基于層次分析法和熵值法的多類型差異化倉(cāng)庫(kù)評(píng)價(jià)體系構(gòu)建
——以中外運(yùn)為例

梅婷婷，陳 夢(mèng) （廈門大學(xué)嘉庚學(xué)院，福建 漳州 363105）

0 引 言

隨著社會(huì)的發(fā)展和變革，企業(yè)發(fā)展逐漸從資源和要素驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向創(chuàng)新和科學(xué)管理驅(qū)動(dòng)，管理模式也向“精細(xì)化”及“高質(zhì)量”轉(zhuǎn)變，運(yùn)用現(xiàn)代化管理理論、方法及工具對(duì)企業(yè)進(jìn)行科學(xué)管理，成為推動(dòng)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的必然選擇。倉(cāng)庫(kù)作為現(xiàn)代物流企業(yè)的核心資源和重要業(yè)務(wù)場(chǎng)所，是影響其生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)效率的核心環(huán)節(jié)，通過實(shí)施精細(xì)化管理提升倉(cāng)庫(kù)運(yùn)作效率，降低業(yè)務(wù)成本，對(duì)提升物流企業(yè)生產(chǎn)效益具有十分重要的作用和價(jià)值。因此，建立一套全面且完善的多類型差異化倉(cāng)庫(kù)評(píng)價(jià)體系尤為重要。

對(duì)于倉(cāng)庫(kù)評(píng)價(jià)體系的構(gòu)建，國(guó)內(nèi)已有部分學(xué)者對(duì)此進(jìn)行了研究。宋曉黎（2015） 認(rèn)為在物流流程中綜合應(yīng)用倉(cāng)庫(kù)評(píng)價(jià)體系，能夠有效提高企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理水平、優(yōu)化各物流作業(yè)的流程，進(jìn)而提高倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)物流服務(wù)效率。陸海良等（2013） 提出倉(cāng)庫(kù)作為物流體系建設(shè)的重要內(nèi)容，連接著企業(yè)和經(jīng)銷商，起著時(shí)間和空間的增值作用，對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈的運(yùn)營(yíng)績(jī)效有著重要影響。亓澤文（2015） 認(rèn)為倉(cāng)庫(kù)作為物流活動(dòng)的重要環(huán)節(jié)，倉(cāng)儲(chǔ)過程的高效性有利于推動(dòng)企業(yè)的發(fā)展，通過構(gòu)建績(jī)效指標(biāo)體系能夠及時(shí)反映出倉(cāng)儲(chǔ)日常運(yùn)營(yíng)中存在的問題，進(jìn)而為決策者進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)改進(jìn)提供一定的依據(jù)。中外運(yùn)作為我國(guó)最具規(guī)模的合同物流業(yè)務(wù)公司之一，公司運(yùn)營(yíng)的倉(cāng)儲(chǔ)面積達(dá)400 余萬(wàn)平米，覆蓋全國(guó)大部分區(qū)域，涉及業(yè)務(wù)領(lǐng)域廣泛，其科學(xué)的管理體系與運(yùn)作模式值得其他物流企業(yè)借鑒學(xué)習(xí)。因此，文章擬基于具體物流企業(yè)中外運(yùn)，構(gòu)建倉(cāng)庫(kù)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，供行業(yè)和企業(yè)參考。

1 多類型差異化倉(cāng)庫(kù)評(píng)價(jià)體系設(shè)計(jì)

目前，中外運(yùn)在北京、沈陽(yáng)、西安、成都、武漢、廣州等地都設(shè)有倉(cāng)庫(kù)，性質(zhì)包括：自建倉(cāng)、外租倉(cāng)、代管倉(cāng)，倉(cāng)庫(kù)類型包括：立體庫(kù)、平庫(kù)，倉(cāng)庫(kù)用途包括：常溫庫(kù)、冷庫(kù)、危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)等。目前倉(cāng)庫(kù)已有的KPI 指標(biāo)包括經(jīng)營(yíng)考核指標(biāo)、運(yùn)作指標(biāo)、財(cái)務(wù)指標(biāo)等，如日均使用面積、月堆存量、月操作量、倉(cāng)儲(chǔ)營(yíng)業(yè)收入、項(xiàng)目倉(cāng)庫(kù)毛利等。

