劉 娜
沈陽理工大學,遼寧 沈陽 110159
我國城市化發展的速度越來越快,城市內機動車的數量也在持續增加,這便增加了城市內老舊街區的交通壓力,老舊街區現有的道路網體系并不能滿足人們的需求,老舊街區堵車現象頻發,給人們的出行帶來了許多不便[1]。因此,必須要對城市老舊街區進行改造,合理地規劃城市老舊街區的交通路網,盡量避免交通擁堵問題的產生,打造便利性更強的街區。
城市老舊街區的基礎設施不夠完善,老舊街區內的建筑也急需改造,在改造的過程中容易出現多種問題,例如,在老舊街區空間規劃設計中缺乏人性化的改造設計,不斷擴大商業性空間,導致老舊街區內建筑密度過大,缺少可供人們休閑娛樂的公共空間。因此,必須要調整老舊街區改造的理念,以更加人性化、科學的角度做好老舊街區改造工作。
在城市老舊街區的改造工作中,設計人員應結合老舊街區具體的情況制定改造設計方案,在保留老舊街區特色的基礎上進行創新改造[2]。然而目前,部分城市在老舊街區的改造工作中卻忽視了對老舊街區特色的保留。例如,將老舊街區內的一些傳統建筑拆除,或是在改造老舊街區建筑的過程中完全摒棄了老建筑中蘊含的傳統元素,導致老舊街區逐漸喪失原本的特色,這樣無法建造具有特色的街區,更不利于保護傳統文化氛圍。
在老舊街區改造中融入城市設計理念是在準確改善人們生活環境的前提下,保證老舊街區改造能夠符合城市發展的要求,實現改造工作與城市整體建設目標相協調的目的。而在實際的城市設計中,由于設計人員綜合素質和能力不佳、城市改造工程難度較大等原因,造成城市改造設計不科學、整體布局不合理等問題,這大大增加了老舊街區改造工作的落實難度,造成相關工作無法有序開展。
3.1.1 優化城市干道網
一般來說,城市老舊街區的周邊都有城市的干道,但一些老舊街區由于規劃不合理,導致街區周邊的交通不暢以及居民們日常出行不便。為了緩解老舊街區的交通壓力,必須要及時優化老舊街區的干道網,打通斷頭路,解決侵占城市市政道路的問題。
3.1.2 增加城市支路密度
在老舊街區改造過程中,需要增加老舊街區支路網的密度來優化老舊街區的交通情況。
首先,要檢查城市老舊街區內支路被占用的情況,對于被占用的支路要及時疏通,并將支路與城市干道連接,而且也能增加支路網密度,方便市民出行[3]。同時要合理調整公交線路,將公交站設在老舊街區的支路上,這樣不僅可以緩解干道擁堵情況,有利于居民日常出行,而且可以促進街區商業發展,增加老舊街區的宜居性。
其次,要合理規劃老舊街區內的生活性支路。生活性支路的主要功能是為人們提供生活性服務,滿足人們休閑娛樂、購物等日常生活需求。因此,在老舊街區內生活性支路的規劃設計中,要控制道路的交通性功能,建議通過在道路入口處安裝地鎖等方式來限制機動車進入,僅允許電動車、自行車等出入,這樣在保障人們出行安全的前提下,打造良好且舒適的生活空間。
最后,要合理設計老舊街區內道路附屬設施。城市老舊街區內的停車位數量較少,停車難問題突出。因此,需要在老舊街區內建設地下停車場,這樣不僅可以提供更多的停車位,而且還可以節約地面空間。除了地下停車場,道路兩側的臨時停車位的設計也要堅持人性化原則,應該采用嵌入式的設計進行規劃,減少對道路的影響。
3.2.1 老舊街區內住宅樓的改造
在老舊街區改造工作中,建筑物的改造是一大難題。老舊街區內的住宅樓年代較為久遠,無法滿足居民的生活需求。建筑的外立面比較雜亂,且不夠統一,老式住宅樓內部存在較多安全隱患。所以必須對老舊街區的住宅樓進行改造。
在改造的過程中需要從多方面考慮,包括住宅樓外立面的改造設計、住宅樓內部的改造設計以及住宅樓的適老性設計[4]。一是對于沒有電梯的多層住宅需要進行平改坡的設計,也可以在建筑的外立面安裝電梯,將建筑外立面重新粉刷,對于已經發霉、開裂的部分也要進行修補;二是老式住宅樓中普遍存在電線雜亂的問題,需要把住宅樓內的各種線纜都布置在線槽內,避免引發觸電和火災事故;三是要檢查住宅樓內樓梯、樓梯扶手的情況,對于已經出現破損的要及時修補;四是要結合建筑物本身的特色進行改造設計,尤其是對傳統建筑中的木窗、青磚黛瓦、坡屋頂等元素要保留,結合建筑物的特點來做改造工作,確保改造后的建筑物色調統一。
3.2.2 老舊街區內附屬建筑的改造
老舊街區內會存在一些附屬建筑,如閑置用房和使用率比較低的公共用房等,如果不對這些建筑進行改造升級,就會造成資源的浪費。建議將這類附屬建筑改造成居民的公共活動室、公廁、健身會館、文化培訓等場所,提升老舊街區內居民的公共基礎設施水平。
3.2.3 老舊街區內沿街商業建筑的改造設計
