“一帶一路”背景下物流管理人才的多維度培養模式研究*

□ 王 影，鄭秀戀

(吉林財經大學 亞泰工商管理學院， 吉林 長春 130000)

1 研究背景

“一帶一路”倡議是我國重要的經濟發展戰略。2013年9月，習近平總書記在哈薩克斯坦納扎爾巴耶夫大學作演講時首次提出共建“一帶一路”的構想。2015年3月，國家發改委、外交部、商務部聯合發布了《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》(簡稱愿景與行動)。2016年12月，國務院發布的《“十三五”國家信息化規劃》(簡稱信息化規劃)提出了“網上絲綢之路”建設的行動目標。因此，我國“一帶一路”倡議中包含絲綢之路經濟帶、海上絲綢之路、網上絲綢之路。

“一帶一路”倡議為我國物流業的發展帶來了新的機遇與挑戰。首先，“一帶一路”倡議板塊推動了我國境內物流及跨境物流的新布局，培育出了一批重要物流城市、物流港口、邊境口岸和重點經貿園區，這些新布局為物流業帶來了大量新需求?！耙粠б宦贰背h推動了我國對外貿易發展，使我國成為了國際物流引擎。其次，推動我國跨境電商發展，從而拉動了國際快遞物流的發展。最后，“一帶一路”倡議推動了我國及沿線國家的物流基礎設施建設，但也為我國物流業的發展帶來了新挑戰。主要體現在下面幾個方面，首先是政治、社會及文化方面的挑戰；其次是跨國物流通道協調難度增大；最后是我國物流業的國際物流基礎薄弱、同發達國家相比仍有一定的差距。國際物流的發展及大批優秀物流管理人才是推動“一帶一路”發展的重要力量。

“一帶一路”倡議帶來更大的物流人才需求，也為物流管理人才提出了新要求。物流管理人才應具有復合型和應用型的特點，適應“一帶一路”倡議的物流管理人才應具備什么樣的能力和知識結構，也一直是教育工作者們不斷探索的問題。物流的發展應以商流發展為導向，因此，基于“一帶一路”的物流管理人才培養也應依據該倡議的三個領域方向來設計培養模式及體系。構建科學合理的多維度培養模式，使高校培養出來的物流管理人才具有符合“一帶一路”倡議發展需要的能力和知識結構，具有一定的現實意義。

2 研究現狀

首先，“一帶一路”對國際化人才有更多的需求。周谷平等提出“一帶一路”愿景與目標的實現離不開創新創業人才、華人華僑人才、海外高端人才以及急需領域的專業人才等各類人才的支撐和保障[1]。涉及到的各個領域都需要更多的具有國際化素質的人才，也需要進一步推進人才國家化交流。王焰新提出“一帶一路”倡議引領高等教育國際化[2]。陳海燕認為在“一帶一路”倡議背景下，國際化人才的培養需要根據對外開放的新步伐做出相應調整，培養能夠進行跨文化理解與溝通的新型國際化人才，也需要高校在人才培養方案中做出相應調整[3]。陳瑤等提出了“一帶一路”國際化背景下物流人才培養的三個維度指標體系，分別是職業要求維度、職業級別維度和行業企業維度[4]。國內學者主要關注適應“一帶一路”要求的人才培養及物流管理人才的培養兩個方面，從高職高專、職業技術角度探討物流人才培養的研究較多。對物流管理本科人才培養如何適應“一帶一路”倡議背景并調整培養模式的研究較少，而物流管理本科人才的培養與其它層次的培養的定位是不同的。在知網上搜索“一帶一路”和“物流人才”能夠獲得54條文獻，說明學術界已經對“一帶一路”倡議背景下物流人才的培養模式調整有一定的關注和重視。

其次， “一帶一路”倡議要求物流管理人才培養的方向做出相應調整。物流管理人才的培養方向通常都是根據專業特點定位的，分別為復合型、應用型或實踐型，針對“一帶一路”的要求，又強化了國際型、復語型或跨文化型等方向。當前還沒有根據“一帶一路”倡議的特點來調整培養方向定位的研究，但只有依據培養方向的定位才能夠確定物流管理人才的能力結構和知識結構，從而確定培養方案。馬建華構建了物流管理人才的能力體系，并據此做出了知識體系。其構建的能力體系包括信息處理、科學決策、協調溝通和物流操作[5]。陳偉提出復合型物流管理人才需具備三個層次的能力結構：基本能力結構、專業能力結構、綜合能力結構[6]。王影等提出物流管理人才能力框架中物流專業能力包括物流業務的實踐能力、物流系統的設計和規劃能力、物流管理信息處理能力[7]。

