論中國式現代化道路的整體性邏輯

楊章文

(上海大學 馬克思主義學院，上海 200444)

發端于西方發達資本主義國家的現代化，是人類文明發展史上最重要的社會變革。在現代化的歷史實踐中，它使得人類從傳統走向現代、從農業社會步入工業社會，迄今已創造出眾多文明成果。然而，資本主義現代化在改善人的生存境遇和推動社會進步的同時，也衍生出一系列難以根除的痼疾。這就使得后發展國家需要思考新的現代化道路的可能性與可行性，走出一條有別于西方現代化模式的新型現代化道路。在推進中國特色社會主義現代化進程中，中國既不“輸入”西方模式，亦不“輸出”中國模式，而是堅定地走一條適合自身發展的現代化之路，呈現出鮮明的中國特色。習近平在慶祝中國共產黨成立100周年大會上的講話中指出：“我們堅持和發展中國特色社會主義，推動物質文明、政治文明、精神文明、社會文明、生態文明協調發展，創造了中國式現代化新道路，創造了人類文明新形態。”[1]就其世界意義而言，中國共產黨的百年奮斗深刻影響了世界歷史進程，“黨領導人民成功走出中國式現代化道路，創造了人類文明新形態，拓展了發展中國家走向現代化的途徑”[2]。這就需要探究中國式現代化道路形成與發展的內在邏輯，從而在學理上分析中國式現代化道路能為人類現代化提供新路徑、新智慧和新形態的根本原因。

1 中國式現代化道路的研究回顧與問題提出

中國式現代化道路是中國共產黨對社會主義現代化建設規律全新體認的理論與實踐成果。新中國成立以來，中國共產黨堅持用馬克思主義的立場、觀點和方法指導中國實踐，在經濟文化落后的基礎上，取得了經濟快速發展和社會長期穩定的兩大奇跡，走出了一條中國特色社會主義現代化新路。為此，學者們圍繞中國式現代化道路相關問題從歷史、理論和現實等視角展開了研究，成果頗為豐碩。這為我們深入探究中國式現代化道路這一命題奠定了研究基礎。

1.1 中國式現代化道路的主要研究議題

通過梳理近年來的相關研究，可以發現，國內學界對中國式現代化道路的研究主要聚焦于五個方面。一是其科學內涵與戰略目標。董慧認為，中國式現代化道路是中國共產黨帶領中國人民歷經百年探索所形成的不同于西方現代化的道路，是一條全面、協調、可持續、和平、文明的發展道路[3]。黃建躍基于社會發展的視角將其戰略目標闡釋為從“小康社會”到“全面建設小康社會”再到“全面建成小康社會”的動態演進過程[4]。二是其理論依據與動力機制。孫代堯指出，中國式現代化道路的理論依據是馬克思主義的辯證唯物主義和歷史唯物主義方法論[5]。胡洪彬將其動力機制概括為以中國共產黨的全面領導為主導性動力、以人民的積極作為為主體性動力、以黨和人民的互動配合為特質的協同性動力[6]。三是其發展脈絡與顯著特征。榮開明從新民主主義革命時期、社會主義革命和建設時期、改革開放時期和中國特色社會主義新時代等四個歷史階段梳理了中國式現代化道路的演進理路[7]。孟鑫則將中國式現代化道路的特征歸納為科學理論的指導、先進政黨的領導、以人民為中心的宗旨、共同富裕的目標和中華優秀傳統文化的基因賡續[8]。四是其邏輯形成與實踐樣態。公丕祥基于法治視域對中國式現代化道路的內在邏輯進行了分析[9]。王巖等人則把這一道路描述為社會主義市場經濟體制構建、社會治理模式構建和社會有機體整體建設的三重實踐向度[10]。五是其成功密碼與世界意義。張三元認為，中國式現代化道路的成功密碼在于堅持黨的領導、堅持制度建設、堅持以人民為中心和堅持新發展理念[11]。魯明川認為，這一新道路為構建人類命運共同體貢獻了中國力量，為發展中國家推進現代化建設提供了經驗借鑒，豐富了現代化道路理論體系，彰顯了科學社會主義的生機活力，推動了文明資源的創造性轉化和創新性發展[12]。

1.2 中國式現代化道路研究的拓展空間

當前研究實現了從文獻研讀、文本闡釋到剖析中國式現代化道路學理性研究的轉變，探究其生成邏輯，再將邏輯特性與內在機理相結合，對其內生動力進行深入研究。然而，中國式現代化道路有著長期的形成和發展歷史，既有世界現代化的普遍性，也有自身的特殊性和復雜性，因此需要持續深化研究。第一，中國式現代化道路的分散性研究多而整體性研究少，因此需要進一步理清中國式現代化道路的整體性邏輯。由于中國式現代化道路是局部與整體的辯證統一，不僅要求闡明中國式現代化道路各局部要素的內涵、特征、脈絡等，以更好地推動社會主義現代化事業，還強調從整體上架構其邏輯理路，使我們能夠全面系統地描述中國式現代化道路的全景樣態。不同于中國式的現代化內涵、現代化經驗、現代化方案等的“點狀式”或“線性式”研究，中國式現代化道路研究需要我們運用辯證思維，深入剖析其整體性邏輯。第二，中國式現代化道路的歷史、理論、實踐等單一邏輯的研究多而綜合研究少，因而需要深入闡述中國式現代化道路的多維生成邏輯。學者們或闡述了中國式現代化道路的理論基礎，或分析了其歷史進程，或探討了其生動實踐，即多從某一維度來展開論述。然而，中國式現代化道路的生成不僅充分吸收了馬克思主義的豐富理論養分，而且是在中國共產黨的堅強領導下進行的百年實踐與探索，并在實踐中實現了多重轉向。這就需要我們從理論、歷史和實踐相統一的視域出發，詮釋中國式現代化道路的生成邏輯。基于此，本文研究中國式現代化道路的發軔邏輯、運行邏輯和價值邏輯，以期從整體性邏輯視域詮釋中國式現代化道路的特質及其優勢，進一步推進中國式現代化道路研究走向深入。

