書記、董事長曾慶洪結(jié)合汽車行業(yè)焦點(diǎn)及高質(zhì)量發(fā)展積極建言獻(xiàn)策。

習(xí)近平總書記寄語廣東在構(gòu)建推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展體制機(jī)制、建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系、形成全面開放新格局、營造共建共治共享社會(huì)治理格局上走在全國前列。曾慶洪說，正如總書記所言，構(gòu)建推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的體制機(jī)制是一個(gè)系統(tǒng)工程。廣汽集團(tuán)要實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展和中長期規(guī)劃藍(lán)圖，就是要在質(zhì)量變革、效率變革、動(dòng)力變革這三個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)上有所作為、走在前列，為廣東省、廣州市汽車產(chǎn)業(yè)走在全國前列作出新的應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

有效解決痛點(diǎn) 推出“2 能源行動(dòng)”構(gòu)筑全新能源生態(tài)

當(dāng)前，新能源車市場發(fā)展勢頭正猛，但新能源車在使用過程中的三大痛點(diǎn)：續(xù)航、安全、充電也日益凸顯，各大車企也在設(shè)法解決這些難題。現(xiàn)如今，隨著廣汽自研的海綿硅負(fù)極片電池技術(shù)、彈匣電池系統(tǒng)安全技術(shù)逐漸被量產(chǎn)應(yīng)用，前兩個(gè)痛點(diǎn)已經(jīng)被有效解決。

充電難、充電慢，一直是消費(fèi)者在新能源車實(shí)際使用過程中難以越過的一座大山。國慶長假，一些高速服務(wù)區(qū)的充電樁前排起長隊(duì)，這一景象不禁讓人們對電動(dòng)車添了幾分擔(dān)憂。而如果充電變得和加油一樣便利、快捷，將能在很大程度上降低消費(fèi)者在購買使用新能源車當(dāng)中的顧慮。為此，在新能源車發(fā)展的第三階段，廣汽集團(tuán)正積極發(fā)力解決新能源車充電難題，在本次車展發(fā)布會(huì)上給出了解決思路——“2 能源行動(dòng)”。

“2 能源行動(dòng)”，正是廣汽集團(tuán)解決新能源車充電難題的一個(gè)全新思路和一整套完整解法。廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞表示：“2 能源行動(dòng)”是廣汽集團(tuán)以解決消費(fèi)者充電便利痛點(diǎn)為特征所構(gòu)筑的全新能源生態(tài)，是一種以超級快充技術(shù)和換電技術(shù)為支撐的能源換電模式，也是面向未來的一種全新思考。

廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞在2021 廣州車展新聞發(fā)布會(huì)上介紹“2 能源行動(dòng)”。

具體來看，“2 ”指的是電池可買可租，可充可換，可慢充可快充，容量可大可小、里程可長可短，可買電、可賣電，可回收可梯次利用，在切實(shí)解決充電難題的同時(shí)，為消費(fèi)者提供更多超出期待的附加價(jià)值。

這些豐富的可選擇性其實(shí)是從消費(fèi)者的實(shí)際需求、個(gè)人偏好和潛在顧慮出發(fā)，提出了一一對應(yīng)的可行性方案。

電池可買可租，能夠有效降低消費(fèi)者一次性購車的負(fù)擔(dān);可充可換，則為消費(fèi)者充電提供了多樣化的選擇;可慢充可快充，讓消費(fèi)者得以按實(shí)際需要，選擇快充馬上出發(fā)，或是慢充保護(hù)電池;容量可大可小、里程可長可短，讓消費(fèi)者可根據(jù)自身使用場景，挑選最適合自己的電池，既避免了電池容量的浪費(fèi)，又降低了購車成本的浪費(fèi);可買電、可賣電則意味著當(dāng)消費(fèi)者不需要滿電出行時(shí)，可以把多余的電量拿到換電站出售，換取切實(shí)收益;電池可回收可梯次利用，一方面整體上進(jìn)一步降低了消費(fèi)電動(dòng)車全生命周期的成本，另一方面又可節(jié)約資源、實(shí)現(xiàn)環(huán)保。

