基于1+X證書的高職現(xiàn)代物流管理專業(yè)運(yùn)輸管理課程改革研究*

□ 費(fèi)漢華,朱 芳,劉小更

(江蘇農(nóng)牧科技職業(yè)學(xué)院,江蘇 泰州 225300)

2020年是新中國歷史上極不平凡的一年，雖然受到復(fù)雜的國際環(huán)境和新冠肺炎疫情等的沖擊，但國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定恢復(fù)，全國社會物流總額達(dá)300.1萬億元，同比增長3.5%，呈現(xiàn)恢復(fù)勢頭；全國營業(yè)性貨運(yùn)量達(dá)464.40億噸，貨物周轉(zhuǎn)量196760.92億噸。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國運(yùn)輸費(fèi)用占社會物流費(fèi)用的51%左右，與GDP的比率約為7.6%，運(yùn)輸業(yè)直接影響物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展。物流產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展需要高素質(zhì)人才支撐，但我國物流人才缺口高達(dá)600余萬人，高職院校培養(yǎng)高素質(zhì)物流技術(shù)技能人才責(zé)任重大。如何實(shí)現(xiàn)物流專業(yè)職業(yè)教育與企業(yè)崗位需求無縫對接，提高院校人才培養(yǎng)質(zhì)量，物流管理“1+X”證書實(shí)施具有重要意義；調(diào)整物流人才培養(yǎng)方案、重構(gòu)課程體系、改革課程教學(xué)是當(dāng)前教學(xué)重點(diǎn)工作。運(yùn)輸管理是高職物流管理專業(yè)核心課程，以《物流管理職業(yè)技能等級標(biāo)準(zhǔn)》和物流管理X證書為切入點(diǎn)，優(yōu)化運(yùn)輸知識、技能和職業(yè)素養(yǎng)等內(nèi)容，科學(xué)調(diào)整課程教學(xué)，有助于培養(yǎng)出適應(yīng)現(xiàn)代運(yùn)輸工作的高素質(zhì)技術(shù)技能人才。

1 運(yùn)輸管理崗位能力要求

隨著我國經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展，商品流通大增，貨運(yùn)市場愈加繁榮；大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術(shù)的應(yīng)用，推動著運(yùn)輸業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。盡管傳統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè)逐步向現(xiàn)代運(yùn)輸企業(yè)轉(zhuǎn)型，但企業(yè)運(yùn)輸工作仍主要集中在運(yùn)輸調(diào)度、運(yùn)費(fèi)結(jié)算統(tǒng)計(jì)、車輛監(jiān)管和業(yè)務(wù)處理等崗位。查閱前程無憂等網(wǎng)站招聘信息可知，運(yùn)輸職位主要有運(yùn)輸專員、運(yùn)輸調(diào)度、運(yùn)輸操作員、運(yùn)輸客服、運(yùn)輸業(yè)務(wù)開發(fā)、運(yùn)輸資源管理、運(yùn)輸規(guī)劃工程師等，相同職位、不同企業(yè)對崗位職責(zé)要求有所不同；運(yùn)輸經(jīng)理、運(yùn)輸規(guī)劃工程師等職位層次高，學(xué)歷和工作經(jīng)驗(yàn)要求高，而高職畢業(yè)生初始工作以運(yùn)輸調(diào)度、運(yùn)輸客服、運(yùn)輸業(yè)務(wù)開發(fā)等崗位為主。應(yīng)用型人才是高職院校運(yùn)輸管理人才培養(yǎng)的方向，因此，要從崗位需求角度強(qiáng)化知識、技能和素質(zhì)訓(xùn)練，具體可以從以下方面開展：一是運(yùn)輸當(dāng)事人業(yè)務(wù)管理能力，熟悉貨物運(yùn)輸要求，進(jìn)行運(yùn)力資源開發(fā)和管理，準(zhǔn)確處理單證，核算運(yùn)輸成本等；二是運(yùn)輸作業(yè)計(jì)劃管理能力，能進(jìn)行運(yùn)輸量計(jì)劃、車輛計(jì)劃等安排和控制，選擇最佳運(yùn)輸方式和最優(yōu)路線，確定科學(xué)的運(yùn)輸方案，制定貨物集貨、分配、中轉(zhuǎn)、裝車等作業(yè)計(jì)劃；三是運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)管理能力，熟悉運(yùn)輸法律和法規(guī)，能對運(yùn)輸業(yè)務(wù)、運(yùn)輸作業(yè)過程和運(yùn)輸單證風(fēng)險(xiǎn)等進(jìn)行有效控制和管理等。隨著無車承運(yùn)人、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)、高鐵貨運(yùn)等新業(yè)態(tài)興起，運(yùn)輸管理崗位對職業(yè)能力要求將有所延伸，高職院校需要加大學(xué)生復(fù)合型能力培養(yǎng)力度。

