市政路橋過渡段路基路面施工技術

沈 強

（中交一公局第一工程有限公司，北京 102205）

市政道路橋梁工程項目施工建設中，高度關注過渡段的施工處理極為必要，過渡段作為當前比較容易出現缺陷問題的重要部位，一旦在施工處理中存在明顯偏差問題，則很可能影響到后續市政道路橋梁工程項目通行效果。市政路橋過渡段的平整度往往很難形成良好保障，容易在該部位出現嚴重不均勻沉降現象，隨之造成橋頭跳車等問題，增加了發生交通事故的幾率。因此，針對市政路橋過渡段路基路面施工技術的應用予以嚴格把關和規范化控制極為必要，要求相關技術人員能夠結合常見的問題以及影響因素進行有效防控，最終確保過渡段能夠具備良好通行條件。

1 市政路橋過渡段施工概述

市政路橋工程項目施工建設中切實做好過渡段施工處理極為必要，過渡段同樣也是施工難度較大的一環，一旦出現較為嚴重的偏差問題，則很可能導致該部位的車輛通行穩定性受到限制，在影響車輛通行舒適度的同時，還極有可能帶來安全隱患，要求引起技術人員高度重視。基于市政路橋過渡段施工處理而言，因為其處于市政道路路基和橋梁橋涵結構的過渡區域，兩者間往往存在著較為明顯的差別，尤其是在沉降量方面，很可能會導致后續逐步出現不均衡問題，導致該部位的平整度受到影響，無法形成較為理想的車輛通行效果。為了有效優化市政路橋過渡段施工效果，必然需要技術人員重點關注于各個常見影響因素以及施工要點的控制，由此提升相應區域的平整度以及穩定性，要求該部位在具備較強承載能力的同時，也可以確保后續長期通行的舒適度以及安全性。

因此，針對市政道路橋梁過渡段施工中的路基施工以及路面施工處理，技術人員應該重點分析明確路基路面施工技術操作要點，且同時兼顧其他可以優化過渡段施工效果的工序，以此形成良好施工質量保障效果，切實解決該部位以往常見的橋頭跳車風險。

2 市政路橋過渡段施工干擾因素分析

2.1 基礎不穩定

在市政路橋過渡段施工處理中，當前存在的一個首要干擾因素就是基礎不夠穩定，因為相應市政路橋工程項目所處區域并不具備較為理想的地基結構，極容易在后續施工建設以及長期應用過程中出現沉降問題，隨之給過渡段施工操作帶來較大威脅，明顯增加了過渡段施工技術操作難度。比如在很多市政道路橋梁工程項目施工所處區域中，均存在著一些河流或者是軟土地基遍布現象，如此也就很可能導致相應區域的基礎結構難以形成良好承載能力，容易呈現出沉降以及坍塌風險。在市政道路橋梁工程中路基施工處理以及橋涵施工處理時，也就容易呈現出不均衡的沉降問題，隨之導致過渡段難以形成較為理想的平整度，整體施工質量效果必然也就會受到干擾，要求相關技術人員能夠予以針對性處理，成為現階段市政路橋過渡段施工中有待解決的關鍵問題。

2.2 技術操作問題

市政路橋過渡段施工中面臨的干擾因素還表現在技術操作中，因為相應施工技術操作不夠規范，必然會影響到后續整體施工效果，容易在最終呈現的過渡段中遺留缺陷問題。基于這種技術操作方面的問題進行分析，往往具體表現在路基施工以及路面施工兩個方面，任何一環出現偏差，都會干擾后續過渡段通行效果，成為不容忽視的核心關注點。從路基施工技術操作方面來看，不僅僅需要重點圍繞著原有地基進行改良優化處理，往往還需要重點考慮到自身路基結構的穩定性，要求確保其具備較強的承載能力，且相應承載能力也應該具備理想均勻性，能夠在各個部位形成理想表現，避免在后續長期通行過程中出現不均勻沉降風險。這也就需要從路基施工所用材料以及壓實等方面進行嚴格把關，嚴禁出現技術操作失誤。從市政路橋過渡段路面施工技術操作來看，往往需要高度關注相應路面結構的平整度，以便促使后續市政路橋工程通行較為穩定有序，對于該部位初始存在的橋頭跳車問題予以積極防控，力求表現出較強的整體施工質量保障效果。當然，針對這種技術操作方面的問題進行防控，除了要選用資質匹配的施工技術操作人員，還需要從施工方案入手予以嚴格審查把關，避免該方面形成錯誤指導，以此優化整體施工效果。

