生態屏障 生命屏障
——新疆塔城地區科技防治風雪保暢保通實踐

文|塔城公路管理局 王守玲 圖|塔城公路管理局 柏霞

三十多年來，新疆塔城地區通過在風雪災害路段應用“生態+物理”防治技術，有效減少了路面雪阻，增加了通車時長，改善了當地生態環境，防治公路冰雪災害成效顯著，為新疆乃至全國風雪災害研究積累了寶貴經驗。

G3015奎塔高速瑪依塔斯路段除雪保通作業

受西伯利亞寒流和蒙古高壓影響，新疆塔城地區公路雪害主要為風吹雪。當風雪流抵達公路時，受地勢、構造物、植被等因素影響，風速降低形成弱風區，雪粒沉積于路面逐漸埋沒公路，形成嚴重雪阻導致交通中斷。治理風雪災害是一項長期而艱巨的任務，新疆交通運輸廳組織公路管理局和科研單位聯合攻堅，于1980年成立風雪災害治理研究室，從老風口到瑪依塔斯風區，通過幾代交通人的不懈努力，深入值守一線不斷探索，搭建起一座又一座生命安全的防護屏障。

科學治理 健全生態防災體系

防風雪林 護衛進出通道

1983年，由新疆交通科學研究院牽頭，在省道221線進行的防風林帶種植實驗效果良好。自1993年起，建立了新疆交通科學研究院、新疆林業科學院等院所合作機制，開展了生態防治課題研究，在老風口采取寬林多帶防風雪林模式進行大面積生態綜合治理，省道221線在20世紀90年代一度成為冬季進出塔城的唯一通道。目前，23公里防風雪林形成的綜合生態防治體系，實現了防風降風的預期作用。

防治結合 疏通安全走廊

塔城地區公路防風雪結合主動預防和被動防護理念，逐步形成公路綜合防風雪體系。通過合理布線，采用分離式、不設護欄、敞開斷面的路堤式路塹等主動預防方案，解決了雪阻問題，引導車輛安全通行；研發實施棚洞工程、新型擋雪板、管式化風墻、導風板及太陽能自發光視線誘導標志等被動防護措施，減少了上路風雪流數量，阻擋了風雪流并治理了低路基積雪問題，為車輛安全通行提供了有力保障。

表1 塔城公路管理局雪害防治工程實施一覽表

長效治理 提升經濟效益

三十多年來，塔城地區風雪災害路段通過“生態+物理”防治技術，有效減少了路面雪阻，提高了通車時長，降低了冬季行車事故，每年挽回經濟損失約達1億元。該技術在改善塔城地區生態環境的同時，對促進當地經濟發展和農牧民增收也具有重要作用。

科技引領 四新技術落戶公路

由新疆交通科學研究院承擔的交通運輸部《新疆國省干線公路冰雪災害防治與應用保障關鍵技術研究及應用》等課題的項目成果已在公路雪害處治與養護技術等方面取得了重大突破和實質創新，形成了集理論、實踐于一體的雪害防治技術。

綜合出擊 阻導風雪

設置防雪棚洞通過實施路基敞開斷面、設置擋雪板和防雪棚洞等方式綜合治理省道201線挖方路塹積雪段。防雪棚洞適用于災害性風吹雪防治，可有效隔絕風吹雪引發的低能見度和路面雪阻災害，其中洞口風吹雪防治應予以重點關注。

設置擋雪板針對省道201線、G3015奎塔高速風吹雪嚴重路段，在低地勢、構造物雪阻區設置擋雪板9158延米，具有高效攔截風吹雪的功能，使吹起的雪粒在擋雪板前后沉積，減少了上路風雪流數量，對7級以下風力條件形成的雪阻具有較為明顯的改善作用。

設置視線誘導設施在省道201線、G3015奎塔高速設置視線誘導標，解決風雪災害發生能見度低時的車輛通行安全問題。當風力達到7級至8級時能見度下降，此時通過設置視線誘導標箭頭反光指示路線，可高效引導車輛通行；為避免公路護欄造成路面阻雪，采用積雪標桿等設備可提高低能見度條件下道路的安全性。

設置管式化風墻在省道201線設置導風板，降低路面吹雪沉積量；設置管式化風墻攔截風吹雪，對6級以下風力條件具有較為明顯的能見度改善作用。

省道318線烏雪特路段除雪保通作業

氣象觀測 科學預警

自20世紀80年代初至今，為研究風雪災害防治，新疆交通科學研究院專家在塔城地區長駐老風口觀測、收集風雪災害數據，以掌握風災雪害規律。專家組在風雪災害區域內設置了野外公路自動氣象站36處，通過采集氣象數據對該區域內風吹雪災害規律進行長期、系統且全面的觀測，研究公路雪災預警指標體系，開展快速檢測與識別系統和預測預警專家咨詢系統研發；充分利用現有監控設備，不斷完善出行信息發布系統，編織成嚴密的信息發布網絡，實現了信息迅速傳輸與發布，為建立健全預測預警機制提供了有力支撐。

輔助駕駛 安全高效

塔城地區防風雪工作通過加大養護技術，并將其與智能裝備制造技術相結合，推動公路養護向創新驅動轉變。2004年引進了公路磁誘導安全輔助駕駛裝置，2018年采用北斗衛星定位車輛輔助駕駛系統，為除雪車輛駕駛員提供全天候視線誘導功能，防止車輛偏離車道，有效提高了救援效率，為及時搶險提供了有力的技術保障，減少了因封路帶來的負面影響和經濟損失，達到了安全除雪及搶險的目的，實現了風吹雪災害下的車路協同輔助駕駛。

科學應對 提高快速反應能力

完善信息發布系統

新疆公路網出行信息發布系統具有信息全面、發布及時和內容準確的特點，通過廣播、網絡、公路監控信息中心熱線、電子顯示屏等設備及時更新當前路況和交通氣象等出行信息，滿足公眾出行的不同需求。

健全協調聯動體系

塔城公路管理局通過完善《塔城地區公路風雪災害搶險應急預案》，建立地區應急部門、公安消防、公路養護、綜合執法、交警、民政等各部門組成的協調聯動體系；舉辦國家級、省級及地區級防風雪保交通應急演練，培養和鍛煉搶險隊伍。

此外，塔城公路管理局于每年11月初啟動防風雪保交通應急預案，以“一個中心、三個基地、九個值班點”與各搶險機械上的電臺、報話機為基礎，建立了良好的通訊網絡圈，保證了搶險救援時的聯絡暢通；科學部署和調配防風雪保交通機械，及時檢修保養，清除公路兩側障礙物，補充、完善管養路段沿線的交通安全設施，使之隨時處于備戰狀態。

規范除雪保暢流程

面對冬季強降雪、大風等惡劣天氣，塔城公路管理局防風雪保交通指揮中心嚴密監管老風口和瑪依塔斯路段道路通行狀況，制定了三項必要臨時道路管制措施。

首先，指揮中心集中機械力量連續除雪，最大限度地減少公路積雪；通過科學撒布融雪劑、撒布防滑砂等方式，為過往車輛提供安全保障。

其次，針對不同冰雪天氣類型，精準把握除雪和融雪最好時機，實施除雪機械多梯隊聯合作業，清除積雪打通道路。

此外，對誤闖入風區的遇險車輛，指揮中心將展開快速救援、接力護送，最大限度減少人員滯留情況的發生。

近五年來，塔城公路管理局共計清除積雪2.4億立方米，救助車輛7955輛，救助被困人員2.75萬人，保障了出行群眾生命財產安全和塔城地區交通大動脈安全暢通，為新疆經濟發展保駕護航。