2 物流管理“1+X”考證與運(yùn)輸管理課程關(guān)聯(lián)度分析

2.1 X證書考證模塊與運(yùn)輸管理課程內(nèi)容共同之處

物流管理職業(yè)技能等級證書(物流管理X證書)是首批五個1+X試點(diǎn)證書之一，由北京中物聯(lián)物流采購培訓(xùn)中心負(fù)責(zé)培訓(xùn)評價(jià)，業(yè)內(nèi)認(rèn)可度較高。培訓(xùn)教材共四本：初級、中級、高級職業(yè)技能等級認(rèn)證和職業(yè)基礎(chǔ)，倉儲、配送、運(yùn)輸是教材核心內(nèi)容。面向高職學(xué)生的中級證書運(yùn)輸模塊考核點(diǎn)有運(yùn)輸作業(yè)計(jì)劃管理、運(yùn)輸調(diào)度管理、運(yùn)輸商務(wù)管理和貨代作業(yè)管理四個任務(wù)，然而，運(yùn)輸管理課程內(nèi)容包括運(yùn)輸管理概述、五種貨物運(yùn)輸方式、特種貨物運(yùn)輸組織、運(yùn)輸組織與管理、運(yùn)輸合同與保險(xiǎn)等九個任務(wù)(兩者對比如表1所示)。由此可見，現(xiàn)有運(yùn)輸管理課程涵蓋除貨運(yùn)代理作業(yè)管理外的所有考核內(nèi)容，且課程內(nèi)容知識更全面、拓展更寬。兩者共同或相近知識點(diǎn)如下(如表1加粗部分所示)：運(yùn)輸技術(shù)與裝備、運(yùn)輸作業(yè)計(jì)劃管理、運(yùn)輸合理化、運(yùn)輸線路優(yōu)化、運(yùn)輸成本、運(yùn)輸合同及貨運(yùn)事故處理等。

表1 運(yùn)輸管理課程內(nèi)容與物流管理X證書運(yùn)輸項(xiàng)目對比

2.2 運(yùn)輸管理課程與X證書銜接存在問題

①課程崗位能力與X證書職業(yè)能力偏差。

高職運(yùn)輸管理課程根據(jù)運(yùn)輸業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢及不同類型企業(yè)特殊性，確定九大典型項(xiàng)目，通過課程學(xué)習(xí)，學(xué)生需要掌握運(yùn)輸管理知識、現(xiàn)代運(yùn)輸管理思想與方法，進(jìn)行運(yùn)輸合理化規(guī)劃、運(yùn)輸過程控制與評價(jià)等；通過將知識融會貫通，形成一定的技能與素質(zhì)，如具備不同運(yùn)輸方式的組織能力(公路、鐵路、水路、航空、特種貨物、多式聯(lián)運(yùn)等)，合理規(guī)劃運(yùn)輸能力，運(yùn)輸管理能力等。物流管理X證書以物流行業(yè)崗位需求和職業(yè)技能等級標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，三個級別證書分別對應(yīng)業(yè)務(wù)操作、運(yùn)作管理和運(yùn)營管理崗位；中級認(rèn)證中的運(yùn)輸模塊以運(yùn)輸運(yùn)作管理內(nèi)容為主，強(qiáng)化運(yùn)輸專項(xiàng)技能，如運(yùn)輸作業(yè)計(jì)劃編制、運(yùn)輸調(diào)度、運(yùn)輸商務(wù)管理和運(yùn)輸線路規(guī)劃等。由此可見，運(yùn)輸課程以運(yùn)輸相關(guān)知識為基礎(chǔ)，培養(yǎng)不同類型企業(yè)崗位能力，知識和能力較分散；X證書重視運(yùn)輸流程化運(yùn)作，培養(yǎng)運(yùn)作能力，實(shí)用性更強(qiáng)。

