中國最長跨省長輸煤層氣管道神安管道山西—河北段貫通天然氣保供再增新助力

文／孫 羽 秦培堯 楊瑞君

黃土高坡上，崇山峻嶺間，一條黝黑的管道宛若游龍蜿蜒其間。這條西起陜西省神木市、東至河北省安平縣的管道，是中國最長的跨省長輸煤層氣管道——神木—安平煤層氣管道（以下簡稱神安管道）。11月29日，中國海油對外宣布，神安管道山西—河北段主體正式完工。它將把黃土高原上豐富的天然氣資源，源源不斷地送往我國中東部地區，為我國天然氣安全穩定供應保駕護航。

重重挑戰

2016年，神安管道項目正式納入國家能源局《煤層氣（煤礦瓦斯）開發利用“十三五”規劃》。作為橫跨陜、晉、冀三地的長輸管道，它是打通陜東、晉西（沁水盆地、鄂爾多斯盆地東緣）資源富集區與京津冀產業聚集區的最短通道，具備極高的經濟價值。

據介紹，神安管道途經3省7市17縣，穿太行、越黃河，全長620多公里。年設計輸氣量50億立方米，沿途設置28個閥室，以及神木、康寧、安平3個壓氣站，閆莊1個分輸站。

620多公里的漫漫長路，神安管道翻山越嶺是常態，穿河過橋也不少見，路況的復雜程度超出想象。其中，翻越太行山脈的80多公里可以說是整個項目中難度最大的工程之一。這里地形復雜，管線難以穿越；水土脆弱，需要盡最大努力不破壞自然環境。最陡的一處是兩個高聳的山峰夾著的一小段山谷，形狀像M，坡度接近70°，車開上去直打滑。在地心引力的牽引下，幾乎是爬兩米退一米。更何況，神安管道需要穿越京廣鐵路和南水北調工程。

●翻山越嶺，只為輸送清潔能源。 供圖/中國海油

施工難度已然很大，施工期間還遭遇了“黑天鵝”。受新冠肺炎疫情影響，神安管道項目閆莊—鹿泉段河北境內以及鹿泉—安平段全部 停工，16個月的工期封閉停工時間累計長達3個月。同時歷經的降雨次數和強度均為歷史同期之最，超長雨季以及極端寒潮天氣給項目推進帶來了嚴峻挑戰。

困難重重，挑戰重重！面對這一天然氣重點基礎工程，負責統籌建設的中國海油全資子公司中聯煤層氣有限責任公司（以下簡稱中聯公司）深感重擔在肩。在有效工期縮短近1/5的情況下，中聯公司全力以赴推進管道建設，不斷優化施工方案，全面抓好現場疫情防控，嚴格把控工程安全質量。

有序推進

在正式開工前，為保障管道最佳路線設計，管道工程建設主管崔波帶領設計團隊沿著管線不知走了多少遍。“有時候三四百米，我能走幾萬步。一遍遍現場探勘，尋找最優線路。”崔波說，“就記得那段日子在不斷地走，不斷地走……”

在神安管道2017年7月取得項目代碼一直到2019年6月的3年時間里，崔波和設計單位、各評價單位將神安管道全線近600公里路線走了很多次。黃土高原上，黃河兩岸，太行山上，都留下了他們的足跡。

開工后，為保障項目建設施工進度，中聯公司采取“多點開工、分段實施”的策略，建立管控協調負責制，集結優勢施工資源，焊接、檢測、防腐等各項工作有序推進。

3月，大圍村山體隧道安裝工程項目因施工難度大，施工時間異常緊張。為如期完成施工作業，施工人員大膽突破，采取隧道鋪設軌道、制龍門架組對焊接等施工方法，充分激活半自動焊接優勢，最終用9天時間順利完工，打造了山體隧道安裝的成功樣板。

7月，神安管道閆莊—鹿泉段創新采用惰性氣體隔離間接置換方案，完成了天然氣置換作業，成功為管道后續升壓調試工作的開展奠定了基礎。

令人印象最深刻的當屬穿越京廣鐵路和南水北調工程。

6月，中國國家鐵路集團公司出于安全和汛期的考慮，要求管道穿越工程停工。中國海油數次組織專家論證施工方案，經過周密準備，做好安全措施保障，終于在10月初完成穿越。

10月，為保證南水北調中線干渠的工程安全、環境保護及水質安全，神安管道南水北調中線干渠工程渠底到管頂的設計距離由5.5米增加至12.5米，開挖豎井深度從17米加深至24米，同時在穿越點附近增加了一座閥室。設計的調整導致施工難度成倍增加，類似的施工案例國內罕見。為保證成功穿越，中聯公司24小時不間斷進行施工作業，最終按期保質完成了穿越工程。

11月29日，神安管道山西—河北段正式貫通。國內同等施工難度的跨省長輸管道工程建設周期一般要2年以上，然而神安管道僅用了1年半就實現了完工。

攻堅克難

幾百個日日夜夜，幾百公里管線蜿蜒，留下了無數海油人攻堅克難的身影。

統籌負責項目建設的閆冰回憶起翻越太行山脈，“當時應該是12月，天氣特別冷，不是下雨，就是下雪。土地凍得生硬，管道的焊接、沉管作業和管道回填都變得格外困難。”盡管如此，建設沒有停止，20多個機組同時開工。下雨下雪時，施工人員就搭起防風棚繼續工作，焊接的火花把現場照得火熱。

穿山不易，穿河亦難。也是在12月，管道走到冶河。施工時需要把河水暫時引向別處，再焊接管道。因地下水位高，滲水量大，20臺抽水泵同時啟用，水仍無法完全抽干。焊接管道下方時，施工人員只能躺在冰冷的水里、雪里焊。手凍僵了，搓一搓又繼續干。

質量健康安全環境監督張永罡經常掛在嘴邊的一句話是：“管道建設是個線性工程，99.9%的完成率和0.1%沒有區別，都是未完成。”張永罡會定期對管溝開挖成型質量、焊接管道焊縫、回填情況等進行安全檢查。

“每節管道長1.2米，每個接口要經過4～5道焊接工序，再進行2次防腐作業，2次安全性檢驗……”張永罡把檢查的流程重復了上萬次。截至目前，神安管道項目累計安全工時超過200萬小時，項目山西段一標段焊口合格率達98.34%，河北段二標段焊口合格率達97.76 %，河北段三標段焊口合格率達99.29%。

如今，神安管道主體工程山西—河北段全面完工貫通，預計今冬可向華北地區供應約2億立方米天然氣，將有力保障今冬明春天然氣供應。神安管道全線貫通后，可將陜東、晉西的非常規天然氣源源不斷地輸送至京津冀地區的千家萬戶和產業聚集區。同時，通過與國家管網蒙西線、鄂安滄線對接向雄安新區供氣，與天津LNG碼頭互聯互通，實現海氣陸氣互補，發揮華北地區調峰保供的樞紐作用，助力京津冀和雄安新區協同發展，為“雙碳”目標實現貢獻力量。