2 中國式現代化道路的發軔邏輯：中國人民理性選擇的結果

任何道路的形成都有其內在邏輯。習近平指出：“‘鞋子合不合腳，自己穿了才知道’。一個國家的發展道路合不合適，只有這個國家的人民才最有發言權。”[13]273這不僅表達了中國人民對中國特色社會主義的道路自信，并且蘊含著深刻的邏輯依據。馬克思主義現代化理論、中國共產黨長期領導人民進行道路探索積累的寶貴經驗以及中國特色社會主義道路建設的生動實踐，為中國式現代化道路的開創奠定了堅實的理論、歷史與實踐的邏輯基礎。

2.1 理論邏輯：馬克思主義的現代化理論

基于理論發展的視角，盡管在馬克思與恩格斯的論著中鮮見關于“現代化”的專門論述，但他們在對世界歷史、東方社會發展、科學社會主義、資本邏輯等問題展開探討時，清晰地闡明了現代化的相關論點，生成了別具一格的現代化理論，為中國式現代化道路從開創到形成提供了豐富的理論資源和科學基礎。

馬克思與恩格斯的世界歷史思想為中國式現代化道路的開創提供了理論基礎。馬克思與恩格斯認為，大工業“控制了商業，把所有的資本都變為工業資本……首次開創了世界歷史”[14]566。易言之，資本主義社會誕生以來，人類歷史才真正以“世界歷史”的名義向前延展。原因就在于，世界歷史在生產與資本雙重邏輯的統攝之下孕育和成長，而在此進程中，生產力迅猛發展，人們之間的時空間距日漸縮小、交往日益頻繁，世界逐漸聯結為一個“地球村”，因而民族國家的現代化匯成世界歷史發展的潮流。

馬克思與恩格斯的東方社會思想為中國式現代化道路的探索提供了學理支撐。在整體考察和剖析不同歷史階段東方落后國家發展的時代背景、客觀條件、現實境況等問題的基礎上，馬克思認為東方落后國家可以開辟出一條迥異于西方資本主義國家的現代化道路。就俄國現代化道路而言，“一切都取決于它所處的歷史環境”[15]586。馬克思反對將西歐現代化模式簡單套用到東方國家，而應根據各國的歷史條件和社會狀況探尋契合自身的現代化發展模式。

馬克思與恩格斯的科學社會主義思想為中國式現代化道路的發展提供了理論指引。恩格斯曾說：“馬克思的整個世界觀不是教義，而是方法。”[16]691中國共產黨始終注重把馬克思主義立場觀點方法與中國發展實際相結合，把探索現代化道路的歷程與不同歷史時期的具體實踐相統一。進一步講，中國式現代化道路從探索到創立，再到成熟，向世界昭示了“貧窮不是社會主義”以及社會主義的根本任務是“解放和發展生產力”等關于社會主義本質命題的科學性與實踐性，為科學社會主義能夠推動現代化建設提供了有力證明。

馬克思與恩格斯關于資本邏輯批判的論述為中國式現代化道路的形塑提供了理論借鑒。資本主義的確創造了人類發展史上前所未有的物質文明和精神文明，但同時也使人類社會陷入深重的苦難與危境。對此，馬克思展開了鞭辟入里的批判，直言“資本來到世間，從頭到腳，每個毛孔都滴著血和骯臟的東西”[17]871。這就洞見了資本邏輯的本來面目，促使人們不得不深思這一資本主義現代化模式對人類社會尤其是東方社會發展的真實效應。如此一來，馬克思主義對資本邏輯的批判，為中國式現代化道路超越西方資本主義現代化道路提供了理論和思想鏡鑒。

2.2 歷史邏輯：中國共產黨領導人民“走自己的路”

基于歷史維度的考察，中國的現代化道路可追溯至19世紀60年代。第二次鴉片戰爭之后，中國逐步淪為世界體系的“邊緣者”，為了救亡圖存，許多仁人志士上下求索，開始了現代化的探索之路。從洋務運動大規模引入西方先進技術、興辦近代軍事工業和民用企業，到維新變法主張在維系封建統治的基礎上效法西方資本主義政治制度、發展資本主義工商業，再到辛亥革命在推翻君主專制的過程中建立起共和政體，雖說這些運動和革命在一定程度上促進了中國資本主義發展，但均在失敗中黯然離場。直至1921年中國共產黨的誕生，中國式現代化之路才出現歷史性的轉折和新的曙光。

新中國的成立，標志著中國式現代化道路探索翻開了嶄新篇章。面對一窮二白、百廢待興的局面，以毛澤東同志為主要代表的中國共產黨人結合中國國情，走上了一條社會主義改造與建設齊驅并進的現代化建設道路。在優先發展重工業的情況下，進行了社會主義“三大改造”(農業、手工業和資本主義工商業)，工業建設成就斐然，為現代化建設奠定了比較堅實的工業基底。1954年，周恩來首次提出“四個現代化”(工業、農業、交通運輸業和國防)的建設目標[18]132，初步描畫了中國現代化道路的宏闊圖景。1964年，周恩來在政府工作報告中提出了中國式現代化建設的“兩步走”戰略：第一步，創設相對獨立且完整的工業與國民經濟體系；第二步，實現農業、工業、國防和科學技術現代化，趕上世界先進水平[19]483。

