中遠海運集運　積極推行ESG理念

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ESG（環(huán)境、社會及治理）作為國際社會衡量經(jīng)濟主體可持續(xù)發(fā)展能力最主要的三個維度，越來越成為企業(yè)非財務因素評價的重要框架之一。隨著我國“雙碳”目標的提出，對當前國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展方式提出了新要求和新方向，也對國企改革背景下的國企公司治理帶來了新的機遇和挑戰(zhàn)。隨著ESG理念的不斷深化、踐行，央企也逐漸成為實行ESG評價的先行者。

中遠海運集裝箱運輸有限公司作為央企旗下重要子公司，長期以來都十分注重社會責任，公司堅信高水平的可持續(xù)發(fā)展治理是推動全球業(yè)務長遠發(fā)展的重要根基。公司建立了完整、高度透明的可持續(xù)發(fā)展管理體系，將可持續(xù)發(fā)展理念植入到公司的長遠戰(zhàn)略發(fā)展中，積極承擔社會責任，與社會共同發(fā)展。中遠海運集運以可持續(xù)發(fā)展為戰(zhàn)略方向，將重大的環(huán)境、社會及管治放在公司戰(zhàn)略發(fā)展的重要位置。

集裝箱公司正在與科研機構、船舶制造企業(yè)、港口當局、內(nèi)陸運輸企業(yè)以及監(jiān)管部門通力合作，積極研發(fā)船用清潔燃料和開發(fā)船舶碳中和相關技術以及大宗貨物和中長距離貨物運輸公路運輸轉(zhuǎn)鐵路、水路等方面加強合作，構建綠色高效交通運輸體系，減少二氧化碳排放，共同推動行業(yè)實現(xiàn)“碳中和”。

實現(xiàn)碳達峰、碳中和，是中國政府統(tǒng)籌國內(nèi)國際兩個大局做出的重大戰(zhàn)略決策，因此圍繞“碳達峰、碳中和”目標，中國將會迎來一場經(jīng)濟社會系統(tǒng)性的變革，涉及到觀念重塑、價值重估、產(chǎn)業(yè)重構等方面。ESG理念從環(huán)境（Environment）、社會（Society）和公司治理（Governance）三大維度衡量企業(yè)可持續(xù)發(fā)展能力和長期價值的理念和實踐方式，對于推動企業(yè)綠色可持續(xù)發(fā)展轉(zhuǎn)型、管理理念創(chuàng)新和社會價值提升，有著積極的推動作用。

航運業(yè)承擔著全球80%貿(mào)易運輸任務，二氧化碳排放量全球占比約2.5%，航運業(yè)的“減碳”“脫碳”進程關系到全球“碳達峰、碳中和”目標的實現(xiàn)，“去碳化”更是指明了未來航運業(yè)的發(fā)展方向。根據(jù)IMO“國際海運溫室氣體減排初步戰(zhàn)略”：預計到2030年，海運碳排放強度將比2008年降低40%以上，到2050年將努力降低70%;計劃2050年前將溫室氣體排放總量至少比2008年減少50%。可見，在全球氣候治理的背景下，航運業(yè)脫碳是大勢所趨，航運業(yè)的碳排放“達標”時間相當緊迫。

中遠海運集團已經(jīng)在2021年4月開始，與挪威船級社DNV、中國船級社CCS等專業(yè)機構，著手研究編制“雙碳”行動方案。而中遠海運集運作為集團重要的子公司，也在積極思考如何推動企業(yè)綠色發(fā)展轉(zhuǎn)型。

2020年10月，多家全球最大的能源、農(nóng)業(yè)、采礦和商品貿(mào)易公司共同啟動了一項名為SeaCargo Charter《海運貨物憲章》的最新環(huán)保倡議，承諾將主動評估和披露其航運活動的氣候影響情況。

