祁婺高速微創新 江西品質經驗談

文/圖|江西交通咨詢有限公司 戴程琳

何為“微創新”？如何以微創新為重要抓手，提高公路建設工程項目的品質？素有“吳頭楚尾、粵戶閩庭”之稱的江西省依托祁婺高速開展了有關探索，或許能為行業提供一些經驗參考。

祁婺高速

微創新作為管理創新、科技創新、工程設計創新、軟實力創新的集合體，是提升工程質量，加強安全保障的有效手段，能夠促進公路建設過程中技術和管理水平的全面躍升。

十年創建 工程品質穩步提升

隨著交通強國建設的推進，品質工程創建在近10年內逐步展開，時間不算長，整個發展脈絡比較清晰。

我國品質工程創建主要分為3個階段。第1階段是2010年至2012年，交通運輸部出臺“平安工地”建設有關政策，并在隨后兩年內制定了相應的考核評價標準；第2階段是2015年至2018年，交通運輸部和江西省發布關于公路建設項目“品質工程”的實施方案和評價標準；第3階段是2018年至2021年6月，交通運輸部印發了一系列“平安百年品質工程”建設的推進方案和通知，江西省召開相應的平安百年品質工程建設推進會，平安百年品質工程創建示范項目清單也于2021年發布。

在平安百年品質工程創建過程中，微創新擔當著極其重要的角色。針對品質工程創建，交通運輸部印發的《品質工程攻關行動試點方案（2018—2020年）》把工程質量安全技術“微創新”列為攻關行動試點，明確“設備微改造、工藝微改進、工法微改良”是提高生產效率和保障工程質量安全的重要措施和必經途徑。

同時，行業主管部門立項研究重大技術難題，建設單位定向突破專項技術難點，一線班組和產業工人微改進微創新具體的工藝和工法，層級分明、定位清晰的分工設計，驅動工程品質創建在微創新中穩步前進。

依托項目 創新導向發揮效能

江西省德州至上饒高速公路贛皖界至婺源高速公路項目（以下簡稱“祁婺高速”）秉持“平安百年品質工程”的發展理念，制定了《贛皖界至婺源高速公路建設項目主體施工單位創建品質工程考評實施細則》，明確其適用范圍、考評方式、項目總體及階段目標計劃、各目標措施費分配比例、處罰措施等內容，其中微創新有關措施費約216萬元被納入到品質創新措施費專項中。

江西省把其他省份品質工程創建的已有經驗和自身情況相結合，打造獨具特色的平安百年品質工程。廣東省惠清高速公路、浙江省杭邵臺高速公路及其他省份一批同類項目品質工程的創建經驗，在品質工程體系的創建及路橋隧實體工程的建設等方面為江西省提供了豐富的參考經驗，也助推江西省品質工程創建完成了從“找經驗”到“抄經驗”，再到“超經驗”的蝶變。

同時，江西省針對祁婺高速制定了全面詳細的技術規范、實踐方案和總體技術方案，有力保障了平安百年品質工程的創建與實施。為推動微創新技術、工法和工藝的實踐，鼓勵創新、參與創新，提升施工作業的標準化和專業化水平，助力行業技術進步，祁婺高速計劃每年通過舉辦祁婺高速微創新大賽的形式，收集、整理、評比和獎勵各標段施工單位的微創新成果，并積極參加中國公路學會舉辦的全國微創新大賽等活動。

祁婺高速涵洞建設工程

目前，祁婺高速已完成微創新成果18項，力爭在項目結束前，打造25項可推廣、應用至其他同類工程的微創新技術。

兩大主題 著力解決重點難點

祁婺高速的微創新雖然包含了方方面面，但大致可以劃分為“平安”和“品質”兩部分。在保平安方面，祁婺高速從軟件和硬件兩方面入手抓創新；在保品質方面，則從橋涵、隧道和路基工程3方面入手創新。

“軟硬兼施”保平安

祁婺高速從軟件和硬件兩方面，以全壽命周期的理念提升項目安全水平。軟件方面，祁婺高速采用了智能交通預警系統；硬件方面，祁婺高速完善了壓路機、路邊防護、配電箱等設備或設施的安全保障功能。

祁婺高速采用的智能交通預警系統，可以實時監測項目駐地雙向200米內來往行駛的車輛，并發出速度預警。這不僅可以提醒雙向來往車輛控制行車速度、減速慢行，而且有效解決了“長陡下坡，車流量大、車速高、視距不良，項目車輛、人員出行安全風險”的問題。

建設期間，祁婺高速的路面攤鋪壓路機采取了5項安全措施：統一安裝自動噴油裝置，避免人工輪帶來的安全隱患；加裝防撞護欄和主動剎車系統并配上紅白警示色；加裝后方倒車影像；加裝360度無死角監控，司機可在駕駛室監控看見車輛四周環境；加裝倒車報警裝置，報警裝置與倒檔連通。

高速公路行車速度快，施工安全保障工作尤為重要。

路邊防護方面，為有效降低施工車輛臨崖臨邊時的側翻風險，工程項目高于2米的臨邊施工便道都設置了綠色波形梁護欄。同時，在縣道邊緣設置攔渣墻，與防護網共同構成道路安全雙重保障體系，防護強度高、攔截能力強，能夠有效防止大塊落石墜落，起到雙重、二次防護作用。

用電方面，項目現場的臨時用電采用雙道箱門配電箱，內道箱門平時處于鎖閉狀態，只有專職電工可打開，既解決了工人私拉亂接和非專職電工私自操作的安全風險，又不影響設備斷電檢修及應急斷電；現場配備手提式電箱和安全插座，在每一分路設置漏電保護器的手提式電箱也可作為三級配電箱，解決施工現場不能使用民用插座、插頭的問題。

