在老碼頭傳承“老八隊”精神

金雅銀

一面旗幟

港口裝卸是一個苦臟累活兒，在遼寧港口集團大連港散雜貨碼頭公司，裝卸二隊隊長李玲東被譽為碼頭上的“拼命三郎”。

“什么拼命三郎，我就是一個普通工人，你采訪我，真沒什么好說的。”談到自己，這位全國五一勞動獎章獲得者、遼寧省勞動模范十分低調(diào)。

事實上，在裝卸隊伍中，李玲東是一面旗幟。

李玲東的手有著典型的職業(yè)特征——骨節(jié)特別粗大、青筋凸起。透過這雙布滿厚繭的大手，不難想象他在碼頭上，干起活兒來豁出命的樣子。港口裝卸比拼的不僅僅是體力，更是拼智慧。尤其是裝卸隊長，要有豐富的業(yè)務經(jīng)驗，以身作則、身體力行。

在大連港，散雜貨碼頭經(jīng)常會有一些急活兒。為了不影響船期，李玲東每次都會提前幾個小時到達作業(yè)現(xiàn)場，了解生產(chǎn)情況，安排分配工作。在繁忙的港口，貨物的吞吐量主要靠裝卸工人和機械來實現(xiàn)。在這里工作多年的李玲東，有著豐富的經(jīng)驗。“這么多年來，港口每一臺機械就像自己的孩子，他們的脾氣秉性我都很了解，各種生產(chǎn)工具的技術指標，甚至每名工人的技術能力，都裝在我心里。”也正因此，工作時怎么安排最合理，李玲東心里最有數(shù)。

作為裝卸隊一員，又身兼隊長，李玲東處處帶頭，既出力流汗，又用心鉆研，提出了多條合理化建議，既節(jié)省了兄弟們的體力，也產(chǎn)生了經(jīng)濟效益。像螺紋鋼，是建筑上常用的材料，在裝卸這種材料時，以前用的都是15噸負荷的活勾鋼絲繩。李玲東發(fā)現(xiàn)這種配置很難發(fā)揮最大作用。于是，他對工藝進行了微調(diào)，將15噸負荷的活勾鋼絲繩改為16噸負荷的，雖然只增加了一噸負荷，效果卻大不一樣。改進后的操作法，使原來配套的機械、屬具的性能發(fā)揮到最大，原需6勾完成的作業(yè)變?yōu)?勾，工作效率提高了17%。

2010年，一次大型事故發(fā)生后，公司生產(chǎn)受到嚴重影響，工人更是到了沒活兒干的境地。“總這樣閑著也不是個辦法啊，我們能不能用這段時間把清理油污的工作接過來，盡快除掉油污對生產(chǎn)的影響。”李玲東和手下的兄弟們商量。

大伙兒一拍即合，說干就干。爬拖輪、放油纜、拿噴槍……李玲東帶領50多名工人頂著刺鼻的氣味，在港口邊上上下下，一天下來就像剛從油里爬出來一樣。兩個月后，油污完全清理完畢，生產(chǎn)得以恢復。

這年春節(jié)，一個極冷的冬天。運煤火車大量進港，裝卸工一天一夜就要承擔600余節(jié)車3.6萬余噸的卸煤任務。由于氣溫太低，靠近車底和車兩側的煤炭凍得像鐵疙瘩，必須靠人力刨凍，嚴重影響作業(yè)效率，甚至一度出現(xiàn)了“壓港”（貨物在中轉港停留過長時間）的情況。李玲東三天三夜沒回家，帶頭刨凍，帶領團隊創(chuàng)造了單班卸煤402車的歷史紀錄。在臨近收尾時，由于長時間作業(yè)，李玲東右臂骨裂，不得不離開作業(yè)一線。“拼命三郎”的名號也因此不脛而走。

2019年，裝載大米的船舶一艘接一艘排隊進港，船期相當緊湊，裝卸任務一下子猛增，客戶嘴上不說，但都想早點兒完活兒。面對堆積如山的裝卸任務，李玲東向領導打下包票，組織手下兄弟立即投入到了緊張的裝卸中。

一噸、兩噸，一艘、兩艘……小山一樣的大米被李玲東和隊員一個個征服。那段時間，隊員們協(xié)調(diào)配合，在有限的時間內(nèi)，創(chuàng)造了5條作業(yè)線8778噸的作業(yè)紀錄，震驚了全港，贏得了港內(nèi)港外的一致稱贊：“真行啊！不愧是拼命三郎帶的隊伍。”

一種精神

2003年，李玲東來到大連港，從裝卸工干起，歷任裝卸班長、副隊長、裝卸隊長，一步一個腳印，始終是“老碼頭”精神的踐行者。

說起大連港的老碼頭精神，就不得不提20世紀50年代入港的那一撥工人。他們?nèi)蝿谌卧埂⒂掠诜瞰I的精神，感召了一代又一代大連港人，激勵著大連港不斷前進。在工作中，尤其是以駱明榮、王建家等為代表的一區(qū)裝卸五隊最為突出。當時的一區(qū)裝卸五隊，前身曾是聞名于“大連、上海”運輸線（史稱連申線）上的“老八隊”。老八隊中的工人愛港如家，用自己的雙手擎起裝卸重任，1978年，被授予“實干社會主義的裝卸隊”稱號。