改革開放以來，黨和國家將“以經濟建設為中心”作為社會主義現代化建設基本路線的核心，逐步構建起符合中國實際、具有中國特色的社會主義現代化建設行動框架。1979年，鄧小平創造性地提出“中國式的現代化道路”命題，“對內改革、對外開放”成為新時期社會主義現代化建設的根本依循，獨創性地把社會主義與市場經濟有機融合，廣泛學習和利用國外先進經驗，“把世界一切先進技術、先進成果作為我們發展的起點”[20]127。鄧小平基于中國發展實際，深入思考現代化建設的目標和步驟，提出了“三步走”戰略。因此，這一時期現代化建設目標日臻清晰，建設步伐日益加快。

黨的十八大以后，現代化建設按下了“倍速鍵”。從黨的十八大報告提出“新型工業化、信息化、城鎮化、農業現代化”的“新四化”要求，到黨的十八屆三中全會提出“國家治理體系和治理能力現代化”的戰略目標，中國式現代化建設不斷加速完善。黨的十九大報告提出了新時代“兩步走”發展戰略，描繪了從全面建成小康社會到基本實現社會主義現代化建設，再到建成社會主義現代化強國的近景、中景和遠景目標。“兩步走”發展戰略將鄧小平提出的“三步走”戰略進一步深化和細化，并將21世紀中葉要實現的現代化目標確定為富強民主文明和諧美麗的社會主義現代化強國。回溯黨的百年奮斗歷程，中國共產黨始終領導人民“走自己的路”，在一代又一代中國人的接續探索中走出了一條“適合自己”的中國式現代化道路。

2.3 實踐邏輯：中國式現代化建設的生動轉向

從發展歷程來看，中國式現代化道路的實踐展開總體上呈現為從“被動接受”到“主動創造”、從“外部輸入”到“內在拓新”、從“點狀串聯”到“網狀并聯”的發展過程，是一次新舊社會結構變遷的歷史進程。在這一發展歷程中，不斷涌現的新情勢以及中國自身具有的國情規定性，使得中國式現代化建設的不確定性因素愈益增加，這也在一定程度上促成了中國式現代化實踐“三大轉向”的實現。

其一，從“被動接受”到“主動創造”的現代化轉向。隨著1840年鴉片戰爭的爆發，中國農業社會的穩定狀態頃刻間失衡，中國以被動接受者的身份卷入了世界現代化的潮涌。新中國的成立則為中國現代化建設鑿開了一條前進隧道，中國方以主動創造者的姿態開啟現代化征程。在政治層面，建立起了適合中國國情的人民民主專政制度，維護了國家統一和民族團結。在經濟層面，中國漸次構筑起了社會主義基本經濟制度和社會主義市場經濟體制，開放型經濟體制逐步健全。在社會民生層面，堅持以人民為中心的發展思想，不斷促進教育公平的實現、人民收入水平的提高、社會保障體系的完善，打贏了脫貧攻堅戰，實現了人類歷史上最大規模的減貧目標。在國防科技層面，人民軍隊組織架構和力量體系實現革命性鍛造，科學技術突飛猛進，一大批重大科技成果相繼問世。在建黨百年之際，我國全面建成小康社會，中華民族的千年夙愿得以成真，更加堅定了中國人民“走自己的路”的決心。

其二，從“外部輸入”到“內在拓新”的現代化轉向。近代以來，從洋務運動到戊戌變法再到辛亥革命，無數仁人志士前赴后繼，意欲找尋中國現代化的出路。尤其是辛亥革命以后，現代化方案主要是外部輸入，意味著政治上學習西方政治體制，經濟上仿效西方工業化模式，文化上推崇西方文明。實際上，現代化的標準并非唯一。伴隨新中國成立后展開的系列革命、建設和改革，使中國共產黨逐漸找到了現代化建設的方向和目標，這一路徑充分觀照了中國國情，顯現為一種內在拓新的現代化樣態。從20世紀50年代周恩來提出“四個現代化”到20世紀70年代末80年代初鄧小平提出“中國式的現代化”以及“三步走”戰略，再到“五位一體”總體布局和“四個全面”戰略布局，以及2035年遠景目標的規劃，中國式現代化道路的內涵越來越豐富。

其三，從“點狀串聯”到“網狀并聯”的現代化轉向。中國作為世界現代化發展歷程中的后起之秀，在現代化建設中面臨著前所未有的困難和挑戰，這間接生成了中國式現代化道路的戰略性、全局性、革命性品格。一方面，中國探索現代化的歷程肇始于民族危亡之際，創生于生產力極度落后、人民極其貧困、內外矛盾異常繁復的現實情態，僅憑借簡單賡續中華民族傳統文化是無法奏效的。另一方面，中國式現代化建設要走出一條有別于西方現代化的道路。西方發達國家是一個“串聯式”的發展過程，我們要后來居上，決定了我國發展必然是一個“并聯式”的過程[21]24-25。基于這種認知，中國共產黨意識到社會主義現代化的推進不但要借鑒以產業經濟為基礎、以工業文明時代為場景的經典現代化模式，而且要善于捕捉以知識經濟為根脈、以信息時代為場域的發展機遇，進而制定切合實際的網狀并聯式發展戰略。如此一來，中國式現代化道路既有西方國家現代化道路的共同特征，更有不同特點。

3 中國式現代化道路的運行邏輯：構建國家、民族和個人同頻共振的命運共同體

歷經百年探索，中國共產黨帶領中國人民不斷深化對現代化建設理論和實踐的認識，開辟出一條獨具中國特色的新型現代化道路。這條道路，不僅堅持以馬克思主義為指導，而且將其基本原理與中國具體實際相結合，實現馬克思主義的創新發展；不但學習和吸收一切人類文明的優秀成果，還始終堅持“走自己的路”。在此過程中，形成了一個國家、民族和個人同頻共振的命運共同體，“能夠在社會和經濟的戰略選擇方面開辟出一條新路”“有能力給全世界提供中國和世界都需要的禮物”，從而為人類文明提供一個新的文化起點[22]394。

