基于“1+X”證書制度下高職新能源汽車專業人才培養模式研究

彭建新，梁 燁，常澤楠，吳 寬

(湖南石油化工職業技術學院，湖南 岳陽 414000)

0 引言

目前，世界各國都在大力發展新能源汽車技術，預計2022年，中國汽車銷量將達2 750萬輛，同比增長5.4%。我國是世界上新能源汽車使用量最多的國家，具有重要的銷售市場，但是現有的高職人才培養模式與“1+X”證書制度不相匹配，人才培養標準和培養規格跟不上時代發展，學生不能滿足企業實際崗位的需求。因此，提出基于“1+X”證書制度下高職新能源汽車專業人才培養模式及相關策略。

1 “1+X”證書制度下高職人才培養模式的意義

1.1 理論意義

“1+X”證書制度人才培養模式主要內涵可以概括為以下4點：

1)是一種頂層設計的新時代高職教育制度，可以將社會資源與學校資源有效融合。

2)以證書制度為激勵，為促進更加完善的高職教育制度提供契機。

3)健全教育體系，完善國家高職教育資格等級認證制度的發展。

4)加強校企合作，提升高職院校人才培養的效率與質量。

1.2 實踐意義

隨著世界新能源汽車行業的快速發展，新能源汽車市場人才緊缺，迫切需要一批懂維修、會維護、專業性強的綜合性技術人才，基于“1+X”證書制度進行專業核心課程訓練，落實職業技能培訓登記制度等，進行課程設計與人才培養模式的轉變，加強校企合作，強化學生實踐訓練，為培養企業崗位專業型人才需求提供參考，對于人才培養制度具有很強的指導意義。

由于新能源汽車行業發展時間較短，相關高職院校對新能源汽車人才培養方案的研究較為欠缺。關于新能源汽車人才的培養，除了需要掌握必備的企業專業知識與實踐基礎外，還要加強電工電子學、電力電子學、電池管理等方面的培養與課程設置，尤其是關于電力學與電池管理，學生畢業前在取得必備的汽車維修專業技能證書以外，應考取電工方面的職業資格證書。隨著“1+X”證書制度的落實，可以及時調整課程體系，加強專業師資隊伍的建設與校企合作，完善實踐基地的建設與發展。

2 高職院校新能源汽車專業人才培養中存在的問題

2.1 職業技能等級標準與職業教育的專業教學標準不能很好的相互對接

隨著國內外新能源汽車市場迅速擴大，新能源汽車行業是目前的熱門行業，人才需求缺口較大，質量要求較高。而肩負為產業輸送技能人才重任的職業院校，也掀起了設立新能源汽車專業熱潮。由于這是一個新興的行業，最早開設新能源汽車技術專業的大多數院校是在原有汽車專業課程基礎增補開設了幾門新能源汽車方向課程；而新開設該專業的院校大多數也是參照他校開設的課程，盡管已運作了幾年，通過企業調研，配套職業教育的發展滯后，人才培養上專業核心課程與企業實際需求對接不夠好，專業核心課程不太完整，還沒有建立一套完整的新能源汽車職業教育課程體系，職業技能等級標準與職業教育的專業教學標準不能很好的相互對接，體現新能源汽車專業的特色不夠。

2.2 “X”證書的培訓內容與專業課程內容不能很好的相互融合

為利于學生就業及未來的職業拓展，高職院校課程的課程標準在制訂時應能夠體現規范、指導、評價等多方面的作用，所以課程標準的內容應能反映行業、企業、職業崗位、社會及學生等多方面的需求，并得到企業的認同。

自1999年起，我國開始大力推進高等教育大眾化的進程，高等職業教育得到了突飛猛進的發展。職業教育應同職業等級標準相適應，目前學歷教育的比重遠大于職業教育，職業教育不能與職業標準緊密銜接在一起，高等職業教育課程在對接過程中因為傳統社會觀念、傳統教學體系、落后的師資隊伍與高等職業教育培養目標之間的矛盾、經費不足問題、職業資格認證制度的落實問題不能有效對接，“X”證書的培訓內容與課程內容不能很好相互融合。

2.3 學歷教育專業教學過程與“X”證書培訓過程還不能很好的統籌組織、同步實施

技能人才培養需要課程內容與生產實際相結合，教學過程與生產過程對接。在傳統教學模式下，高職教育過程按照專業體系進行教學活動，沒有按照企業生產組織教學活動，并且學校的教學環境跟實際工作環境相差甚遠。學生雖然能夠掌握基本知識和技能，但無法親臨現場，無法親身體驗職業活動，“X”證書培訓過程與學歷教育專業教學過程不能很好地統籌組織、同步實施，導致學生畢業后無法迅速適應工作崗位。

2.4 “X”證書的職業技能考核與學歷教育專業課程考試還不能同步考試與評價

實訓考核與評價是培養高質量技能人才的重要保障。目前，因為新能源汽車技術專業開辦的時間較短，技能考核標準和題庫等一般由學校根據自己的課程體系、實訓條件等自行制訂，評價指標與就業崗位需求關聯性不強，考核評價體系不夠系統，對職業素養的關注度不夠高，不能真正反映學生的綜合素質，因此需要課證融通，構建新型實訓考核評價體系。

