簡述機場基于RFID的行李全流程跟蹤數據采集和應用

馬萍

青島國際機場集團有限公司 山東 青島 266000

隨著人們生活水平的不斷提高和交通運輸行業的不斷完善，航空出行已經十分普及，更多的人選擇乘坐飛機，乘客數量以及托運行李數量不斷攀升。根據SITA（國際航空電訊集團）統計，2018 年全球行李托運數量約為數十億件[1]。但由于行李在托運過程中標簽污損、運輸、掃描效率低、跟蹤困難等問題，導致行李出現差錯，2018年SITA統計的全球行李差錯率約為0.06%。當行李無法正常交付時，旅客的焦慮感明顯增加，行李差錯引發旅客對機場、航空公司服務不滿意日益增加。根據國際航空運輸協會(IATA)發布的 2018 年全球旅客調查報告顯示，近56% 的旅客希望在整個旅程中能夠獲得實時的行李跟蹤信息，其中63%的旅客希望在抵達時，能夠及時收到行李領取信息并獲知行李的確切位置，旅客對行李追蹤的迫切需求不斷增長[2]。隨著物聯網技術的不斷發展與應用，國內大部分先進機場和航空公司都在研究推廣物聯網技術在行李追蹤服務保障上的應用，基于物聯網技術的應用和創新迭代不斷影響著民航的運營模式和旅客的出行體驗。

1 發展現狀與功能需求

隨著四型機場建設的不斷推進，國內大部分先進機場在旅客行李托運服務方面已經有了很大提升，但是由于旅客數量和行李托運需求的攀升，給現場行李處理帶來了很大壓力。旅客行李托運后須經過安檢、分揀、裝車、裝機、卸載等多個環節，行李易丟失、錯運，尤其是對于需要長途飛行、中轉的旅客，丟失或是錯拿行李的情況更為常見。由于行李托運打印的標簽為條形碼，條形碼易污損、易脫落，且各機場、航空公司之間存在數據壁壘，對差錯行李的追蹤和尋找增加了難度。當行李丟失后，旅客的焦慮感明顯增加，尤其是無法獲知行李具體位置時更甚。如果機場和航空公司對行李事件處理不當，不僅會損失忠實客戶，索賠率還會增加，如果按民航法規定每公斤100元的標準賠償旅客，這對于機場和航空公司來說是一項非常大的支出。因此，如何讓行李會說話，從而降低行李差錯率、提升行李處理效率、提高旅客滿意度，一直是非常值得我們研究和推進的課題。

2 RFID數據采集原理和應用

行李追蹤系統簡稱BTS（Baggage Tracking System）。它是采用RFID射頻識別的物聯網技術實現對行李安檢、分揀、裝車、裝機、卸載、行李上轉盤、旅客提取等各個關鍵環節的行李數據進行自動采集，形成完整的行李信息流，實現對行李的全流程追蹤和監管[3]。RFID技術為行李托運處理提供了強有力的支持，為機場服務向著智能化出行的目標邁出了扎實的一步。

2.1 RFID數據采集原理

RFID（Radio Frequency identification），屬于非接觸式的自動識別技術，它主要由閱讀器和電子標簽組成。其工作原理是由閱讀器發射特定頻率的無線電波到電子標簽，電子標簽的電路獲得無線電波能量后，將電子標簽內容返回給閱讀器，實現對特定目標相關數據的讀寫[4]。在機場行李追蹤系統中，每一件托運行李都配有一個裝有RFID芯片的行李條，在行李系統和行李分揀區域等設置RFID讀碼站實現數據采集和處理。

2.2 RFID在行李追蹤系統數據采集中的運用分析

（1）實現行李信息流和旅客信息流的融合。行李托運時采用RFID行李條，當旅客托運行李時，將行李牌、旅客乘坐的航班信息等寫入RFID芯片中，當行李經過安檢、分揀等節點時，將行李信息和行李圖片自動綁定在一起，并將自動采集到的信息存儲到后臺數據庫。同時，旅客安檢采用人工智能實現人臉識別，還可將旅客圖片和行李信息綁定在一起，實現行李信息流和旅客信息流的融合，便于不正常行李的處理[5]。