3.1 道路“基石”：以堅持黨的全面領導為首要原則的政治現代化

在馬克思與恩格斯看來，無產階級政黨是由社會中“最堅決的、始終起推動作用的部分”[23]44組成，是社會主義革命和建設堅強的領導力量。社會主義現代化的實現，最為根本的是在堅持黨的全面領導的基礎上，實現政治現代化、民主制度化和法治化的有機統一。就政治現代化而言，將政治革命作為著眼點是中國這一外源后發型國家進行現代化建設的必然選擇。在反復“試驗”并為之付出沉重代價后，中國人民選擇了中國共產黨領導的社會主義道路。此后，中國共產黨持續領導和推動著國家現代化進程，不斷探尋政治現代化的方法，切實加強黨的民主執政能力建設，堅持和維護黨在現代化建設中的核心領導地位。從民主制度化來看，人民當家作主的制度體系在中國共產黨領導下得以生成和發展。通常而言，西式民主主要表現為民主選舉，本身具有較大的局限性，而社會主義民主則具有全過程特性，是“從人民中來、到人民中去”的“真民主”。透過制度設計和法治建設，我國在選舉、決策、管理、監督等程序中實現了全過程的民主形態。就法治化建設來說，中國共產黨在領導現代化建設事業過程中，始終堅持社會主義法治理念，將建設社會主義現代化法治國家視為根本目標。同時，廣泛吸收人民智慧，以法治手段確保人民群眾的主體地位、發揮人民群眾的能動作用，積聚社會主義現代化建設的強大政治合力。因此，在中國共產黨的全面領導下把政治現代化、民主制度化和法治化建設有機統一起來，從而將中國式政治現代化建設不斷向前推進。

3.2 道路“引擎”：以解放和發展生產力為顯在特征的經濟現代化

中國式現代化道路堅持以經濟建設為中心，以解放和發展生產力為根本動力。早在新民主主義革命時期，毛澤東就指出，“中國落后的原因，主要的是沒有新式工業”，如不能解決經濟問題、建立新式工業、發展生產力，“老百姓就不一定擁護我們”[24]146-147。隨著社會主義改造的完成，中國經濟建設以高度集中的計劃經濟體制為主導。計劃經濟體制在一定時期內發揮了特殊的作用，有助于迅速改變新中國成立初期一窮二白的面貌。但隨著經濟社會的發展，計劃經濟體制的弊端逐漸顯現，一定程度上束縛了生產力發展。改革開放后，黨和國家將工作重心轉移到社會主義現代化建設上來。在制度上，實現了對計劃經濟和市場經濟的認知突圍，確立了社會主義市場經濟體制；在實踐中，家庭聯產承包責任制改革使得農村生產活力再現。鄧小平提出“計劃經濟不等于社會主義，資本主義也有計劃；市場經濟不等于資本主義，社會主義也有市場”[25]373，明確界分了經濟建設框架中計劃經濟與市場經濟的內涵和外延。至此，阻礙中國社會主義經濟現代化認知的壁壘被打破。進入中國特色社會主義新時代，為適應經濟社會發展要求，我國經濟由“高速發展”轉向“高質量發展”，意味著中國共產黨領導的社會主義經濟現代化建設邁向新發展階段。基于此，黨中央明確提出“貫徹新發展理念，建設現代化經濟體系”[26]29的戰略部署。在新發展理念的指引下，中國經濟建設更加注重轉變經濟發展方式、優化經濟結構、轉換經濟增長動力，實現經濟高質量發展。因此，中國共產黨領導中國人民選擇了一條正確道路，通過社會主義經濟現代化建設實踐不斷強化頂層設計，逐漸形成了中國特色社會主義經濟理論體系，走出了一條適合自己的經濟現代化建設新路。

3.3 道路“沃土”：以賡續中華文化基因為核心要義的文化現代化

中國文化現代化的過程，是一個始終“堅持把馬克思主義基本原理同中國具體實際相結合、同中華優秀傳統文化相結合”[2]的過程，亦是一個把馬克思主義基本原理、中華優秀傳統文化、革命文化和社會主義文化逐漸融會貫通的過程。隨著五四運動前后馬克思主義在中國的廣泛譯介與傳播，中國文化現代化建設得以提上日程。尤其是中國共產黨成立后，作為一種以馬克思主義為理論引領的無產階級革命文化，憑借其盎然生機深植于中國沃土。在新民主主義革命時期，以毛澤東同志為主要代表的中國共產黨人在馬克思主義理論分析框架中，深刻體認中國國情、遵循中國革命規律、加強中國革命實踐，著眼于創設一個充滿活力、秩序井然的美好社會，“在這個新社會和新國家中，不但有新政治、新經濟，而且有新文化”[27]663。新中國成立以后，社會主義文化探索與建設的大幕徐徐拉開，人民群眾的日常文化生活變得愈發豐富。黨的十一屆三中全會以后，社會主義精神文明建設被排上日程表，中國共產黨領導人民在建設物質文明、政治文明的同時，也竭力建設社會主義精神文明。進入21世紀尤其是黨的十八大以來，中國共產黨人把中華優秀傳統文化、馬克思主義中國化所形成的革命文化和社會主義先進文化融匯于中華文化發展的歷史文脈中進行詮釋，不僅從根本上把中國化的馬克思主義融入中華民族的新文化中，而且推動中華優秀傳統文化的創造性轉化和創新性發展。黨的十九大報告指出：中國特色社會主義文化，源自于中華優秀傳統文化，熔鑄于革命文化和社會主義先進文化[26]41。換言之，中國特色社會主義文化內含中華優秀傳統文化、革命文化和社會主義先進文化在內的文化基因、文化精神、文化活動等方面。在馬克思主義的行動框架中，中國共產黨推動了文化的中國特色社會主義現代化轉向，這為人們更好地體認中華文化的現代化發展、加深中華文化認同感、堅定文化自信提供了前提條件。

