關于港口航道疏浚工程施工技術的若干思考

陳陽

摘要：近年來，國內運輸行業尤其是水上運輸業迅猛發展，從而對港口航道建設提出了更高的要求。航道疏浚在港口建設方面發揮著巨大的作用，采用合理的施工技術，有利于提高港口航道疏浚工程的質量，確保港口的通航能力。基于此，本文就港口航道疏浚工程施工技術進行深入地研究。

關鍵詞：港口;航道疏浚;施工技術

1 ?引言

伴隨經濟社會的不斷發展，現代航運業對于航道有著越來越高的需求，為滿足航運業發展對航道的質量要求，則必須完成好航道疏浚工程，選擇科學有效的施工技術，提升工程質量。在港口航道疏浚工程中，施工人員應完全根據具體的技術標準，科學制定施工流程，擬定合理的疏浚方案，確保航道疏浚工程的質量，從而實現經濟效益和環境效益的雙提升。

2 ?港口航道疏浚工程概述

在交通運輸行業中，水上運輸發揮著不可替代的作用，然而想要確保水上運輸的安全性，則需重視港口航道疏浚作業，提高疏浚質量，為船舶“安全、順暢”的運行創造良好的環境。由于國內港口航道疏浚工程發展相對較晚，當前仍有著很多的問題，比如成本高、質量差、效益低等等，對疏浚行業的可持續發展造成極大的負面影響。然而，造成以上問題產生的根本原因便是施工技術不合理、工程管理不到位、制度體系不完善等。除此以外，港口航道疏浚工程的難度較大，同時施工環境十分復雜，大部分狀況下都是隱蔽性工程，對于施工企業、設備、人員等有著異常嚴格的要求，同時前期需投入大量的資金，效益回收進程比較慢。所以，在市場競爭日益激烈的時代背景下，很多施工企業都在通過降價的形式以得到工程施工的資格，導致港口航道疏浚市場的單價比較低，造成施工企業的經濟利潤大幅度降低，大大影響著疏浚行業的持續、穩定發展。對于港口航道疏浚工程施工單位而言，想要實現施工質量及經濟利潤的“雙贏”，最關鍵的措施便是加強自身的技術水平，把握港口航道疏浚施工的核心技術，保障工程施工質量，如此才可實現穩定發展的目標。

3 ?港口航道疏浚工程施工技術的重要性

一方面，為港口通航的穩定性和安全性提供強力保障。對港口航道建設而言，唯有工程施工質量達到有關標準，才可以確保航道運載的安全性以及穩定性，所以，采用科學有效的疏浚工程施工技術具有十分重要的價值。航道的通航能力在某種程度上直接體現著該港口的運航能力，因此，需要完成好港口航道疏浚作業，科學利用航道疏浚技術，確保工程施工質量，從而提高航道的通航能力。

另一方面，有利于促進交通運輸行業的高質量發展。近幾年內，我們國家的社會經濟保持高速發展態勢，各行各業也迎來了發展的“黃金期”;在此背景下，水上運輸行業即迎來全新的發展機遇，又面對著十分嚴峻的考驗。所以，必須提高港口航道的運航能力，建立起更為成熟的交通運輸網絡體系，為實現經濟社會的高質量發展提供強有力的保障。想要實現水上運輸行業的“又快、又好”發展，便需對港口航道疏浚工程引起高度重視，經過改善施工技術以加強航道疏浚的效率以及質量，如此不但能夠使得水上交通有更為合理的布局，同時還可以全面發揮出交通管理規劃的重要功能，推動國內水上運輸業的發展。

4 ?港口航道疏浚工程的關鍵施工技術

4.1 泥土處理技術

在港口航道疏浚工程中，常用的泥土處理技術主要有以下三種：第一，邊拋技術。在具體施工環節，相關人員通過對挖泥船和長懸臂架的使用以排盡泥土，科學協調以上兩種工作，將泥漿置于航道的某側，同時回收、利用體積相對較大的沙質土。對于溢流方法的選擇，同樣需借助泥泵以吸入泥漿，而后通過泥艙實施運輸。溢流口應當布置于泥艙的兩側，利用溢流口對管道中水進行疏通，利用此類處理方式能夠對泥土進行系統化的處理，減少工程成本、節省施工時間。第二，吹填技術。所謂“吹填”，主要是指將泥泵里面的泥土傳輸至填土地，采取綜合性管理方法與技術，如此便能夠有效阻擋泥土的進入，避免航道中有泥土，同樣能夠防止航道出現堵塞又或是污染的問題。在吹填技術應用過程中，應當選擇適宜的泥土場進行作業，若現場沒有接力泵設備可用，則就需要根據挖泥船的揚程與管線情況加以選擇，例如荒地或是廢坑等土地類型，可在此些區域設置溝渠，確保工程施工的高效率、高質量完成。第三，水下拋泥技術。在工程施工過程中，現場人員在挖槽時應盡可能規避淤泥比較多的區域，而是選擇容積較大與水流速度比較快的區域。與此同時，應當避免拋泥場內部或者周圍水域的風浪影響到正常的拋泥作業，還需要在其附近設置拋泥地點，盡可能減少拋泥距離。除此以外，現場施工人員還應事先明確拋泥水域的深度及面積，保證拋泥作業不會受到其他因素的影響。

