瀝青路面環氧表處預養護技術應用要點

史興奇

(呼蘭區公路事業發展中心，黑龍江 哈爾濱 150000)

0 引 言

在瀝青路面養護工程中，常見的技術類型有多種，例如微表處養護技術、霧封層養護技術及環氧表處等諸多技術，而環氧表處相比于其他養護技術類型來說在應用層面上也存在自己的優勢，因此對環氧表處技術進行分析，總結出科學有效的施工方案非常重要。

1 環氧表處技術機理

1.1 成型機理

在瀝青路面的養護施工中，采取預防性養護措施，包含的內容比較多，根據瀝青路面的運行情況，采取有針對性的預防性養護處理，保證瀝青路面結構得到改善，性能也會不斷的優化，促進路面修復效果提升，防止發生早期病害的問題。在預防性養護實施后，防止瀝青路面發生嚴重的老化問題，從源頭上進行處理，消除開裂、麻面等嚴重的問題，促進抗滑力的提升，從而可以延遲使用壽命，減少養護成本，促進資源節約效果提升。在環氧表處技術應用中，考慮到現場瀝青路面運行情況，選擇專用同步封層車進行施工，保證其結構的性能符合要求，同時把底層膠結材料等核心材料進行同步噴灑施工，保證其可以均勻的涂抹到瀝青混凝土表面。在上述處理工作結束后，應用膠型壓路機對表面實施反復碾壓處理，并且通過選擇合適的養護施工技術，可以形成抗滑保護層結構。在鋪裝層結構內，包含多種材料結構形式，在底部結構中，料層結構的作用是最為明顯的，其主要的作用就是通過使用科學的方法修復原路面結構，從而保證結構的穩定性符合要求。中層膠結料的作用也是非常重要的，主要的目的是進行下層集料的吸附處理，和上層結構黏附形成整體的結構，從而保證結構的穩定性符合要求。表面層膠結材料的作用最為突出,性能比較優越，并且與上層結構黏結效果，形成完善的保護體系，避免在運行中發生飛石的現象。下層集料的部分，達到骨架的效果，上下層有效的嵌擠，組合形成具備穩定性的多孔型結構形式，抗滑性能提升明顯，滿足道路工程的運行標準，促進耐久性、穩定性的提升。

1.2 滲透黏附機理

環氧復合改性瀝青施工中，膠結料的作用極為突出，是影響總體結構性能的關鍵。在實際的應用中，同步封層車輔助運行的條件下，進行表面集料的噴灑施工，對就路面撒布施工后，發生了微化學的反應。改性瀝青材料內，會存在一定的滲透劑，同時也會有其他組分在其中，所以在攤鋪施工環節，容易形成細微裂縫直到整個道路內部發生滲透的情況，然后得以優化路面結構。路面表層發生滲流的情況，會在結構內部形成毛細管流的形式，在環氧復合改性瀝青加入膠結材料進入到路面結構后，自身發生一定的化學反應，造成整個表層內部結構的毛細管完全被填充，并且對原混合料結構進行穩定的黏結。這就是滲透黏附的機理，也是瀝青路面養護施工的重要原理之一。

1.3 修復舊路面機理

通過分析相關文獻資料可知，改性瀝青材料不具備任何可壓縮性，其物質特性比較明顯，在流經時，因為環氧等活性材料的組分存在，會形成膠結反應。膠結材料內各個物質組分之間會有明顯的相互反應，從而可以形成比較大的粘結力作用，使得舊瀝青路面結構的顆粒物在外力的持續作用之下而發生作用而重新黏結。在這種情況之下，新鋪設集料與舊路面可以形成完整的聯系，經過黏結后成為整體的結構形式。

1.4 耐磨抗滑機理

除了上述的激勵之外，耐磨機理也是非常重要的，對于改性瀝青來說尤為重要。在具體的應用中，上下層集料都是重要的組成結構，一般可以應用玄武巖材料作為核心基材制作，保證材料的磨光值高、壓碎值低，這樣才能保證其性能運行合格，結構表面的抗滑性能得到提升，并且具備較高的耐久性。同時，在具體的施工中，選擇上下兩層集料結構，相互嵌擠形成整體結構，制作出多孔結構形式，保證抗滑性能滿足要求，同時將雨水盡快排出去，防止在路面形成水膜，切實提升道路結構運行的安全性。