打造零碳工廠 穩(wěn)步落實(shí)“綠凈計(jì)劃”確保實(shí)現(xiàn)碳中和

高質(zhì)量發(fā)展的動(dòng)力變革，就是從要素驅(qū)動(dòng)變?yōu)閯?chuàng)新驅(qū)動(dòng)。當(dāng)前，汽車產(chǎn)業(yè)正處在新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的深刻歷史變革時(shí)期，新能源和智能網(wǎng)聯(lián)是汽車發(fā)展大勢所趨。只有堅(jiān)持把創(chuàng)新作為引領(lǐng)發(fā)展的第一動(dòng)力，緊緊把握行業(yè)前沿趨勢，才能在未來實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

11月19日，廣汽集團(tuán)宣布將于2050年前（挑戰(zhàn)2045年）實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品全生命周期的碳中和。其中，2023年將建成首個(gè)零碳工廠，2025年自主品牌新能源車銷量占比50%，2030年全集團(tuán)新能源車銷量占比50%。

馮興亞表示，今年是“十四五”規(guī)劃開局之年，廣汽集團(tuán)最大限度克服芯片短缺等不利因素影響，全年預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷、利潤、產(chǎn)值等各項(xiàng)指標(biāo)全面正增長。未來將從研發(fā)、生產(chǎn)、消費(fèi)者使用環(huán)節(jié)全鏈路思考，通過全生命周期的布局，打造零碳工廠，穩(wěn)步落實(shí)“綠凈計(jì)劃”，確保實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)。

為確保“綠凈計(jì)劃”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，廣汽集團(tuán)將實(shí)施三大措施：一是全周期管理。系統(tǒng)推進(jìn)從研發(fā)到生產(chǎn)，從購買到使用回收的全鏈條碳排放管理。在使用環(huán)節(jié)，聯(lián)合開展消費(fèi)者“減碳”活動(dòng)，探索建立汽車消費(fèi)者碳賬戶，從企業(yè)獎(jiǎng)勵(lì)開始，逐步實(shí)現(xiàn)個(gè)人消費(fèi)者減碳額交易變現(xiàn)。此外，繼續(xù)開展植樹造林等公益活動(dòng)，推進(jìn)碳捕集技術(shù)等碳匯開發(fā)方法的研究應(yīng)用。二是將廣汽埃安打造為廣汽首個(gè)零碳工廠，在2023年實(shí)現(xiàn)零碳排放，并立足于廣汽智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園，打造零碳汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)。廣汽埃安總經(jīng)理古惠南表示，埃安將率先行動(dòng)，通過“光伏+儲(chǔ)能”，在目前滿足生產(chǎn)所需15%清潔電力的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步提升清潔能源的自給能力，達(dá)到30%以上，并引入風(fēng)電、核電，實(shí)現(xiàn)100%的清潔電力供給。三是進(jìn)一步提高智能網(wǎng)聯(lián)新能源車及節(jié)能汽車占比。“智能化+電動(dòng)化”和“智能化+混動(dòng)化”兩條路線同步發(fā)展。混動(dòng)化方面，廣汽傳祺2025年全系車型混動(dòng)化，2030年混動(dòng)銷量占比超60%，挑戰(zhàn)2045年實(shí)現(xiàn)碳中和;電動(dòng)化方面，2025年廣汽集團(tuán)要實(shí)現(xiàn)自主品牌新能源車銷量占比50%、2030年實(shí)現(xiàn)全集團(tuán)新能源車占比50%;同時(shí)繼續(xù)開展包含氫能動(dòng)力在內(nèi)的替代燃料車型開發(fā)。

廣汽星靈電子電氣架構(gòu)X-Soul

為更好地支撐新能源和節(jié)能汽車的落地，助力加快實(shí)現(xiàn)“綠凈計(jì)劃”目標(biāo)的達(dá)成，在這次的廣州車展上，廣汽研究院發(fā)布全新升級的車云一體化集中計(jì)算式電子電氣架構(gòu)“星靈架構(gòu)”X-Soul。

廣汽“星靈”架構(gòu)是由汽車數(shù)字鏡像云和中央計(jì)算機(jī)、智能駕駛計(jì)算機(jī)、信息娛樂計(jì)算機(jī)三個(gè)核心計(jì)算機(jī)群組，配以高速以太網(wǎng)、5G、信息安全和功能安全等技術(shù)，組成可高效支撐純電、混動(dòng)車型的車云一體化集中計(jì)算式電子電氣架構(gòu)，具備“融合”和“百變”兩個(gè)特點(diǎn)，既可支撐自動(dòng)駕駛，兼顧高級輔助駕駛、5G互聯(lián)等多樣化新功能。

