“瑞運(yùn)25”海上加油輪火災(zāi)救援經(jīng)驗(yàn)及建議

文/張學(xué)軍

（本文作者單位系國(guó)家危險(xiǎn)化學(xué)品應(yīng)急救援中化舟山隊(duì)）

編輯 趙苡萱

2021 年5 月25 日，停泊在舟山海域錨地的“瑞運(yùn)25”海上加油輪因機(jī)艙鍋爐爆炸引發(fā)火災(zāi)事故，國(guó)家危險(xiǎn)化學(xué)品應(yīng)急救援中化舟山隊(duì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“舟山隊(duì)”）接警后迅速出動(dòng)，經(jīng)過(guò)7 小時(shí)的奮力搶險(xiǎn)，成功完成救援任務(wù)。

事故救援經(jīng)過(guò)

“油輪起火，請(qǐng)求支援！”

2021 年5 月25 日15 時(shí)40 分，舟山隊(duì)接到岙山海事處救援請(qǐng)求：停泊在舟山岙山島東側(cè)海域錨泊的舟山籍海上加油船“瑞運(yùn)25”輪因重油鍋爐艙發(fā)生爆炸引起全船失火，船上載有9 人已經(jīng)逃生，事發(fā)船載有大量燃料油，情況十分緊急，現(xiàn)調(diào)用舟山隊(duì)“中化應(yīng)急輪”趕赴事故海域進(jìn)行救援。

聞警即動(dòng) 快速反應(yīng)

險(xiǎn)情就是命令，時(shí)間就是生命！舟山隊(duì)聞警即動(dòng)，立即啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng)，指揮員張學(xué)軍、孫洪濤、曾玉峰、王舟偉帶領(lǐng)特勤大隊(duì)、保障船中隊(duì)26 名指戰(zhàn)員，攜帶個(gè)人防護(hù)和登船近戰(zhàn)內(nèi)攻裝備，搭乘岙山海事快速巡邏執(zhí)法艇趕往事故海域，靠泊在岙山海域的“中化應(yīng)急輪”接警迅速趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)。同時(shí)，舟山隊(duì)向國(guó)家安全生產(chǎn)應(yīng)急救援中心值班室報(bào)告出動(dòng)情況。

抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng) 了解詳情

16 時(shí)30 分，舟山隊(duì)抵達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)偵查及詢(xún)問(wèn)了解，事故船舶因鍋爐房起火引起爆炸，船內(nèi)裝載1 450 噸380#燃料油、500噸柴油、25 噸燃料油、10 余噸導(dǎo)熱油，若不及時(shí)控制火情，隨著火勢(shì)蔓延，極易引發(fā)全船油品爆炸燃燒，由于此時(shí)正值舟山海域休漁期，油品外泄將造成嚴(yán)重海洋污染和較為惡劣的社會(huì)影響。

“中化應(yīng)急輪”對(duì)事故船舶進(jìn)行外圍壓制、冷卻降溫及除煙，周邊海域泡沫覆蓋，避免流淌火封堵逃生通道

請(qǐng)示任務(wù) 制定方案

舟山隊(duì)第一時(shí)間向現(xiàn)場(chǎng)指揮部請(qǐng)示任務(wù)。接到授權(quán)作戰(zhàn)指令后，指揮員迅速制定處置方案，命令“中化應(yīng)急輪”迅速啟動(dòng)船載消防水炮，通過(guò)對(duì)著火船只噴灑霧狀水進(jìn)行外圍壓制、冷卻降溫、驅(qū)除煙氣，為救援人員登船執(zhí)行內(nèi)攻創(chuàng)造條件。同時(shí)，對(duì)船舶周邊海域噴射泡沫，避免船舶油品外溢造成大面積流淌火，引燃施救的2 艘消拖輪并開(kāi)辟逃生通道。

順利登船 實(shí)施內(nèi)攻

救援人員登船滅火

17 時(shí)，舟山隊(duì)2 名指揮員及5名內(nèi)攻隊(duì)員組成偵查小組順利登船。偵察小組發(fā)現(xiàn)從下至上，全船起火，且底層機(jī)艙沒(méi)有完全形成封閉，造成二氧化碳自動(dòng)滅火系統(tǒng)失效，沒(méi)有必要繼續(xù)保持24 小時(shí)封閉。指揮員張學(xué)軍要求隊(duì)員躲至安全區(qū)域，開(kāi)啟一側(cè)通道門(mén)后，觀察煙氣夾雜灰分，判斷此次事故屬于非液體蒸發(fā)類(lèi)火災(zāi)，且著火介質(zhì)基本為電纜、裝飾材料和生活用品，水降溫即可完成救援，且船舶發(fā)電輔機(jī)因燃燒和窒息停機(jī)，全船斷電，具備內(nèi)攻條件。

