品牌新事環保袋，真的“環保”嗎

叔平

環保袋，真的“環保”嗎

低碳、零碳，循環經濟。隨著環保理念深入人心，環保袋大熱，變成了時尚用品，環保袋品牌也紛至沓來。

其中不少是我們耳熟能詳的品牌，如維尼熊、ELLE、哆啦A夢等。是的，很多我們熟知的品牌都打起了環保牌，更多新品牌如雨后春筍般出現，把環保袋當作品牌的開路先鋒。文創品牌，其周邊產品更是少不了環保袋。帶頭的有“故宮文創”，當然“上博文創”也不弱，年前推出的“瘦金體”環保袋，真把記者給“饞”到了。

做環保袋的品牌，手筆還真不小。比如，瑞士蘇黎世品牌Freitag環保袋，去年大張旗鼓開了大阪旗艦店，已經走向了全球。該品牌環保袋號稱用回收的卡車防水帆布材料制作，剪裁到哪塊帆布，那個包包就擁有哪塊帆布的圖案，包括各種用舊了的痕跡。因此，每個包包都“獨一無二”。

帆布、牛津布、無紡布，都是制作環保袋的原材料。更多的品牌，則采用棉布制作。只是要問，這樣的環保袋，真的環保嗎？

丹麥環境與食品部2018年的一項研究表明，一個有機棉手提袋需要被使用2萬次以上，才能抵消其生產帶來的總影響。也就是說，一個人，一個環保袋，每天使用，要用54年以上方能抵消對環境的影響。況且，絕大多數環保袋上印有品牌Logo和圖案，這些染料大多由聚氯乙烯支撐，是不可回收的。

所以說，作為消費者，購買時尚環保袋的時候，不能僅依據自己的審美偏好，而要首先考慮“環保袋不環保”這個悖論，是否成立？也許你說，這環保袋是商場或展會送的。那我們也要想一想，家里已經有幾個環保袋了？抵消對環境的影響，要用到猴年馬月？

當然，很多品牌并沒有“打環保牌”，而是真心環保。最近就有品牌開始用麻替代棉，制作環保袋。

苧麻原產自中國，殷墟出土的甲骨文中，就已經有“麻”字。《詩經》有關麻的詩篇，多達7首。“丘中有麻，彼留子嗟。彼留子嗟，將其來施施”、“東門之池，可以漚麻。彼美淑姬，可與晤歌”……

苧麻顏值普通，卻很環保。世界90%的麻產自中國，所以苧麻也被稱為“china grass”。

看來“china grass”環保袋，要走紅了。

“加拿大鵝”，到底呆不呆

天冷了，號稱“羽絨服中愛馬仕”的“加拿大鵝”，連續三年在中國大熱，中國市場銷售額快速攀升。短短幾年，“加拿大鵝”在中國已擁有超15家門店。就在該品牌宣布2021財年第四季度營收2.088億美元、同比增幅達48.2%之際，被上海市消保委約談了。

原來，上海的一位賈姓消費者在國金中心“加拿大鵝”專賣店購得的一件上萬元“加拿大鵝”羽絨服，發現了質量問題，卻不讓退貨。質量問題很明顯：一是商標繡錯了，中心太陽處多了一道弧線；二是內襯很粗糙，針腳凌亂而纏繞。不讓退貨的原因很奇特，說是“加拿大鵝規定中國大陸門店不得退貨”。這真是奇了，堂堂大品牌竟然不知道“一視同仁”“童叟無欺”這些普世道理？國外可以30天無理由退貨，中國大陸則不可以？這不是“雙標”么。

這位消費者也不是瞎嚷嚷，而是拿出了“加拿大鵝”《更換條款》。該條款第一條就寫明：“除非相關法律另有規定，所有中國大陸地區專門店售賣的貨品均不得退貨。”

2021年12月1日上午，上海市消保委約談了“加拿大鵝”。

不過在約談會前，“加拿大鵝”已經發布聲明稱在符合相關法律規定的情況下，所有中國大陸地區專門店售賣的產品可以退貨退款。

最新的消息是，“加拿大鵝”不僅同意退貨退款，“加拿大鵝”官方還給上海這位賈姓消費者發來了致歉郵件。

看來，“加拿大鵝”可不是呆頭鵝。歧視中國消費者，給自己添堵的道理它懂。在公司財報電話會議中，“加拿大鵝”總裁兼首席執行官Dani Reiss明確表示，繼續看好其品牌在中國市場的發展。

