基于資源共享平臺的“交通規劃”課程教學模式探索研究

秦煥美，韓 艷，郝明陽，孫智源，柳 堤

（北京工業大學交通工程北京市重點實驗室，北京 100124）

0 前言

隨著互聯網、大數據和云計算等新技術的不斷發展，“互聯網+教育”的概念應運而生，2018年《教育信息化2.0行動計劃》提出了“數字教育資源要實現開放共享，教育大資源開發利用機制全面形成”。目前全球最成功、最具有代表性的網絡教學資源建設案例是美國麻省理工學院（MIT）的“開放式課程計劃”，為全世界教師、學生和自學者帶來了不可多得的免費開放資源[1]。因此，需要將資源共享與教學相結合，改善教學模式，從而促進教學質量提升[2-4]。

1 “交通規劃”課程簡介

“交通規劃”是交通運輸工程的一門專業基礎課，主要教學內容包括：交通概述、交通調查與分析、交通需求預測、交通網絡分析、綜合交通規劃、城市公共交通規劃、城市道路網絡規劃、停車設施規劃、交通管理規劃和交通規劃綜合評價。核心理論方法為四階段法：由交通生成預測、交通分布預測、交通方式劃分及交通分配模型組成。

課程教學目標：培養學生充分掌握交通規劃的基礎原理與知識，理解與運用交通規劃的內涵和外延，提高交通規劃的基礎素養，具備運用交通規劃理論方法進行分析問題、解決問題的能力，為交通運輸工程專業學生從事交通規劃類相關工作奠定良好的基礎。

“交通規劃”課程教學存在的不足之處有：（1）目前沒有建立良好的資源共享平臺，將不同的資源進行分類梳理，定期更新與維護，方便教師教學和學生學習使用。（2）授課方式比較傳統，學生被動接收，教學效率較低，教學方式缺乏吸引力，無法調動學生的學習積極性和主動性等。

2 搭建“交通規劃”課程教學資源共享平臺

教學資源共享平臺是課程資源共享的載體，是對大量資源進行加工處理，集資源存儲、資源管理、資源評價于一體的資源管理平臺。依托現有的網絡技術支撐平臺，如Hadoop分布式系統基礎架構，以“交通規劃”課程為例，進行課程資源共享平臺的資源庫設計，提出教師和學生用戶端的教學資源共享平臺的系統框架。

其中，“交通規劃”課程教學資源主要有基礎資源：教學計劃、教學大綱、多媒體課件、教材、習題試題和作業等，拓展資源：網絡課程、微課、名人名師、前沿熱點、參考文獻等，應用資源：項目案例、規劃軟件等。堅持操作簡單、使用方便的原則，教學資源共享平臺架構如圖1（P203）所示。

圖1 教學資源共享平臺架構

課程教學資源共享平臺分為學生端和教師端，后臺是數據庫。教師端可以上傳、修改、刪除、更新課件、微課、習題等資源，學生端只能使用資源內容，瀏覽課件、播放微課、操作習題等。此外，平臺延伸功能還可以記錄學生訪問不同資源的時長，以及習題完成情況，并形成學習情況報告，供教師和學生查看。

3 基于資源共享平臺的“交通規劃”課程教學模式探索

3.1 教學模式簡介

3.1.1 線上線下混合教學模式

混合式教學模式在新時代背景下將傳統教學模式進行發展和完善，將多種教學資源進行有機結合，對教師的教學設計提出了更高水平的要求。同時，混合式教學模式在理念上以學生為主體，將傳統課堂教學與多種線上教學資源相結合，融入課堂教學的過程中。教師利用課堂進行課程講授與指導，合理利用線上資源，對線下資源進行補充和拓展，學生充分利用豐富的課程資源進行主動學習[5]。

3.1.2 基于SECI模型的螺旋遞進式教學方法

SECI模型是由日本學者在1995年首先提出的，是對知識創造與知識管理的全新認識。該模式認為知識轉化有四種基本模式：潛移默化、外部明示、匯總組合和內部升華。在知識轉化過程中，人們可以實現隱性知識的創造和共享、隱性知識向顯性知識轉換、顯性知識之間的轉換與重組、顯性知識向隱性知識轉化，最終實現知識量擴充和知識水平的提升[6]。借鑒SECI模型，可以構建體驗感知→知識糅合→知行聯接→行動反思的螺旋遞進式教學方法，借助課程教學資源共享平臺，開展任務驅動教學和案例教學等，讓知識技能完成社會化—外在化—融合化—內隱化的過程[7]。

3.2 基于SECI模型螺旋遞進式教學方法的混合教學模式的應用

將線上線下混合教學模式和基于SECI模型的螺旋遞進教學方法結合，設計基于課程資源共享平臺的貫穿于課前—課中—課后的教學全過程，如圖2所示。

圖2 基于SECI模型螺旋遞進式教學方法的混合教學模式的應用

3.2.1 課前—體驗感知階段

教師可以先布置課前任務，通過資源共享平臺推薦線上學習資源給學生，讓學生進行相關內容的預習自學，熟悉教師上課內容，做好課前的知識準備。課前任務的完成過程是學生獲得隱性知識，進行隱性知識共享和創造的過程，即體驗感知階段。

3.2.2 課中—知識糅合和知行聯接階段

課中，即線下教學，在課堂教學中講解課程內容。教師結合課程資源共享平臺中的資源，以及課程的重要知識點，構建討論題目，通過小組討論活動，提出問題、分析問題，梳理歸納，明確相關的交通規劃概念和理論方法，實現知識糅合，隱性知識向顯性知識轉化，即知識有機糅合階段。

從課程資源中挑選合適的實際交通規劃項目案例，結合行業標準、規范，利用交通規劃專業軟件，引導學生進行分析，將理論知識學習應用到實際案例中，提出交通規劃方案并比選評價，達到能夠解決實際問題的目的，做到知行聯接，顯性知識得以組合和內化，即知行聯接階段。

3.2.3 課后—行動反思階段

課后拓展學習，學生可以在課后完成作業任務，也可以通過課程資源共享平臺隨時回顧課程的知識要點，重新思考，將課堂中沒有完全解決的問題重新梳理，深化對相關內容的深化理解，使得交通規劃方法、理念、方案設計等知識逐步積累、融會貫通，綜合應用能力得到顯著提升。顯性知識得以消化吸收，學生獲得新的隱性知識，即行動反思階段。

4 結論

教學資源共享平臺可以兼容各類教學資源格式，最大限度挖掘各類教學資源的價值，極大降低教師的工作量，促進教學模式的改變，提升了教學效果。本研究以“交通規劃”課程為例，對教學資源共享平臺進行設計，探討基于SECI模型螺旋遞進式教學方法的混合教學模式在教學中的應用，對交通規劃課程課前—課中—課后各環節進行教學設計。在教學過程中，教師需要引導學生借助課程資源共享平臺開展自主學習、探究學習，設置恰當的教學任務、案例、軟件工具，激發學生學習的積極性和主動性，指導學生開展討論和項目應用實踐，培養學生發現問題、提出問題、分析問題并解決問題的能力，從而提高教學質量和人才培養質量。