經(jīng)向指揮部匯報(bào)并獲得批準(zhǔn)，舟山隊(duì)獲取前方指揮權(quán)，成立前沿指揮部，做好進(jìn)攻準(zhǔn)備。

6 名內(nèi)攻隊(duì)員按照指揮員指令，2 人一組，形成3 組內(nèi)攻小組，相互保護(hù)，梯次進(jìn)攻。經(jīng)過(guò)7 次內(nèi)攻強(qiáng)攻，成功撲滅機(jī)艙、重油加熱鍋爐房、輪機(jī)控制間和船員生活區(qū)等火災(zāi)。隨后，關(guān)倉(cāng)密閉隔絕空氣流通，并持續(xù)進(jìn)行3 小時(shí)冷卻降溫以防止復(fù)燃。

21 時(shí)21 分，連續(xù)奮戰(zhàn)近5 小時(shí)后，明火被全部撲滅，火災(zāi)險(xiǎn)情安全消除，救援任務(wù)圓滿(mǎn)完成。

救援難點(diǎn)分析

在“瑞運(yùn)25”海上加油輪火災(zāi)事故救援中，總結(jié)出救援難點(diǎn)主要包括以下方面。

一是事故海域距離岸邊較遠(yuǎn)，洋流及風(fēng)浪等不確定因素多，且距離天黑時(shí)間較短，登船作戰(zhàn)嚴(yán)重威脅救援人員生命安全。

二是事故船舶裝載大量易燃易爆危化品，包含1 450 噸380#燃料油、500 噸柴油、25 噸輕燃料油和10 余噸導(dǎo)熱油，如處置不當(dāng)，極易造成船舶傾斜形成海面大面積流淌火，或者引發(fā)全船?；繁ㄈ紵?。

三是燃燒部位處于機(jī)艙鍋爐房，裝載重油的加熱鍋爐正在燃燒，艙內(nèi)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，內(nèi)攻作戰(zhàn)需穿越多層倉(cāng)板和狹小艙門(mén)，無(wú)法通過(guò)外部觀察獲知艙內(nèi)具體情況。

四是船艙為密閉空間，且艙內(nèi)各區(qū)域堆放較多吸油氈、圍油欄等易燃物品，造成排煙難、散熱慢，艙內(nèi)持續(xù)高溫引起多次復(fù)燃，船體鋼板已經(jīng)嚴(yán)重變形，內(nèi)攻救援風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)大、體力消耗大。

成功經(jīng)驗(yàn)

此次救援，充分考驗(yàn)了舟山隊(duì)?；坊馂?zāi)事故應(yīng)急處置能力和海上專(zhuān)業(yè)救援能力，鍛煉了隊(duì)伍的快速反應(yīng)和團(tuán)結(jié)協(xié)作能力，為加強(qiáng)隊(duì)伍能力建設(shè)積累了寶貴實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)，此次滅火救援是國(guó)內(nèi)首例海上?；反盎馂?zāi)爆炸事故登船內(nèi)攻強(qiáng)攻成功救援案例，具有教科書(shū)般的指導(dǎo)意義?？偨Y(jié)其成功經(jīng)驗(yàn)，主要包括以下方面。

一是國(guó)家安全生產(chǎn)應(yīng)急救援中心、浙江省海事局、浙江省海上搜救中心、舟山市政府、中化舟山基地、舟山隊(duì)密切溝通、協(xié)調(diào)配合，現(xiàn)場(chǎng)指揮部科學(xué)分析、精準(zhǔn)研判、快速?zèng)Q策，形成強(qiáng)大工作合力。

二是根據(jù)洋流和風(fēng)浪等情況，適時(shí)調(diào)整“中化應(yīng)急輪”參戰(zhàn)陣地及對(duì)事故船舶的冷卻位置，快速進(jìn)行船體降溫及煙霧驅(qū)除，為登船作戰(zhàn)創(chuàng)造條件。

