基于SWOT分析物流企業發展戰略
——以圓通速遞為例

□ 季康頔

(南京林業大學 經濟管理學院，江蘇 南京 210037)

1 引言

近年來，隨著互聯網技術的更新迭代，電商平臺得到了空前的發展，居民購買力的提高同時也促進了物流配送行業的快速發展，物流行業從整個市場中強勢崛起。由國家郵政局網站中可公開查詢的數據可知，自2010年以來，我國物流行業呈現出爆發式增長，每一年都會再創新高，截止到2021年前三季度，郵政行業業務總量和業務收入完成9815.4億元和9279.3億元，分別增長29.3%和18.7%，相比去年同期分別提高2.2和5.1個百分點。其中，快遞業務量和收入完成767.7億件和7430.8億元，分別增長36.7%和21.8%。目前，我國物流行業已經進入到了一個高速發展的時期。

隨著物流行業的快速發展，相應地也會出現許多問題，國內外學者也通過各種角度、多種方法去研究分析物流行業出現的問題。王學峰[1]運用SWOT模型研究，分析京東物流在發展過程中的優勢、劣勢、機會、威脅，并為其下一步的發展提供可行的戰略性意見。陶鈺茜[2-3]基于SWOT-PEST矩陣對社會化物流平臺——菜鳥網絡進行研究分析，并提出相應的發展戰略。萬晶[4]以順豐速運為例，運用SWOT分析方法對其進行行業分析，并提出了適合整個物流行業發展的戰略。朱思凡等[5]運用PEST模型，從綠色環保的角度，提出了現階段我國物流行業綠色化發展的對策。王亞男[6]運用PEST模型對整個快遞物流行業的人才培養進行探討，從政治、經濟、社會、技術四個方面，搜集大量的數據并基于此提出了對快遞行業人才培養的建議和總結。李夢茹等[7]基于主成分分析法選取部分物流行業上市公司進行實證分析，得出物流企業的收益越高，其籌資規劃更接近于最優資本結構。徐文超等[8]則從作業成本法的角度為如今的物流行業成本核算提供可供借鑒的經驗和啟示。

本文主要從圓通速遞在當前整個物流運輸市場中具有的競爭優勢、還亟需解決的劣勢、市場上還存在的發展機會和當前面臨的挑戰四個方面入手進行分析，并基于此提出一些具有建設性的意見以供物流行業中的其他公司參考。

2 圓通速遞的SWOT分析

2.1 優勢分析

2.1.1 運營模式優勢

圓通速遞已經搭建并完善了與重要合作伙伴和諧共贏、利益共生的運營管理服務平臺，該平臺采用了重要樞紐節點的自營化管理加上末端營業網點加盟的基層運營管理模式，既保證了圓通速遞對于重要轉運中心的直接控制，又吸收了一大批基層服務快遞站來提高圓通速遞的基層攬件收件的效率，加強了圓通速遞對于整個物流運輸服務網絡的有效管控能力，同時圓通速遞以這種運營模式為依托可以及時地發現末端市場需求發生的變化，并根據變化靈活地對各個網格內的服務進行調整，協調各個區域之間的發展，以實現整體利益的最大化。這種運營模式也是圓通速遞的物流運輸服務網絡多年來能夠一直兼具穩定性和靈活性的關鍵基礎。

2.1.2 營業網點覆蓋廣、運輸規模大

截至2021年6月30日，圓通速遞物流運輸服務網格已經覆蓋了全國31個省、市、自治區和直轄市，地級以上城市已經基本實現全覆蓋，縣級以上城市的覆蓋率高達97.33%，圓通速遞的加盟商數量為4,936家，末端網點34,490個，由圓通速遞直接控制的自營樞紐轉運中心75個，全網干線運輸車輛超6,000輛，自有航空機隊數量為10架。大范圍的營業網點分布和運輸規模能夠解決全國各地的快遞運輸業務，進一步擴大影響力。

此外，圓通速遞還利用其自由航空運輸的優勢，積極將業務拓展到海外地區，不斷加快國際物流運輸的布局，同時發展國際物流運輸業務和貨物進出口代理服務，利用業務之間的相似性來實現資源的互補和協調。

2.1.3 品牌優勢

圓通速遞作為老牌的物流公司，在物流行業發展的初級階段就已經創立，多年以來一直提供優質的服務，給廣大消費者留下了深刻的影響，其市場影響力較大。2020年，圓通速遞獲得5A級物流企業的稱號以及2020中國上市公司口碑榜消費產業最具成長上市公司的榮譽，并且還躋身中國物流企業50強，上海企業100強，具有較強的品牌效應。