2.3 水侵害問題

市政路橋過渡段施工中面臨的水侵害問題同樣也不容忽視，因為該部位相應地下結構的含水量相對較高，水侵害程度同樣也比較大，一旦相應市政路橋過渡段難以體現出較為理想的穩定性以及防水效果，則必然很可能導致該部位出現形變，影響后續通行效果。一般在市政路橋過渡段施工完成后，不僅僅自身所處環境中會產生較為明顯的水侵害風險，在面臨降雨天氣時，同樣也會明顯增加水侵害風險，造成市政路橋過渡段路面容易出現滲水問題。這種水侵害問題的發生雖然是在后續市政路橋通行中逐步出現和形成危害，但是根源卻表現在前期施工作業環節，因為施工作業人員沒有能夠充分關注相應防水處理，在材料選擇以及施工方案運用時存在缺陷，最終必然也就難以形成理想防水性能，很可能導致市政路橋過渡段出現嚴重隱患，需要引起技術操作人員高度重視。

2.4 搭板應用問題

市政路橋過渡段施工中存在的干擾問題還表現在搭板方面，搭板作為過渡段施工中比較關鍵的組成部分，一旦選擇不合理，或者是技術操作不夠規范，則必然也就會影響到搭板的應有作用價值，致使該部位依然會出現不均勻沉降風險。基于搭板在市政路橋過渡段中的應用不合理問題進行分析，首先表現在搭板自身，因為搭板的強度沒有在應用前進行嚴格審查把關，選擇了一些劣質的搭板材料進行隨意布置，則必然也就會影響到后續搭板的應用性能，導致其難以在該部位形成較為理想的承載力。搭板自身的尺寸同樣也會影響到后續應用效果，因為搭板和應用部位的契合度不高，存在著尺寸偏小的問題，則同樣無法發揮出預期的承載能力，甚至容易在后續長期應用中出現脫落問題。在搭板的具體設置應用中，因為技術人員沒有予以精細化安裝，導致相應搭板存在明顯不穩定或者是固定不密實現象，則很難在長期應用中持續發揮理想作用，容易出現晃動以及位移等問題，逐步影響過渡段通行效果。

3 市政路橋過渡段路基路面施工技術要點

3.1 軟土地基改良施工

市政路橋過渡段路基路面施工應該首先從最基礎著手，技術人員應該確保原有地基結構較為穩定可靠，進而在其上進行路基路面施工處理，才能夠保障過渡段的整體穩定性。因為當前很多市政路橋工程項目施工建設都會面臨軟土地基的危害，針對軟土地基進行改良加固也就成為施工要點。基于市政路橋過渡段中的軟土地基改良加固施工處理進行分析，往往首先需要進行現場勘察，要求重點分析明確相應軟土地基的分布狀況以及自身屬性，由此確定較為匹配的加固改良方案，確保所選施工技術能夠和相應軟土地基的改良處理相匹配，便于最終保障良好地基穩定性。結合現階段市政路橋過渡段中的軟土地基改良加固處理來看，除了較為傳統的強夯處理以及排水固結處理外，往往還需要重點關注于膠結法以及攪拌樁技術的應用，以求借助于水泥等膠結材料，實現對于原有軟土地基的充分改良加固，促使其能夠具備較強的承載能力，尤其是市政路橋過渡段中貼近橋梁的部位，更是可以借助于攪拌樁處理手段，促使其能夠針對橋梁上部結構體系形成理想支撐，最終表現出更強優化效果。

3.2 路基施工

市政路橋過渡段施工處理中的路基施工要求高度關注整體穩定性和承載力的提升，以便促使相應路基結構可以成為相應過渡段中比較可靠的層次，由此針對市政路橋過渡段進行強有力支持。為了切實提升市政路橋過渡段中路基施工效果，技術人員應該首先關注于填料的選用，不同填料在市政路橋過渡段施工中的應用效果往往存在明顯差異，技術人員應該盡量優先選擇砂礫以及碎石等高性能材料，促使這些材料不僅僅可以依托自身較高的強度，實現對于市政路橋過渡段的強有力支撐，同時還需要促使其具備理想的滲透性能，由此解決該部位較高含水量帶來的危害問題。在路基填料確定后，在現場的填充處理也需要精細化把關，要求保障其較為充分密實，避免在任何部位存在缺失，尤其是對于一些規模相對較大的市政路橋過渡段，更是需要進行嚴格管控。對于市政路橋過渡段穩定性和承載能力予以優化，往往還需要重點從碾壓環節著手，要求確保填筑后的路基結構能夠得到較為理想的碾壓處理，嚴禁因為碾壓不充分或者是碾壓不全面，在路基結構中遺留一些松軟部位。因為當前市政路橋過渡段的處理深度相對較大，路基結構也存在較高規模，如此也就必然需要采取分層碾壓方式，逐步完成對于整個路基結構的夯實處理。在分層碾壓處理中一般需要確保每一層路基結構在填筑30 cm左右后，及時進行充分碾壓處理，在確保該層次形成良好承載力后，再逐步進行后續層次的填筑以及碾壓處理，最終可以形成較為穩定可靠的路基結構。