為了更好地設(shè)計(jì)針對(duì)中外運(yùn)的多類型差異化倉(cāng)庫(kù)評(píng)價(jià)體系，本文在前期企業(yè)調(diào)研基礎(chǔ)上，結(jié)合文獻(xiàn)分析，選取了10 篇關(guān)于倉(cāng)庫(kù)評(píng)價(jià)體系構(gòu)建的文章，并對(duì)國(guó)內(nèi)學(xué)者當(dāng)前對(duì)于倉(cāng)庫(kù)評(píng)價(jià)體系指標(biāo)的選取進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)，并對(duì)指標(biāo)進(jìn)行了一定的篩選，剔除了研究較少且不符合倉(cāng)庫(kù)運(yùn)作的相關(guān)指標(biāo)，最終從財(cái)務(wù)狀況B（）、倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)B（）、信息化建設(shè)B（）、人員管理B（）以及客戶管理B（）五個(gè)方面構(gòu)建倉(cāng)庫(kù)評(píng)價(jià)體系，各維度下又各包含了2～6 個(gè)指標(biāo)C（ ），共計(jì)19 個(gè)指標(biāo)（如表1 所示）。各指標(biāo)不僅基于倉(cāng)庫(kù)進(jìn)出存等基本屬性，還從倉(cāng)庫(kù)是否具有發(fā)展?jié)摿?、客戶獲取的情況等方面進(jìn)行設(shè)立與選取。

表1 影響倉(cāng)庫(kù)運(yùn)作水平關(guān)鍵因素的各級(jí)評(píng)估指標(biāo)及編號(hào)

2 多類型差異化倉(cāng)庫(kù)評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重設(shè)計(jì)

2.1 基于層次分析法確定指標(biāo)體系權(quán)重

本研究通過抽取10 名專家對(duì)影響倉(cāng)庫(kù)運(yùn)作水平的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系打分，并以1～5 分作為評(píng)價(jià)各因素的標(biāo)度，取接近于均值的評(píng)分建立判斷矩陣，并計(jì)算出各指標(biāo)的權(quán)重（如表2 所示）。由于“信息化建設(shè)”該項(xiàng)關(guān)鍵影響因素下僅有兩項(xiàng)二級(jí)指標(biāo)，本文結(jié)合專家建議，賦予信息化程度（C）與信息技術(shù)投入占比（C）指標(biāo)權(quán)重分別為0.75 與0.25。

表2 基于AHP 的倉(cāng)庫(kù)綜合評(píng)判指標(biāo)

2.2 結(jié)合熵值法確定綜合權(quán)重

通過AHP 設(shè)計(jì)權(quán)重的方法大部分的權(quán)重確定是依靠專家咨詢等主觀評(píng)價(jià)方法，該方法賦權(quán)更偏重于管理應(yīng)用，忽略了指標(biāo)數(shù)據(jù)的客觀價(jià)值。層次分析法可以充分借鑒相關(guān)領(lǐng)域?qū)＜业膶?shí)踐經(jīng)驗(yàn)；利用熵值法賦權(quán)充分實(shí)現(xiàn)了權(quán)重確定過程中的客觀性，將兩種方法相結(jié)合，有助于提升多類型倉(cāng)庫(kù)評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重的科學(xué)性，從而保證最終評(píng)價(jià)結(jié)果的準(zhǔn)確性（如表3 所示）。