回憶起“老八隊”，李玲東感慨萬千：“那個年代，船停靠在簡單的泊位，裝卸貨物沒有機械設備可以借助，船型也不像現(xiàn)在的船這樣先進，船的貨艙基本都是上下層結構，裝卸十分不方便。那時，工人把成袋的糧食用小車運到碼頭，再靠簡單的噸吊吊到船上，靠人力一袋一袋搬進船艙，裝滿一層后，蓋上艙蓋，再裝上面的一層。在裝卸碎石和沙子等散貨時，需要用鐵鍬等工具將貨物裝到專用的兜子里，再進行裝卸。”

比起老工人基本靠手抬肩扛，李玲東這一代工人幸福得多。現(xiàn)在，機械逐漸替代了人力，安全隱患也大幅減少。工作條件越來越好，但李玲東卻覺得與前輩們相比，他們的精氣神差了很遠。

20世紀80年代，一區(qū)裝卸五隊《發(fā)揚“老八隊”革命精神，建設新五隊職工隊伍》的工作經(jīng)驗在全港迅速推廣。1981年，大連港務管理局黨委用老碼頭精神取代了“老八隊”精神，并在全港掀起了學習熱潮。

作為新一代裝卸工人，一名老碼頭精神的奉行者，李玲東的一言一行都深刻著老碼頭精神的印記。

扎根一線18年間，李玲東絕大部分時間都在作業(yè)現(xiàn)場，搶進度、抓生產(chǎn)，在外貿(mào)船接卸中為國家贏得榮譽，多次獲得船方、貨主好評。

化肥和鎂砂的業(yè)主，多次要給他寫感謝信、送錦旗，都被他一一拒絕。低調(diào)如他，至今沒收過一封感謝信，沒接過一面錦旗。“我把活兒干好就完了，讓業(yè)主滿意就行了。至于什么感謝啊、表揚的，真沒必要。”李玲東說。

一種人生

“我從沒把手下的工人當工人，都當他們是自己的兄弟，更沒把自己當隊長，我還是那句話，我就是個普通工人。”正是這種樸實和粗獷，讓李玲東贏得了認可，也贏得了屬于自己的人生。

工作中，李玲東將安全管理放在首位，參與制定完善《裝卸車船安全質(zhì)量要求》等10余項管理制度，助力公司實現(xiàn)了多個安全年。他團結帶領隊員，一起將公司的生產(chǎn)計劃落實到位，使裝卸二隊連續(xù)多年位居公司生產(chǎn)考核指標第一。

自2003年3月11日走進大連港那天開始，無論是當普通裝卸工還是擔任裝卸隊長，李玲東都堅持每天在所屬工作范圍內(nèi)巡視一圈，大到車輛、船舶、工具，小到每一個細節(jié)，直到檢查不出任何安全隱患，他才放心地干下一項工作。下班了，他把上班時同樣的工作重復一遍，直到?jīng)]有任何紕漏，才最后一個離開。一年365天，大約360天都是如此，第一個來，最后一個走。

18年間，就連春節(jié)，李玲東也只回過老家兩次。他將年邁的母親托付給姐妹，一心撲在工作上。受他的影響，兒子畢業(yè)后，也成了裝卸隊的一員，拼命的勁頭兒被大伙兒笑稱“和他爸一個模子刻出來的”。

“父親從一個農(nóng)村打工者，一步一個腳印埋頭苦干，有了今天的榮譽，他是我最好的榜樣。”提起父親，兒子的話語中滿是驕傲。

談及隊伍的管理，李玲東說，他的隊伍根本不用管理。“大家在一起都是兄弟，就像是一種契約精神，心往一處想、勁兒往一處使，沒有挺不過去的難關。”

工友張力（化名）孩子小，既要工作又要照顧孩子，分身乏術，大家對他都很照顧。在工作中，張力因一次意外受了傷，休息了很長時間。生活上，李玲東幫助他買菜帶飯、換藥、照顧孩子；工作中，為了保住張力的崗位，他留下的空缺，李玲東找人頂上，實在串不開的情況下，就自己頂上，哪怕自己再累，也絕不能讓兄弟吃虧。

經(jīng)過半年多的調(diào)養(yǎng)，張力終于在大家的期盼中回到了工作崗位。“沒有隊長和大家的幫助，我真不能這么快就上班了，我養(yǎng)傷的這段時間，給大家添了麻煩，以后一定全力工作，回報大家。”李玲東口中的契約精神，也正是在這些點點滴滴中逐漸形成。

李玲東通過工作和生活中的件件小事，感動著身邊的每一個人。在團結隊伍的同時，他還通過“崗位練兵”“師帶徒”等培養(yǎng)團隊骨干。近年來，在大連港集團舉辦的技能大賽中，李玲東帶的隊伍里涌現(xiàn)出5名集團裝卸能手。