2.5 學歷證書與職業技能等級證書體現的學習成果還不能很好相互轉換

當前學歷證書和職業資格證書并舉的實施過程中，出現了證書多門，缺乏統籌管理；證書含金量低，證書類型及職業資格標準開發落后于就業需求；重學歷證書，輕職業資格證書的思想觀念在學生當中依然存在。學生不太愿意參與考證，主要還是認為考證費用高，找工作職業技能證書還不如學歷證書實用，兩者的學習成果不能很好相互轉換。應根據能力本位職教思想，從職業崗位的需求出發，確定能力目標，書證相互銜接和融通。

3 基于“1+X”證書制度下高職新能源汽車專業人才培養發展策略

“1+X”證書制度的內涵是職業技能等級證書要根植在學歷教育基礎上，是學歷證書的強化、補充和拓展?！癤”證書功能是自我定位、企業辨識，高職院校如何順應“1+X”證書制度試點工作新要求，主要從以下幾方面考慮。

3.1 重構人才培養“新”方案

為適應現代企業對“懂技術、會操作、能創新、善合作”的高素質技能型人才的要求，調研與剖析新能源汽車技術專業相關企業及用人單位對人才需求，進行深度校企合作，分析崗位主要工作內容，提煉出典型工作任務，結合職業資格證書和大賽賽項分析，梳理崗課賽證融合模式“課程教學改革-崗位所需專業能力-職業資格考證能力-技能大賽能力要求”在課程改革中的應用，根據崗位核心能力開發“公共基礎課程模塊+專業基礎課程模塊+專業核心課程模塊+拓展課程模塊+綜合實踐課程模塊+專業、公共選修課程模塊”的“崗課賽證”模塊化課程體系，崗位訓練模塊、“1+X”證書課證模塊、職業能力競賽項目融入課程體系中。以典型的工作任務為載體開發學習情境，教學過程實現“理、虛、實”一體化，“教、學、做”合一；課程考核要納入職業標準，以培養學生的綜合素質和上崗能力為最終目標，實現課證融通，開展“1+X”證書試點，開發相應課程的實訓教材與相關等級制度證書的培訓，同時將科學文化、人文素養、職業道德、創業意識、創新精神、勞模精神融入人才培養全過程。

3.2 探索培養培訓“新”模式

新能源汽車技術的專業核心課程是實踐性很強的課程，結合“1+X”證書及上崗要求，在實訓基地結合實訓裝置、實訓車輛采用任務驅動教學模式，將“1+X”證書中的項目細分成多個任務，按照“任務導入-技術分析-任務實現-知識儲備-能力提升-課后練習”的結構組織教學內容，將知識點完全融入課程教學項目中，采用“教、學、做”理實一體化教學，并充分利用信息化教學手段和方法開展線上線下混合式教學。課程應以學生為中心，立德樹人為根本，將課程思政融入主題教學中，實施全過程育人。

3.3 打造專兼結合“新”團隊

加強專業師資隊伍建設，打造專兼結合“新”團隊。“三教改革”中教師尤為關鍵，是提高教育質量的第一要素。課證融通，意味著要堅持專業教學標準與職業技能考核標準相結合、知識講授與技能訓練相結合、理論與實踐相結合的原則；教學內容、教學模式、教學方法、教學手段和考核評價都發生變化，教師要深入了解培訓考核測評項目的基本情況和目的意義，教師應該不斷加強學習，提升能力素質，學校要以教學法和學習法及培養計劃為核心，不斷優化教師培訓工作。

3.4 創新校企合作“新”路徑

培訓評價組織、龍頭企業、多元化、多樣化，落實“1+X”制度的基礎條件，必須加強實訓基地建設與校企合作。校企雙方共同制定人才培養方案，共同培育，為學生實踐及就業提供機遇，建設集理論課程與實踐場地為一體的綜合實訓基地與校企培訓制度，實現學校發展與社會進步的雙贏。

3.5 拓寬社會服務“新”面向

“職教20條”第七條指出要開展高質量職業培訓。新能源汽車技術屬于戰略性新興產業，技術技能人才緊缺領域專業，要結合職業技能等級證書的培訓要求，加強專業建設， 逐步改善校內、校外實習實訓條件，整合教學資源，積極開展高質量培訓。加強專業知識培訓的同時，注重職業素養的培養，培養學生專注的工作精神、責任承擔精神及專業服務素質等，這是保證學生快速適應工作環境的重要基礎條件。

在面向本校學生開展培訓的同時，根據社會成員自主選擇，積極為社會成員提供新能源汽車各類別、等級證書的校內、校外培訓服務，為促進經濟社會發展和提高國家競爭力提供優質人才。

4 結論

在國家大力推進“1+X”證書制度人才培養背景下，以高職新能源汽車專業為研究主題，通過分析目前新能源汽車專業人才培養中存在的主要問題，提出基于“1+X”證書制度下高職新能源汽車專業人才培養發展策略，重構“崗課賽證”新的人才培養方案，探索新的培訓模式，建立校企深度合作，加強師資隊伍建設，提升學生專業技能與職業素養，拓寬社會服務面，加快課程改革，對于提高高職院校新能源汽車專業人才培養提供技術參考與借鑒。