三是舟山隊(duì)員到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)后，迅速分析研判。發(fā)現(xiàn)具備內(nèi)攻、強(qiáng)攻條件后，抓住天黑前2 小時(shí)的寶貴時(shí)機(jī)，果斷請(qǐng)示，獲取前沿指揮權(quán)。

四是舟山隊(duì)通過(guò)請(qǐng)示，將事故船舶船長(zhǎng)第一時(shí)間帶至舟山隊(duì)前沿指揮部，向船長(zhǎng)了解事故船舶詳細(xì)信息，保證救援內(nèi)攻通道的正確性。

五是舟山隊(duì)利用2 艘消拖輪緊緊抵住事故船舶，防止船體傾斜，為登船內(nèi)攻的7 名指戰(zhàn)員開(kāi)辟救援及緊急撤退通道。同時(shí)，安排專(zhuān)人嚴(yán)密監(jiān)測(cè)消拖輪機(jī)動(dòng)情況。

六是前沿指揮部指揮員身先士卒，勇于擔(dān)當(dāng)，深入腹地，靠前指揮，與指戰(zhàn)員并肩作戰(zhàn)，提振士氣。

七是救援隊(duì)科學(xué)采取滅火處置與工藝處置相結(jié)合戰(zhàn)術(shù)，深入機(jī)艙內(nèi)部關(guān)閥斷料，上下夾擊、立體圍攻、逐點(diǎn)消滅?；馂?zāi)威脅消除后關(guān)倉(cāng)密閉，隔絕空氣流通，防止復(fù)燃。

八是舟山隊(duì)通過(guò)破拆右舷窗，加快艙內(nèi)散熱與排煙。采用2 個(gè)內(nèi)攻小隊(duì)交替作戰(zhàn)、梯次進(jìn)攻、互相保護(hù)降溫的方式，保證指戰(zhàn)員充足體力。

九是現(xiàn)場(chǎng)指揮部給予舟山隊(duì)充分支持和有力的后方保障。

問(wèn)題和短板

成功的救援積累了寶貴的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，但在此次救援中也發(fā)現(xiàn)了一些問(wèn)題和短板，主要體現(xiàn)在以下方面。

一是缺乏海上救援實(shí)訓(xùn)基地。當(dāng)前，國(guó)內(nèi)缺乏海上救援實(shí)訓(xùn)基地，尤其是海上?；愤\(yùn)輸船內(nèi)攻實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地，使得海上救援尤其是內(nèi)攻救援經(jīng)驗(yàn)不足、方法欠缺。救援隊(duì)平時(shí)演練多針對(duì)地面火災(zāi)，即使是專(zhuān)業(yè)的海上救援隊(duì)，在日常訓(xùn)練及實(shí)戰(zhàn)中，也多采用遠(yuǎn)攻、外攻的滅火方式，內(nèi)攻、強(qiáng)攻的做法少、經(jīng)驗(yàn)不足。

二是防護(hù)裝備功能有限。目前，我國(guó)滅火防護(hù)服僅具備防熱輻射功能，對(duì)于內(nèi)攻情景中的高溫蒸汽防護(hù)效果較差，特別是防護(hù)服的領(lǐng)口、袖口容易進(jìn)入熱蒸汽，而防護(hù)服內(nèi)的熱氣則難以排出，指揮員在熱蒸汽環(huán)境下，極易引發(fā)熱射病，造成人神志恍惚、休克甚至死亡。

三是海上救援力量不足。此次內(nèi)攻作戰(zhàn)是孤船作戰(zhàn)，沒(méi)有其他救援船只進(jìn)行輔助滅火和內(nèi)攻保護(hù)，救援風(fēng)險(xiǎn)高、難度大。

四是缺乏救援心理疏導(dǎo)。海上救援心理疏導(dǎo)經(jīng)驗(yàn)不足，由于海上救援與地面救援不同，存在很大的空間限制和危險(xiǎn)系數(shù)，尤其是內(nèi)攻救援的局限性更大、危險(xiǎn)性更高，一旦發(fā)生爆炸將嚴(yán)重威脅救援人員生命安全。進(jìn)行內(nèi)攻作戰(zhàn)，無(wú)論是對(duì)隊(duì)員自身還是下達(dá)命令的指揮員都會(huì)造成巨大的心理壓力，不僅可能影響現(xiàn)場(chǎng)救援決策和行動(dòng)，還可能影響救援之后的日常工作和生活。