2 環氧抗滑封層技術優勢

(1)抗滑性能。公路項目正常的運行中，路面抗滑性能的高低對于總體運行效果有著直接的影響。但是在瀝青路面的長期運行中，因為自然因素、車輛荷載反復作用之下，路面抗滑性呈現出下降的趨勢，并且逐步無法滿足運行的標準。應用同步灑布工藝施工后，給原路面結構嵌入一種符合實際應用需要的耐磨抗滑材料，保證原結構的構造度符合要求，同時還能夠消除抗滑能力不足的問題，保證結構抗滑效果滿足要求。

(2)抗水性能。固化完成之前，環氧抗滑層結構的粘度是比較低的，其流動性好，能夠快速的進入到孔隙、微裂縫內，提高流入的速度，同時還能夠消除輕微裂縫的病害問題，達到快速“愈合”的效果。但是在固化完成后，材料的粘結性能提升較高，和原路面結構有效的融合形成整體的結構，防止有大量水分進入到路面結構內，降低水損壞的發生，性能提升。

(3)滲透加固功能。從分子結構方面進行分析，環氧抗滑封層內部存在比較多的極性或非極性基團，比如羥基、環氧基等，這種基團可以讓材料表面有較高的相親相容性，確保結構抗滲透加固性能符合要求，從而達到運行的標準。

(4)抗紫外線老化。和其他養護施工材料對比分析，環氧抗滑層結構的隔絕紫外線效果極為明顯，防止其直射路面結構，延緩老化的速度，實現壽命的延長。

(5)快速翻新路面。將原有路面結構進行必要的修復處理，比如裂縫、坑槽等，并且在表面覆蓋一層環氧抗滑封層結構，從而實現美觀性的改善，確保結構路面達到應有的狀態。

(6)綠色環保。環氧抗滑封層是先進的施工材料，其是綠色環保的水溶性超材料，較之其他材料來說，水溶性好，其VOC含量小，還沒有重金屬成分存在，不會給人們的生命健康帶來影響。

3 工程概況

某公路項目的建設總長度為12.4 km，設計為雙向六車道的形式。對現場進行調查分析，其中某個路段內存在79條貫穿裂縫，并且路面存在貧油、泛白等情況，如果不能及時采取合理的處理措施，會導致病害問題更加的嚴重，甚至還會威脅工程的生命健康安全。經過現場調查分析，最終確定應用環氧抗滑層施工工藝處理。結合現場情況，選擇路段長度為500 m，面積是8 120 m2。在室內試驗分析發現，該路段項目中，應用的原材料比例為環氧樹脂A組分∶B組分∶乳化瀝青=5∶2∶7，金剛砂為20～40目，根據0.7 kg/m2作為環氧乳化瀝青、金剛石的灑布量。

4 瀝青路面環氧抗滑封層施工工藝

在環氧表處預養護施工中，包含的工作較多，數據系統化的工作，同時也有很多因素對于施工效果產生影響，所以必須加強各個環節和流程工作處理。具體施工工藝如下。

4.1 施工放線

這是重要的準備工作，對于項目施工有著重要基礎性作用，必須提起足夠的重視。對于設計方案充分了解基礎之下，應該做好測量工作，保證放線數據達到精度的要求。該工作關系到整個施工的精度和質量，為后續順利開展施工奠定基礎。放線作業中，確認合適的施工范圍，并且應用膠帶做好周邊防護處理，保證現場施工符合施工標準要求。

4.2 材料準備

準備符合工程要求的施工材料，加強材料性能指標的檢測，將材料有序的裝載到同步封層車內，且材料充足，保持連續施工。

4.3 施工車調試

現場施工作業中，車輛是重要的施工設施，也是保證施工效果的關鍵。加強車輛性能檢測，符合規范化標準要求，同步調試施工，優化車輛性能，確保施工效果和質量達標。在具體的操作中，為了防止噴嘴性能產生負面的影響，噴灑扇面相互影響，在安裝噴嘴的環節，還要做好開口縫的中心線控制，確保與噴油管線方向是相同的，呈10°～15°夾角。

4.4 預施工

預施工完全按照項目標準要求開展落實，做好膠結材料噴灑量的控制，這是重要的集料使用量參數。在各項準備工作結束后，開始預施工作業。通常來說，噴嘴長度都會在20 m以上，保證噴灑施工的范圍符合要求。此外，在項目施工階段，進行試噴檢驗工作，各項裝備都必須進行全面的檢查，確保性能穩定、合格，參數符合工程的要求，以此提升工程的施工效果。