3.4 道路“航標”：以共同富裕為價值主線的社會現代化

對共同富裕的執著追求，貫穿于中國社會主義現代化建設的全過程。早在新民主主義革命時期，毛澤東就已開始探究廣大勞苦人民翻身之后何以脫貧致富的問題，認為組織集體互助的合作社是廣大民眾“由窮苦變富裕的必由之路”[28]932。在1955年的《關于農業合作化問題》報告中毛澤東明確提出“共同富裕”[29]437的概念，并在隨后發表的《關于正確處理人民內部矛盾的問題》中闡發了“共同富裕”的目標——“使全體農民達到中農和中農以上的生活水平”[30]222。中國共產黨人的這些探索為改革開放以后的扶貧攻堅鋪設了理論前提和物質基礎。進入改革開放新階段，鄧小平將共同富裕提升到社會主義本質的高度。而后，黨的十五大提出共同富裕是中國特色社會主義現代化建設的歷史任務，實施了西部大開發、東北振興、中部崛起等戰略舉措，以縮小地區差距；黨的十六大制定了全面建設小康社會的路線圖，更加深入地闡釋了共同富裕的內涵。黨的十八大以來，中國式現代化建設進入“逐步實現全體人民共同富裕的時代”。習近平進一步提出在新時代“推動人的全面發展、全體人民共同富裕取得更為明顯的實質性進展”[2]。具體而言，中國式現代化建設通過縮小地區差距、城鄉差距、收入差距，持續推進共同富裕，堅決防止西方現代化過程中兩極分化問題的重演，旨在以共建共享的方式實現共同富裕、社會和諧和人的全面發展，進一步豐富和發展社會主義現代化建設理論，從而凸顯中國式現代化道路的本質屬性和內在規定性。

3.5 道路“樣態”：以人與自然和諧共生為本質要求的生態現代化

中國式現代化道路歷來重視生態文明建設。新中國成立之初，毛澤東就意識到環境治理的重要性，重視自然規律的普遍性和不可逆性——“自然界有抵抗力，這是一條科學”[30]448。然而，囿于相對落后的經濟發展水平，我國在較長的時間里認識和處理人與自然的關系主要是放在經濟社會建設的框架里面，來努力解決制約經濟社會發展最突出的生態環境問題。改革開放后，隨著工業化和城鎮化的快速推進，我國生態環境問題開始凸顯，以鄧小平同志為核心的黨的第二代中央領導集體將環境保護上升為我國的一項基本國策。此后黨中央從生產力發展、生態環境保護法律規制、生態技術創新、生態環境監管等層面入手，加強生態環境保護，使可持續發展戰略落地生根。步入21世紀，作為構建社會主義和諧社會主要內容的“統籌人與自然和諧發展”，放在了國家發展戰略的高度和經濟社會建設的重要位置。“人與自然和諧發展”“可持續的發展觀”“構建資源節約型、環境友好型社會”等內容寫入黨的十七大修訂的黨章之中。黨的十八大則進一步將“生態文明建設”納入“五位一體”總體布局中，隨后提出了“美麗鄉村”“美麗中國”的生態現代化目標，并在闡釋綠色發展理念的過程中使得人們的生態自覺性得到大幅度提升。黨的十八大以來，黨中央加大了生態環境治理力度，堅持“綠水青山”與“金山銀山”有機統一，生態環境保護取得顯著成效，在生態理論上形成了習近平生態文明思想。黨的十九大提出：“我們要建設的現代化是人與自然和諧共生的現代化，既要創造更多物質財富和精神財富以滿足人民日益增長的美好生活需要，也要提供更多優質生態產品以滿足人民日益增長的優美生態環境需要。”[26]50實踐表明，中國式現代化道路始終堅持以馬克思主義生態觀為指導，踐行人與自然和諧共生的發展理念，是一條把握綠水青山與“金山銀山”辯證關系的高質量發展、可持續發展的現代化之路，更是一條關涉中華民族永續發展千年大計的生態文明建設新路。

3.6 道路“章程”：以和平發展為行動準則的外交現代化

中國共產黨從中華優秀傳統文化和馬克思主義國際關系理論出發，結合中國實際和中國共產黨的初心使命，領導中國人民走出了一條以和平發展為前提和基礎的現代化道路，塑造了勇擔國際道義的負責任大國形象。“大道之行也，天下為公。”中華優秀傳統文化中的“尚和合、求大同”思想以及近代中國的受壓迫史，一方面決定了中國不會走“國強必霸”的路子，另一方面也堅定了中國通過和平發展實現現代化和民族偉大復興的信念。新中國成立初期，中國共產黨便清晰地認識到要“獨立自主地干”中國式的現代化，既要“認真學習外國的好經驗”，也要“研究外國的壞經驗——引以為戒”[30]380。改革開放以后，中國在提升外交現代化水平的過程中妥善處理了獨立自主與對外開放的辯證關系，推動了經濟社會現代化的快速發展。進入新時代，中國秉承開放包容、合作共贏的外交理念，在推動社會主義現代化建設的基礎上不斷增強維護世界和平的中國力量。因此，中國的發展“靠的不是對外軍事擴張和殖民掠奪，而是人民勤勞、維護和平”[31]545。從“一帶一路”倡議到構建人類命運共同體，從構建新型國際關系到積極參與全球治理，中國不斷堅持以互利共贏的理念推動世界和平發展。在國際交往的價值理念中，中國始終奉行和平共處五項原則，倡導多邊主義，與世界共享中國的發展成果、發展紅利、發展方案，致力于為世界與中國的發展創設穩定和諧的國際環境。正是憑借積極作為、勇于擔當的大國形象，使得中國愈益受到國際社會的廣泛認可，推動了中國外交現代化建設與發展。

