貿(mào)易便利化對北京自貿(mào)區(qū)貿(mào)易額影響實證研究

周凡煜 吳子倩 楊 瀛 李林泰

（北方工業(yè)大學(xué)，北京 100144）

一、引言

中國（北京）自由貿(mào)易試驗區(qū)（以下簡稱“北京自貿(mào)區(qū)”）于2020年9月正式揭牌，是新時代推進(jìn)改革開放的重要戰(zhàn)略舉措。為了進(jìn)一步擴(kuò)大對外開放、積累實踐經(jīng)驗、建設(shè)更高水平的開放型經(jīng)濟(jì)新體制，提升貿(mào)易便利化水平成為該自貿(mào)區(qū)設(shè)立的主要任務(wù)之一。基于此，文章以北京自貿(mào)區(qū)為研究對象，建立了貿(mào)易便利化評價指標(biāo)體系，運用引力模型分析貿(mào)易便利化水平對北京自貿(mào)區(qū)進(jìn)出口貿(mào)易額的影響。

二、文獻(xiàn)綜述

回顧已有文獻(xiàn)，許多學(xué)者采用實證研究評估貿(mào)易便利化水平，并對其經(jīng)濟(jì)影響進(jìn)行定量分析。首先，在測量貿(mào)易便利化水平方面，眾多學(xué)者參考Wilson（2003）采用的口岸效率、海關(guān)環(huán)境、制度環(huán)境、電子商務(wù)4個一級指標(biāo)，并繼續(xù)完善二級指標(biāo)，如何勤和楊瓊（2014）選用金融服務(wù)的多樣性等11個二級指標(biāo)以測量上海自貿(mào)區(qū)與其貿(mào)易國家和地區(qū)貿(mào)易便利化水平；廖佳和尚宇紅（2021）采用物流競爭力等18個二級指標(biāo)對“一帶一路”沿線國家及地區(qū)貿(mào)易便利化指標(biāo)進(jìn)行測算。其次，在研究貿(mào)易便利化水平與進(jìn)出口貿(mào)易額關(guān)系方面，基于引力模型，沈辰晨（2018）、吳兆丹等（2020）均得出提高各國貿(mào)易便利化水平可以促進(jìn)中國與該國的進(jìn)出口貿(mào)易總量提高。

分析現(xiàn)有文獻(xiàn)，發(fā)現(xiàn)研究各國家和地區(qū)貿(mào)易便利化水平對進(jìn)出口貿(mào)易的影響，主要集中于“一帶一路”沿線國家和地區(qū)，對北京區(qū)域的研究有限。鑒于此，文章通過測量與北京自貿(mào)區(qū)有進(jìn)出口貿(mào)易的其他22個國家和地區(qū)的貿(mào)易便利化水平，基于引力模型，研究貿(mào)易便利化水平對進(jìn)出口貿(mào)易額的影響，為進(jìn)一步提升北京自貿(mào)區(qū)進(jìn)出口貿(mào)易額提出相應(yīng)建議。

三、模型構(gòu)建

1.貿(mào)易便利化水平測度

（1）指標(biāo)選取

結(jié)合貿(mào)易便利化定義，參考Wilson對貿(mào)易便利化的計分指標(biāo)，采用全球競爭力報告（GCR）、透明國際組織網(wǎng)站等調(diào)查數(shù)據(jù)，構(gòu)建與北京自貿(mào)區(qū)進(jìn)行貿(mào)易的22個國家和地區(qū)貿(mào)易便利化測評指標(biāo)體系，如表1所示。取值范圍數(shù)字越小表示水平或程度越低，數(shù)字越高表示水平或程度越高。

表1 北京自貿(mào)區(qū)和與其貿(mào)易的國家和地區(qū)貿(mào)易便利化水平測評指標(biāo)

（2）計算方法

根據(jù)北京市統(tǒng)計局公布的數(shù)據(jù)，有24個國家和地區(qū)與北京進(jìn)行進(jìn)出口貿(mào)易，考慮到數(shù)據(jù)的可得性和完整性，文章整理了2014年～2019年22個國家和地區(qū)的二級指標(biāo)值，采用熵值法確定各個指標(biāo)的權(quán)重，如表2所示。，其中TF為各國貿(mào)易便利化指數(shù)，Wi是各指標(biāo)的權(quán)重，Yi是各指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化后的數(shù)值，計算得出2014年～2019年22個國家和地區(qū)的貿(mào)易便利化水平。文章將貿(mào)易便利化水平劃分為四個等級：[5.6，7]為非常便利化，[4.9，5.6）為比較便利化，[4.2，4.9）為一般便利化，[0，4.2）為不便利化。

表2 北京自貿(mào)區(qū)和與其貿(mào)易國家和地區(qū)貿(mào)易便利化水平測評指標(biāo)權(quán)重

2.貿(mào)易引力模型

文章采用貿(mào)易引力模型，就貿(mào)易便利化水平對北京自貿(mào)區(qū)進(jìn)出口總額影響進(jìn)行實證研究，基于基礎(chǔ)的引力模型進(jìn)行擴(kuò)展與修正，公式如下：

其中，Tij表示中國北京對j國的貿(mào)易總額；α是常數(shù)項，β1、β2、β3、β4、β5分別是解釋變量的回歸系數(shù)；GDPj代表j國的國民生產(chǎn)總值；POPj代表j國的人口，Disij代表中國北京與j國首都之間的距離；EFj代表j國的經(jīng)濟(jì)自由度；TFj代表j國貿(mào)易便利化總水平；μij為隨機(jī)誤差項。

基于上式，分別測算貿(mào)易便利化水平的四個一級指標(biāo)PORj、CUSj、REGj、EBj對北京與其他國家進(jìn)出口貿(mào)易總額的影響，得到公式為：

