陳翰章在東北抗戰中的實戰戰術與軍隊建設

鞏琢璐

七七事變后，抗戰全面爆發。針對當時“速勝論”“亡國論”等論調，毛澤東于1938 年5 月發表了《論持久戰》。李兆麟等身處東北進行抗日活動的共產黨人，也十分同意這一論斷，同樣認為“目前，中國總抗戰的條件之下，中國革命運動是在較長期性的持久的前進著”[1]123；并且認為在全國總抗戰的背景下，東北抗日形勢也發生了很大的變化，無論是抗日先進分子，還是普通群眾，都是抗日情緒高漲。東北人民對日怨恨和不滿將變成更猛烈的，且前所未見的抗日民族革命運動。黨在東北民族革命中的基本策略，就是要“更大的準備群眾，蓄積力量，保存和發展游擊隊的實力，培養大批的軍政干部，以作準備將來的更大戰斗和大事變的基礎”。陳翰章等一批抗日將領正是在這樣的背景下，在深山密林間的抗戰戰場上鍛煉出來的抗日英雄。

一、通過黨的組織建設強化軍隊的執行力

九一八事變后，陳翰章決定投筆從戎，在同學范廣明父親介紹下，參加原東北軍營長王德林率領的抗日救國軍，后加入中國共產黨[2]85，成為周保中的得力助手。1935 年2 月，東北反日聯合軍第五軍改編完成，周保中任軍長，后隊伍擴編，陳翰章任二師參謀長兼黨委書記。

陳翰章重視黨的組織建設，全師設立黨的委員會，每團也都有團黨支部，黨組織基礎十分穩固。同時與地方黨組織和民眾組織運動保持聯系，并開展新工作。周保中曾高度評價該師，認為其“富有堅強的活力和戰斗力，領導干部很好。有紀律，對民眾影響和關系好”[3]27。他還將陳翰章和侯國忠都作為重點培養的干部。1939年12 月20 日，吉東省委指示道南特委由季青（1939 年12 月20 日，吉東省委決定派季青到第五軍擔任政治委員）和陳翰章共同負責，要求他們系統組織恢復道南特委黨的領導工作，道南特委黨委委員為季青、陳翰章、王光宇。周保中還特別說明，若王光宇同志不幸犧牲的話，應由陶凈非補充。柴世榮、侯國忠因工作需要參加南特黨委會議及工作，但只有發言權，沒有表決權。道南特委除開展組織活動外，還要援助地方黨及民眾運動之恢復及建立新工作。由陳翰章、季青、柴世榮、侯國忠等集中討論決定具體方案，并堅決實施。1940 年4 月2 日，周保中被選為吉東省委書記，陳翰章、侯國忠等被選為吉東省委候補委員。

二、活用游擊戰術，加強軍隊聯合作戰的協同力

陳翰章是一名干將，他率領的二軍第五師（該師原屬第二軍之骨干部隊第二師，1937 年秋改第五師）編制為三個團，即第十三、十四、十五團。每團三個連，每連50 人以上。陳翰章擔任師長，侯國忠任副師長。全部人員約有670 人，黨員占三分之二，戰斗員90%以上是三年以上老隊員。武器方面，步槍充足，輕機槍8 挺，其中5 挺質量好，可以使用。步槍子彈平均每支槍40—50粒，輕機槍200 粒，此外還有迫擊炮1 門、重機槍2 挺，但都不使用。從1934 年起，陳翰章所部主要活動在寧安東南一帶，西面進出敦化、額穆，東南面進出延吉、汪清、東寧以及琿春邊境。

1937 年至1938 年春，陳翰章率部與柴世榮率領的第五軍在北牡丹江一帶協同活動。1938 年夏天至同年10 月，二者都集中在綏寧地區活動，并經常向二路軍總指揮部報告工作。他們的主要任務是破壞和擾亂中東鐵路、圖寧鐵路及敦化、寧安汽車路等交通線，努力設法不斷破壞敵人交通運輸，相機襲擊破壞敵人的封鎖網和集團部落，妨阻敵人木業采伐及采金，破壞橋梁隧道等經濟類、軍事類建筑。