3.3 路面施工

市政路橋過渡段施工中的路面施工技術應用不容忽視，要求確保施工完成的路面結構可以形成較為理想的通行條件，避免可能出現較為嚴重的路面平整度較差問題。在路面施工處理中，技術人員首先應該重點關注于施工完成路基結構的平整度，確保其能夠盡量平整，進而才能夠降低路面施工難度，避免在路面結構中出現不平整風險。在此基礎上，技術人員需要嚴格控制路面施工所用材料，比如瀝青混合料以及水泥混合料就是當前常用路面施工處理材料，技術人員應該在確定好最佳型號后，在現場應用前進行精細化把關控制，嚴禁劣質材料被應用到路面結構中。路面攤鋪處理同樣也需要重點關注，應該促使相應符合要求的路面材料被均勻攤鋪到路面上，對于攤鋪機具的應用需要嚴格控制，保障其勻速行駛后能夠精準化控制下料量，由此體現出較為理想的攤鋪厚度，且能夠在各個部位形成較為理想的均勻性，切實解決過渡段的各個部位存在路面材料攤鋪不平整問題。在路面材料得到全面攤鋪處理后，還需要規范化執行碾壓程序，以便促使相應材料得到較為理想的均勻碾壓處理，且保障碾壓后可以形成平整穩定的路面結構體系。市政路橋過渡段對于路面壓實度的要求同樣也比較高，技術人員應該基于初壓、復壓以及終壓等不同階段，選擇高性能壓實機具，以便更大程度上提升其碾壓程度，尤其是振動壓路機的運用需要靈活。針對過渡段路面壓實后出現的不平整問題，要求技術人員及時修復處理，由此形成較為理想的通行條件。

3.4 防水施工

市政路橋過渡段施工還需要切實做好防水處理，無論是路基結構，還是路面結構，往往都需要確保其具備理想的防水性能，以此規避水侵害帶來的問題和危害。在市政路橋過渡段路基路面施工中進行防水處理前，往往需要首先進行排水處理，尤其是對于一些含水量較高的地基，更是需要通過設置排水通道，促使其可以形成較為理想的排水效果，保障其含水量能夠達到最優條件。在此基礎上，針對市政路橋過渡段路基路面結構還需要進行專業防水處理，結合不同部位的防水需求，選擇相匹配的防水材料，進而針對各個部位進行全面防護處理，嚴禁在任何部位出現滲漏隱情。在市政路橋過渡段路面施工處理中，同樣也需要增強相應路面結構自身的防水性能，要求確保路面結構致密度較強，避免出現水資源下滲風險，同時還需要保障其平整度，以此規避可能在路面結構上出現的積水問題，降低滲水風險。

3.5 搭板施工

市政路橋過渡段施工中搭板的應用同樣不容忽視，技術人員應該規范運用搭板來提升過渡段的平整度，將道路和橋梁不同位置出現的不均勻沉降問題予以防控，以此體現出更為理想的平整度和穩定性。對于搭板的選用應該引起重視，技術人員應該優選高性能搭板材料，促使搭板強度較高，能夠在后續長期應用中體現應有承載力，規避可能出現的自身破損風險。結合市政路橋過渡段中搭板的應用尺寸也需要結合實際狀況確定，保障相應搭板可以準確融入過渡段結構，尤其是在協同伸縮縫處理方面，更是需要引起重視。針對搭板的固定也需要嚴格控制，力求選擇恰當適宜的固定方式，增強連接位置的穩定性，規避松動病害。

4 結束語

市政路橋過渡段施工難度較大，技術人員應該重點圍繞著路基路面施工予以綜合把關，以求明確各個關鍵技術要點和常見干擾問題，切實提高施工技術操作的規范性，由此保障過渡段具備理想穩定性和平整度，形成良好通行條件。