4.5 掌握施工控制要點

在現場的施工環節，嚴格執行設計用量的標準要求，根據實際情況制定出切實可行的攤鋪施工計劃。應用同步碎石封層車進行攤鋪施工。在作業過程中，工作人員隨時觀察儀表數據變化，只要是出現異常的情況，都要立即停止施工，且要加強現場管控，消除不合理的問題。對于現場施工中存在的攤鋪不均勻問題，及時補漏處理，符合現場攤鋪施工標準和要求。

4.6 收尾及成品養護

除了要加強施工環節質量監督和管控之外，收尾及成品養護也是關鍵的環節。收尾工作主要是路面清理、確認固化等，確保路面表面不會存在過多的堆積材料，比如集料、膠帶等，以免影響路面的影響。而確認固化則是應用高效指壓法來實施表面材料質量的檢查，干燥與質量都符合工程的要求，膠結材料的硬度符合要求，且長期不會發生脫落的問題，才能開放交通通行，以確保現場運行的安全性、穩定性合格。

5 高速公路預防性養護中環氧表處施工后的處理

5.1 松散脫離現象的處理

環氧表處施工技術的具體使用中，如果發現瀝青材料松散脫落的問題，因為內部礦料的含量較低、施工后溫度較低、混凝土過稀等原因所造成的。結合以上各種存在的問題，在現場施工前，進行材料的準備和驗收工作，保證配合比參數合格，且試驗路段達到設計指標的要求才能繼續開展施工，并且保證施工溫度達到工藝要求。

5.2 刮痕現象的處理

如果在現場施工中發現存在刮痕的現象，主要是因為在攤鋪施工時，乳化瀝青破乳比較早，導致瀝青材料發生結團的問題，而橡膠刮板位置上發生卡頓或者攤鋪作業的厚度無法滿足要求，粒徑超出規范的標準所導致的。對于這些問題來說，需要加強混合料使用的保存和管理工作，保證集料的粒徑、攤鋪厚度等都符合要求，不會影響工程的質量。

5.3 破乳速度的處理

在環氧表處預養護技術應用中，如果發現現場的瀝青材料破乳速度較快，容易給稀漿穩定性產生較大的負面影響，從而使得瀝青路面粘結的效果無法滿足要求，這種問題的發生，多數都是因為集料內礦粉含量超出標準所引起的，且受到環境因素的干擾和影響。對于該問題來說，應該適當的增加乳化劑的比例以保證稀漿達到穩定性的標準。同時結合現場施工溫度條件，了解環境影響因素，通過現場灑水的處理方法以實現降溫處理，保證工程的質量符合標準要求。

6 環氧表處技術的評價方法

在針對瀝青路面實施環氧處預養護技術中，抗滑性能恢復較為明顯，防水性能也會得到提升，促進路面運行舒適性、安全性的要求。為了充分的了解瀝青路面的運行效果，分析其是否能夠達到抗滑性的標準，通常可以選擇應用如下方式進行養護施工效果的檢驗。

6.1 直觀目測評價

該方法通常是應用到瀝青路面在環氧表處后和舊路面外觀對比分析，應用環氧表處養護施工后的路面結構，其均勻性比較好，沒有存在松散砂粒的情況，瀝青表面和標線有較高的對比度，同時也能夠達到舒適性的標準要求。

6.2 試驗對比評價

按照目前我國的國家標準要求，分析了解其形成規范性要求，考慮到環氧表處預養護的方式，結合實際情況選取構造深度、摩擦擺值、滲水系數、黏結強度等指標展開檢驗分析，以了解該養護方法應用后的效果，對于提高技術水平和應用價值有著重要的影響。構造深度是從宏觀角度分析，而摩擦擺值則是從微觀角度分析，可以更好的反映出路面的抗滑性能，以提升結構的性能指標和要求。路面滲水系數能夠充分的反映出路面的防水性能，而黏結強度則是判斷環氧表處表面附著力性能的指標。從實際情況分析，環氧表處養護處理之后的瀝青路面結構，構造深度超過0.5 mm，摩擦擺值大于58 BPN，滲水系數不大于10 mL/min，黏結強度不小于0.5 MPa，完全滿足瀝青路面的運行標準和要求。

7 結 語

瀝青路面環氧表處預養護施工技術的應用有著極為明顯的效果，較之傳統預養護技術來說，結構層厚度較小，抗滑防水性能提升較為明顯，且現場施工工序比較簡單、質量穩定、經濟性能比較高，符合目前瀝青路面養護和運行的要求。隨著路面養護技術的不斷發展和提升，環氧表處瀝青路面預養護施工技術的應用范圍進一步的擴大，抗滑性能提升更加的明顯，未來必然會更加廣泛應用。