集裝箱貨運站信息化管理策略研究

□ 任 赟，高 巖，李 燕

(1.天津交通職業學院，天津 300110；2.中外運華北(天津)供應鏈管理有限公司，天津 300110)

集裝箱貨運站是為拼箱貨裝箱和拆箱的船、貨雙方辦理交接的場所，是集裝箱運輸系統中一個重要的組成部分，對集裝箱貨運起到支撐作用，可以保證貨物交接的合理性與科學性，實現對責任主體的界定，保證貨物按照貨主要求進行運輸。

1 集裝箱貨運站的類型及其作用

1.1 類型

1.1.1 設置于集裝箱碼頭內部的貨運站

集裝箱碼頭內部貨運站主要是針對貨物進行拼裝或拆箱作業，多數集裝箱碼頭貨運站規定出口貨物必須在碼頭進行集貨處理，按照不同轉運類型，設定好貨物裝箱數量，然后裝船按照預期航線進行運輸。對進口貨物進行處理時，先進行貨物卸載，統一到固定區域進行拆箱處理，按照貨物接收人聯系送貨或自提。通常情況下，集裝箱碼頭內部均具有轉運貨站，以確保貨物的精準對接。

1.1.2 設置于集裝箱碼頭附近的貨運站

位于碼頭附近的貨運站一般屬于獨立設置的，此類設置可為貨物轉接提供一個緩沖平臺，降低碼頭空間的占有量。同時可將業務進行分化，對碼頭內部的各項拼拆箱業務進行處理，避免產生堆場緊張的問題，例如在拼箱貨卸船以后，可以直接將集裝箱配送到貨運站區域，規避區域限制所帶來的卸貨效率低下的問題。通常情況下，貨運站獨立設置的優勢在于緩解中央區域的壓力，但是也存在一定的弊端，如果集裝箱碼頭與貨運站間距較遠，則將加大貨物運輸成本。

1.1.3 內陸集裝箱貨運站

內陸集裝箱貨運站具有綜合性特點，包括拼裝箱貨、整箱貨的拆箱與裝箱作業，同時還對空箱貨物進行代理租賃、回收、發放等。拼箱貨與整箱貨在具體轉運過程中，需要在固定的碼頭進行集貨、裝貨處理，通過整體化的操控，保證每一項貨物運輸均可實現規范化操作，避免產生業務錯誤的問題。

1.2 集裝箱貨運站的作用

集裝箱貨運站是對所接收到的集裝箱貨運進行分配與處理，起到貨物承接轉運的作用。傳統集裝箱貨運站在記錄貨運信息時，多數采用人工記錄的方式對各類貨物信息進行標記處理，一旦在短時間內出現大批量貨物交易，極易產生數據核驗誤差，造成嚴重的管理風險。在信息化技術的支撐下，集裝箱貨運站構建信息管理平臺，可實現以數據信息為存儲及操控節點的運行模式，保證各類貨品、船只等數據均可通過信息平臺予以記錄和查詢，通過對數據信息的核驗與傳輸，確保不同操控視域下數據精準映射，形成集裝箱貨運全域性、物聯化的數據系統，這種完備全面的貨運信息為改進貨運管理，提升貨運服務提供了龐大的數據支持。

2 集裝箱貨運站信息管理的必要性

2.1 信息管理系統可以提高企業要素的整合能力

物流是個龐大的系統，需要將運輸、裝卸、配送、倉儲等多個功能有機結合起來進行整體控制才能提高效率，降低成本。為實現一加一大于二的管理效果，在貨運管理中，通過信息平臺集控系統將不同作業環節信息進行集成，可對資源要素和管理活動起到優化和整合作用，保障管理要素優勢被最大限度地發揮。

2.2 信息管理系統可以提升企業的管控質量

信息管理平臺能夠提供貨運信息查詢、處理與分析等功能。借助信息平臺，管理人員可以實時監控作業過程，對可能出現的管理漏洞和管理盲區進行及時調整和補救，保證每個作業環節在系統指令下完成，對人機作業起到規范和引導作用，提高整體運行效率。同時在信息系統中存儲了大量的運行數據，可為高層管理決策提供數據支撐，使貨運管理更具科學性。

2.3 信息管理系統可以實現貨運環節全程可視化管理

射頻識別技術可以對貨運信息、貨運狀態以及貨物在空間傳輸過程中的定位信息進行識別和記錄，通過構建模塊化管理，將貨物運行狀態實時映射到系統數據模型中，實現貨運信息的高度可視化，以便管理人員動態監測貨運整體狀態，采用合理的管理方法進行靈活調度，提高企業各管理部門之間貨運作業的對接性和協同性。