（2）實現對行李的實時追蹤。旅客完成行李托運和安檢后，根據行李條上旅客乘坐的航班號自動進入相應分揀區，行李經RFID掃描后，裝進行李拖車運往機坪，裝機時通過RFID裝機確認。在分揀區放置顯示屏，顯示托運行李總件數、已分揀行李件數、大件行李數、不正常行李數等信息，幫助工作人員快速識別行李狀態，提高行李提取效率。對于進港行李，獲取航班的“開艙門時間”、“每航班每車行李到達分揀大廳時間”、“頭等/公務艙行李到達分揀時間”等信息。同時，在行李運輸過程中，采集行李移動和裝卸時間，跟蹤攜帶行李小車的移動和等待時間，實現行李精準定位和有跡可循。

（3）快速查找行李。工作人員接收后臺推送的行李牌號碼，現場人員確認后通過工作站或手持終端快速查找到行李的狀態，就近工作人員可通過便攜終端RFID識別功能定位行李大致位置，掃描到該件行李大致位置時便攜終端給予提示，并通過對行李圖片的確認，快速查找到目標行李。也可以手動輸入或者通過RFID自動讀取、條碼讀取、二維碼讀取獲得的行李牌號進行查詢。

（4）實時獲取行李信息。行李追蹤系統采用RFID物聯網技術拓寬了行李數據采集的范圍，提升了數據采集的精準性，后臺對采集到的信息進行處理后，旅客可以像查快遞一樣，隨時掌握行李的狀態。旅客到達目的地后，向旅客推送行李到達信息和行李位置，可大幅減少旅客與機場工作人員之間面對面的交互時間，大大緩解旅客的焦慮感，降低索賠率。

（5）比對行李提取信息。當旅客提取行李時，可以通過掃描讀取行李上綁定的行李條信息，并與旅客手里的行李牌信息進行比對，當兩者信息一致時，表示行李提取正確。當行李錯拿或漏拿時，通過信息識別，可以快速找到旅客信息，提高行李處理效率。同時，對不正常行李、差錯行李信息進行分析，統計“少收行李、多收行李”的原因，并收集旅客建議，不斷改進工作，提升旅客滿意度。

2.3 存在的問題和解決方案

（1）RFID成本高。由于RFID包含帶有芯片的電子標簽、天線、閱讀器三部分，因此RFID行李條的制作成本相比普通條形碼成本高，但是RFID行李條可重復使用、遠距離辨識率高、能夠同時處理多個標簽、信息容量大，既提升了工作效率，又降低了管理成本。據SITA和IATA表示，使用RFID技術的全流程行李跟蹤，能給航空運輸業每年節省數億美元，并為乘客提供更可靠、更安心的行李服務。

（2）RFID讀取的穩定性。RFID數據讀取原理是通過電磁波穿透實現，如果被金屬或是液體遮擋容易影響讀數的準確性。尤其是設備周圍的磁場發生變化時，閱讀器會出現讀取失敗的現象。因此，要解決這個問題就要求工作人員部署閱讀器和電子標簽時，把控好兩者之間的位置，做好檢測，提高RFID技術的穩定性。

（3）行李信息的“上下貫通”。基于RFID的行李全流程追蹤已經在國內部分先進機場內部推廣和使用，但是，由于機場、航空公司關于RFID技術的行李運輸的發展階段不同，機場間、機場與航空公司之間的行李信息沒有完全共享，導致旅客無法獲取行李從托運、安檢、裝機確認、離港、中轉、到港等完整鏈條的信息。機場和航空公司須加大合作，與航空公司、機場間采用現代行李報文標準進行數據傳輸，實現行李信息的“上下貫通”，進一步提升行李處理效率，減少航班延誤。

3 結束語

行李全流程追蹤系統應用RFID物聯網技術，不僅可以實現行李實時追蹤，讓行李“開口說話”，為乘客提供更可靠、更安心的行李服務，還可以對行李實施智能化檢索和監管，大大提高了行李運輸的安全性和處理效率，降低了旅客和工作人員的工作量。在后續的發展中，還需要繼續加大在行李信息的“上下貫通”、“串線成網”上的研究，為旅客提供更加便利、舒適、快捷的服務。