②課程內(nèi)容與X證書考核模塊差異。

物流技術(shù)與運(yùn)作理念變革，推動高職院校運(yùn)輸課程內(nèi)容再設(shè)計(jì)。近年來，運(yùn)輸教學(xué)內(nèi)容不斷更新，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：一是運(yùn)輸組織變化，零擔(dān)與整車貨運(yùn)、公路甩掛運(yùn)輸、高鐵貨運(yùn)等形式出現(xiàn)，使貨物運(yùn)輸組織效率更高。二是現(xiàn)代技術(shù)與管理結(jié)合，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、大數(shù)據(jù)和人工智能等技術(shù)進(jìn)步使得運(yùn)輸線路決策更簡便，以網(wǎng)絡(luò)為平臺的無車承運(yùn)人數(shù)量激增；公鐵拖車、大型滾裝船、港口AGV等新型設(shè)備面世，推動國際多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展。三是承運(yùn)人類型變化，產(chǎn)品跨區(qū)流通及消費(fèi)者需求差異，推動笨重、鮮活易腐、危險(xiǎn)、小件快運(yùn)等承運(yùn)人快速發(fā)展。由此可見，運(yùn)輸融入很多現(xiàn)代元素，課程內(nèi)容增加很多知識點(diǎn)和技能點(diǎn)，如整車運(yùn)輸、零擔(dān)運(yùn)輸、甩掛運(yùn)輸、高鐵貨運(yùn)、特種貨運(yùn)及貨運(yùn)組織中的現(xiàn)代運(yùn)輸技術(shù)裝備等內(nèi)容。然而，物流管理X證書運(yùn)輸模塊只有四個部分：運(yùn)輸作業(yè)計(jì)劃管理、運(yùn)輸調(diào)度管理、運(yùn)輸商務(wù)管理和貨代作業(yè)管理，仍停留在傳統(tǒng)的運(yùn)輸組織，與現(xiàn)代運(yùn)輸不相適應(yīng)。

③課程考核與X證書考核差距。

運(yùn)輸是現(xiàn)代物流的核心功能要素，物流專業(yè)學(xué)生必須具備運(yùn)輸相關(guān)理論知識、專業(yè)技能和專業(yè)素養(yǎng)。目前，高職院校運(yùn)輸教學(xué)通常設(shè)計(jì)兩個部分：一是理實(shí)一體化教學(xué)，課程安排約60課時(shí)，由20節(jié)實(shí)踐課和40節(jié)理論課組成，實(shí)踐課以案例討論、計(jì)算、運(yùn)輸軟件操作等形式開展；課程考核形式為“過程考核+期終考試”，試卷、作業(yè)等是過程考核通常采用的方法，知識和技能點(diǎn)分布在每個學(xué)習(xí)項(xiàng)目中，其中，運(yùn)輸組織、運(yùn)費(fèi)測算等是重點(diǎn)，運(yùn)輸線路規(guī)劃等是難點(diǎn)。二是運(yùn)輸實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)教學(xué)，設(shè)計(jì)一周運(yùn)輸實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，如貨運(yùn)企業(yè)參觀、貨運(yùn)企業(yè)實(shí)踐、運(yùn)輸方案設(shè)計(jì)、運(yùn)輸模擬仿真等；根據(jù)自身對學(xué)生實(shí)習(xí)印象及考勤情況，企業(yè)導(dǎo)師和校內(nèi)導(dǎo)師分別以相應(yīng)權(quán)重進(jìn)行測評。中級物流管理X證書運(yùn)輸項(xiàng)目培訓(xùn)時(shí)長為12課時(shí)，考核形式為“線上實(shí)務(wù)+線上實(shí)操+線下實(shí)操”，“線上實(shí)務(wù)”知識點(diǎn)分布在兩本培訓(xùn)教材中，較為分散；“線上實(shí)操”以運(yùn)輸線路規(guī)劃為主，“線下實(shí)操”可能考核點(diǎn)為車輛配載。由此可見，運(yùn)輸教學(xué)考核仍停留在試卷、作業(yè)、印象分、考勤等傳統(tǒng)模式，沒有科學(xué)的考核指標(biāo)，隨意性較強(qiáng)；X證書考核將理論與實(shí)踐有機(jī)融合，考核指標(biāo)明確且科學(xué)，但考核技能點(diǎn)全面性有所欠缺。

