市政道路施工中混凝土施工技術的運用分析

張麗英

【摘要】道路發展水平代表著一個城市的發展水平，因此，人們非常關注市政道路的建設，而市政道路建設往往采用瀝青混凝土作為施工材料，以便能夠更好地提高道路質量。但是在采用混凝土進行道路施工的過程中，專業性是相對較高的，而且在施工的過程中要有復雜的施工流程，因此，為了能夠從根本上提高市政道路工程施工質量，就必須對混凝土道路施工技術進行簡要探討。

【關鍵詞】瀝青混凝土;道路施工;市政工程 【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021.35.076

1、道路工程混凝土施工技術存在的問題

1.1混凝土抗拉力較差

在道路工程施工中，經常會出現路面開裂的現象，這一現象出現的主要原因是混凝土抗拉力較差。混凝土主要由水、碎石、水泥等組成，其中砂石所占比例較高，發揮著重要的支撐作用。砂石的質量直接影響著混凝土的抗收縮性。通常情況下，在制作混凝土過程中會使用水泥漿填充骨料表面，具有十分明顯的潤滑作用。在凝固混凝土過程中，會將水泥漿和骨料混合在一起，從而增強混凝土的強度。但是在實際道路工程施工中，使用的混凝土抗拉力較差，一旦受到壓力將會出現彎曲變形現象，進而出現嚴重的裂縫問題。

1.2混凝土彈性不足

在道路工程施工中，要想增強混凝土的強度和抗壓能力，施工人員可以在混凝土中加入適量的摻合料，但是這種方式會大大降低混凝土的彈性，使混凝土不符合相關標準和要求。在實際使用中，橋梁工程需要承受巨大的壓力，并且會時常遭受不均勻的力。一旦重力承受超過一定范圍，將會出現嚴重的道路表面開裂問題。

1.3混凝土的收縮性較差

熱脹冷縮是影響混凝土的重要因素，一旦混凝土內外溫度發生較大變化將會出現嚴重變形現象和混凝土收縮問題，進而大幅度增加混凝土內部結構壓力，產生嚴重的裂縫問題。同時在道路工程施工中，受到溫度影響會出現混凝土結硬現象。隨著混凝土內部水分的減少，其溫度將逐漸降低，其體積將變小，從而導致收縮裂縫。

2、市政道路施工中混凝土施工技術的運用分析

2.1混凝土的配合比設計

混凝土本身的質量對澆筑施工的影響非常顯著，因此，在實踐中需要根據自身質量調整進行相應工作的開展。基于實踐進行分析可知，混凝土的配合比對于自身的凝結效果、質量參數等有顯著的影響，因此，在實踐中需要強調混凝土的配合比設計。就混凝土的配合比設計實踐來看，需要明確如下的工作：（1）明確道路施工的具體要求，道路施工的要求是混凝土配合比設計的重要參考，在要求明確的基礎上，配合比設計的針對性才會更加的顯著，因而在實踐中需要對道路等級，道路的目標參數等進行明確;（2）基于道路的質量等級要求分析混凝土配料參數對要求滿足的具體影響，然后基于混凝土配料，比如水泥參數、骨料規格與闡述等進行混凝土的配合比計算;（3）基于計算所得的配合比進行混凝土的材料配置，同時強調必要添加劑的使用，這樣，混凝土的配合比設計與應用科學性更加的突出。

2.2明確澆筑過程中溫度裂縫控制

溫度裂縫的控制對于道路混凝土的質量控制具有顯著的價值，因此需要關注對裂縫的具體控制。就目前的分析來看，具體的控制措施如下。（1）要科學選擇混凝土的配合比。研究表明，砂石級配和含泥量，具體摻入的粉煤灰和減水劑等均會影響到混凝土最終的凝結效果，所以在實踐中要基于各種用料參數進行混凝土配合比的優化，從而使混凝土在施工實踐中不僅保證設計強度，同時具有良好的和易性和可泵性。總的來講，選擇并優化混凝土的配合比是解決溫度裂縫問題的主要措施。（2）有效降低混凝土入模的溫度。在澆筑的過程中為了實現溫度的降低，可以利用低溫水、石子灑水冷卻或者是砂表面覆蓋的方法降低攪拌溫度，同時縮短混凝土運輸的時間。不僅如此，在混凝土中還需要摻入緩凝劑，從而使初凝的時間延長到6h以上，以減緩澆筑的速度。在澆筑的過程中，采用薄層澆筑的方法加快澆筑過程中的熱量散發，有效地推遲水化熱峰值的出現，這樣可以延長混凝土的升溫期，從而避免溫度裂縫。（3）強調監控，及時了解混凝土溫度動態變化。在施工的過程中，為了達到及時了解混凝土溫度的目的，可以在需要嚴格控制溫度的位置進行測溫點的預設，并做好記錄，如果溫度超過了相應的規范要求則需要積極地采取措施，以此來確保混凝土內部溫度和表面溫度的變化值。就實踐分析來看，之所以在澆筑施工中要強調溫度控制，主要的原因是：①溫度監控能夠對混凝土的實際溫升情況和混凝土中心至表面的溫度梯度進行掌握，在掌握相關資料的基礎上進行溫控，混凝土結構的溫差控制會更符合要求;②溫度直接關系混凝土結構的質量，所以基于監控數據對其進行溫度控制，保證溫度方面不出現問題，這樣，溫度裂縫問題才會有更好的解決方案。