2021年10月，亞馬遜、宜家和聯(lián)合利華等9家公司簽署倡議書，承諾到2040年，僅使用零排放船舶運送貨物。這些企業(yè)還呼吁，政府需要采取更有力的政策來刺激脫碳。在此背景下，航運業(yè)企業(yè)應當與客戶保持密切溝通，了解客戶的綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展訴求，才能在企業(yè)綠色可持續(xù)發(fā)展道路上取得自身轉(zhuǎn)型和客戶信賴的“雙贏”局面。最后，資本市場對航運業(yè)綠色減排的關注度在不斷提升。

近年來，航運業(yè)“綠色”金融發(fā)展進程正在提速，包括“波塞冬準則”簽署加快，綠色債券發(fā)行，融資發(fā)放更多加入環(huán)境、社會和公司治理表現(xiàn)的考量等。航運業(yè)是資金密集型行業(yè)，通過船舶融資，可以為船舶建造、買賣、租賃、運營和拆解提供資金融通。航運企業(yè)應當加快與金融機構的合作，最大限度利用航運界的綠色金融創(chuàng)新產(chǎn)品，推動企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展轉(zhuǎn)型，助力構建健康的綠色航運生態(tài)體系。

中遠海運集運在減碳排放方面，通過在航運過程中，維持船舶合理的縱傾斜角度是減少燃料消耗的一種方式。我們?nèi)昕朔芷谛蕴鞖夂r影響，保持縱傾度維持在一定水平、減少燃油的使用;以及嚴格要求船舶按等輸出功率工況操控，保持航段內(nèi)功率平穩(wěn)，并對船舶功率進行嚴密監(jiān)控，長效控制能耗超標的發(fā)生幾率。

經(jīng)過不斷優(yōu)化用能結(jié)構，船舶航行中使用優(yōu)化方法，節(jié)約燃油消耗，以減少溫室氣體和污染物排放，目標是將單位耗油率控制在6千克/千噸海里。2020年中遠海運集運消耗的燃油約為493萬噸，燃油消耗量較2019年下降了0.47%;通過不懈努力，近三年，中遠海運集運在節(jié)能減排方面取得了一定的成效，在全球航運高景氣和公司集裝箱運輸業(yè)務增長的前提下，2020年公司集裝箱運輸?shù)臏厥覛怏w排放量為15，934，246噸，較上年呈現(xiàn)下降趨勢。

中遠海運集運堅信高水平的可持續(xù)發(fā)展治理是推動全球業(yè)務長遠發(fā)展的重要根基。公司建立了完整、高度透明的可持續(xù)發(fā)展管理體系，將可持續(xù)發(fā)展理念植入到公司的長遠戰(zhàn)略發(fā)展中，積極承擔社會責任，與社會共同發(fā)展。

中遠海運集運不但設立了完整的企業(yè)管治架構與可持續(xù)發(fā)展管治架構，以達到高效率監(jiān)管與生產(chǎn)運行;而且通過一系列溝通方式分析利益相關方關注的可持續(xù)發(fā)展相關實質(zhì)性議題，以便充分了解公司利益相關方的意見與建議。并針對主要利益相關方，包括員工、投資者、商業(yè)合作伙伴、供應商、政府及監(jiān)管部門、經(jīng)銷商、顧客/消費者、社會組織及媒體，開展了涉及經(jīng)濟、企業(yè)管治、環(huán)境、員工、供應鏈與社區(qū)六個方面的問卷調(diào)研，形成重大性議題矩陣，同時針對重大議題進行討論與研究。

ESG是從環(huán)境、社會績效以及公司治理的角度去審視公司應對風險、長期發(fā)展的能力，是一種新興的企業(yè)評價方式。對于企業(yè)而言，ESG理念是一種更先進、更合理、更具有大局觀和全面性的公司治理思路。因此中遠海運集運將ESG理念深入到企業(yè)經(jīng)營管理中，幫助解決企業(yè)經(jīng)營所面臨的內(nèi)在問題，突破發(fā)展瓶頸，提升企業(yè)價值，最終助力建設國家綠色低碳循環(huán)發(fā)展的經(jīng)濟體系，實現(xiàn)“雙碳”的最終目標。