《美國和古巴關系史綱》新書首發式舉行

2022年1月14日，由古巴駐中國大使館和中國社會科學出版社主辦的《美國和古巴關系史綱》新書首發式在古巴駐中國大使館舉行。

《美國和古巴關系史綱》主要通過對一些重要歷史事件和人物的描述，分析美國歷屆總統對古巴的政策，以及古巴獨立后，古巴歷屆政府與美國關系的演變，認識美古關系演變的原因及美國對古巴帝國主義和霸權主義政策的本質。該書作者是中國社會科學院榮譽學部委員、拉丁美洲研究所研究員徐世澄。

古巴駐中國大使卡洛斯·米格爾·佩雷拉、中國社會科學出版社總編輯魏長寶、中國社會科學院拉丁美洲研究所副所長袁東振出席會議并致辭。《美國和古巴關系史綱》作者徐世澄及中國—拉丁美洲和加勒比友好協會副會長、中國前駐古巴大使張拓先后發言。

據聯合國網站消息，2022年1月7日發布的一份新報告顯示，2021年格陵蘭冰蓋已連續第25年在融化季節失去的質量大于冬季獲得的質量。

此外，丹麥北極監測服務“極地門戶”網站數據顯示，2021年初夏格陵蘭島寒冷潮濕，6月降雪異常之多且較晚，推遲了融化季節的開始，然而2021年7月底的熱浪導致了冰的大量流失。格林蘭冰蓋在這一季結束時的凈表面物質為大約3960億噸，使其成為41年時間序列中第28低的記錄水平。這可以被認為是一個處于平均水平的年份，但是由于氣候變化的快速發展，人們的視角發生了變化。例如，在20世紀90年代末，這些相同的數字會被認為是表面物質非常低的一年。

報告還指出，加拿大西南部和美國西北部的天氣狀況可能導致了該地區的初夏寒潮。在這些土地上空，存在一個巨大的“阻塞”高壓系統，形狀像希臘大寫字母奧米伽（Ω）。這種氣流模式定期出現在對流層。

2022年1月18日，據英國《太陽報》報道，近日沙特阿拉伯靠近約旦邊境的塔布克市西北部山區迎來數日的罕見大雪，氣溫一度降至0攝氏度以下。為慶祝迎來初雪，塔布克居民還跳起了傳統民間舞蹈。許多人特意駕車前來賞雪，由于人流較多，數百輛汽車被堵在沿途公路上。

據悉，沙特往常在最冷的時候，平均氣溫也在20℃左右。到了夏季，沙特的最高溫度可達50℃。能在這樣干旱少雨的地方看到大雪十分罕見。不過，沙特阿拉伯在2018年也曾迎來一場降雪。美國資深氣象學家埃里克·萊斯特表示，雖然該地區很少下雪，但是出現這樣的天氣并不意外。研究人員表示，沙漠地區的降雨量在過去的一個世紀里有顯著增長，1.5萬年以后或許還能實現沙漠綠化。

綜合俄媒近期報道，素有“戰斗民族”之稱的俄羅斯，公布了一款可能是世界上“最具有男子氣概”的香水。這款香水具有第五代蘇霍伊戰斗機的氣味。

據《莫斯科時報》報道，俄羅斯國家技術集團表示，該香水“獻”給第五代蘇霍伊戰斗機“將殺”（“The Checkmate”）。此前，俄羅斯宣布已成功研制出這架以人工智能為動力、可同時攻擊多目標的戰斗機樣機。該戰機還擁有低可見性和在飛行小時低成本條件下的高度飛行戰術性能，并將配備先進的機載無線電電子系統。

據悉，該香水的味道結合了機身、發動機和飛機駕駛艙結構中使用的玻璃、天然皮革和金屬的氣味。化妝品制造商使用了戰斗機駕駛艙的金屬合金、玻璃和皮革裝飾的原始樣品，并結合了杜松、廣藿香和橡苔的淡淡的味道。不過，到目前為止，俄羅斯國家技術集團還沒有宣布將香水推向大眾流通的計劃。

2021年12月25日，美國國家航空航天局（NASA）稱，詹姆斯·韋伯太空望遠鏡當日在法屬圭亞那庫魯航天中心發射升空。

據悉，詹姆斯·韋伯望遠鏡將到達距地球約160萬公里的觀測位置，并停留在地球夜面，與地球同步繞太陽運行。美國有線電視新聞網報道稱，經過長達半年的各項檢查之后，該望遠鏡將在2022年晚些時候開始收集數據以及第一批圖像，從此肩負起觀測宇宙形成后最初出現的星系以及搜尋地外生命跡象等任務。

美聯社報道稱，詹姆斯·韋伯望遠鏡是已建成的性能最強、造價最高的太空望遠鏡。耗資約100億美元，重7噸，主鏡直徑6.5米，由18片巨大六邊形子鏡構成，遮陽板面積相當于一塊網球場大小。該望遠鏡由美國國家航空航天局與歐洲航天局、加拿大航天局聯合研究開發，被認為是哈勃望遠鏡的“繼任者”。

近期，法國交通部轄下的交通服務質量管理局發布報告稱，在對歐洲16個國家列車準點率進行比較后發現，瑞士、荷蘭和丹麥列車準點率名列前三甲，有95%的列車準點或幾乎準點。英國、意大利，尤其是葡萄牙排名墊底，葡萄牙僅有82.2%的列車準點。

據報道，對包括所有類別列車（TGV、城際列車、地區間列車以及歐洲首都的郊區通勤列車）在內進行比較的結果顯示，與歐洲鄰國相比，法國在列車準點率方面的表現可以說是處于“中等”水平，在所進行比較的16個國家中，排名位列第11位。

報道還指出，2019年法國有91%的列車晚點低于5分鐘。但法國高鐵的準點率只有77.9%，遠遠落后于西班牙的93.3%和荷蘭的86.6%。在這兩個國家，高鐵均是在專用軌道上運行。不過，法鐵的排名領先于意大利的66.3%和葡萄牙的65.2%，這三個國家的高鐵則是在傳統軌道上運行。由于衡量標準不同，德國的數據無法采用進行比較。