表3 C 層各元素相對(duì)于B 層與其相關(guān)元素的權(quán)重

3 案例及實(shí)證分析

3.1 實(shí)證分析

為檢驗(yàn)評(píng)價(jià)體系的科學(xué)性，通過多指標(biāo)綜合評(píng)價(jià)法，依據(jù)倉(cāng)庫(kù)2020 年的相關(guān)數(shù)據(jù)（如表4 所示），對(duì)各地區(qū)不同倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。由于倉(cāng)庫(kù)現(xiàn)有數(shù)據(jù)的有限性，本文僅針對(duì)部分指標(biāo)已有的數(shù)據(jù)作為評(píng)價(jià)依據(jù)進(jìn)行計(jì)算。首先對(duì)倉(cāng)庫(kù)原始數(shù)據(jù)利用SPSS 軟件進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化處理，再依據(jù)對(duì)應(yīng)權(quán)重進(jìn)行加權(quán)求和，求得各倉(cāng)庫(kù)總評(píng)分（如表5 所示），考慮到評(píng)分?jǐn)?shù)據(jù)的可視化，本文對(duì)各倉(cāng)庫(kù)下各指標(biāo)加權(quán)后的得分進(jìn)行非負(fù)化處理，利用EXCEL 中的EXP 函數(shù)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理。

表4 各類型倉(cāng)庫(kù)的相關(guān)數(shù)據(jù)

3.2 評(píng)價(jià)結(jié)果分析

3.2.1 總體概況

由表5 可以看出每月中外運(yùn)多類型差異化倉(cāng)庫(kù)的指標(biāo)數(shù)據(jù)都是動(dòng)態(tài)變化的，可能會(huì)受到其不同業(yè)務(wù)領(lǐng)域的業(yè)務(wù)總量以及當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)形勢(shì)的影響。其中三月份里，北京自建倉(cāng)與廣州外租倉(cāng)、南京代管倉(cāng)運(yùn)作水平較高，四月份里西安自建倉(cāng)、北京自建倉(cāng)、南京代管倉(cāng)運(yùn)作水平較高。綜合三、四月的評(píng)分，可以看出，北京自建倉(cāng)與南京代管倉(cāng)的運(yùn)營(yíng)較為穩(wěn)定且運(yùn)作水平相對(duì)較高。

表5 多類型差異化倉(cāng)庫(kù)總評(píng)分

3.2.2 廣州外租倉(cāng)及西安自建倉(cāng)評(píng)分波動(dòng)較大

對(duì)于廣州外租倉(cāng)來(lái)說，三月份與四月份對(duì)比波動(dòng)較大，因此需要建立適應(yīng)性較強(qiáng)的倉(cāng)庫(kù)管理體系。外租倉(cāng)主要指中外運(yùn)將自有倉(cāng)庫(kù)租賃給第三方使用，對(duì)于外租倉(cāng)在業(yè)務(wù)量較低的月份，可以通過提供部分增值服務(wù)，如提供庫(kù)內(nèi)設(shè)施設(shè)備的租賃等來(lái)吸引客戶，提高倉(cāng)庫(kù)利用率。自建倉(cāng)中西安倉(cāng)庫(kù)在三四月份波動(dòng)最大，在該形勢(shì)下，西安倉(cāng)庫(kù)可以提前設(shè)計(jì)好預(yù)備方案，遇到業(yè)務(wù)淡季時(shí)，承接其他業(yè)務(wù)來(lái)彌補(bǔ)倉(cāng)庫(kù)運(yùn)作的缺口。

3.2.3 武漢、成都自建倉(cāng)運(yùn)作水平較低

從自建倉(cāng)的評(píng)價(jià)總分可以看出武漢倉(cāng)庫(kù)以及成都倉(cāng)庫(kù)運(yùn)作水平較低，主要因?yàn)閱挝幻娣e堆存量以及單位面積營(yíng)業(yè)收入得分較低，倉(cāng)庫(kù)可以利用自身優(yōu)勢(shì)，提高倉(cāng)庫(kù)面積的利用率，可以通過外包或拓展其他業(yè)務(wù)領(lǐng)域的形式提高倉(cāng)庫(kù)運(yùn)作效率同時(shí)增加倉(cāng)庫(kù)收益。

3.2.4 沈陽(yáng)、云南自建倉(cāng)運(yùn)營(yíng)狀況處于中等水平

對(duì)于運(yùn)營(yíng)水平處于中等的倉(cāng)庫(kù)，企業(yè)應(yīng)當(dāng)通過加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及加大管理投入來(lái)提高倉(cāng)庫(kù)核心競(jìng)爭(zhēng)力，提高各物流節(jié)點(diǎn)的運(yùn)作效率及發(fā)展水平，尋求更大的發(fā)展空間。

