汽車發動機故障診斷與維修技術分析

劉 曙

(江蘇省盱眙技師學院，江蘇 盱眙 211700)

0 引言

隨著人們生活水平的不斷提升，汽車逐漸成為人們出行和生活的必備交通工具之一[1]，隨著汽車產業的快速發展與汽車銷量的逐漸提升，對汽車維修、故障排除和售后服務等提出了更高的要求[2]。發動機作為汽車的核心部件，對于保證汽車穩定和安全運行具有重要作用，但是發動機結構較為復雜，造成故障的原因較多，給發動機故障維修帶來了一定的困難與限制條件[3]。

針對以上問題，本研究以提高汽車發動機故障維修效率為研究目標，針對目前汽車發動機故障常見類型、產生原因與排除方法，系統論述了汽車發動機故障維修中常見的診斷方法與故障排除技術。

1 汽車發動機啟動困難診斷與分析

汽車發動機啟動困難的形成原因較多，如發動機工作故障、防盜系統故障、點火系統故障等。

1.1 故障現象與原因

發動機不能正常啟動的主要表現形式是發動機啟動后，起動機可以帶動發動機正常運轉，但是發動機無法正常運轉，而且沒有正常運轉的征兆。汽車發動機不能正常啟動故障原因如表1所示。

表1 汽車發動機不能正常啟動故障原因分析

1.2 故障診斷與排除

故障排除主要范圍為汽車點火系統、燃油供給系統、控制系統和機械故障等，因此，應該按照維修步驟逐步進行故障檢查與排除。

1)目視檢查。首先檢查關鍵部件的接線、儀表和各項零部件的連接情況，并檢查油箱油量情況。如啟動點火開關，如果汽車儀表指針不動或者油量報警燈閃爍，則說明油箱油量過低，應按要求及時添加。

2)讀取故障碼，觀察啟動時發動機ECU數據流。檢查汽車有無故障碼，汽車啟動時數據流是否存在異常情況，如發動機轉速是否為0，啟動瞬間點火系統電壓過低、冷卻液溫度異常、啟動時噴油脈寬值出現明顯異常等。

3)檢查點火系統。點火系統的主要故障原因包括無火、缺火、火花弱和點火不正等。汽車發動機不能正常接通點火開關，導致發動機不能正常啟動，主要是由于電源供電不正常，維修方法是先按喇叭或者開汽車前照燈，若喇叭故障和前照燈較暗，說明電源供電不正常。如果電源供電正常，則判斷高壓電路和低壓電路是否出現故障，檢查電路火花情況，火花強表示電壓電路和點火線圈良好，分電器和火花塞高壓電路出現故障；火花弱表示電壓電路可能出現短路或者斷路，點火電子組件故障或者點火線圈故障。

