“岳氏”運輸設備：助力散裝物料運輸大“岳”進

李曼

近年來，我國的裝備制造業蒸蒸日上，礦山、煤炭、鋼鐵、水泥等重點散料輸送裝備應用領域仍在蓬勃發展，未來數年，散料輸送裝備市場需求將會持續增長，高端智能優勢型散料輸送裝備市場需求空間更大，持續更長。

盡管我國的運輸技術發展迅速，但仍有許多亟待解決的實際問題，例如，散裝物料輸送的常用固定設備：皮帶輸送線及斗式提升機就面臨著效率低下，作用局限等諸多問題。基于此，昆山浩智瑋業智能裝備有限公司（以下簡稱“昆山智備”）的研發團隊歷經五年多的時間，開發出了兩種高效節能的散裝物料運輸裝備：一個是高效節能的設備——岳氏高效斗氏提升機（以下簡稱“岳氏斗提機”）;另一個是嚴密耐熱的設備——岳氏不漏縫耐高溫輸送線（以下簡稱“岳氏輸送線”）。

高效、節能的斗提機

作為一種高效、安全、環保的垂直輸送設備，斗式提升機多應用于粉未狀、細料和粗粒料等不同物料的垂直輸送，在各大工業生產線中有著重要的作用。然而，傳統的斗式提升機常會出現頭部反料、料斗和牽引構件易磨損等問題，為解決傳統設備痛點問題，昆山智備開發出了岳氏斗提機。

岳氏斗提機有著獨特的料斗結構。現有斗式提升機采用的是將物料拋出料斗再進行運輸。在輸送線上，由于斗提機進料部分存在間隙，使得物料易落在斗提機下部段，并且物料出料不完全時也會從斗提機內的頂部落到斗提機的下部段，因此現有的斗提機容易出現下部段堆料。為提高斗提機的運輸效率，昆山智備的研究團隊在設計岳氏斗提機時采用了一種特殊的料斗結構，底部段結構設置料斗、入料保證導向回流機構、側邊落料收集導槽等部分，通過調整入料斗的空間結構，確保物料直接進提升料斗。

在來料意外過多時，有部分料會從縫隙落下，為此，岳氏斗提機專門在側邊縫隙設置了落料收集裝置——側邊落料收集導槽，收集裝置可以將收集到的落縫物料繼續投入下一個料斗，從而提升入料效能。這種結構可以保證卸料時，在前后料斗的共同作用下，物料不落入設備傳輸線外，大幅減少了運送過程中的物料損耗。

驅動電動機出現故障也是現有斗提機常出現的問題，其主要原因是由于溫度過高，導致電動機被燒毀。電動機溫度過高的原因是電動機設計功率偏小，或者斗提機的某些部件被卡住而引起“悶車”。為什么會出現“悶車”？現有的斗提機出現堆料后，不僅會造成物料損耗，還會在料斗爬升時，增大電機的負荷，一旦入料過快，常常會造成堵料、卡料，引起設備故障。因此，現有的斗提機需要人工在下部段套料，以減少電機的負荷，極大地影響了生產的連續運轉。岳氏斗提機巧妙的料斗結構就從源頭解決了這一故障問題。

由于可以忽略底部的刮料阻力，岳氏斗提機的料斗提升力波動就隨之變小，可以選擇小倍率電機選型，將實際電機7倍選型變為2倍選型，從而實現節能60%以上。此外，岳氏斗提機的實際容量、分布密度設計及使用上遠遠大于傳統設備，對比調研舊設備，理論上可以確保在降速的基礎上同時體積產能擴大3倍，也就是說，一臺岳氏斗提機設備的產能可頂3-5臺傳統設備。

傳統斗提機設備的通用性也不理想，每一種物料需調用一種特定的使用參數，以達設備所能的最好狀態，對調試人員的專業要求高。而岳氏斗提機幾乎適用于所有需要物料直立提升的場合，同時對于占地空間要求極小。

研發團隊的負責人告訴記者：“岳氏斗提機的使用與維護很方便，通用性能好，不受物料外形變化影響;無論外形大小，磨琢性如何，只要在提升料斗的1/2進口尺寸內均可作用;低阻力，低速度，噪音低，安全并省人工，無需底部清理;在不考慮設備老化情況下，岳氏斗提機的使用壽命還遠遠大過傳統設備。”

嚴密、耐熱的運輸線

在冶金、水泥、鑄造行業中需要一種耐高溫、耐明火的連續輸送提升設備，昆山智備設計出的岳氏運輸線就可以滿足此項需求。

岳氏運輸線由多個托板單元構成，一個托板單元對應一內一外雙鏈節，鏈條全部內節帶耳。之所以能做到有縫不漏，是通過承載托板的大小頭交疊實現，下層交疊位可以承接落入縫隙的物料。在設備機頭出料處，通過確保承載板相互變角的中心點與鏈節中心點一至的特點，確保在重力方向上沒有物料可以落入設備內部，同時可以將交疊處承接的縫隙料隨托板一同卸出。

值得一提的是，岳氏運輸線采用淬火鋼代替傳統輸送線上的皮帶線，牽引力的摩擦系數由橡膠的0.1～0.2變為0.002～0.005，具備金屬鈑鏈線的易維護、易更換、耐高溫、耐明火、耐劃的特性。其不受皮帶線175攝氏度限制，對于采礦等密封環境，不用考慮防火防爆影響，符合最高級防火防爆等級標準，并且比普通金屬鈑鏈線具有更高的承重性及抗變形能力，可連續輸送高溫物料（可帶明火）及鋒銳物料。與相近功能的鱗鈑輸送機相比，岳氏運輸線更加便捷，對于精度要求小，可以進行現場維修，是傳統散裝物料傳送設備的一大革新。

當前，昆山智備研發的兩個設備共申報了2項專利技術，這是研發團隊在實際使用中對癥下藥，革故鼎新的良好印證，未來，這兩項設備有望在散裝物料行業對傳統的連續輸送及提升設備進行全面替換，推動散裝物料運輸實現大躍進。

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