文/周婕 周揚帆(湖南財經工業職業技術學院)
隨著社會經濟的蓬勃發展,諸多領域越來越關注現代物流業的發展,此問題在某種程度上可以體現出國家是否存在較高的現代化程度。物流是國民經濟發展中不可分割的一部分,與社會經濟的發展息息相關。
現階段,作為國民經濟的基礎性行業的物流業在區域經濟增長、社會發展和公共服務方面發揮著重要作用。為了促使物流業在現代社會中貢獻自身力量,為國家經濟增長提供支持,并充分滿足人民生活需求,物流需求規模預測成為十分重要的一步。只有精準預測物流需求規模,才能優化區域物流的頂層設計和布局。而影響物流需求規模預測精度的關鍵是預測指標的確定。
湖南省是我國中部大省,在“中部崛起”政策支持下,獲得了較為理想的區域位置,彰顯出較強的價值。為了避免現代物流領域在發展的過程中遇到諸多阻礙,促使湖南省經濟發展邁上嶄新的臺階,有效服務“三高四新”戰略,《湖南省“十四五”現代物流發展規劃》出臺了,結合湖南區位優勢、產業特色,以現有骨干交通網絡、物流樞紐、場站碼頭、網絡平臺等為基礎,提出構建以“八通道、八樞紐、四網絡、多平臺”為主體的物流發展空間新格局。本文主要探索適用于湖南省區域物流需求規模預測的綜合指標,為湖南省物流行業的發展提供新的思路。
區域物流是一種宏觀物流,相對于國家級物流來說,它指的是一個經濟地區或者一個城市范圍內的物流。湖南省的區域物流以省會長沙市為中心,輻射整個湖南省的經濟規模,構成一個完整的物流系統。各種物品在系統內部進行運輸傳遞,或與系統外部互相運輸,從而實現了各類資源在空間上的集散。近年來,湖南省物流業一直保持著較快增長速度,尤其是制造業,制造業物流在湖南省物流業中占比最大。物流交通工具如圖1所示。
圖1 物流運輸交通方式
從地理位置來說,湖南省不靠海,在物流業總量方面比不上江蘇、浙江等東部沿海地區,但是在物流發展方面獲得的契機也是不可忽視的,同時存在一定的優勢。湖南位于京廣線和滬昆線的交匯處,同時也是京廣高鐵和渝長廈高鐵的交會處,存在十分理想的集散能力。在“中部崛起”和“一帶一路”倡議政策推動下,湖南省物流業迎來了發展的黃金時期。
湖南省在物流基礎設施方面占據一定優勢。對于湖南省而言,自身已引進了較為先進的海陸空交通基礎設施,這些設施在全國都排名較前。
自從我國掀起信息技術的熱潮后,湖南省物流業借助科技力量逐漸改變傳統的發展模式,通過創新的方式進一步降低物流成本,強化物流優勢。
在社會不斷發展的背景下,湖南省物流業體系呈現持續完善的局面,在物流結構方面也有了明顯進步,整體步入更好的領域中。2020年,湖南省社會物流總額產生了質的飛躍,具體值為122823.9億元,同比增長3.9%,在GDP比重中,物流業增加值占據了6.8%的比例。在物流結構方面,工業品物流總額也有了明顯進步,具體值為62597.9億元,同比增長4.6%;農產品物流總額6964.6億元,同比增長3.7%;再生資源物流總額173.7億元,同比增長0.7%。由此可見,工業品物流總額的增長比例明顯大于其他。主要原因是湖南省制造業的蓬勃發展,制造業是湖南省的顯著優勢。
物流的發展需要不斷優化物流系統規劃和布局,完善物流基礎設施和提高物流網絡結構效率。合理規劃和建設物流系統的重要前提是能夠準確和系統地預測物流需求。而物流的發展和經濟的發展兩者之間關聯緊密,具有相互促進的作用。因此在預測物流需求的過程中需較為嚴謹,不僅要以不同的視角分析經濟因素,還要充分考慮到物流發展的特點,將其與經濟發展相融合,站在客觀的立場上進行整體分析。
經濟的快速發展會讓整個社會對各類資源產生非常大的需求,從而帶動物流需求。物流的能耗和效率會直接影響資源的能效,進而導致經濟的發展呈現舉步維艱的狀態。經濟發展帶來的影響是不可忽視的,為技術創新程度的提高提供有力保障,技術創新會促進物流發展、提升物流能效。物流的發展和經濟的發展兩者是相互正向作用。而在區域經濟發展中,產業結構會對物流需求產生重要影響,其中第一產業和第二產業相關的經濟產出能夠有效促進物流業的發展。因此,從區域經濟考慮相關的經濟指標有國民生產總值、第一產業增加值等。
物流的市場需求很多時候受到人們的消費水平影響。第一,消費水平直接影響著人們的消費觀念。2000年以后,中國經濟快速發展,人們的消費水平不斷上升。那段時間,國內電子商務發展迅速,人們越來越接受并喜歡上網購物,快遞物流業需求暴增,涌現了“三通一達”等一批快遞上市企業。湖南省快遞業務量也呈現指數級增長。第二,消費水平的提升促進了社會對各類資源的需求。政府將更多注意力放在基礎設施建設方面,對其投資力度持續性加大,公路、高鐵里程不斷增加,交通運輸能力的提升促進了物流市場需求的增長。第三,消費水平會影響企業的生產決策。因為高消費水平代表著強購買力,這樣必然會產生新的需求,而企業為了獲得更多的利潤就會不斷地滿足這些需求,進而對各類資源進行調配和生產。總而言之,對物流需求造成干擾的因素是多樣化的,其中一個關鍵性因素為消費水平。其相關指標主要有社會消費品零售總額、居民消費水平等。
物流要高速發展是以完善的交通運輸等公共基礎設施為基礎的。湖南省的交通運輸網絡海陸空方面均有較完善的設施。而除了交通運輸的硬件設施會對物流需求產生影響外,相關的國家政策、行業規章、信息化建設情況、網絡布局、運輸調配方式與方法、運輸方式的轉換等也會影響物流需求。
從物流需求預測指標的角度來看,主要包括了三類,如下:
第一類,可量化的相關經濟指標。經濟的發展能夠直接促進區域物流需求的增長。
第二類,可量化的交通運輸基礎設施指標。在運輸方式方面,湖南省主要涵蓋了四種:一是鐵路運輸;二是公路運輸;三是內河運輸;四是航空運輸,因此主要考慮鐵路里程(包括高鐵里程)、公路里程、港口貨運量、貨運周轉量、航空郵路里程。
第三類,不可量化的定性指標。比如國家行業政策、行業規章、信息化建設情況、網絡布局、運輸調配的方式與方法,以及市場和經濟環境的變化。但是,由于這類指標很難進行量化,而且現有相關文獻資料較少,在進行物流需求預測建模時可以暫時不考慮這類指標。
在實際建模過程中,無論是神經網絡模型還是深度學習模型,只有存在著高相關性的模型變量,進行模型分析才具有研究和現實意義。對可量化的經濟類指標和基礎設施類指標,可以通過數據統計分析軟件對指標進行相關性強弱分析,從中選取合適的指標用作預測物流需求規模。
在社會經濟高速發展的21世紀,物流與人們生產生活產生緊密聯系,現代物流業發揮著極為關鍵的作用,為國民經濟發展注入新的活力,為人民生活質量的提高提供有效幫助。近年來,湖南省現代物流業發展迅速,對物流需求的精確分析與預測能夠為物流規劃提供更優的決策數據和依據,進而促進現代物流業高質量發展。