4.2 圍堰施工技術

在港口航道疏浚工程施工過程中，圍堰施工是必不可少的環節，特別是在進行內部航道圍堰施工時，必須要確保疏浚工程有著良好的地形位置環境，如此才可以從根本上提高吹填施工的效率及質量。在選擇對應土層的過程中，應當采取人工施工作業的形式，對黏土層和填土層進行挖掘，借此以確保后續的分層處理施工能夠有序完成，同時完成好碾壓作業，從而提高圍堰工程的施工質量。

4.3 挖槽施工技術

一方面，確定挖槽尺寸。在航道疏浚工程具體施工環節，需要對挖槽尺寸進行嚴格的控制，以保證其滿足疏浚工程設計的需求。為了能夠有效防止發生漏挖的現象，在挖槽作業過程中需要完成好挖槽間重疊部分的工作，使得其寬度保持在5 m左右。結合具體工程步驟進行施工作業，盡可能降低槽梗出現的可能性;同時，在挖槽過程中需開展重復性測量，創設良好的環境，為航道截面圖設計提供更大的便利。除此以外，還需要根據航道截面圖對挖船的方向進行合理的調節，如果挖船發生漏挖的問題，則應根據現實的截面圖來完成挖槽作業。另一方面，確定挖槽深度。在挖掘施工的最初階段，首先應進行前期試挖作業，確定相應的挖槽深度，進而保證現實的挖槽作業滿足疏浚工程的設計需求;其次，在試挖過程中，為了防止發生回淤或者漏挖等問題，現場施工人員需要充分考慮在具體挖掘施工環節或許會出現的各類情況，并且對測繪圖實施全方位的分析，明確是否應采用深挖的方式。與此同時，施工企業需要根據港口航道疏浚工程的實際情況，采用“從上到下、從簡單到復雜”的施工模式以高效完成后期的施工作業。

4.4 環保施工技術

隨著新發展思想的提出，環保理念已滲透進各行各業中，航道疏浚同樣如此。現階段，環保技術在港口航道疏浚工程施工中已有大量的運用，此技術可以將航道疏浚工程對生態環境的影響控制在最低水平。在應用環保施工技術時，需要重視避讓水域敏感區，同樣應當對懸浮物的擴散進行嚴格的控制，并且還需進行實時監測、優化施工技術以及控制施工進度等，借此以實現環保施工的目標。首先，從排泥管線布置角度來看，在港口航道疏浚工程施工中選擇排泥管線位置時，應對水流影響及風向進行全方面的考慮，借此以布置好弧形排泥管線，同時完成好錨固固定工作，對水路管線和水下管線的連接點應進行細致的處理;對于航道的固定，可采取雙向管子錨和三向管子錨相配合的形式。在水上管線的具體施工環節，應當設置子錨錨漂與夜燈，如果施工過程利用絞吸式疏浚船，則應嚴格控制排泥管線的長度，管線過長或許會引起斷裂問題，水上風浪大、水流流速大同樣或許會造成此問題，所以應確保排泥管線長度在300～500m范圍內。除此以外，還需要對輸泥管道連接的封閉性引起重視，防止輸送泥漿外泄導致環境問題;對接口處噴灑的泥漿，應采取針對性維護措施，從而降低管道斷裂現象發生的可能性。其次，從吹填溢流施工角度來看，吹填溢流施工對周圍環境有著很大的影響，所以應當選擇使用環保施工技術，比如在吹填施工過程中嚴格控制外溢泥漿的流通方向，防止水中有大量泥漿進入，從而導致污染問題。對于此，應嚴格控制溢流口排泥水的濃度，比如：安裝分隔圍堰、加大吹填點溢流口的距離、控制泥漿流速等，如此便能夠高效控制懸浮物的濃度。與此同時，還需定期、細致地檢查維護排泥管與挖泥船的連接處，確保此連接處不會發生損壞又或是連接失效的情況，采用合理的補救手段，從而有效避免環境污染問題的出現。

5 ?結論

綜上所述，疏浚工程作為港口航道建設的重要構成部分，需引起相關人員的高度重視，且需采用合理的施工技術。現階段，在港口航道疏浚工程中常用的施工技術主要包括泥土處理、圍堰、挖槽、環保等技術。未來，應積極推動技術創新，以提高港口航道疏浚的效率及質量。

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