1938 年，按照游擊計劃，第二路軍總指揮部命令陳翰章率部西移，越過吉敦路，到達奉天東邊地區，與第一路軍取得直接聯絡，完成貫徹東西聯絡的任務，但因敵情一直遲滯在敦化、額穆一帶，同時命令該師主力部隊歸二軍軍部直接指揮。吉東省委和第二路軍總指揮部于1939 年4 月召開會議，指令第五軍柴世榮、第二軍二師師長陳翰章，從寧安、敦化方面向西活動，派遣聯絡部隊恢復與南滿方面的直接聯絡。1939 年夏秋，吉東省委第二路軍總部與二軍五師聯系受阻。第五軍柴世榮于1939 年夏初率隊由依蘭南去亦未達到預期目的，“南北滿”軍事聯系確實發生了困難。吉東省委第二路軍總部因此制定了新的行動計劃，計劃首先與第一路軍楊靖宇部恢復聯系，希望由楊靖宇部努力向東銜接。周保中根據非正式的消息和敵方報紙雜志上登載的消息，判斷出直到1939 年秋，第一路軍第一、二軍的主力部隊仍然在奉天以東原有游擊地帶作強有力的活動。1939 年12 月20 日，周保中又指示陳翰章部要盡一切可能與奉天東部地帶軍部及第一路軍總部建立穩固的交通聯系。如果情況允許，二軍五師除在敦延鐵路地帶留一交通聯絡部隊擔任東西交通外，五師大部分主力可以相機而動，像之前魏拯民來信所期待和要求的那樣，完全向西轉移，與二軍軍部主力部隊集中在同一地帶。并針對第二軍五師的武器彈藥、經濟軍需補充援助等問題，表明由五軍軍部負責統一解決[4]159。

三、總結伏擊戰經驗，提高軍隊的戰斗力

陳翰章游擊作戰經驗豐富，幾次經典戰役都是伏擊作戰。以寒蔥嶺一戰為例，陳翰章首先獲得來自腰岔村的情報，先后兩次組織伏擊。據陳翰章日記記載：“9月23 日，今日從腰岔至敦化的大道上，欲準備襲擊軍用汽車，由于部隊出發晚了，在貨車通過東嶺之后趕到，目送了5 輛貨車和80 名護衛人員離去。不得已，不歸還東嶺。宿營，決定明日再次埋伏。9 月24 日，早5 點部隊出發。6 點我等在汽車道附近兩側隱蔽埋伏。”[5]20種種跡象表明，這是一次組織嚴密、準備周全的伏擊，在四處均設置伏擊點，欲殲敵于寒蔥嶺狹長的山谷之中，即“原案計劃：襲擊滿載滿軍糧食、衣服的車隊。第13 團在道路的東北部埋伏，副司令率領特務班在中間，我率領機槍班及第15 團第8 連在南端埋伏，準備痛擊敵首尾兩端。樸參謀長率領三團警衛連及第5 軍等進入西甸邊埋伏，最長不過600 米。以槍聲為號突襲汽車。埋伏全長及五六里。”[5]20陳翰章率部整整埋伏了一個上午，大概7 個小時，直到下午1 點發現從敦化開來的8 輛汽車。此前，兩次有汽車經過，陳翰章均按兵不動，完全按照計劃行事，十分沉得住氣。陳翰章甚至預判會有大蒲柴河鎮的守敵前來增援，預先“配置第8 連于離主陣地500 米的小山峰上，李團長統率待機中”。經此一役，“9 輛汽車毀滅，松島部隊百二十余名受到毀滅性的打擊，二十余人逃走。我方俘獲重機槍一挺、輕機槍 2 挺、重擲彈筒 2 個、短槍 12 挺、子彈萬余發”[5]20。

陳翰章還利用深山密林難覓行蹤的特點，率領部隊利用山林的掩護來襲擊日軍。據偽鐵道警護總隊統計報告記載，1940 年8 月11 日12 時，在威虎嶺北方20 公里605 高地，陳翰章率100 人與警察“討伐”隊交戰；8 月12 日，黃泥河北方18 公里南雙廟子附近，陳翰章又率100 人與偽軍“討伐”隊交戰，打死日軍4人，打傷8 人，陳翰章部下多人負傷；8 月14 日12 時10 分，位于黃泥河東北方105 公里的602 高地，陳翰章率60 人與日軍“討伐”隊交戰，部下有3 人戰死，后向南方撤退；8 月14 日23 時，在秋梨溝東北方19 公里處，陳翰章率70 人與日軍“討伐”隊激戰，部下6 人戰死，后向東北方撤退；8 月 15 日0 時 30 分，秋梨溝東北方19 公里附近，陳翰章再率60 人與警察“討伐”隊交戰，陳部下被俘1 人，其余向西方撤退。當時戰斗十分密集，陳翰章等抗聯將領和戰士正是在這樣艱苦的條件下堅持斗爭，毫不退讓。

1940 年，東北抗日聯軍第一路軍總指揮楊靖宇、第一方面軍指揮曹亞范先后犧牲，抗聯處境愈發艱難。陳翰章按照第一路軍副司令魏拯民的指示，離開敦化，遠征五常。年底在前往密營尋找糧食的途中被敵軍包圍，戰斗到最后一刻，直至犧牲。