城軌交通新技術應用對人才培養的機遇和挑戰

文：馬虎、王凌、丁麗英、范珂宏、吳俊｜重慶市軌道交通（集團）有限公司

隨著信息化、智慧化的新技術應用，必然對城軌交通各方面產生深遠的影響。本文通過新技術對城軌交通人才培養影響的分析，提出城軌交通行業人才培養的機遇和挑戰的初步探討。

在新一輪科技革命和產業變革浪潮的推動下，我國城軌交通行業信息化建設步入快速發展階段，信息化建設的成果初具規模。隨著云計算、大數據、物聯網、人工智能、等新興信息技術的飛速發展，在中國城市軌道交通協會發布的《中國城市軌道交通智慧城軌發展綱要》指引下，遵循“推進城軌信息化，發展智能系統，建設智慧城軌”建設主線，部分先行城市的智慧車站建設已起步，加強智能智慧建設已成為了行業技術發展的趨勢。例如，重慶軌道集團運營一公司車輛智能運維系統目前已經可以替代部分人工檢查（圖1）。

圖1 重慶軌道集團運營一公司車輛智能運維系統目前已經可以替代部分人工檢查。圖中智能巡檢機器人正在執行檢車任務

隨著信息化、智慧化的新技術應用，必然對城軌交通各方面產生深遠的影響。本文通過新技術對城軌交通人才培養影響的分析，提出城軌交通行業人才培養的機遇和挑戰的初步探討。

一、新技術應用的影響

（一）促進崗位編制標準優化

智慧乘客服務，實現無感購票、票（檢）合一、各城暢行，便利乘客購票乘車；智慧車站，自動開關站、語音問詢、信息服務、動態引導，提高站點管理效率；智能線網，運力服務精準匹配，提高資源使用率；列車自動駕駛技術等自動化技術（系統），實現列車駕駛等崗位的自動化、無人化。

智能化新技術應用，提高乘車體驗的同時提高前臺崗位的工作效率；大數據技術應用，實現客流分布的實時預測、運輸計劃的智能化編制、運力和客流的精準匹配，在線網范圍對各項資源進行動態管理，極大的提高人員使用效率；自動化的新技術應用，實現無人化，部分崗位將成為歷史，面臨合并或者撤銷。新技術的應用，從提升工作效率、提高資源利用率、優化崗位職責等方面，大幅降低城軌企業整體崗位編制標準。

（二）促進崗位融合革新

城軌企業各運營崗位主要涉及調度、車輛、通號、供電、機電、線路、客運服務等很多專業種類，信息化、智能化新技術的應用要求組織更加精細、預案更加完善、管理更加有效，專業之間的協同協作愈發重要，因此部分崗位將進行融合，也會出現部分新的崗位。崗位要求將發生變化，員工需掌握多種專業的知識和技能，才能履行崗位職責，適應新技術應用發展趨勢。

（三）促進崗位結構及用工模式調整

智能裝備、智能系統的運用逐步使運營服務向信息化、自動化、無人化發展，崗位結構勢必發生變化，前臺乘客服務崗位以及設備操作崗位占比下降；后臺裝備、系統的技術管理占比上升；技術管理、信息管理、數據分析等管理支撐崗位在工作中的重要性將會凸顯。同時，企業各項資源將更多向專業性關鍵崗位側重，通用性崗位或技術要求較低的崗位將更多采用外委的方式進行管理。

（四）促進培訓模式更新

新技術應用為城軌企業的培訓評價工作提供了更多方式，使用新的培訓技術，可以更好地適應信息化時代員工的學習特點、生活習慣的變化，使企業更精準定位員工需求、降低培訓成本，促進軌道交通事業的健康快速可持續發展。

5G技術的成熟，使移動學習成為常態。隨時隨地學習、碎片化學習，打破了時間和空間的束縛，提高了培訓效率；實現學員即學即考，使考核評價更加方便及時，集中考核方式將被逐步替代；建立移動學習生態圈，研究設計微課程，實現線上學習與線下面授集中培訓有機結合；利用社交媒體提高培訓的互動性，增加培訓的興趣性，實現了傳統課堂學習和數字化學習的優勢互補。

大數據技術的應用，將有效定位員工培訓需求，發現更適合的培訓形式，提高培訓針對性。此外，人工智能算法對數據的分析，也為企業培訓評價策略的選擇提供了參考，有利于不斷改善培訓評價工作質量。

VR/AR/MR技術將有效提高培訓效果、降低培訓成本。虛擬現實技術（VR）是由計算機產生的。通過視覺、聽覺和觸覺功能，用戶可以生成具有多感知、存在、交互和自主等特點的交互式視覺仿真。該項技術的使用將促進培訓系統化、規范化，變抽象為直觀、變復雜為簡單、寓教于樂，同時降低安全生產風險，解決實訓設備投資大、占用場地資源、升級維護性差、信息量少、效率不高等問題。運用計算機多媒體技術和VR虛擬現實技術，融合課程設計編制、三維多媒體教學、VR沉浸式教學（圖2）、VR實訓演練、教學測評等模塊，貫穿從課件制作到完成考評的各個教學環節，實現學員通過人機互動進行虛擬實作演練，掌握作業流程及作業標準。

