市政工程中道路與橋梁連接處設計施工的研究

淦家爽

（江西百海工程設計咨詢有限公司，江西南昌 330009）

0 引言

市政工程作為民生工程，與大眾的生活質量水平息息相關，在我國城市化逐漸深入的背景下，市政工程也處于快速發展階段。而道路與橋梁連接處施工是市政工程中必不可少的重要環節，其施工質量會直接決定市政工程的應用效能，因此施工單位要做好分析，了解該區域的施工需求，掌握施工流程，準確設計施工方案，提高施工水平，保證工程效益。

1 道路與橋梁連接處設計施工分析

1.1 搭板設計

搭板設計作為道路與橋梁連接處設計施工的重要內容，其設計水平將直接決定道路與橋梁連接處的施工質量與效率，因此在具體作業過程中要對其引起重視。根據工程的實際需求，合理選擇相應的設計方案，提高其應用價值。施工人員可以通過搭板法的方式開展作業。該方式與普通施工方式相比流程比較簡單，并且成本較低，可以有效控制施工成本，避免在施工過程中成本過高導致工程效益下降，影響企業的經濟利潤。

目前，我國大部分企業在開展道路與橋梁連接處施工時都會應用該方式，可以在極大程度上減少路面出現不均勻沉降的現象，保證緊實度以及緊密性，進而減少安全隱患事故。在具體作業過程中，施工人員要了解道路與橋梁連接處的具體情況，掌握過渡段的長度，并以此為基礎合理制定施工方法。設計人員需要綜合考慮各類因素，判斷搭板的受力程度是否符合工程的應用需求。設計人員可以通過相應的方式計算搭板的長度，進而提高其質量，如簡支梁法。在末端搭設時，合理選擇相應的材料，進而保證穩定性達到設計需求，保證施工質量，通過變厚式埋板的方式保證搭板的整體厚度以及剛度。

1.2 臺背回填設計

臺背回填設計作為新型的施工設計方式，在具體應用過程中，根據修建區域的地質情況綜合考慮，進而保證設計的準確性和科學性，避免在施工過程中因設計方案與施工現場不符出現設計變更，加大施工成本。設計人員要做好材料分析，準確判斷材料的級別，根據施工需求制定材料的配比方案，使各項材料充分融合，提高材料的整體性能。在通常情況下，施工人員會應用透水性較強、可壓縮性較低的材料來開展作業，如礫石、巖渣、砂礫等。這些材料的摩擦力以及強度都比較良好，能大幅度提高地基施工的穩定性，讓整體工程更加安全。在材料設計與選擇過程中，設計人員要做好前期調研，充分了解連接區域的具體情況，如地質情況、氣候情況等，并以此為基礎合理設計施工方案[1]。

同時，還需要在材料完成配比后開展試驗，進而保證材料的整體質量符合施工需求，避免材料中出現雜質導致整體性能下降，影響工程的緊密性和質量。在具體作業過程中，設計人員必須基于現場實際情況，合理選擇配比方案，確保材料配比的合理性和科學性，從根源上降低路面沉降現象出現。例如，水泥層作為該工程的核心要素，具有較強的穩定性，因此在施工時，為了保證道路與橋梁連接處的穩定性，施工人員要進行嚴格檢驗，了解水泥材料的整體性能，如剛度、荷載力，選擇性能良好的材料制作水泥層，使其荷載力得到大幅度的提升。除此以外，施工人員還要加強對斜坡施工的設計，為了保證斜坡的柔度以及剛度，在開展坡度施工時需要適當加大施工長度，使道路與橋梁擁有良好的過渡空間，避免出現變形，導致錯臺高度持續上升。

在具體作業時，不同材料的價格都具有一定的差異，因此設計人員在設計過程中不僅要考慮材料的整體性能，確保施工質量，還需要結合材料的價格綜合考慮，避免成本過高，影響施工進度。設計人員要結合市場因素開展綜合分析，做好工程造價，進而保證材料的價格處于可控范圍內，避免在后續施工時價格過高影響設計施工質量，降低工程的可行性和經濟性。

