汽車專業在“產學研用”背景下的校企合作研究*

王力斌

（遼寧工程職業學院，遼寧 鐵嶺 112008）

1 “產學研用”背景下校企合作的實際意義

隨著社會的發展，汽車維修企業的服務對象以從原來的“為車服務”轉變為“為人服務”，各大汽車維修企業越來越重視消費者本身的消費體驗。 而企業員工的素質直接決定了能為顧客提供服務的程度。 因此，越來越多的汽車維修企業選擇到高等職業院校招聘員工，使得高等職業院校汽修專業畢業生供不應求。 由于職業院校的人才培養方案及授課內容與汽車維修企業真實工作情況脫節，因此，絕大多數的學校畢業生在畢業后還要經過企業兩個月左右的培訓才能上崗，并要經歷大約半年的學徒階段才能真正投入到生產作業中去，這樣不僅大大增加了企業的員工培養成本，而且直接影響了畢業生的收入。

為解決以上問題，高等職業院校應與汽車維修企業積極展開深度合作，高校與企業通過搭建合作平臺[1]，共同設計人才培養方案、制定授課內容、開發教材、制定考核方式、管理辦法等。 通過汽車維修企業深度參與教學，高等職業院校學生能夠深入了解企業的用人標準、 規章制度及日常工作過程，職業院校對學生的培養更有針對性，學生在畢業后所具備的綜合能力更加滿足企業的實際需求，有效提高畢業生的入職工資及對企業的貢獻值，并降低企業對畢業生的培養成本。 企業通過與高等職業院校深度合作，不但可以招聘到合適的高素質人才，對于企業實際生產過程中所需的技術創新、工具研發等工作，高校均可提供強大的理論及技術支持，降低技術創新的風險及成本，縮短從研發到投入使用的周期。

2 “產學研用”背景下校企合作的運行機制

2.1 建立校企聯盟

校企聯盟的設立主要是為了對企業、學校及學生三方進行約束及負責，保證三方共贏。

2.1.1 校企聯盟中對高校的要求

產學結合不是一所高校就可以完成的，需要眾多院校參與其中[2]。 校企聯盟中的高等職業學校應具備較強的師資培訓團隊，保證可以高質量完成企業所需人才培養；完整且滿足企業6S 管理標準的學生管理體系，保證學生具備較高的個人素質以及職業素養；先進的教學理念，能夠接受以學生為主體的教學理念，使學生具備企業所需要的自學習能力，分析、解決問題的能力等核心職業能力；與培訓內容相匹配的實訓車輛等實訓設備，使學生可以對企業真實工作過程及工作任務進行操作練習，使學生在畢業后以最快的速度投入到工作中，并養成良好的職業習慣；應具備較強的科研攻關能力，為企業提供技術創新及工具開發過程中的技術支持，縮短研發周期，降低開發風險及成本。 每年學校應與企業共同制定用人計劃并提供相應數量的優質畢業生充實到企業中去，解決企業用人難的問題。 通過穩定的合作關系，提高企業信任度及認同感，實現雙方共贏[3]。

2.1.2 校企聯盟中對企業的要求

校企聯盟中的企業應具備中、大規模，具備完善的管理制度及晉升制度，擁有良好的品牌形象，穩定的運營狀況，有較高且穩定的經濟收益，每年可接收一定數量的畢業生到該企業工作，并按照校企聯盟共同制定的工資標準為學校畢業生發放工資。 企業在學校對學生進行培養過程中應定期派出高技能人員作為兼職教師進行到校指導，可與學校聯系人定期溝通，保證教師及學生可及時掌握行業信息，隨時調整授課內容，保證學生所學適應行業及企業需求。

2.2 共同開發培養資源

學校對學生的培養應符合汽車維修企業的實際需求，學生的學習重點應為汽車維修企業日常工作中的常做工作。 因此，學校教師應與企業根據行業現狀共同設計課程內容，利用汽車企業真實工作案例設定工作項目及工作任務，依據企業真實需求制定學習目標，對課程標準及考核辦法進行重新修訂，并定時研討更新，與時俱進。對于各任務點的操作，企業應提供汽車維修企業真實、詳細、標準的操作流程、操作注意事項及應急解決辦法等內容，教師通過對以上內容的總結編制出《任務實施手冊》及相應校本教材。 學校教師與企業維修技師按《任務實施手冊》中的操作標準共同錄制任務實施標準操作視頻，作為學生規范操作依據。