3.7 道路“進階”：以人的全面發展為根本追求的人的現代化

“人民創造歷史”是馬克思主義最基本的觀點。“現代化的本質是人的現代化”[32]164，因而人的全面發展成為中國現代化建設的根本價值追求。作為科學社會主義的核心理念，“人的自由全面發展”在社會主義制度里包括給所有人提供健康而有益的工作、充裕的物質生活和閑暇時間、真正的充分的自由等[33]652。透過歷史的光芒可以看到，中國共產黨始終團結帶領人民為美好生活努力奮斗。1934年毛澤東就指出：“一切群眾的實際生活問題，都是我們應當注意的問題。”[34]137新中國成立以后，人民群眾生產生活水平的提高成為中國共產黨治國理政的頭等大事。鄧小平從社會生產力、國家綜合實力、人民生活水平等方面提出了“三個有利于”的標準，并強調黨的方針政策要遵循人民贊成與否、擁護與否、答應與否、高興與否的原則，旨在展現人民的擁護對于黨和國家行穩致遠的重要意義。江澤民明確提出促進人的全面發展“是馬克思主義關于建設社會主義新社會的本質要求”[35]294的科學論斷。胡錦濤在深刻回答“發展為了誰”和“發展依靠誰”問題基礎上，提出了“以人為本”的科學發展觀。習近平提出，“人民對美好生活的向往，就是我們的奮斗目標”[13]4。以習近平同志為核心的黨中央堅持以人民為中心的發展理念，推動共同富裕取得實質性進展，努力構建人類命運共同體，進一步彰顯出中國式現代化建設的根本價值取向——為中國人民謀幸福、為中華民族謀復興、為世界謀大同。這就意味著，在現代化這個龐大復雜的系統工程中，以人的全面發展為根本追求的人的現代化是整個現代化的最終歸宿。

4 中國式現代化道路的價值邏輯：破解現代化“不等式”的中國密碼

邁向現代化是人類社會發展的大勢所趨，道路問題則是現代化建設最根本的問題。“走自己的路，是黨的全部理論和實踐立足點，更是黨百年奮斗得出的歷史結論。”[1]作為一個使命型的馬克思主義政黨，中國共產黨從中國國情出發，經過長期求索，找到了一條適合中國國情的現代化發展道路。這是一條有別于西方現代化的新路，不僅為發展中國家走向現代化提供了新路徑，還為解決人類發展問題貢獻了新智慧，更為推動人類文明進步創造了新形態。

4.1 闡明“現代化≠西方化”的邏輯理路，為發展中國家走向現代化提供新路徑

長期以來，西方資本主義國家憑借其先發優勢，制造出一種以“私有制+自由市場+分權型現代化國家機構”[36]為“方程式”的現代化發展模式。這一模式伴隨20世紀70年代以來新自由主義思潮的興起而擴散開來，并被西方世界普遍看作是人類現代化道路的“唯一選擇”，使其具備了徹底的、無限制的對外擴張的“道義優先級”。然而，照搬西方現代化模式所引致的“周期性經濟危機”“全球生態危機”“中等收入陷阱”等問題卻將較多的發展中國家裹入了發展漩渦。中國從國情實際出發，認真鑒別、合理吸收人類文明的有益成果，堅持獨立自主、和平發展的原則，找尋到了一條迥異于西方且適合自己的現代化道路，闡明了“現代化≠西方化”的邏輯理路，打破了西方中心論的神話。因此，中國式現代化道路的成功可以為發展中國家的現代化建設提供經驗借鑒。

其一，堅持獨立自主的原則開展現代化建設。中國式現代化道路的成功，“給世界上那些既希望加快發展又希望保持自身獨立性的國家和民族提供了全新選擇”[2]。對于廣大發展中國家而言，要實現既跟上現代化發展潮流又保持自身獨立性的轉變并非易事。以現實為鏡，部分發展中國家將西方政治體制及其政黨制度等“謄抄”至本國，其結果是國家陷入動亂、蕭條乃至崩潰。中國作為人口眾多的發展中社會主義大國，始終將國家主權和安全置于首要位置，秉持獨立自主的原則，艱苦奮斗、自力更生，堅持中國的事情讓中國人民自己辦，并且按照中國的實際來辦，將獨立自主原則貫穿現代化建設始終。

其二，堅持走對內改革、對外開放的現代化建設道路。中國式現代化道路的成功密碼還在于堅持改革開放的正確方向。一方面，中國對內展開了全面而深入的改革。這尤其表現在經濟發展方式的轉型、生態環境的保護、貧困人口的脫貧致富等方面，這些共性問題的解決所蘊含的思路和方法也同樣適用于其他發展中國家。另一方面，中國依靠自身的發展營造了一個良好的外部環境。在開放進度上，中國對外開放進程在改革開放后明顯加快，這集中表現為中國政府積極與各國建交，積極參與國際事務，推動構建新型國際關系等；在開放程度上，中國的對外開放是全方位、多層次、寬領域的，即無論是何種社會制度，也無論是何種社會發展水平，皆被納入中國對外開放的范圍。