五是應(yīng)急處置標(biāo)準(zhǔn)化流程不明確。海上?；肥鹿蕬?yīng)急救援在國(guó)內(nèi)仍屬于新課題，尚未形成一套自上而下明確的工作標(biāo)準(zhǔn)化流程，在指揮權(quán)的確立、救援流程、風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與規(guī)避、部門(mén)間信息匯聚與融通等方面仍存在不足，嚴(yán)重影響應(yīng)急救援體系發(fā)揮應(yīng)有的快速反應(yīng)優(yōu)勢(shì)。

相關(guān)建議

通過(guò)對(duì)此次“瑞運(yùn)25”海上加油輪火災(zāi)事故救援的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，以及對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題和短板的反思，提出以下建議。

一是打造國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的海上救援實(shí)訓(xùn)基地。真實(shí)模擬海上火災(zāi)場(chǎng)景，建設(shè)外攻、內(nèi)攻實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地，加強(qiáng)應(yīng)急實(shí)戰(zhàn)演練，通過(guò)演練提高指戰(zhàn)員心理素質(zhì)和實(shí)戰(zhàn)技能，不斷優(yōu)化應(yīng)急預(yù)案，積累實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。

二是加快科研創(chuàng)新，優(yōu)化救援裝備性能。鼓勵(lì)應(yīng)急救援裝備及器材的研發(fā)與推廣，著力推進(jìn)先進(jìn)科學(xué)技術(shù)在應(yīng)急裝備中的應(yīng)用，加快應(yīng)急救援裝備性能優(yōu)化。例如，在防護(hù)服的功能優(yōu)化方面，一方面增加防蒸汽滲透的單向?qū)峁δ埽绕涮幚砗眯淇凇㈩I(lǐng)口這種容易進(jìn)蒸汽且易被忽略的地方；另一方面在防護(hù)服上加裝心率和生命體征監(jiān)測(cè)儀器，并配備通信定位系統(tǒng)，在指戰(zhàn)員出現(xiàn)生命體征不穩(wěn)定和生命威脅的情況下做到盡早發(fā)現(xiàn)、及時(shí)撤離，保障指戰(zhàn)員生命安全。

三是增加海上救援船只配備。實(shí)踐證明，海上救援船只的投放與使用具有明顯效用，是彌補(bǔ)國(guó)內(nèi)海上滅火救援力量不足的關(guān)鍵舉措。應(yīng)加強(qiáng)海上救援裝備的經(jīng)費(fèi)籌措、裝備采購(gòu)和配備應(yīng)用，在海上救援時(shí)做到多船作戰(zhàn)、內(nèi)外配合、攻防結(jié)合，使救援開(kāi)展更科學(xué)、更安全、更高效。

四是加強(qiáng)指戰(zhàn)員心理健康服務(wù)。關(guān)注指戰(zhàn)員戰(zhàn)前、戰(zhàn)時(shí)和戰(zhàn)后心理狀態(tài)變化，做好戰(zhàn)前心理培訓(xùn)和戰(zhàn)后心理疏導(dǎo)工作，鼓勵(lì)國(guó)家專(zhuān)業(yè)隊(duì)開(kāi)設(shè)心理健康培訓(xùn)課，設(shè)置心理咨詢(xún)室和心理減壓室，定期聘請(qǐng)心理專(zhuān)家開(kāi)展健康講座，為指戰(zhàn)員進(jìn)行心理輔導(dǎo)，保障指戰(zhàn)員以更加飽滿(mǎn)的精神狀態(tài)、更加高昂的斗志全力應(yīng)對(duì)救援任務(wù)。

五是構(gòu)建完整工作流程制度體系。全面梳理海上應(yīng)急救援各應(yīng)急管理機(jī)構(gòu)與部門(mén)相關(guān)職能，完善配套制度，制定完整順暢工作流程，出臺(tái)詳細(xì)工作辦法，構(gòu)建分工明晰、運(yùn)轉(zhuǎn)高效的協(xié)調(diào)配合機(jī)制。

六是完善信息報(bào)告與共享機(jī)制。理順信息報(bào)告與共享工作機(jī)制，充分推進(jìn)大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、地理信息等信息化技術(shù)運(yùn)用，打破部門(mén)間數(shù)據(jù)壁壘，加強(qiáng)救援過(guò)程中各單位的信息匯聚、融通與應(yīng)用，提升應(yīng)急搶險(xiǎn)救援效能。