公路泡沫輕質土路基施工技術分析

郭朝陽

(山西省公路局太原分局，山西 太原 030012)

1 施工參數

綜合分析項目現場施工要求與檢測結果，確定的泡沫輕質土路基施工參數具體如下：試驗段泡沫輕質土的澆筑施工時間控制為15 min，濕密度范圍是606～688 kg/m3，選用的水泥漿設備功率是60 m3/h。泡沫輕質土的配合比詳見表1所示，試驗段泡沫輕質土具體濕密度及流值詳見表2所示。施工后28 d的路基抗壓強度是1.3 MPa，完全符合此公路工程項目路基抗壓強度設計規定要求。

表1 試驗段泡沫輕質土配合比

表2 泡沫輕質土試驗段濕密度與流值

2 泡沫輕質土制作

根據配合比要求采用專業設備制作水泥漿，然后通過軟管泵送到中繼站。試驗路段屬于高填方縱坡段，結合設計內容與要求為了能夠增強高填方路基結構的安全性與穩定性，控制施工后路基沉降，需要保證此段泡沫輕質土路基的28 d后抗壓強度≥1.2 MPa，所以應對配合比實施合理調整，實現泡沫輕質土濕密度與流值的優化，從而保證符合設計規定要求。

3 側向擋板安裝

此項目中側向擋板選擇的是水泥預制板(具體厚度是4 cm，長度×高度：90 cm×30 cm)。安裝施工選擇的是方式是分層分塊，結合當日施工量與工作面確定模板實際安裝量，而在模板安裝施工階段，應結合泡沫輕質土路基區與斷面圖分層完成安裝與拆卸。其中標準臺階確定的高度是2/3，根據臺階高度與施工圍擋實現模板尺寸的有效控制。施工時必須加強模板支護處理，以免受到外力與泡沫輕質土壓力的影響造成模板傾倒。在泡沫輕質土路基澆筑的高度符合設計規定要求，同時泡沫輕質土的固化時間>24 h，才可以將側向擋板拆除。但是拆除作業時必須緩慢，嚴格根據設計順序以分段的方式拆除，禁止發生硬砸或是猛撬等現象，以免破壞泡沫輕質土。

4 泡沫輕質土輸送

如果泡沫輕質土直接選擇泵送模式或是管道泵送模式，其中氣泡群的消解量都比較小。而選擇翻斗車+預拌混凝土車模式輸送，由于振動量比較大就會造成氣泡大部分消解，從而影響泡沫輕質土內空氣量與濕潤度，減小泡沫輕質土的流動性。結合項目具體狀況，并經過綜合性研究確定泡沫輕質土選擇泵送模式，由于泡沫輕質土的氣泡較為穩定，以及材料分離產生的損耗，因此管道輸送距離應≤500 m。

5 泡沫輕質土澆筑

在正式澆筑施工前，需要在澆筑施工區劃定路線縱向施工距離(一般是50 m)，同時對基底實施嚴格檢查，確保基底無任何的雜物、積水等，且基底高程必須符合設計規定要求。

同區段的上下臨近澆筑層需要保證施工溫度≥15 ℃，且澆筑間隔時間≥8 h。

各泡沫輕質土澆筑層的施工時間應≤2 h，按照澆筑區長軸向端澆筑至另外一端。若是選擇>1條管道同步實施澆筑，需要通過并排式由一端澆筑或是采用對角澆筑模式完成澆筑作業。

在澆筑施工階段若是需要移動澆筑管，則必須按照其放置方向前后地移動，且澆筑時禁止左右移動。若是必須左右移動，則需要把澆筑管下放至澆筑面的下部。此外，澆筑管的出料口與澆筑面間距離應保證≤1.5 m。

泡沫輕質土澆筑中需要確保澆筑高度<1 m，且合理控制材料用量。此項目中澆筑施工選擇的是分層澆筑模式，避免一次性澆筑量過大而影響強度。同時應按照規定要求檢測濕密度，當濕密度符合標準規定之后才可以有效控制同一層澆筑效果。在澆筑過程中以10 min為單位進行1次濕密度檢測，以確保濕密度符合規定要求。每層澆筑施工結束后，需要對濕密度進行5次檢測，若是無法達到設計規定要求，則必須及時停止施工，然后查找原因并解決。此外，要組織監理工作人員負責進場檢查，保證表面平整性，且無任何的開裂與沉陷現象。若是泡沫輕質土的澆筑層沉陷>3 cm，或是裂縫寬度>2 mm，則必須清理干凈然后補充澆筑。

6 養護與維護

在泡沫輕質土區的頂面澆筑施工至設計規定要求的高程數值之后，則必須及時地從泡沫輕質土路基的表面采用塑料膜實施覆蓋處理，同時通過保濕養護的模式實現泡沫輕質土路基的有效養護，也可以選擇無紡土工布從泡沫輕質土路基的表面實施覆蓋處理，緊接著以灑水方式進行養護，保證泡沫輕質土路基的養護時間≥7 d。

此公路工程項目中泡沫輕質土路基的頂部路面施工階段，禁止其它所有施工機械設備從上部行駛。而針對其它路段不能進行回避，則必須選取適宜的位置進行臨時保護層的有效鋪設，其中保護層的厚度需要≥50 cm。通常設置的工程機械行駛臨時便道，主要選擇的是鋼板覆蓋模式。