2.2 劣勢分析

2.2.1 同行業競爭較為激烈

如今正是物流行業快速崛起的時期，很多物流企業破土而出，圓通速遞主要的競爭對手有順豐速運、京東物流、韻達物流、德邦物流等。各大物流公司2020年的年報顯示，順豐速運仍然在物流行業市場上具有龍頭地位，市場占有率較高，比圓通速運更能得到商務類人群的青睞，而且市場對順豐速運的印象往往是與優質的服務、較快的速度、運單的安全掛鉤，而圓通速運并沒有在人們心中留下這樣的印象。

除了順豐速運，其他的物流公司也逐漸開始提高自己的服務質量，建立起自己的品牌優勢，例如，京東物流建立了自己的派送網絡，能夠保證以最快的速度將貨件送到顧客手中；韻達物流在收寄件價格上有自己獨特的優勢等。這些物流公司都在進行差異化發展，也使得行業內市場競爭激烈，圓通速運在當前的市場競爭環境下如果不能實現自己的差異化發展，形成自己獨特的優勢以提高行業競爭力，則很有可能被市場淘汰。

2.2.2 員工素質參差不齊

圓通速遞自有的運營模式是建立自身直接控制的樞紐轉運中心配合加盟的基層快遞站點來在全國范圍內鋪開運營網格的，這需要較多的人手來完成每天收派件的任務，因此，為了節約成本圓通速遞招聘的為數眾多的基層快遞員往往都是學歷不高的工人，人員素質參差不齊。自物流行業發展之初，快遞員暴力拆檢貨物的現象屢見不鮮，基層快遞員與客戶之間的矛盾也愈發凸顯，基層快遞員素質的欠缺很可能會導致和客戶發生矛盾，從而影響公司整體的形象。

2.2.3 公司內部規章管理較為松散

圓通速遞自建立之初，就時常發生快遞丟件、少件等影響公司形象的事件，尤其是近幾年社會公眾的反映越發激烈，這固然和電商平臺的發展帶來的井噴狀的業務量有關，但也和圓通速運自身規章制度管理不到位脫不了干系。出現丟件、少件的事件后，圓通速遞并沒有第一時間將責任歸屬于與之相關的各個部門，而是讓基層快遞員獨自承擔，這導致基層快遞員的責任歸屬過重，而相關的區域部門并沒有積極整改，相關的事件仍然會繼續發生，進一步損害公司的形象。

2.2.4 缺乏物流行業的專業人才

物流行業作為一個新發展起來的行業，社會對于專業人才的儲備尚有欠缺。當下的物流運輸越發復雜，物流行業急需擁有多方位知識的復合型人才，眼下各大物流公司著眼于無人配送、無人倉儲技術，致力于研發新式的運輸方式來超越競爭對手，圓通速運也是如此，能否吸引并留住一批經驗豐富的復合型物流人才在很大程度上影響著物流公司未來的物流經營管理業績和發展前景，而目前圓通速運的專業型復合人才儲備還不夠。

2.2.5 環境污染較為嚴重

現如今，物流行業用來包裹貨物的都是塑料包裝袋，這些包裝袋在貨物被客戶簽收之后，往往都是作為不可回收的垃圾丟棄，由于塑料難降解，導致成堆的快遞包裝袋垃圾積壓，給環境造成了一定的破壞。圓通速運為了保證貨物運輸過程中的安全，往往使用了過度的包裝來包裹貨物，這就導致了較多塑料垃圾的形成，給環境帶來了壓力，同時圓通速運也可能因為污染環境而收到行政部門的處罰。

2.3 機會分析

2.3.1 快遞行業正在迅速發展

目前，物流行業仍然表現出急速發展的勢頭，越來越多的人選擇在網上購物，社會大眾對于快遞運輸服務的需求不斷上漲，物流行業作為國民基礎性行業，對于優化資源配置、促進消費升級有著重要的作用，已然成為現代服務業中不可或缺的重要組成部分，而圓通速運作為物流行業的代表，同樣還有著很大的發展空間。

2.3.2 政府政策的支持

國家近年來陸續出臺了相關規范和指導物流行業工作的法律法規和支持性政策文件，行業內的法律法規逐漸健全，發展環境得到了很大的改善。此外，2021年部分省市出臺了促進和整頓物流行業的相關規范，開展了物流市場秩序的專項整治行動，并推動相關立法程序的制定，規范了行業內的惡性價格競爭，促進行業競爭生態不斷優化，為物流行業的健康良好發展奠定了基礎，為物流行業的未來指明了方向。

2.3.3 基礎建設的發展

多年來，我國對基礎建設的投入使得基礎道路建設得到飛速發展，物流運輸的渠道也變得多種多樣，物流公司可以根據不同客戶的需求來制定差異化運輸服務，對于著急拿到貨件的客戶可以走成本較高的航空運輸；對于價格敏感的客戶可以選擇費用較低的公路運輸。基礎道路建設的發展使得我國任何地方都有道路可以用來運輸貨件，為物流公司在全國范圍內服務的鋪設奠定了堅實的基礎。