此外，該架構(gòu)還能支持新能源和節(jié)能汽車技術(shù)的快速部署，以智能駕駛和節(jié)能減排賦能綠色出行。相比廣汽上一代電子電氣架構(gòu)，新架構(gòu)的算力提升50倍，數(shù)據(jù)傳輸速率提升10倍，線束縮短約40%，控制器減少約20個(gè)。

布局節(jié)能減排 建成國內(nèi)首家“廢水零排放”汽車工廠

隨著汽車保有量日益增加，汽車尾氣排放污染也日益嚴(yán)重，汽車節(jié)能減排勢在必行。只有大力推進(jìn)節(jié)能減排，汽車工業(yè)的發(fā)展才能進(jìn)入良性循環(huán)的軌道。

早在2001年，廣汽集團(tuán)及旗下各品牌就開始前瞻性地在節(jié)能減排方面進(jìn)行布局、投入。以廣汽自主品牌“雙子星”為例，廣汽傳祺在綠色采購方面，報(bào)廢整車回收率已達(dá)到100%;綠色制造方面，廣汽傳祺污水處理站自2009年投入運(yùn)行后，污水100%達(dá)標(biāo)排放，并按照法規(guī)的最新要求，不斷進(jìn)行改善改造。對于廢氣排放管理，廣汽傳祺通過第三方環(huán)境監(jiān)測及在線監(jiān)測把握污染物排放狀態(tài)，并按要求開展廢氣污染物整治，確保廢氣100%達(dá)標(biāo)排放。在2021年廣州車展上，廣汽傳祺宣布將引入綠電與自建超級光伏發(fā)電系統(tǒng)相結(jié)合，以“零碳”為目標(biāo)，打造數(shù)字化智能制造工廠。

如祺出行率先實(shí)現(xiàn)粵港澳大灣區(qū)首個(gè)“網(wǎng)約車+ 氫能源”示范運(yùn)行。

廣汽埃安實(shí)施綠色制造，根據(jù)銷售訂單靈活調(diào)整排產(chǎn)，保持焊裝涂裝高節(jié)拍生產(chǎn);持續(xù)優(yōu)化能源供應(yīng)時(shí)間和供應(yīng)量，做到晚開早關(guān)、檢討最低需量;優(yōu)化非生產(chǎn)時(shí)段能源供應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，有效降低整體能耗。

廣汽本田增城工廠是國內(nèi)首家實(shí)現(xiàn)“廢水零排放”的汽車工廠，同時(shí)在廠房屋頂鋪設(shè)了光伏發(fā)電系統(tǒng)。廣汽豐田的綠色工廠采取太陽能發(fā)電系統(tǒng)，每年發(fā)電1020萬度，2020年實(shí)施207項(xiàng)節(jié)能項(xiàng)目，溫室氣體排放量較2019年下降3181噸，相當(dāng)于全年累計(jì)節(jié)省1038噸標(biāo)準(zhǔn)煤。

此外，廣汽本田、廣汽豐田等旗下品牌的銷售結(jié)構(gòu)也在持續(xù)調(diào)整升級，不斷提高節(jié)能車占比，開啟電氣化布局。廣汽本田在本次廣州車展亮相了全新純電戰(zhàn)略車型—Honda品牌e：NP1，新車將于2022年上半年上市;廣汽菲克宣布到2025年Jeep旗下所有車型都會(huì)推出電動(dòng)化版本，Jeep角斗士首次亮相廣州車展并啟動(dòng)預(yù)售。廣汽三菱發(fā)布了由廣汽集團(tuán)和三菱汽車“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”開發(fā)的首款純電動(dòng)車型阿圖柯正式開啟預(yù)售。