1.3 施工方案

施工方案是保證工程順利運行的重要依據，對于工程而言具有決定性作用。因此在設計過程中，要結合實際情況合理制定施工方案，既符合施工現場的需求，又滿足施工標準，提高工程的經濟效應及社會效應。除此以外，施工方案還能在極大程度上規范施工人員的行為，使施工流程更加規范化和標準化，控制施工材料，避免不必要的資金投入，增加工程成本。

首先，設計人員在制定施工方案時，進行前期調研，了解施工區域的具體情況。施工單位可以根據工程需求以及人員配置合理組建調研小組與監督小組，并賦予相應的職能。例如，調研小組主要是跟隨工程進度，收集施工過程中的各項數據，了解地質情況，掌握施工區域現場的實際狀況。監督小組主要開展監督與管理，約束每一位施工人員的行為，讓每一位施工人員都能嚴格按照設計方案開展作業，實現精細化管理目標。

其次，在施工過程中，做好技術交底，使每一位施工人員都能了解不同施工環節的技術要求，掌握各項先進的施工理念，將其與實際施工相結合，減少安全隱患事故。施工企業還需要在正式施工之前，組織施工人員開展崗前培訓，了解相應的規章制度，掌握不同的技術規范，進而提高施工水平。例如，在完成邊緣切割以后，嚴格按照技術規范開展壓實作業，并清理周圍雜質，做好接縫檢驗，避免道路與橋梁接縫處發生脫落，影響工程質量。施工人員還需在道路與橋梁連接處涂抹材料，進行軟化處理，使混凝土與地面更加貼合，保證壓實度與效率[2]。

1.4 路基處理

路基是保證工程質量的重要因素，在施工過程中必須嚴格按照規范要求，做好路基壓實工作，進而提高路基的整體性能。

首先，明確路基的施工要求，并根據要求控制回填的厚度，進而保證回填厚度達到設計標準，使道路與橋梁連接處的壓實厚度符合施工需求。

其次，做好材料選擇，確保原材料的整體性能，選擇透水性較強的原材料開展作業，避免在后續應用過程中，原材料透水導致路面出現積水。

再次，在具體作業時，以科學性為原則，合理選擇機械設備，使規格及型號滿足道路與橋梁連接處路基施工的需求，提高整體施工效率。施工人員要盡量選擇小型機械設備，主要是道路與橋梁連接處施工的空間有限，如果使用大型設備會導致施工受到阻礙，在施工過程中缺乏靈活性，延長施工工期，加大施工成本。同時，大型機械設備的作用力較大，在使用過程中容易導致結構發生斷裂，影響工程的安全性，降低工程質量。

最后，在施工過程中，控制整體施工質量，提高施工水平，根據施工進度準確收集相應的數據，保證數據的精準性和可靠性。根據施工現場的具體情況控制碾壓次數，避免碾壓次數過多導致工程性能下降，施工人員需根據設計標準以及施工標準，合理開展壓實作業，進而提高工程的穩定性。

2 提高道路與橋梁連接處設計施工水平的有效措施

2.1 做好施工管理

該工程在實際作業時涉及的方面較廣，容易受到諸多因素影響，導致工程質量下降，加大施工成本。為了提高道路與橋梁連接處的設計施工水平，施工單位在正式施工過程中，要做好組織協調，合理配備相應的資源，準確選擇施工材料，保證工程質量，提高工程建設效率，控制施工成本，讓經濟效益以及社會效益得到大幅度提升。

首先，施工單位要做好技術交底，根據工程的實際情況建立安全防護裝置，制定安全措施。避免在施工過程中，受外界因素影響導致安全隱患，影響工程的整體質量。

其次，做好路基夯實工作。路基夯實是施工管理的核心所在，施工人員需要以實際情況為依據，嚴格按照施工方案做好落實工作，使每一位施工人員都能準確開展填土作業。如果在施工過程中遇到軟土地基，要根據所收集的數據，制定相應的處理方案，如橋梁加固法。橋梁加固法的工序較為簡單，并且在施工過程中不會影響工程的正常使用，能夠有效提高橋梁的承載力，使抗彎強度以及抗剪強度符合設計標準。由于該工程的特殊性，在具體作業過程中，設計人員以及施工人員要做好數據收集，采用先進的儀器設備準確測量數據，使道路與橋梁連接處施工更加科學、合理，確保整體施工效能。施工人員需要從不同角度入手，開展精準測量，如壓實厚度、平整度、含水量、松鋪厚度，從根源上避免該區域出現沉降現象[3]。