圖2 學員體驗VR培訓技術

二、人才培養的機遇和挑戰

（一）人才培養的機遇

1.新技術的應用為人才培養創造了新需求。新技術在生產工作中的應用促使裝備、系統的提檔升級，為城軌企業人才素質提升帶來更高需求，促進城軌企業提高進一步員工隊伍素質，逐步向技術密集型企業升級轉換，為城軌行業人才隊伍的轉型升級創造良好的機遇，對人才培養工作提出了更高要求。

2.新技術的應用為人才培養工作提供了新方法。新技術在培訓工作中的應用將實現移動學習突破時間和空間的束縛，通過數據分析能夠精確定位培訓需求、精準評價培訓效果，VR/AR/MR通過人機互動進行虛擬實作演練，為人才培養提供了更高效的方法。

3.新技術的應用為提高人才使用效率提供新途徑。隨線網規模的不斷擴大運營成本的負擔愈發沉重，降本增效將是城軌行業在未來一段時期的重要工作任務。新技術的應用將成為降低企業成本、提高勞動生產率的重要方式。

4.新技術的應用為加強行業交流、激發行業活力提供了新動力。各城軌企業的新技術將會應用在不同專業領域，其工作方法、工作成效、工作經驗將成為行業交流的主要內容，進一步促進行業的交流工作，激發行業活力推動行業共同發展。

（二）人才培養的挑戰

1.需要地方財政政策支持。新技術應用將促使城軌企業各項業務向自動化、無人化、智能化方向發展，全面降低生產經營成本。同時，城軌行業人才隊伍的結構和素質逐步優化也帶來企業對人才投入的增加。為激發城軌企業內部活力，加強人才培養工作，形成有效的激勵機制，需要得到地方政府政策的大力支持，鼓勵企業逐步形成符合自身特點的成本管控激勵機制，以新技術應用為契機提高人工成本使用效率，逐步形成政府投入、企業投入、員工收入三者之間的共贏機制，激發企業和員工活力。

2.對優化崗位管理、提高勞動生產率提出新要求。新技術應用將要求城軌企業不斷夯實崗位管理基礎工作以適應新技術的應用，如何優化現有崗位的設置（部分崗位融合或撤銷，部分崗位職責優化），及時調整崗位管理界面及工作流程，明確崗位內容、任職條件、工作權限、考核標準等，實現企業勞動效率精準提高，將成為企業崗位管理的重點和挑戰。

3.培訓設施投入成本增大，新企業培訓投入的規模和經濟性有待進一步分析。由于現階段新技術還在不斷發展的過程中，技術的開發應用尚未完全成熟，很多城軌企業都比較缺乏經驗，所以使用新技術進行新的培訓方式探索過程中會耗費企業很大一部分資金以及精力，從課程的開發再到全面推廣的運用，如何將新技術與培訓最優融合，使員工運用新技術達到更好的培訓效果等問題都需要大量的資金支持和時間積累，如果一味追求新技術應用而迷失培訓的本身意義將得不償失。有一些城軌企業目前暫時規模較小，對于員工的培訓更應該以務實為主，對于使用新技術進行培訓工作的必要性應該進行風險性評估，不能盲目應用造成資源浪費。

4.人力資源管理方面的挑戰。新技術應用帶來城軌企業的部分工作外委開展，城軌企業應統籌委外工作進度，避免出現人員冗余甚至是人員分流的情況，盡可能保證員工隊伍穩定。新技術的應用改變崗位職責的同時，任職條件和培訓課程也隨之改變，部分崗位的培訓需要更加豐富，需進一步深入研究。培訓新技術運用，將對培訓計劃完善、課程設計優化提出更高要求；在培養任用、薪酬標準、績效考核等方面需進一步優化內部激勵機制，適應和促進新技術應用，鼓勵現有人才隊伍素質和能力提升。

5.員工信息安全是一大挑戰。公司運用大數據對員工進行培訓需要將公司的部分信息以及員工的信息接入到互聯網中，網絡技術安全已經成為新時代網絡發展過程中必須要注意和解決的問題。

三、展望

隨著我國城市軌道交通規模的高速增長，信息化、自動化、智能化的發展趨勢，城軌行業技術密集性的特點日益凸顯。各行業相關單位應用好行業技術發展的窗口期，抓住員工隊伍轉型的關鍵期，充分發揮新技術的應用優勢做好人才培養工作，切實提高勞動生產率、保證行業持續高質量、高速度發展。

同時，建議行業協會應積極發揮三個作用：一是引領作用，呼吁各級政府制定符合行業發展的政策制度，支撐企業人才隊伍的培養和結構升級；二是指導作用，牽頭城軌行業高校、企業及專業機構，做好人力資源基礎工作，形成行業通用的崗位體系，制訂全面、準確、客觀的崗位價值評價等標準；三是統籌作用，聯合城軌企業和相關院校成立區域性質的培訓基地，避免重復投資帶來的浪費，也可以加強城軌行業區域間的交流。