4 對(duì)企業(yè)提高倉(cāng)庫(kù)運(yùn)作水平的建議

4.1 注重倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)的優(yōu)化，提高倉(cāng)庫(kù)利用率

通過構(gòu)建評(píng)價(jià)體系，可以發(fā)現(xiàn)除財(cái)務(wù)狀況外，倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)為權(quán)重占比第二的一級(jí)指標(biāo)，而財(cái)務(wù)狀況實(shí)際上是基于倉(cāng)庫(kù)的各項(xiàng)運(yùn)營(yíng)活動(dòng)。物流企業(yè)在優(yōu)化倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)時(shí)，應(yīng)當(dāng)對(duì)單位堆存量及庫(kù)存準(zhǔn)確率予以重要關(guān)注。在提高單位堆存量方面，企業(yè)可以通過利用自身倉(cāng)庫(kù)的面積優(yōu)勢(shì)，對(duì)儲(chǔ)位進(jìn)行合理規(guī)劃，在面積盈余的情況下，可考慮進(jìn)行外包或拓展多方面的業(yè)務(wù)，提高倉(cāng)庫(kù)面積利用率。在庫(kù)存準(zhǔn)確率方面，企業(yè)需要加強(qiáng)對(duì)員工的培訓(xùn)，以及利用現(xiàn)代信息化技術(shù)，降低庫(kù)存差錯(cuò)率，提高倉(cāng)庫(kù)運(yùn)營(yíng)效率。

4.2 提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，加強(qiáng)與客戶的合作

重要程度位于倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)之后的是客戶管理。在客戶管理方面，各因素之間均相互關(guān)聯(lián)。物流企業(yè)可以通過提高自身競(jìng)爭(zhēng)力，如責(zé)任貨損率、準(zhǔn)時(shí)交貨率等，進(jìn)而提高客戶滿意度及客戶獲得率。客戶在選擇合作企業(yè)時(shí)，必然會(huì)對(duì)企業(yè)自身實(shí)力以及客戶滿意度進(jìn)行考量，所以企業(yè)應(yīng)當(dāng)從自身出發(fā)，提高各方面的競(jìng)爭(zhēng)力以及物流服務(wù)水平，從而帶給客戶滿意的服務(wù)體驗(yàn)，尋求更長(zhǎng)遠(yuǎn)的合作，在合作中實(shí)現(xiàn)共贏。

4.3 關(guān)注現(xiàn)代物流發(fā)展趨勢(shì)，加強(qiáng)信息化建設(shè)

企業(yè)的精細(xì)化管理必然離不開現(xiàn)代化管理理論以及現(xiàn)代化信息技術(shù)的支持，企業(yè)應(yīng)當(dāng)時(shí)刻關(guān)注現(xiàn)代化物流及智慧化物流的發(fā)展趨勢(shì)，加大科技研發(fā)投入、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及物流相關(guān)人才的培養(yǎng)，從而推動(dòng)信息化建設(shè)。信息化及自動(dòng)化的發(fā)展，能夠促使物流企業(yè)提高各環(huán)節(jié)的運(yùn)營(yíng)效率，一定程度上降低不必要的物流成本，實(shí)現(xiàn)企業(yè)真正意義上降本增效，推動(dòng)企業(yè)多方面業(yè)務(wù)的發(fā)展。

4.4 發(fā)展以人為本的核心觀念，注重物流專業(yè)人才培養(yǎng)

人員管理雖然在評(píng)價(jià)體系中占比較小，但也是不可缺少的一部分，員工與企業(yè)發(fā)展及企業(yè)文化息息相關(guān)。企業(yè)可以通過對(duì)員工工作效率進(jìn)行考核，設(shè)立鼓勵(lì)機(jī)制，來(lái)提高員工工作積極性，并始終堅(jiān)持以人為本的核心發(fā)展觀，提高員工滿意度。同時(shí)，任何企業(yè)的發(fā)展都離不開優(yōu)秀的人才，物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)注重對(duì)物流專業(yè)人才的培養(yǎng)，定期對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)，才能提高員工的操作效率，推動(dòng)現(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的發(fā)展。