堅(jiān)持科技創(chuàng)新 通過四大戰(zhàn)略支撐未來可持續(xù)發(fā)展

沿著習(xí)近平總書記指引的方向，廣東加快引領(lǐng)高質(zhì)量發(fā)展，打造新發(fā)展格局的戰(zhàn)略支點(diǎn)。作為我國制造業(yè)的“排頭兵”，近年來，廣東在制造業(yè)領(lǐng)域做強(qiáng)支柱產(chǎn)業(yè)，培育新興產(chǎn)業(yè)，謀劃未來產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。國企廣汽集團(tuán)在實(shí)現(xiàn)廣東制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展上，有著責(zé)無旁貸的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。

高質(zhì)量發(fā)展離不開可持續(xù)、跨越式發(fā)展。回顧廣汽發(fā)展的前20年，“十一五”、“十二五”、“十三五”、“十四五”，4個(gè)五年規(guī)劃間，廣汽集團(tuán)營收從500億元、1000億元、2000億元到4000億元，實(shí)現(xiàn)了每5年翻一番的成績，走出來一條“小投入，快產(chǎn)出，滾動(dòng)發(fā)展”的高質(zhì)量發(fā)展道路。

高質(zhì)量發(fā)展離不開遠(yuǎn)期戰(zhàn)略目標(biāo)和愿景。2021年是“十四五”規(guī)劃開局之年，截至11月中旬，廣汽集團(tuán)已累計(jì)產(chǎn)銷汽車近180萬輛，全年預(yù)計(jì)將實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷、利潤、產(chǎn)值均同比正增長。曾慶洪表示，面向“十四五”戰(zhàn)略和2035遠(yuǎn)景目標(biāo)，廣汽集團(tuán)將持續(xù)通過人才、體制機(jī)制、技術(shù)創(chuàng)新和資本運(yùn)作四大戰(zhàn)略支撐未來可持續(xù)發(fā)展，努力成為客戶信賴、員工幸福、社會(huì)期待，為人類美好移動(dòng)生活持續(xù)創(chuàng)造價(jià)值的世界一流企業(yè)。

在廣州市國資委黨委的指導(dǎo)和支持下，廣汽集團(tuán)是廣州市第一家開展職業(yè)經(jīng)理人改革試點(diǎn)的國企，探索建立“一人一指標(biāo)”的職業(yè)經(jīng)理人差異化考核體系，并在持續(xù)推進(jìn)充分競爭領(lǐng)域子企業(yè)職業(yè)經(jīng)理人試點(diǎn)。2020年，廣汽被國家科技部認(rèn)定為國家引才引智示范基地;到2025年集團(tuán)將形成擁有30人以上的領(lǐng)軍人才、20%的軟件人才團(tuán)隊(duì)、3000人的智能網(wǎng)聯(lián)新能源技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)的高質(zhì)量研發(fā)人才體系……

科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)升級，是廣汽集團(tuán)不斷發(fā)展的動(dòng)力源泉。廣汽集團(tuán)通過加強(qiáng)科技創(chuàng)新，已經(jīng)自主掌握電池、電機(jī)、電控等新能源汽車關(guān)鍵核心技術(shù);自主研發(fā)的彈匣電池系統(tǒng)安全技術(shù)（實(shí)現(xiàn)三元鋰電池整包針刺不起火）、超倍速電池技術(shù)（8分鐘由0充到80%，2025年建設(shè)2000座、2026年建設(shè)2500個(gè)超充站）、海綿硅負(fù)極片電池技術(shù)（可實(shí)現(xiàn)續(xù)航里程超過1000km）都分別處于行業(yè)領(lǐng)先的位置。首款搭截海綿硅負(fù)極片電池技術(shù)的AION LX Plus，已經(jīng)進(jìn)入工信部第48批免征車船稅購置稅的新能源汽車車型目錄。

未來，廣汽集團(tuán)還將繼續(xù)堅(jiān)定地走科技驅(qū)動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的道路。圍繞GEP純電動(dòng)平臺(tái)和全新的GPMA全球平臺(tái)模塊化架構(gòu)，持續(xù)打造高品質(zhì)的純電車型和混動(dòng)車型;今年9月首款“零碳排放”氫氣發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火成功，熱效率有望突破44%;氫燃料電池車已經(jīng)于今年10月開啟了示范運(yùn)營……科技創(chuàng)新的每一項(xiàng)進(jìn)展，都體現(xiàn)著廣汽集團(tuán)高質(zhì)量發(fā)展的高品質(zhì)要求和可持續(xù)發(fā)展。