●mask：指定遮罩圖（即背景圖片、詞云的形狀圖），字的大小布局和顏色都會依據遮罩圖生成。如果參數為空，則使用二維遮罩繪制詞云。如果mask 非空，設置的寬高值將被忽略，遮罩形狀被mask 取代。

3 集裝箱貨運站信息化管理存在的問題

集裝箱貨運站信息平臺是以數據信息為核心，通過構筑多位一體的數據傳輸框架，保證在場站進貨、出貨以及貨品信息處理時，對多部門的數據信息進行有效聯動，提高數據信息的核查質量，滿足整個集裝箱碼頭貨運站運行訴求的一種管理模式。但就目前來看，集裝箱貨運站信息管理還存在一定問題，具體表現如下。

3.1 信息系統數據更新不及時

集裝箱貨運站貨運信息龐雜，要求基層管理人員及時將貨運信息錄入系統，實現內外信息的集成處理，再通過數據之間的比對，查證出當前貨運狀況，但是在實際信息化管理平臺應用過程中，由于基層管理人員不能按要求及時錄入和調整數據信息，所以經常會發生數據信息更新不及時的問題，貨物信息在系統中查詢不到，造成信息系統后續功能無法正常使用，一線作業人員只能按照原始單據操作，作業效率嚴重受到影響，作業質量難以保障。

3.2 信息系統升級不及時

集裝箱貨運站信息管理系統需要不斷通過提高數據存儲能力和計算方法，為企業提供決策支持和優化方案，但在實際管理過程中，由于部分中層管理人員對信息系統不夠重視，疏于管理，不能按要求定期進行系統升級，經常發生因系統升級不及時出現的系統漏洞問題，使信息數據在部門之間傳遞緩慢滯后，影響信息系統整體運行效能，同時系統軟硬件不做定期檢修和維護，一旦系統癱瘓無法恢復，存在一定的安全隱患，降低了系統運行的可靠性。

3.3 信息系統操控不熟練

信息管理系統呈現智能化、自動化特點，這不僅要求中基層管理人員熟悉信息管理系統功能特點，熟練掌握信息管理技術，也需要一線作業人員對傳輸和運行過程中各類數據能夠進行準確錄入和精確處理，但是目前部分貨運站一線作業人員對信息系統相關技術和設備的認識和掌握不足，在業務處理過程中，經常會因為系統操作失誤導致系統運行故障，延誤了貨運時間，降低了客戶服務滿意度。

4 集裝箱貨運站信息化系統功能架構

集裝箱貨運站信息化系統的設計與建設需要根據貨運站業務特點、業務能力進行量身打造，集裝箱貨運站雖然有三種類型，從業務內容來看也略有不同，但整體來看，這三種集裝箱貨運站作業流程都包括了貨物承接、裝箱拆箱、集裝箱存放、貨物交易單處理四個環節(如圖1所示)。

圖1 集裝箱碼頭貨運站作業環節

貨物承接環節包括貨物承運、驗收、實際交付三項工作。主要是針對貨運站承接的貨物進行核驗，查驗貨物是否達到承運標準，并按照貨物運輸時限，對貨物進行臨時存儲和保管。

貨物裝箱和拆箱。主要是進行拼箱貨的拆箱或裝箱作業，將目的地貨品進行卸載，如果是非目的地貨品則按照配送原則進行配比。在裝箱方面，則是按照貨物發運要求，將同類別的產品或同目的地產品進行裝箱處理，并予以核驗。

貨物交易單處理。在集裝箱運輸過程中會產生大量單據，這些單據中記載了貨物詳細信息、交易信息等，每一項信息記錄都要求真實準確，能夠精準反映集裝箱貨運情況，準確的貨運信息記錄能避免由于數據書寫錯誤導致的交易延誤問題，確保整個集裝箱貨物運輸的順暢進行。

在集裝箱碼頭貨運站信息化系統設計和建設時，要深度分析系統功能與實際作業的關聯性，保證各類信息能被終端操控系統采集并傳輸給信息控制系統，注重系統中不同數據的關聯性與互通性。基于以上集裝箱碼頭貨運站物流作業內容分析，設計集裝箱貨運站信息化系統功能模塊(如圖2所示)。

圖2 集裝箱碼頭貨運站信息系統功能模塊

貨物承接交易子系統主要包括場站業務信息發布、貨運情況查詢、網上支付交易三大功能，屬于面向客戶的系統端，方便客戶業務聯絡、完成交易支付。該子系統采集映射出當前貨運各類數據值，客戶可以通過系統查詢模塊掌握貨運狀態。

作業管理子系統主要包括拆箱進庫、在庫管理、裝箱出庫三大功能，該部分根據貨運站作業流程開發設計，用于場站管理、調度、監督和規范作業，確保貨物進入場站后可視可控，作業規范高效。