其三，矢志不渝走和平發展道路。在現代化建設過程中，中國依靠自身努力不斷夯實走和平發展道路的物質基礎和社會基礎。就物質基礎而言，新中國成立以來尤其是改革開放40多年來，中國以經濟建設為中心，努力提高人民物質文化生活水平，同時秉持獨立自主、和平共處、合作共贏、多邊協商的外交理念，加強與其他國家和地區的經貿人文交流，有利于更好地維護中國自身的安全和更好地服務于世界和平。就社會基礎而言，中華民族和中國人民自古熱愛和平，中國所走的和平發展道路得到了廣大中國人民的支持，中國對外奉行獨立自主的和平外交政策與和平共處五項原則亦得到了全球大多數國家的支持。這些實踐經驗可以為廣大發展中國家擺脫西方國家束縛進而實現自身自由發展提供有益借鑒。

4.2 詮釋“現代化邏輯≠資本邏輯”的內涵要義，為解決人類發展問題貢獻新智慧

在眾多西方人視域中，資本撬動了現代化的開端，并促進了人類現代化的進程，因此現代化邏輯體現為資本邏輯，二者之間可以畫等號。然而，這一等式是否成立？從現代化邏輯的內涵來看，作為人類社會在現代化進程中所走過的道路及其發展規律的總體呈現，其旨歸在于人的主體能量的充分釋放與人的自由和解放的實現，并以此構建現代社會為目標。資本邏輯則是資本在生產過程中牟取自我增殖和鉆營剩余價值的邏輯，反映出資本天然的逐利秉性、拜物本質和無窮私欲，折射出“一種以物為中介的人和人之間的社會關系”[17]878。歷史和現實都表明，資本邏輯既是現代社會發展的動因，也是現代社會弊病的根源，其隨意性和局限性決定了資本無法飾演現代化發展的主角，而只可充任配角。倘若每個國家都只顧及自身利益，與之偕行的定是國家之間的利益沖突和矛盾紛爭頻發。因此，資本邏輯的確帶來了現代化，但同時也種下了諸多“苦果”，給人類社會的可持續發展帶來極大威脅。

中國式現代化道路要應對的問題，不僅是中國發展中所面臨的問題，也是眾多發展中國家乃至現代人類所面臨的問題。從經濟發展角度看，中國式現代化道路在強調發掘自身市場潛能的同時，也注重與國際市場接軌，旨在建構互利共贏的經濟發展新格局，成為世界經濟穩定發展的強力引擎。從貧困治理維度看，中國在推進現代化的進程中尤其重視貧困治理。特別是新時代以來，中國積極探索精準扶貧治理范式，促使現行標準下農村人口全部脫貧、貧困縣全部摘帽、貧困村全部出列，束縛中國人千年之久的絕對貧困問題得以消除，為人類減貧提供了中國方案。從生態治理方面看，中國牢固樹立了“保護生態環境就是保護生產力、改善生態環境就是發展生產力”的理念，進一步延展了人民向往美好生活的內涵，也為全球生態環境治理作出了重要貢獻。從構建新型國際關系視角看，人類社會是一個命運與共的整體，中國式現代化道路致力于構建一個“各美其美，美美與共”的人類命運共同體，不僅注重自身發展，而且篤實踐履了世界和平“建設者”、國際秩序“維護者”、全球發展“貢獻者”的責任擔當，為構建人類命運共同體提供了力量支撐。

堅持“以人民為中心”的發展理念，是中國式現代化道路區別于西方現代化道路的顯著標志，它超越了資本邏輯規制的經典現代化的那種導致人的異化和階級對抗的模式。中國式現代化道路取得成功的意義還在于，它生動說明：中華民族復興事業是人類進步事業的重要組成部分，中國解決國內發展問題是破解世界發展問題的重要組成部分，中國作為世界上最大的發展中國家，經由自身努力成功解決了生存發展的基礎性問題，并不斷邁向富強，這本身透射出深遠的世界歷史意義。因而，不論是在經濟發展方面還是貧困治理方面，不論是生態治理方面還是構建新型國際關系方面，都為人類破解發展問題提供了中國經驗、貢獻了中國智慧。

4.3 明晰“現代文明≠資本主義文明”的價值判斷，為推動人類文明進步創造新形態

馬克思主義對現代文明批判的焦點聚集于資本主義形態，主張在世界歷史的發展中揚棄資本主義現代文明，進而探索科學社會主義的新道路和新文明。資本主義文明作為現代工業文明的一種形態，不僅推動了生產力的高速發展，而且促進了全球經濟的交流與融合。但資本主義文明并非人類文明發展的“唯一選項”和“終極版本”，而僅是眾多現代文明版本中的初級版本或發展較為充分的文明形態[37]。考察世界社會發展史可以發現，正是中國式現代化道路讓東方古老文明煥發了容光并實現了現代化新生，它有力地確證了“現代文明≠資本主義文明”的價值判斷，探索出超越資本主義現代文明的人類文明新形態，進入了社會主義文明發展的新境界。

其一，中國式現代化道路在吸收其他現代文明成果的同時，以一種新文明形態為人類文明進步確定新路向。以社會主義制度為基底的中國式現代化道路，通過吸收和借鑒資本主義在經濟建設、科技創新以及政治文明等方面的有益成果，使得社會主義現代文明能夠在資本主義文明的基礎上更進一步，實現人類文明形態更替上的質的飛躍，并給落后的發展中國家通往現代化提供一種新的可能性與可行性的選擇或借鑒。中國式現代化道路在吸收和借鑒資本主義現代文明成果的同時，自始至終倡導和踐行多邊主義的國際交往原則，積極推動構建人類命運共同體，克服資本主義文明全球化所引致的對抗和沖突，成為維護世界和平發展的重要力量，使中國式現代化道路的世界歷史意義得以在揚棄和超越資本主義現代文明的過程中，以一種全新的文明形態將人類現代文明推向前進。