結合汽車維修行業現狀，學校與企業共同制定學生的《技能等級評價標準》，確定初級、中級、高級等不同技能等級的考核項目、 考核標準及與技能等級相對應的薪金待遇。 對學生進行考核時，汽車維修企業與學校教師共同對學生進行考核，對于通過考核的學生，在畢業時優先提供給校企聯盟內的企業，企業也要按照協議，為學生支付所對應技能等級的薪資待遇。 對于沒能通過任何技能等級考試的學生，由學校自行安排就業，聯盟內企業可不予接收。

2.3 共同組建培訓團隊

對于高等技能學校來說，汽車維修實踐經驗及實車操作能力為教師的短板，大多數教師很少或沒有到汽車維修企業的實踐經驗，因此，大多數教師的實操能力只能局限于實訓臺架等模擬教學設備上，學生沒有接受過實車訓練自然不會具備相應的技能，使得學生理論知識相對較好，而在實際工作中卻無從下手。

汽車維修企業的優秀技師實踐工作經驗豐富，對實車操作標準且熟練，但多數技師“能干”卻講不出，因此，學校應多派主講教師到企業學習并進行頂崗實習，提高教師的實車操作能力及實際維修經驗。 學生在校培養階段，學校的主講教師應主要重點負責講授偏理論方面的內容，配合企業技師指導、引導學生對實際操作內容進行練習，并承擔對學生的日常管理工作。 企業的專業技術人才充實到學校中充實學校的教師力量[4]。 企業維修技師應定期到校對學生的實際操作內容進行指導及對實際工作中容易出現的問題進行講授，對汽車維修企業工作過程中與課程相關的真實工作案例進行分析，擴展學生的知識寬度，加深學生的知識深度。 對于學生的課上表現由校內教師及企業維修技師共同進行點評和總結，使學生更夠得到更規范、更專業的全面培養。

學生在校的日常管理及生活，應融合汽車維修企業相應管理制度，并嚴格遵循汽車維修企業中所實施的6S 操作標準，使學生養成良好的職業習慣及生活習慣，當學生畢業后可快速接受并融入到汽車維修企業的工作、 生活中，縮短學生的適應周期，提高學生的適應能力。

2.4 共同推動學生高質量就業

每學年末校內教師均會與企業維修技師共同對學生進行技能等級考核，第一學年末可考初級，第二學年末可考中級，第三學年末可考高級，如沒有通過低級別技能考核，不可參加高級別技能考核，對同一技能級別可重復考核，每學年一次。

每年畢業季校企聯盟內各汽車維修企業向學校提供用人數量，學校根據用人數量，將通過技能等級考核的學生提供給各汽車維修企業，學校學生及企業通過聯盟內部招聘會的方式進行雙向選擇，并統一按照之前約定好的技能等級薪資待遇進行工資發放，以免出現惡性競爭。 因學生及企業均為經過篩選的優質資源，又有校企聯盟、當地政府相關部門及當地汽車維修協會的監管，因此，學校、企業、學生三方均可放心的實施就業實現共贏。

通過校企深度合作，定制式的人才培養模式，有效提高了學生就業質量，有效解決了汽修專業學生畢業工資低、企業培養慢的問題，克服了學生上課注意力不集中、厭學、沒有學習目標等問題，有效提高了教學質量。 好的教學質量可以決定學生的就業檔次，學生就業好了自然招生就好了，學生多了，自然口碑就傳出去了，就會有更多的優質汽車維修企業主動申請加入校企聯盟來解決該企業的高素質人才短缺問題，這樣就形成了良性循環，學校真正體現了服務地方經濟，服務企業的社會功能。

通過“產學研用”的校企深度合作，使校企精準對接，兩者均能發揮出各自的最大優勢，汽車維修企業可輕松獲得服務轉型后所需要的高素質技能型服務人才，學校提高了學生的就業質量及就業率，學生更是實現了高質量就業，提高了汽車維修行業初始工資。因此，“產學研用”的校企深度合作的定制式培養模式一定會成為未來高等職業院校的主流人才培養模式。