2.2 加強養護力度

由于該工程屬于露天工程，在施工完成以后容易受到自然環境因素的影響，導致工程質量下降，影響工程的承載力，加大安全隱患事故風險。因此，在施工過程中不僅要做好施工質量控制，還要加強養護力度，進而延長工程的使用壽命，更好地服務于大眾，提高區域經濟發展效率。施工人員可以根據工程的應用情況，分析養護要點，制定養護方案，進而提高各項基礎設施的應用效能。

首先，做好伸縮縫處理。在施工過程中以科學性為原則，合理制定相應的施工方案，并且在施工完成以后加大養護力度。伸縮縫作為道路與橋梁施工的核心內容，是連接橋臺與橋梁的重要區域，其養護水平對于工程應用有著關鍵的影響，直接決定工程的安全。所以施工人員要做好養護工作，避免在后續應用過程中伸縮縫出現問題，導致車輛行駛的安全性下降，影響大眾出行的舒適度。

其次，加強路基養護。在工程施工完成以后，根據實際情況制定養護時間以及方案，如使用情況、修建情況、應用標準，避免在應用過程中出現漏水或者沉降現象，加大安全隱患風險。在施工過程中，路基的回填材料具有較強的特性，如透水性、摩擦性，因此在養護過程中，為了保證回填材料的狀態，施工人員可以結合具體應用情況做好更換工作，讓回填材料能發揮自身的性能。如果在后續養護過程中不確定回填材料的狀態，則可以利用儀器設備開展檢驗，使養護工作更加智能化和先進化。

最后，對搭板養護工作引起重視。搭板作為道路與橋梁連接處的核心要素，具有較強的承載性能。如果搭板位置以及狀態受到影響，就會導致車輛在行駛時出現跳車的問題，加大交通安全事故風險。所以施工人員在完成施工以后，必須嚴格按照設計方案以及應用標準判斷搭板的整體狀態。如果在檢驗過程中發現其性能無法滿足應用需求，則需進行維修，必要時可以將其更換，避免影響橋臺與路基的應用狀態，導致工程使用壽命下降[4]。

2.3 處理好各項施工問題

該工程在設計施工時，施工單位要綜合考慮各類因素，控制施工質量。施工單位需分析最容易出現的問題，并提前制定相應的解決措施，進而減少施工問題出現的概率，使工程按時按質完成。

首先，在該工程中裂縫出現的概率較高，并且影響范圍較為廣泛。如果工程一旦出現裂縫就會導致工程結構發生問題，嚴重者還會出現工程坍塌，影響工程的經濟效益。因此施工人員必須明確裂縫出現的原因。在施工過程中，結構以及材料是導致裂縫的具體因素。設計人員要做好結構與材料的控制工作，使結構更加穩定，避免材料之間差異過大出現不相容的情況。設計人員及施工人員在具體作業時，還要對鋼筋引起重視。鋼筋作為該工程的重要結構構件，腐蝕性能較強，在應用過程中很容易受到外界因素影響，導致腐蝕。而鋼筋一旦出現腐蝕，就會影響承受力，導致連接區域出現崩塌。

其次，做好路基處理。目前我國大部分道路與橋梁工程的路基都是軟土地基，如果施工人員沒做好處理就會加大質量問題。施工人員在正式作業之前，應該合理應用相應的設備，檢驗地基的強度。由設計人員根據其強度制定施工方案，并做好強度測試工作，避免出現安全隱患問題。

最后，邊坡防護也是該類工程的核心問題。如果路面發生了沉降問題，應當結合當地的地質情況合理制定保護方案，使防護工作符合施工要求。

3 結語

總而言之，為了提高道路與橋梁連接處設計施工水平，施工單位要做好數據調研工作，了解修建區域的具體情況，掌握地質條件，明確自然因素、影響范圍，合理設計施工方案并做好落實工作。讓每一位施工人員都能嚴格按照施工標準開展作業，符合市政工程的應用需求，提高工程的承載力，為我國道路工程打開全新局面，奠定我國經濟發展的基礎。