對于老舊街區內沿街商業建筑的改造主要從以下兩個方面入手,一是老舊街區內已有的沿街商業建筑的改造設計。其中,部分沿街商業建筑的門面過于破舊,且衛生條件不佳,不但影響老舊街區的美觀程度,而且破壞了老舊街區的整體建筑風格。因此,需要對這些已有的沿街商業店鋪進行統一改造,按照統一的風格來設計,確保老舊街區內的沿街商業店鋪外觀整潔、協調。二是在老舊街區道路兩旁增加新的商業店鋪。對于這類新增加的店鋪,要重視店鋪外觀的設計,從彰顯當地特色、提升創意等角度入手,打造老舊街區內的特色店鋪,從而吸引更多人的目光。
景觀設計在老舊街區的改造設計中也占據著十分重要的地位,完善老舊街區景觀的設計工作有利于打造更加美觀的街區環境。
3.3.1 老舊街區街頭綠地的設計
老舊街區內街頭綠地的主要功能是為居民提供休閑娛樂,同時也能夠起到美化街區環境的作用。雖然老舊街區街頭綠地的面積比較小,但卻發揮著較為重要的作用。在設計老舊街區街頭綠地時,應該結合當地的文化特色,融入當地的傳統文化元素,注意引進不同的樹種,注重不同樹種之間的科學搭配,并安裝足夠的座椅,從而為居民提供一個更好的休閑場所。
3.3.2 老舊街區內小廣場的設計
老舊街區內的小廣場,可供人們休閑娛樂、健身跳舞、陶冶情操。老舊街區小廣場內應該融入雕塑、小噴泉、綠植等元素,使用透水磚鋪設地面,還可以在小廣場內引入移動餐車等便民設施。
改造基礎設施也是老舊街區改造工作的重要環節,老舊街區內的基礎設施一般不夠完善,因此應從人性化和適老性的角度來完善老舊街區內的基礎設施,從而全面提升老舊街區內居民的生活質量。一是定期對老舊街區內的水、電、氣管線進行檢修,在檢查的過程中發現問題要及時修理,對于已經老化的管線要及時更換。同時,還要完善老舊街區內的排水系統,增加下水井的數量,使用透水磚鋪設路面,建立雨水收集系統,建設海綿社區。二是優化老舊街區內的照明系統,目前許多老舊街區內存在路燈老化的問題,路燈的亮度明顯不足,建議將路燈更換為太陽能路燈,增強老舊街區內路燈的亮度,從而保障居民夜間出行安全。三是要在老舊街區內大力宣傳垃圾分類意識,增設地埋式垃圾箱,從而避免垃圾污染環境,還應鼓勵街區內居民主動進行垃圾分類。四是及時清理老舊街區住宅樓內的雜物,樓道內堆積的雜物有引發火災的風險,因此必須要清理,并配備相應的消防設施。五是應該積極響應國家“全民健身”政策的號召,在老舊街區內增設健身器材,開放居民活動場所,設置老年人活動中心、教育中心等場所,并建立小型圖書室,豐富人們的精神文化生活。六是要多增加便民服務場所,如快遞代收網點、公共廁所、ATM自助取款機、電動車充電樁、24小時便利店等。
老舊街區景觀改造既要提高街區居民生活便利水平,又承載著重塑街區形象的重任,因此,通過分析老舊街區的景觀改造實際情況,應從色彩、文化元素、圖形符號等角度對老舊街區停車場進行適老性導視設計,包括對老舊街區停車場的地面導視、柱面導視、電梯間導視進行適老性設計。
在地面導視設計中劃分老年停車區,用老年人的思維方式和行為模式考慮,將老年停車區設置在靠近電梯的位置,方便老年人使用。同時運用高飽和度的暖色調(橙色和黃色)作為老年停車區的引導色,一方面能使他們快速識別導視信息;另一方面暖色能調動他們的心理感受,提高愉悅感,符合人性化設計需要。字體上選擇老年人易識別的黑體,去除多余裝飾,僅通過色彩和區域標注的方式進行區分,簡化視覺信息的分辨過程。除此之外,還可以從停車區的柱面設計將老年停車區與普通區域進行區分,老年停車區采用老舊街區中的特色元素紅磚進行裝飾,與老舊街區整體風格相呼應。老舊街區沉淀了本土文化,在進行景觀改造時,應保留最具特色的歷史韻味,尤其是在適老性設計中更應提高老年人的文化認同感。柱面設計的圖形符號可選擇簡化的花窗元素,文字和地面導視設計保持一致,選擇黑體,同時保證筆畫的簡約。
一是以街區特色文化主題與環境風貌特色為基本依據,參考老舊街區不同地段的街區文化脈絡和相鄰的文物空間的綜合關系,重新定位街區的特色場域空間,確定不同片段街區要體現的主題要素內容,并根據不同的街區片段主題體現該地段特色的建筑文化。二是以景觀延續性為街區環境更新的基本準則,根據市民公共活動需求,結合老舊街區街道空間的規模尺度,以街區兩側的廢置空間為基礎,布局建設景觀休閑空間、公共文化節點。
老舊街區的改造工作是整個城市建設中非常重要的步驟,在現代城市設計的支持下,保證老舊街區改造工作高效開展,不僅是加快城市建設步伐的重要基礎,同時也是真正改善人們生存環境的有效途徑。因此,本文針對老舊街區存在的現實問題,對老舊街區的道路、建筑、景觀等進行改造設計,并在完善老舊街區內基礎設施的同時,結合其他措施,保證城市設計的合理性和有效性,進而保證老舊街區改造工作能夠有效地開展,為城市建設提供支持。