3 運(yùn)輸管理“課證融通”優(yōu)化方向

3.1 設(shè)計(jì)服務(wù)企業(yè)崗位需求的運(yùn)輸管理課程

高職院校運(yùn)輸管理課程目標(biāo)與企業(yè)運(yùn)輸崗位需求無縫對接，有助于培養(yǎng)運(yùn)輸管理復(fù)合型技術(shù)技能人才。為配合復(fù)合型人才培養(yǎng)，一些院校走訪調(diào)研重點(diǎn)企業(yè)后，調(diào)整了運(yùn)輸管理課程標(biāo)準(zhǔn)并結(jié)合物流管理X證書，優(yōu)化了課程知識點(diǎn)和技能點(diǎn)。然而，現(xiàn)有物流管理X證書只強(qiáng)化運(yùn)輸四個專項(xiàng)職業(yè)能力，與現(xiàn)代運(yùn)輸崗位能力需求有一定差距。高職院校要緊跟現(xiàn)代物流企業(yè)發(fā)展動向，強(qiáng)化現(xiàn)代運(yùn)輸管理崗位職業(yè)能力，如多式聯(lián)運(yùn)組織與管理能力、快遞運(yùn)營管理能力、智能物流裝備應(yīng)用能力、港口理貨能力、特種貨物運(yùn)輸組織能力等。對照現(xiàn)有“1+X”證書目錄，運(yùn)輸相關(guān)X證書約有5種，課程負(fù)責(zé)人可以將相關(guān)X證書崗位能力融入課程知識和技能中，提高復(fù)合型人才培養(yǎng)質(zhì)量。

3.2 重構(gòu)運(yùn)輸管理課程知識體系

結(jié)合《運(yùn)輸管理課程標(biāo)準(zhǔn)》和《物流管理職業(yè)技能等級標(biāo)準(zhǔn)》要求，高職院校要合理安排運(yùn)輸課程教學(xué)與X證書培訓(xùn)任務(wù)。課程負(fù)責(zé)人要以運(yùn)輸管理課程內(nèi)容為基礎(chǔ)，融入物流管理X證書技能點(diǎn)，重構(gòu)運(yùn)輸管理課程知識體系，具體思路如下：一是設(shè)計(jì)運(yùn)輸管理素養(yǎng)模塊，模塊主要內(nèi)容有運(yùn)輸從業(yè)者職業(yè)道德、運(yùn)輸服務(wù)意識、環(huán)境保護(hù)、職業(yè)健康安全、運(yùn)輸企業(yè)創(chuàng)建與管理創(chuàng)新等；二是整合運(yùn)輸成本管理模塊，結(jié)合運(yùn)輸市場特點(diǎn)，掌握不同運(yùn)輸方式成本構(gòu)成、影響因素和運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法等知識和技能；三是增加現(xiàn)代技術(shù)在運(yùn)輸中的應(yīng)用模塊，模塊含新技術(shù)在運(yùn)輸設(shè)備中的應(yīng)用、信息技術(shù)對貨源組織的促進(jìn)以及人工智能對線路規(guī)劃和車輛裝載的影響等內(nèi)容。此外，物流管理X證書培訓(xùn)內(nèi)容也要進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，如在運(yùn)輸管理項(xiàng)目中引入網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)、甩掛運(yùn)輸?shù)蓉涍\(yùn)組織內(nèi)容，在數(shù)字化和智能化應(yīng)用項(xiàng)目中引入技術(shù)對無車承運(yùn)人、高鐵運(yùn)輸、無人駕駛等的影響。

3.3 整合課程技能操作環(huán)節(jié)