“加拿大鵝”1957年脫胎于警服加工企業，是極寒地區的小眾品牌。近幾年第三代掌門人接管后，通過大力贊助明星在電影拍攝過程中“免費帶貨”等營銷手段，“加拿大鵝”成為標志身份的“圈層爆款”。進入中國市場后更是突飛猛進，出現排隊購買、人手一件、各種撞衫的“爛大街”現象……

“加拿大鵝”倒是不呆，那我們的消費者是否有點呆？也不是。記者認為，中國消費者不傻，這不，已經在為產品質量和服務質量“揭竿而起”了。

可以說，這只“鵝”雖然不是呆頭鵝，但多多少少還是有點反應遲緩。因為質量是品牌的底座，只有保持初心，把最大力氣花在品質上，才是品牌含金量的保證。

可以說，若干年前當“加拿大鵝”還是地區小眾品牌時，它是擔得起“羽絨服中愛馬仕”這個稱號的。但當加拿大華人15件一買帶貨給中國大陸同胞，中國大陸市場興起、渴望“人手一件”的時候，“加拿大鵝”就在“擴產增量”的道路上開始稀釋品牌含金量了，產量上去了，品質卻沒有同步跟上。Logo繡錯、內襯粗糙不堪的樣子，證明該品牌質量底座已經動搖。建議“加拿大鵝”保持品牌初心，寧缺毋濫，量力（品質力）而行。

電動自行車大火，VanMoof品牌發力

疫情和低碳，令電動自行車大受歡迎。據歐洲自行車制造商協會等三大專業組織聯合預計，2020 年全球電動自行車銷售規模約700萬輛中，歐洲市場銷量超過了500萬輛。到2025年，歐洲市場銷量更是有望達到1200萬輛。

鑒于電動自行車市場行情的火爆，資本向該領域大量集聚。今年9月，荷蘭電動自行車品牌 VanMoof宣布，獲得高瓴“領投”的 1.28 億美元C輪融資。在不到兩年的時間里， VanMoof總共籌集了1.82億美元，成為全球融資最多的電動自行車公司。

據悉，VanMoof的最新產品 VanMoof S3 和 VanMoof X3 擁有強大的電機、自動電動換擋、集成防盜技術和 Apple（蘋果）的 Find My網絡，售價為2298美元（約合人民幣1.5萬元）。 將于明年推出的VanMoof V，車速將達到60公里/小時，看上去將更加“摩托車”化。

資本的加持、產品的強大，VanMoof品牌在疫情中獲得高速發展。2020年，VanMoof在全球范圍內的零售和服務網點從8個增至50個，銷售額增長了兩倍多。其中，法國市場2020年2～4月的銷售額比整個2019年高出了92%，而美國則成為其增長速度最快的市場。

可以預見，新一輪電動自行車品牌競爭，將趨激烈。

路易威登，城中造林

有沒有見過城市中的袖珍森林？法國奢侈品牌 Louis Vuitton（路易威登）馬上要做“城市再野化”這件事了。

這片袖珍森林將出現在倫敦城內，位于 Sloane 街的路易威登旗艦店附近。規劃中的袖珍森林，只有240平方米，卻要種下紅蠅子草、無梗花櫟、山楂等630種本地樹木及77種灌木。

這種做法，采用的是“宮脅造林法”。宮脅昭，是“故鄉的森林”概念的創導者，為日本橫濱國立大學教授、著名植被生態學和環境保護學家。宮脅造林法的理論基礎是潛在植被和演替理論，并強調和提倡用鄉土樹種建造鄉土森林。

“宮脅造林法”可以讓樹木在幾乎不需要維護的情況下提高生存率。現在仿佛置身于森林中的橫濱國立大學，就是一個最好的案例。原校址是一處高爾夫球場的橫濱國立大學，在建設之初由于資金缺乏，宮脅昭教授就創導一種低造價的校園植被構建方法，采用當地潛在植被群落的建群種，通過小苗密植的方式，輔助簡單管護，形成了學校自然的森林效果，現在樹齡已有40多年。宮脅造林法從20世紀70年代創立以來，在日本及世界各地已廣泛應用。上海、深圳、云南等，都已有采用。

倫敦城中的這片袖珍森林，預計在8～10年內完成。屆時，當地居民和旅游者可以在這片安靜休息的綠色空間，感受花朵的清香，欣賞四季變化的樹木，聆聽沙沙作響的樹葉歌唱。

城中造林，也為品牌提升提供了綠色加分項。據悉，“城市再野化”項目，是LV品牌可持續發展計劃中“Our Committed Journey（我們的承諾之旅）”的一部分。