其二，從中國式現代化道路實踐中生發的人類文明新形態，是規避了資本主義文明既有缺憾的新型文明形態。在人類現代化進程中，資本邏輯作為資本主義文明緊密相連的軸心，極易引致人的普遍物化和異化癥候，經濟利益關系變成勾連一切社會關系的橋梁，人類社會的所有沖突威脅在資本主義文明界域中抵達了歷史的峰值。顯然，這種文明將不可避免地使人類墜入深淵，豎立其上的恰是中國式現代化建設中新意疊出的人類文明新形態。原因在于，一方面，人類文明新形態以馬克思市民社會批判理論和科學社會主義理論為學理支撐，以成熟健全的社會主義基本政治制度和經濟制度為基礎保障，從制度之維根除了資本主義周期性危機生發的弊病；另一方面，人類文明新形態孕生于集體主義與公有制占主導的而非個人主義與私有制占主導的社會中，在此文明形態中資本邏輯僅僅充任驅動生產力發展的動力機制而不是壓迫剝削人民的霸權思維，從而在生產方式上破解了現代化的系統性危機。

其三，從中國式現代化道路實踐中淬煉而來的人類文明新形態，是對資本主義文明形態的路徑超越。作為人類文明新形態的中國式現代化道路，既非以資本主義文明為建設底板，亦非以資本主義生產方式為敘事對象，從中國式現代化道路建設的路向、目的、方式和格局上看，它超越了資本主義文明的時空范疇。從社會進步路向看，這一文明新形態并非創設一個普遍物質化、原子化、虛幻化、去中心化或資本控制人的社會，而是要營建一個人與人、人與自然、人與社會、人與國家、人與世界和睦共處的社會；從社會生產目的看，它并非訴諸實現資本繁殖，而在于滿足人民對美好生活的向往；從社會延展方式看，它并非以壓迫、侵略、殖民、統治和奴役等方式展開，而是在共建、共治、共商、共創、共享的過程中實現文明形態建構；從社會建設格局看，它并非以鑄造一個強權政治、單邊主義和霸權主義的國家為己任，而旨在構建一個富強民主文明和諧美麗的社會主義現代化國家。這一切都預示著以中國式現代化道路為依托的社會主義文明，將以人類文明新形態的姿態為推動人類文明進步不斷注入新動力、新活力、新推力。

5 結語

習近平指出：“我國現代化是人口規模巨大的現代化，是全體人民共同富裕的現代化，是物質文明和精神文明相協調的現代化，是人與自然和諧共生的現代化，是走和平發展道路的現代化。”[38]這種“五位一體”式的現代化特點共同構成中國式現代化道路的內涵和本質屬性。因此，基于世界現代化發展史的視角，中國以后來者的姿態，創造了一種根本區別于其他國家發展的新道路和新模式——中國式現代化道路。這條新道路的開創，離不開對馬克思主義現代化理論的繼承發展，離不開中國共產黨領導中國人民進行的積極探索，更離不開中國特色社會主義現代化建設的生動實踐。中國式現代化道路是以堅持黨的全面領導為首要原則、以解放和發展生產力為顯在特征、以賡續中華文化基因為核心要義、以共同富裕為價值主線、以人與自然和諧共生為本質要求、以和平發展為行動準則和以人的全面發展為根本追求的現代化道路。中國共產黨作為國家治理的領導核心，推動著國家治理的現代化，確保在復雜多變的世界形勢下能夠始終走在時代前列，經受歷史檢驗和各種風浪考驗，帶領中國人民在中國特色社會主義的航程上砥礪前行[39]。從“大歷史觀”角度看，世界各國走上現代化道路是必然選擇，中國式現代化道路的成功開創，不僅充分闡明了“現代化≠西方化”的邏輯理路，而且詮釋了“現代化邏輯≠資本邏輯”的內涵要義，還有力確證了“現代文明≠資本主義文明”的價值判斷，為世界其他發展中國家探尋現代化道路提供了新的選項。從這個意義上說，在新發展階段，中國必須矢志不移推進現代化建設，堅定“走自己的路”的信念與決心，以中國式現代化道路作為通往民族復興的唯一通途。

以“中國式現代化道路”為出發點而建構的整體性邏輯分析，雖為厘清中國式現代化道路的發軔邏輯、運行邏輯和價值邏輯提供了一定經驗參照，但無法對中國式現代化道路領域的全部邏輯樣態予以厘清。在運用馬克思主義的批判思維對西方資本主義現代化模式的局限性進行揭露和批判的同時，我們也需要關注到它本身所固有的“雙刃”屬性。因此，在未來研究中有待進一步深入討論和思考如下問題：一是基于西方資本主義現代化頗有成效的客觀事實，如何對西方現代化推演而來的文明樣態進行歷史的與現實的客觀評價，以便與中國式現代化道路形成的新文明形態進行比較研究；二是在世界百年未有之大變局中復雜多變的國內外局勢對中國式現代化道路帶來了很多難題，那么中國式現代化道路如何解決這些難題，以及解決這些難題對中國式現代化道路形成人類文明新形態的意義；三是在中國式現代化道路實踐推進過程中如何尋覓到更多與其他文明交流互鑒的中介，以及與建構人類命運共同體之間的內在邏輯關聯。通過這些問題的研究，進一步在學理上厘清中國式現代化道路對人類文明進步的理論貢獻與實踐貢獻。基于未來研究的視域，或可將世界百年未有之大變局、可持續發展、人類現代化文明、人類命運共同體等視角作為切入點，繼續深入發掘中國式現代化道路的不同詮釋路向及其豐富樣態，將會延伸出更多、更具中國話語表現力的研究成果，從而為新時代走好“自己的路”提供理論和實踐服務。