2.4 威脅分析

2.4.1 業務結構較為集中

圓通速運的主營業務收入主要來自電商平臺上用戶的購貨，業務結構較為集中且較為依賴電商平臺，未來各個電商平臺可能會建立自己的物流體系用來消化自家平臺用戶購物的運輸需求，例如京東商城有自己的京東物流，聚美優品也建立了自家的物流系統，如果今后各大電商平臺都開始發展自己的物流配送體系，那么留給圓通速運的業務將會被壓縮，可能會導致公司經營業績的下降。此外，如果未來電子商務行業增速逐漸減緩甚至下降，圓通速運仍然將大批業務集中在電商平臺購物的配送上，其他業務發展停滯不前，或占比很低，則很可能會導致整個公司的業績水平進入頹勢，最終被市場淘汰。

2.4.2 消費者需求的變化

近年來，隨著我國國民收入和消費水平的進一步提高，消費者對物流運輸行業的服務質量要求也在不斷提高，對物流公司進一步提升專業化水平和提供差異化服務有了更高的要求。如果公司不能根據消費者的需求變化及時調整自己的經營策略，就很可能逐漸被消費者拋棄，導致客戶流失。

2.4.3 更多的潛在進入者的威脅

物流行業目前正處于快速發展的階段，但物流行業入門門檻較低，導致大量大大小小的新進入者進入市場，加劇了競爭，并且這些新進入者服務質量良莠不齊，從業人員整體素質較低，再加上政府對物流行業的市場監管力度不夠，容易導致物流行業整體形象受損，不利于整個行業的發展。

3 發展戰略建議

表1是對上述運用SWOT模型對圓通速運進行分析的總結，從該表中能夠清晰地看到圓通速運的優勢、劣勢、機會與威脅，本節根據SWOT的分析結果相應地提出一些發展建議。

表1 圓通速運SWOT分析結果

3.1 優化業務結構

目前，圓通速運的業務結構較為集中，主要收入依賴各大電商平臺用戶的購物，未來公司應當積極將市場范圍拓寬至其他領域，例如，加強公司對公司的運輸業務承攬、加強個人對個人的日?？爝f運輸業務承攬，提高這部分除電子商務之外的其他業務板塊收入占整體業務收入的比例，分散可能因為業務結構單一而導致的風險。

3.2 優化物流服務網絡

圓通速運目前對縣級以上城市的網點覆蓋率達到了97.33%，但是絕大多數的網點仍然設立在城市中，對于農村地區的網點建設還有待提高。中國農村人口占總人口的40.42%，現如今，隨著各大電商平臺逐漸重視農村市場，農村地區的物流運輸業務量也在逐漸增長，圓通速運應重視這部分市場的增長，積極地將網點建設拓展到農村地區，把這部分的市場掌握在手中。

3.3 加強人力資源建設

目前，物流行業的員工普遍知識素養較低，行業缺乏知識型復合人才，一方面，圓通速運可以積極從外部擴充知識型人才的儲備，將他們的知識和經驗運用到日常的經營管理中去，另一方面，也可以通過內部培訓的方式培養現有的員工，提高員工的專業素養，讓員工掌握足夠的知識，能夠在日常經營之中發現并解決問題，這樣可以在提高圓通速運服務質量的同時為今后的發展奠定基礎。

圓通速運還應當加強員工的績效考核機制，將責任進一步拆解分擔，一次有問題的物流運輸承擔責任的不能僅僅是基層快遞員，其所屬的網點負責人、網點所屬地區的相關部門都應該承擔部分責任。此舉將出現問題運輸的責任歸結到整個地區，讓整個地區的所有相關人員都參與到對問題運輸的反思和改良之中，而不是出了問題就將責任推卸到基層快遞員身上，有利于提高整體的服務質量。

3.4 提高物流運輸的安全質量管理

物流運輸的安全是物流運輸服務的核心，國家有關部門對物流運輸的安全性有著嚴格的監管手段。個別客戶可能因為法律法規意識不強或者寄送的物件安全性難以保證，導致圓通速運的物流運輸不符合國家有關部門的監管要求，可能會受到行政部門的處罰。對此，圓通速運可以就物流運輸的安全問題專門設立一個安全委員會，逐步建立對內對外的安全管控流程，定期組織安全委員開會討論現階段存在的安全問題，制定安全運輸標準和預備應急方案，對收寄件人員的實名化、寄件驗視等方面加強監管，保證物流運輸的安全與時效。

4 結論

通過SWOT模型對圓通速運進行分析得出，圓通速運在現階段物流行業快速發展的階段，應當充分利用自身的資源優化業務結構、優化物流服務網絡、加強人力資源建設以及提高物流運輸的安全性，持續提升自身的綜合競爭力，在當下競爭激烈的環境中立于不敗之地。