為節省存儲場地，提升施工效率，項目現場采用了無需拆卸的折疊式安全爬梯。如果無其他特殊要求，則采用安全爬梯“圓柱形附墻抱箍”，其具有自重輕，型材使用數量少，整體安裝時間短的優點。安全爬梯、塔吊出入口、橋梁架設出入口設置了非接觸式感應門禁一體機，支持密碼、刷卡、指紋三種開門方式。員工安全教育培訓考核合格后，把指紋錄入系統，就可以刷卡進入有關入口。該一體機可以有效防止無關人員、未經培訓人員私自進入高空危險區域作業。

橋隧路基保品質

在橋涵、隧道和路基建設工程中，祁婺高速以問題為導向，利用數據化信息化手段，以降本增效為原則之一，在充分考慮項目實際情況的前提下實施了一系列微創新。

橋梁方面，為解決傳統高栓施擰易出現的漏擰、欠擰、終檢不能100%覆蓋等問題，項目開發了高栓施工監控管理系統，效用顯著。

高栓施工監控管理系統通過高強螺栓施擰作業的可視化管控和數據采集，實現每個螺栓的施擰狀態全面掌控和狀態追溯，完成了均勻化受力、全過程100%檢驗，實現了全壽命周期數據移交，降低了管理成本等目標，這一創新技術在第二屆公路微創新大賽中斬獲金獎。

值得一提的是，在項目建設過程中開發應用的混凝土梁板智能化噴淋養護小車也頗為亮眼。通過監測梁面的溫度和濕度，噴淋養護小車自動控制加水、噴淋時間及流量大小，實現了橋面板養護的無人化和高效節能，這一創新成果在第二屆公路微創新大賽中斬獲銀獎。

涵洞建設過程中，項目采用了“雙＋”形式保證工程質量。為防止出現大范圍滲、漏水的情況，項目利用防水“白+黑”的模式處理，“白”指自貼式防水卷材、防水土工布，“黑”指熱瀝青、瀝青麻絮，在三油兩氈的基礎上加一層防水土工布。在臺背回填壓實方面采用“方+圓”的模式，“方”指液壓振動平板夯、小型汽油夯，“圓”指26噸壓路機、高速液壓夯機，通過各種壓實設備協同作業，保證回填壓實不留死角。

祁婺高速建設工程項目以問題為導向，采取了一系列微創新措施。

涵洞防水施工采用“白+黑”模式

在隧道工程中，祁婺高速采用帶支撐腳鋼板的保護層定位筋，保護了二襯防水板不被破壞，也保證了二襯鋼筋層間距二襯保護層的厚度，提高了二襯鋼筋保護層的合格率，且安裝方便、經濟實用。

為防止二襯板與板之間錯臺、錯縫，項目采用了二襯臺車軟搭接裝置，不僅解決了錯臺、錯縫問題，還提高了二襯美觀度；同時采用二襯臺車增加環向養生裝置，在二襯臺車后面增加180度環向旋轉噴淋裝置，解決二襯端部養生盲區。除此之外，還采用自行式二襯養生臺車，小投入、大成效，有效解決以往二襯養生行程長、傳統臺車不可移動、養生面積受限等問題。

在路基工程施工過程中，項目采用邊坡圓弧化的方法，使邊坡形成自然過渡的弧線，弱化每個部位的獨立性；迎面坡修整時使坡腳線端頭外展，用圓弧線過渡與自然山坡接順，并用自制圓弧形驗收器驗收每個邊坡是否修成圓弧，解決了大范圍邊坡修正不到位的問題，使新建公路與周邊環境融為一體，達到良好的公路視覺景觀效果。

同時還采用邊坡液壓夯，明顯提高了回填土密實度，加速消除一定深度范圍內回填土的沉降，從而有效提高回填土工程質量，達到了節省人力、提升效率、美觀平整和線型順直的效果。而在建筑工程形象和成本方面，也采用塑鋼模板，使施工現場整潔有序，管理方便，提升建筑工程的整體形象和循環周轉次數，經久耐用，與傳統木模板相比，企業的采購成本及運費支出等輔助成本大大降低。

持續完善 吐故納新提煉經驗

祁婺高速在創建品質工程過程中，發現微創新的發展主要面臨三大難題。首先是一線作業人員及班組創新積極性低、專業知識匱乏、缺少經費支持等，具體體現在施工企業提效節流需求高，而微創新存在一定技術門檻和資金投入；其次是項目經理部施工流水作業速度快，現場管理不到位，微創新的經濟效益不直接；最后是建設單位及現場管理機構對微創新缺少引導及激勵機制。

為此，可以采取一定的針對性措施。例如，一線工人的創新積極性較低，可以制定獎勵機制來提高作業工人的積極性，實行多措并舉，在搞好工程建設的同時，也做好一線作業工人的心理建設；針對經濟效益不直接的問題，則以優化工藝、降低成本為抓手，以降低成本、保障質量為根本提升效益；對于項目上缺少引導和激勵機制的問題，可以通過各項目之間相互交流學習，形成比學趕超的良性氛圍，促進全體參建人員在交流中不斷繼承、在繼承中不斷更新、在吸納中逐步修正，把微創新真正打造成祁婺高速的微創新，江西的微創新乃至中國的微創新。

回首微創新在品質工程創建中的發展歷程，從初現到發展、發現問題、解決問題，再到取得顯著的成績，這些都是項目全體參建人員共同努力的結果，同時也是國家政策支持的成果。隨著我國交通強國建設理念的創新，數字化和智能化將進一步在公路建設領域發揮其獨特優勢，管理信息化會有更大的發展可能性，工藝創新也必將上升到行業新規范的層面，裝備智能化也將成為新的生產方式，與傳統施工實現深度融合。