視頻監督系統主要為監督業務運行狀態和存貨狀態而專門設計的子系統，實行24小時無死角監控，對人員作業和貨物存放狀態動態監測，出現可疑便發出預警，實現集裝箱貨運站質量管控“零疏漏”。

停車管理系統主要包括進出場站車輛信息管理和車輛統計決策兩部分。通過對貨運車輛進行登記以避免疏漏，保證往來車輛信息核驗的精準高效，通過車輛平均停留時間和車輛進出場流量統計分析，科學安排車輛進場時間，合理安排調度人員設備，減少貨車擁堵等待時間。

管理信息維護子系統，主要由管理人員利用專有賬戶和密碼登陸，用于系統數據庫維護和管理，具體包括貨運信息更新、車輛單據資料審核、網絡后臺管理等。

5 集裝箱碼頭貨運站信息化管理對策

5.1 梳理優化業務流程

集裝箱貨運站信息系統前期建設和后期更新都要根據業務流程和業務變化進行調整和設計，對業務流程的梳理和優化是集裝箱貨運站信息管理系統建設和完善的基礎。根據貨物的流向不同，集裝箱貨運站作業流程一般包括進口業務流程和出口業務流程兩大部分，集裝箱碼頭貨運站受各類集裝箱運輸經營人委托，將不足整箱的零星貨進行拼箱或將拼箱的整箱貨物拆箱，負責貨物臨時保管和交付工作，在信息管理系統設計建設時，要對各流程每個作業環節進行詳細分析，針對不同作業特點，提取必要的數據信息設計系統功能，同時加強系統整體抗風險能力。在系統投入使用后，技術人員要在日常工作中善于發現系統操作問題，不斷優化系統功能，提升系統操作性能，對可能破壞系統安全的因素采取有效的措施和預防策略。隨著場站業務范圍和規模的變化，要動態調整系統功能，優化系統操控界面，使信息管理系統能為提升貨運站管理服務質量起到有力的支撐作用。

5.2 持續投入信息管理資金

信息管系統對貨運站管理整體效益提升至關重要，為保證信息管理系統能夠滿足企業發展需要，建設初期購置的路由器、網絡交換機、防火墻系統以及各類服務器、存儲器等多種硬件設備需要根據企業業務規模變化不斷調整更換。加之集裝箱貨運站業務開展過程中，會產生大量人員、設備、車輛、貨物和單據信息，而且需要24小時動態監控并分析業務開展狀態，這些管理功能的實現，對信息系統整體存儲、運算、傳輸能力提出了較高要求，這就要求企業不斷增加資金投入，有針對性地對信息管理系統軟件技術和硬件設備進行更新和改進，確保系統運行良好，操作精準穩定。建立專項資金管理體系和成本控制體系，使信息系統建設和維護費用投入和使用更具計劃性，根據實際業務需求，在對信息系統建設和維護必要性充分論證基礎上，根據需求的緊迫程度，統籌管理建設維護資金，分階段注入資本，這樣既保證信息系統開發應用滿足企業運營需求，又不會造成嚴重的資金壓力。

5.3 提升場站人員信息管理素養

信息管理系統要想發揮出固有的優勢，必須提升場站全員信息管理素養，加強全員信息技術的應用能力。集裝箱碼頭貨運站一線作業人員數量龐大，存在于各個作業環節，是信息化管理運行的重要參與者，而一線作業人員大多沒有接受過正規系統的學習，這就要求企業根據各作業崗位信息化管理特點，加強人員技術培訓，提高一線人員對信息化技術使用的重視程度，使其能掌握信息系統功能，熟練操作各類信息設備。同時，也要提高場站管理和技術人員的信息管理意識，在了解集裝箱貨運站業務開展狀態基礎上，掌握信息管理系統運行情況，能夠合理分析，將業務需求與信息系統功能有效地聯系起來，不斷優化完善系統功能，同時也要了解信息技術發展動向，掌握一些簡單的信息處理技術，確保信息管理系統高效運行。

6 結語

綜上所述，經濟社會日益發展，集裝箱碼頭貨運站也要破舊立新，了解自身在運營過程中存在的問題，敢于擯棄傳統落后的管理模式，利用先進計算機技術和智能化信息手段，提升貨運管理水平。集裝箱碼頭貨運站可以通過構建適合企業發展的信息管理系統，實現場站作業環節可視化管理，規范人員作業，增強場站業務運行狀態的監控，減少管理漏洞，提高場站整體服務質量。同時，信息化管理系統的建立，可以對場站海量信息數據進行存儲、篩選、分析和處理，增強場站信息采集的智能化和作業管理的高效化，提高集裝箱碼頭貨運站整體的運營效率。