公路路基路面壓實施工技術應用概述

江 濤

（內蒙古公路建設有限公司 內蒙古呼倫貝爾 021008）

一、公路路基路面壓實施工技術概述

衡量公路路基路面施工質量的關鍵指標在于壓實度，路基路面的壓實度越高，證明密度越大、材料的整體性能也趨于穩定。其中公路路基路面的壓實度主要與施工材料、施工工藝、施工管理效果有關，而公路路基的壓實程度又會直接影響公路的施工質量及后期投入生產使用時的性能。因此，只有確保公路路面路基的結構層具有良好的壓實性，才能為路面路基結構的強度、剛性以及平整度提供基本保障。

在公路路基路面施工過程中，施工單位還需要對路基路面的平整度控制予以高度重視，有效避免施工現場勘查不到位、施工方案不合理、降水量過大、行車荷載等問題對公路工程項目施工造成的影響，甚至是使其破壞路面平整度，在施工過程中產生裂縫、不均勻沉降等病害問題。[1]

二、公路路基路面壓實施工技術的具體應用

（一）在試驗段施工

實際上路基土體的含水量、填筑厚度、土體力學性能等客觀因素同樣會對公路路基路面的壓實度造成影響。為促進公路路基路面壓實作業的順利開展，在碾壓施工正式開展前，有關施工單位必須事先在試驗路段施工，同時結合施工項目的實際情況科學挑選試驗段，不斷調整原有壓實施工方案的不足之處，整體提高公路路基路面中壓實作業的施工質量。

在試驗段施工過程中，施工單位應從宏觀角度出發科學制定試驗段方案，結合施工作業中提出的具體要求，嚴格把控壓實次數和壓實速度。在試驗段選擇過程中，施工單位還應充分考慮公路工程周邊區域的地質條件和斷面形式，以具有代表性的路段為主，確保路段施工長度在100m以上。[2]在實際施工過程中，還需提取具有代表性的土樣進行試驗，確保土體所在區域的最大干密度和最佳含水量已達到標準，并在此基礎上制定完善的關系曲線圖。最后，基于土體最大干密度和最佳含水量之間的關系，還需要確保路基土體中的含水量已達到壓實要求和標準。

（二）科學挑選壓實設備

在公路路基路面施工過程中通常需要覆蓋多個區域，而不同區域中的土壤不同，需要施工單位運用形式多樣的壓實設備進行碾壓施工。如某公路路基中的土壤為砂性土壤，在實際施工過程中應盡可能選擇振動壓路機，并利用夯壓機進行夯壓處理，以此避免使用光輪壓路機。

（三）定期檢測含水量

若想保證公路路基路面施工的強度和穩定性，施工單位還需要定期指派專門的工作人員檢測路基含水量。若路基含水量過高，很可能對公路工程的壓實強度造成不利影響，甚至是嚴重阻礙公路工程施工的順利開展。因此在公路路基路面碾壓施工過程中，必須嚴格把控路基的含水量，以適當高出最佳含水量為標準，但整體仍需控制在1%以內。與此同時，控制公路路基的含水量時，還需要切實提高公路工程的路基壓實質量。在實際檢測過程中，若公路路基的含水量過低，施工單位就可以通過灑水的方式整體提高路基含水量。若公路工程中的路基含水量偏高，則可以通過翻曬路基土質的方式降低含水率，以此為后續碾壓施工的有序進行奠定良好基礎。

（四）壓實施工

在碾壓施工的初期階段，應將碾壓速度控制在4km/h之內，確保壓路機處于緩慢行駛狀態。在直線段碾壓過程中，還需要嚴格按照從低到高的原則進行碾壓施工；在小半徑曲線段碾壓過程中，則需要按照由內到外的施工原則；在路面橫向接頭部位施工時，必須有效控制重疊寬度，從源頭上避免遺漏現象的發生，為公路路基碾壓的穩定性和均勻性提供基本保障。在大型車輛通行路段施工過程中，有關施工單位還需科學規劃通行路線，保證在規定時間內完成公路路基路面碾壓施工。實際上大型車輛的軸載較大，有助于整體提高公路路基路面的碾壓效果，但大型車輛的通行時間過長時，同樣會發生過度碾壓現象，甚至是形成大面積車轍，無法保證公路路基路面的完整性。因此，在實際施工過程中，必須嚴格把控大型車輛的行駛速度。

三、公路路基路面壓實施工技術應用的注意事項

在公路路基路面壓實施工過程中必須注意以下幾點事項：首先，實時控制公路路基路面施工的碾壓溫度。為保證工程路基路面的壓實效果，通常需要嚴格把控路面的初壓溫度。一旦公路路面的碾壓溫度過高，那么混合料的流動性也會隨之增高，在某種條件下極容易發生堆積現象，無法達到公路路基路面中的平整度要求；而公路路面的初壓溫度過低，同樣會影響最終的施工質量和效果。與此同時，在正式施工前還需要有針對性地挑選碾壓機械設備，在初壓階段可以選擇雙鋼輪振動壓路機，而復壓階段則可以選用輪胎壓路機。待公路路面復壓施工結束后，施工單位還需要實時檢測路面的平整度，對于不符合平整度標準的路面，還需要進行二次碾壓施工。最后，對公路路基路面的壓實度加大檢測力度，有效提高公路路基路面施工的壓實效果。一旦路基路面的壓實干密度已超出既定的設計值，就意味著路基路面的壓實度未達到相應的要求和標準，需要施工單位逐一排查影響路基路面壓實度的原因，并采取科學有效的處理措施調整路面路基的壓實度，待其達到設計要求后才能繼續施工。

四、結束語

在公路路基路面施工過程中，時常面臨著壓實度不足的問題，如壓實度未達到設計值，使公路路基路面在長期行車荷載和土體自重的影響下，產生車轍、路面開裂、挖槽等災害，甚至是導致瀝青混凝土路面的透水性增強，從而在地表徑流入地基后發生水害。基于此，在實際施工過程中必須嚴格把控公路路基路面壓實施工技術的要點及相關注意事項，不斷調整各施工環節的壓實參數，整體提高路基路面的壓實效果，為我國公路工程項目的施工質量提供基本保障。