其中，PORj、CUSj、REGj、EBj分別代表j國的口岸效率、海關(guān)環(huán)境、制度環(huán)境和電子商務(wù)；其他變量與之前相同。表3就模型中的各變量進(jìn)行說明，對各變量與進(jìn)出口貿(mào)易總額影響方向進(jìn)行預(yù)測，并說明數(shù)據(jù)來源。

表3 模型中各變量含義、預(yù)期符號及數(shù)據(jù)來源

四、結(jié)果分析

1.貿(mào)易便利化水平測度結(jié)果分析

2014年～2019年22個國家和地區(qū)貿(mào)易便利化水平的平均值位列前三的依次是新加坡（6.08）、中國香港（5.72）和瑞士（5.69），為非常便利化；處于比較便利化水平的國家和地區(qū)有10個，為日本（5.53）、德國（5.48）等；處于一般便利化的國家和地區(qū)有4個，為沙特阿拉伯（4.52）、意大利（4.49）等；處于不便利化水平的國家和地區(qū)有5個，位于最后三位的國家是印度尼西亞（3.59）、伊朗（3.55）和越南（3.53）。

2.貿(mào)易引力模型回歸結(jié)果分析

文章利用Stata15.0軟件對22個國家2014年～2019年的面板數(shù)據(jù)進(jìn)行回歸分析，回歸結(jié)果如表4所示。

表4 模型（1）-（5）回歸結(jié)果

由表4的回歸結(jié)果可以看出，各解釋變量符號與預(yù)期相同。在北京自貿(mào)區(qū)與22個國家和地區(qū)的進(jìn)出口貿(mào)易中，進(jìn)出口貿(mào)易額與各國家和地區(qū)的GDP、人口、經(jīng)濟(jì)自由度呈正相關(guān)關(guān)系，與兩地的距離呈負(fù)相關(guān)關(guān)系；進(jìn)出口貿(mào)易額與各國的便利化總水平以及貿(mào)易便利化的四個一級指標(biāo)均呈正相關(guān)關(guān)系。每提高1%的貿(mào)易便利化總水平，北京與各國的進(jìn)出口貿(mào)易總額提高1.682%；當(dāng)各國的口岸效率、海關(guān)環(huán)境、制度環(huán)境和電子商務(wù)每提高1%的，進(jìn)出口貿(mào)易總額分別提高1.843%、6.575%、2.221%和0.295%。

五、結(jié)論與建議

1.結(jié)論

文章測度了與北京自貿(mào)區(qū)進(jìn)行進(jìn)出口貿(mào)易的22個國家和地區(qū)的貿(mào)易便利化水平，分析了其對北京自貿(mào)區(qū)進(jìn)出口貿(mào)易總額的影響，得到以下結(jié)論：

（1）據(jù)貿(mào)易便利化水平測度結(jié)果，在與北京自貿(mào)區(qū)貿(mào)易的22個國家和地區(qū)中，各國及地區(qū)貿(mào)易便利化水平有較大差距。有17個國家和地區(qū)的貿(mào)易便利化水平處于一般便利化水平以及更高的便利化水平，剩余的5個國家和地區(qū)處于貿(mào)易不便利化水平。

（2）據(jù)貿(mào)易引力模型回歸結(jié)果，與北京自貿(mào)區(qū)進(jìn)行進(jìn)出口貿(mào)易的22個國家和地區(qū)的貿(mào)易便利化水平以及4個一級指標(biāo)均與進(jìn)出口貿(mào)易額呈正相關(guān)關(guān)系。在4個一級指標(biāo)中，各國的海關(guān)環(huán)境、制度環(huán)境和口岸效率對進(jìn)出口總額的影響較大，各國的電子商務(wù)對北京與22個國家及地區(qū)進(jìn)出口貿(mào)易總額的影響較小。

2.政策建議

根據(jù)上述研究結(jié)論，提升與北京自貿(mào)區(qū)進(jìn)行貿(mào)易往來的眾多國家和地區(qū)的貿(mào)易便利化水平對北京進(jìn)出口貿(mào)易額有較顯著的促進(jìn)作用，基于此提出以下建議：

（1）提高口岸效率。各國家和地區(qū)應(yīng)加強(qiáng)與北京港口的合作，簽署互惠互利的港口政策，簡化口岸通關(guān)流程，創(chuàng)造更加便捷、安全的港口條件，有利于促進(jìn)貿(mào)易額進(jìn)一步增加。

（2）改善海關(guān)環(huán)境。各國家地區(qū)應(yīng)加強(qiáng)與北京自貿(mào)區(qū)的雙邊合作，以減少非關(guān)稅貿(mào)易壁壘的影響；同時應(yīng)設(shè)定相關(guān)法律法規(guī)，完善海關(guān)程序，縮短長期大量貿(mào)易往來貨物的通關(guān)時間，以提高透明度和通關(guān)效率。

（3）優(yōu)化制度環(huán)境。各國家地區(qū)應(yīng)不斷優(yōu)化貿(mào)易制度，降低因硬性制度產(chǎn)生的成本。擴(kuò)大減免稅商品清單，同時，應(yīng)出臺統(tǒng)一的部門認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)，做到安全、有效、便利地推出相關(guān)制度。

（4）發(fā)展電子商務(wù)，提高跨境支付便利性。各國家地區(qū)應(yīng)對北京自貿(mào)區(qū)設(shè)立單獨賬戶，滿足資金流動的需要；同時推動重點行業(yè)跨境人民幣業(yè)務(wù)便利化，促進(jìn)與北京自貿(mào)區(qū)進(jìn)出口貿(mào)易量的提升。