物流管理X證書實(shí)踐考核由線上實(shí)操和線下實(shí)操兩部分組成，其中，運(yùn)輸管理占線上實(shí)操的20%，線下實(shí)操以綜合素養(yǎng)為主，運(yùn)輸部分暫未涉及。目前，運(yùn)輸管理項(xiàng)目線上實(shí)操考核點(diǎn)較多，包括多個起訖點(diǎn)路線規(guī)劃、單一起訖點(diǎn)路線規(guī)劃、運(yùn)輸合理化辨別、貨物配裝、國際貨物運(yùn)作等任務(wù)。為強(qiáng)化高職學(xué)生運(yùn)輸管理技能訓(xùn)練，課程負(fù)責(zé)人要整合運(yùn)輸技能操作環(huán)節(jié)，將物流管理X證書實(shí)操任務(wù)融入到課程教學(xué)中。理實(shí)一體化課程實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)中增加X證書線上實(shí)操考核任務(wù)，可以安排在公路運(yùn)輸組織、運(yùn)輸組織與管理等章節(jié)加入方案設(shè)計(jì)、繪畫、計(jì)算等形式。由于物流X證書線下實(shí)操以入庫、出庫作業(yè)為主，運(yùn)輸綜合能力考核欠缺，因而，運(yùn)輸專項(xiàng)技能實(shí)踐課程可以安排運(yùn)輸運(yùn)作仿真綜合項(xiàng)目，完成運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)設(shè)置、運(yùn)力調(diào)配、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化等任務(wù)。

3.4 調(diào)整課程考核方式

隨著教學(xué)改革深入，高職院校針對不同類型課程采用差異化的考核方式，如專業(yè)核心課程以“過程考核+期終考試”形式等。“過程考核”就是對教學(xué)過程中重要知識點(diǎn)與技能點(diǎn)進(jìn)行學(xué)習(xí)效果測試，運(yùn)輸課程考核方法有單元試卷、運(yùn)輸方案設(shè)計(jì)、運(yùn)輸計(jì)算、運(yùn)輸案例討論等，考核沒有詳細(xì)的評分標(biāo)準(zhǔn)。課程負(fù)責(zé)人應(yīng)該調(diào)整課程考核思路，借鑒物流管理X證書考核模式，將知識、技能和素養(yǎng)融入課程考核中。過程考核方面：“單元試卷”檢測運(yùn)輸基本知識，如運(yùn)輸理論、運(yùn)輸特點(diǎn)等；“綜合應(yīng)用”測評運(yùn)輸專項(xiàng)技能，如運(yùn)輸組織、運(yùn)輸管理、運(yùn)輸成本管理等，使用方案設(shè)計(jì)、情景模擬、案例討論等方法；“線下實(shí)操”考核綜合素養(yǎng)，主要形式有運(yùn)輸仿真軟件演練、實(shí)訓(xùn)室模擬車輛配載、貨運(yùn)企業(yè)實(shí)踐等。期終考試方面：不僅要設(shè)計(jì)選擇、判斷、簡答、計(jì)算等題型以檢測知識點(diǎn)和技能點(diǎn)，而且要有綜合技能等題型評估綜合能力與素養(yǎng)。此外，課程考核主體是任課教師和企業(yè)專家，他們共同制定科學(xué)的考評指標(biāo)體系。

4 結(jié)論

運(yùn)輸管理是高職現(xiàn)代物流管理專業(yè)核心課程，課程改革成效影響物流人才培養(yǎng)質(zhì)量。課程負(fù)責(zé)人要認(rèn)真研讀最新的課程標(biāo)準(zhǔn)、職業(yè)技能等級標(biāo)準(zhǔn)和物流管理X認(rèn)證考核點(diǎn)，分析運(yùn)輸崗位職業(yè)能力需求，梳理出現(xiàn)代運(yùn)輸管理高素質(zhì)技術(shù)技能人才具備的知識、技能和素養(yǎng)；整合課程和X認(rèn)證考核內(nèi)容，制定科學(xué)的課程考核方式，真正做到“課證融通”，方能提高學(xué)生整體素養(yǎng)和就業(yè)競爭力。