2.3加強混凝土澆筑

混凝土澆筑對混凝土的成型質量有重要的意義，因此在實踐中必須對澆筑方法以及澆筑的具體方案進行分析。在混凝土澆筑的過程中需要考慮諸多的因素，比如澆筑的具體施工流程，澆筑過程中的振搗等，應對這些內容進行分析，并對具體的澆筑方案和方法做分析，這樣，混凝土澆筑的實際效果才會更好。在混凝土澆筑實踐中，主要采用以下方法。（1）全面分層法。所謂全面分層就是指一層一層進行澆筑，也就是說，先完成第一層的澆筑，然后進行第二層的澆筑，以此類推下去。需要注意如下內容：在進行下一層澆筑的時候，一定要確保上一層的混凝土還沒有初凝，基于這樣的狀態逐層澆筑直到完工。在目前的道路施工中，為了實現對道路的整體控制，這種全面分層法比較普遍。掌握此種澆筑方法的施工要領，做好相應的控制，最終的施工效果才會顯著提升。（2）分段分層法。所謂分段分層就是指在進行混凝土澆筑時從底層開始，等到澆筑一定距離后再對第二層進行澆筑，以此類推，對其他各層進行澆筑。就這種施工方法的具體利用來看，其在混凝土施工的范圍質量控制方面有重要的作用。需要注意的是，在這種方法的具體利用中需要對分段銜接位置進行重點的處理，處理不好的話很容易產生銜接裂縫，這對于道路質量整體提升非常不利。

3、道路混凝土施工質量控制措施

3.1混凝土原材料攪拌過程控制措施

在實際的攪拌中，要注意以下內容。首先，要保證混凝土原材料攪拌時間的合理性。施工人員要嚴格按照施工規范開展混凝土原材料攪拌工作。如果攪拌時間短，會出現攪拌不均勻的問題，不利于混凝土強度的提高，嚴重影響后續施工的質量。如果攪拌時間過長，那么會出現混凝土離析現象，不僅會浪費大量的施工時間，而且會耽誤整個施工進度。其次，要合理控制投料的順序。通常情況下，混凝土投料順序主要分為兩種，即一次投料法和二次投料法。而實踐證明，二次投料法的實用性更強，性價比更高，不僅可以增強混凝土的強度，而且可以降低水泥的使用量，實現節約資源的目標，是一種經濟性和高效性較強的投料方法。最后，要有效控制各種原材料和用水量。在混凝土原材料攪拌過程中，施工人員一定要按照相關配比規范執行，禁止出現隨意更改原材料容量的現象。

3.2混凝土施工現場控制措施

施工階段的控制，是控制混凝土質量的重要步驟，它標志著混凝土進入成型階段，混凝土施工現場控制質量直接影響著混凝土后期使用質量。在混凝土施工前，施工人員要做好充足的準備工作，事先檢查施工中使用的機械設備，以確保特定施工的正常運行，并提高施工現場的標準化程度。在運輸混凝土過程中，要最大程度減少混凝土攪拌地到施工現場的距離，防止運輸時間過長而降低混凝土的基本性能，盡可能減少混凝土轉運的次數。同時在運輸混凝土過程中，要保證混凝土的流動性，為后續澆筑工程的順利進行奠定基礎。當混凝土到達施工現場后，施工人員要立即開展澆筑工作，在此過程中要以施工現場條件和混凝土各項指標為基礎使用合理的施工工藝，并且嚴格執行各項標準和要求。當混凝土澆筑工作完成后，應根據施工現場的實際需要選擇振動方式，以提高振動的均勻性，并保持振動時間的合理性。全部工作完成后，進入混凝土養護階段，施工人員必須在規定的時間內制定科學的防護措施。最后，有必要做好脫模工作。施工人員必須確保脫模方法和脫模順序的標準化。一旦脫模出現質量問題，要及時制定科學的補救措施，有效提升混凝土質量。

3.3混凝土質量監督措施

道路工程混凝土質量監督工作主要包括施工中的混凝土質量監督、混凝土養護后的質量監督。在實際施工過程中，必須仔細監控原材料的質量，原材料的比例和原材料的坍落度。在混凝土養護階段，仔細監督混凝土的外觀質量、截面尺寸、垂直度等是否存在偏差。試驗工作直接影響著混凝土質量控制的好壞，首先，試驗室人員要按照技術要求和規范抽樣檢查質量變動較大的原材料，比如砂、石材料，杜絕使用不符合要求的原材料。除此之外，施工企業要嚴格執行施工流程，加強對施工程序可行性的研究，做好竣工驗收工作。施工企業必須認真履行工作職責，做好竣工質量驗收工作，加強各種管理制度的實施，從根本在道路工程施工中，混凝土質量控制是關鍵環節。

結束語：

在市政道路工程施工的過程中，混凝土一直是一種重要的材料形式，在施工的過程中，往往涉及相對復雜的工藝流程，而且施工技術相對復雜，為了能夠更好地完成混凝土道路的施工，應對混凝土施工技術進行簡要探討，這樣才能夠更好地了解混凝土道路施工的特點，才能夠從根本上提高市政道路建設水平，從而更好地提高混凝土道路工程建設質量。

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