4)檢查噴油器。在發動機運轉過程中，拔下某缸噴油器的控制線插頭，出現發動機轉速下降則說明噴油器工作正常，否則說明噴油器出現故障及時維修。

5)檢查汽車燃油系統壓力。燃油系統壓力正常值一般為300 kPa左右，檢查在汽車發動機不工作情況下燃油系統壓力值是否符合規定值，如不符查明原因進行維修。

2 汽車發動機怠速不良診斷與分析

2.1 怠速不穩

2.1.1 故障現象與原因

怠速不穩主要表現為汽車發動機怠速運轉不穩定，處于上下波動狀態，怠速轉速過低，發動機會出現抖動或者熄火等現象。主要故障類型與原因如下：

1)進氣系統或真空系統存在漏氣現象。

2)怠速調整過低或未按照正確要求進行調整。

3)怠速控制閥或電子節氣門控制電路出現故障。

4)噴油器霧化不良或堵塞。

5)空氣流量計出現故障。

6)冷卻液溫度傳感器信號不穩定。

7)空燃比傳感器或氧傳感器失效、反饋控制電路出現故障。

8)EDR閥卡死不能關閉。

9)火花塞或者高壓線等點火系統故障。

11)點火正時不準確。

12)電腦搭鐵不良。

2.1.2 故障診斷與排除

個別汽缸壓縮壓力過低、氣門搖臂軸過度磨損或脫落影響氣缸正常工作。故障排除方法與流程一般按照以下方法進行：

1)驗證故障現象，詳細記錄汽車發動機怠速運轉情況，并輕踩加速踏板對比汽車發動機運轉情況。

2)目視檢查。檢查關鍵零部件接頭和連接部分是否存在松動和脫落。

3)讀取故障碼和數據流，按照故障碼提示檢查故障原因。

4)基本檢查。主要檢查空氣濾清器、真空泄露和真空管等。

5)按照具體部件進行檢查，如有無缺缸、節氣門體是否過臟、氣門位置傳感器、怠速開關、空氣流量計和各種開關信號等。

2.2 怠速過高

2.2.1 故障現象與原因

怠速過高的主要表現形式為汽車發動機冷車時能夠以正常高怠速運轉，但是熱車后仍保持高怠速，導致怠速轉速過高。故障原因主要包括以下各方面：

1)節氣門卡滯或怠速調整不當。

2)怠速控制閥或控制電路故障。

3)冷卻液溫度傳感器故障。

4)曲軸箱強制通風閥故障。

5)點火提前角偏大或者發動機充電電壓過低等。

2.2.2 故障診斷與排除

汽車發動機怠速轉速過高主要是由于怠速時進氣量過多或者發動機控制信號故障，如進氣溫度傳感器、冷卻液溫度傳感器、節氣門位置傳感器等故障。排除汽車發動機怠速異常故障主要按照以下操作方法進行：

1)檢查發動機節氣門開度。汽車發動機達到正常溫度并且怠速閥完全關閉時，正常轉速應該為(500±50) r·min-1，如果出現怠速過高，應該檢查系統真空密封性、真空管和PVC閥等相關核心部件的密封情況。

2)按照汽車發動機規定程序，重新調整汽車發動機怠速，清除汽車發動機控制電腦內的相關信息與故障記憶，并對相關參數進行重新設定。

3)檢查冷卻液溫度傳感器。拔下冷卻水溫度傳感器導線后，從汽車發動機上拆下傳感器，并將傳感器置于燒杯中并加熱，同時用萬用表Ω擋測定在不同水溫下傳感器兩端線端子間的電阻值，并與正常值進行對比，如果不符合標準則應及時更換冷卻液溫度傳感器。

4)如果長時間蓄電池電壓過低，也會導致發動機怠速轉速過高，應該對發電機充電電壓進行檢查，若低于12 V，則應該及時檢查汽車充電系統[4]。

3 汽車發動機油耗過大故障診斷與分析

3.1 故障現象與原因

汽車發動機油耗過大主要是發動機耗油量過高。主要故障原因總結如下：

1)冷卻液溫度傳感器異常。

2)空氣流量計或者進氣管壓力傳感器故障。

3)節氣門位置傳感器故障。

4)燃油壓力過高。

5)EVAP系統工作故障。

6)噴油器漏油。

7)點火系統故障。

8)發動機機械故障，如缸壓過低等。

3.2 故障診斷與排除

首先，應該檢查冷卻液溫度傳感器，檢查不同溫度下電阻值是否符合相關標準，電阻過大，會給電腦傳輸異常數據，導致電腦認為發動機處于低溫運行狀態，從而進行冷車控制，導致油耗增加。應采用電腦解碼器進行檢測，將檢測值與標準數值進行對比，如果存在一定的差異性說明冷卻液溫度傳感器故障，應該及時進行更換。

其次，檢查空氣流量計、進氣管壓力傳感器和節氣門位置傳感器，檢查測定數值是否符合標準，如果存在異常應該及時更換空氣流量計和壓力傳感器。然后檢查燃油壓力，汽車發動機怠速時燃油壓力應該為250 kPa，全開時燃油壓力應該為300 kPa[5]，如果壓力與標準值出現較大的差異，應及時進行更換與維修。

最后，檢查EVAP系統工作是否正常，拆卸噴油器有無漏油現象，如果存在異常則應該及時更換和清洗噴油器，進一步檢查發動機機械故障，主要檢查內容包括汽缸壓力、氣門是否卡滯和泄漏、凸輪軸是否過度磨損等，檢查各機械部件是否存在堵塞等。

4 結論

發動機是汽車的主要動力裝置與核心部件之一，也是汽車的重要組成部分，但是汽車在長期運行過程中不可避免地會發生故障和損壞，因此需要提高汽車發動機的維修效率。本研究系統論述了汽車發動機常見故障，如汽車發動機啟動困難、怠速不良和油耗過大等故障，并對故障形成原因與排除方法，研究結果對于提高汽車發動機故障維修效率提供技術參考，同時可以為維修技術人員提供理論借鑒。