最后，“一帶一路”倡議要求物流管理人才的培養應有針對性的人才培養模式和方案。多年來國內對物流人才的培養方式已經有相關方面的研究，而在“一帶一路”背景下的培養模式和方案則更加強調國際性和創新性。如提出校企共育的創新模式[8]，在教學環節的設計、教學環境的改善及校企共建師資隊伍方面做出優化。再比如提出對接區域的主導產業設置專業群、“一帶一路”國際合作辦學、以市場為導向打造應用型人才[9]。還有以“中外合作、有機銜接、開放共享”為特征的國際物流人才培養項目[10]。

3 構建“一帶一路”背景下物流管理多維度人才培養模式

本文按照“一帶一路”的布局(絲綢之路經濟帶、海上絲綢之路、網上絲綢之路)歸納出人才需求類型(國際型、復合應用型、復語型)，根據需求類型找出物流管理專業人才應具有的能力框架和知識結構，最后據此作出教學體系的設計，構建出物流管理人才的多維度培養模式。具體設計如圖1所示。

圖1 物流管理人才的多維度培養模式

3.1 “一帶一路”倡議背景下，物流管理人才的能力框架

①實踐能力，即在專業領域內的實踐運營能力。運輸倉儲業務是“一帶一路”倡議中對外貿易的主要物流業務。無論是絲綢之路經濟帶還是海上絲綢之路或網上絲綢之路，運輸倉儲等物流業務需要更為專業的運營。物流管理人才應具有處理多式聯運、倉配系統、港口物流等業務的實踐運營能力，才能按國際標準完成進出口貿易中的物流管理活動。

②外語能力。英語是國際業務往來使用最多的語言，從商務談判、合同簽訂到日常溝通、單據填寫都要使用英語，因此，物流專業英語是物流專業人才必須具備的外語能力。要適應與跨國公司的信息傳遞要求，應具有一定水平的聽說能力，草擬和涉及英文合同的能力。另外，多數涉外物流企業招聘入職也都設計了英語水平考試，因此無論是物流專業畢業生還是物流業從業人員都應加強英語的培訓力度。此外，對“一帶一路”沿線國家涉及的其他官方語言(如日語、韓語、法語等)，也應具備識別最基本物流術語的能力。

③自學能力。在校期間的實驗課程及企業實踐所學知識是有限的，而工作后參與的業務活動又是復雜且多變的，因此良好的自學能力、自律習慣在應對“一帶一路”倡議的國際物流業務中復雜的自然、人文、社會、宗教等環境尤為重要。在團隊中，能夠做到虛心好學、不恥下問、多聽多想、善于合作，是這類專業人才的基本素養，也是最為重要的素養。大學期間，學習活動帶給學生的是理論框架、理論體系和思維方式。自學能力的培養，也需要開發有效方式，由教師帶領學生，以研究課題為單位逐漸展開，培養學生提出問題、分析問題和解決問題的能力。

④創新能力?！耙粠б宦贰背h的項目中可能會遇到各種復雜情況，這些情況通常是課本之外的，需要物流從業人員不斷開發新思路、新方法解決新問題。2014年，李克強總理提出“大眾創業、萬眾創新”的號召。《高等教育法》中指出，高等教育的一項任務就是要培養具有創新精神的高級專門人才，培養大學生的創新能力即是推動社會發展的需要，也是實現中華民族偉大復興的需要。在實際涉外物流工作中，環境條件復雜、人員復雜、組織結構復雜，物流管理專業人才在其中要具備適應能力和應變能力，能夠利用政策條件、技術條件創新管理方法。

⑤信息技術能力。現代物流管理是以信息技術為標志的，因此要想成為掌控現代化物流的高層次管理者，信息技術能力就是不可或缺的重要能力。“互聯網+”時代的物流管理的任何環節幾乎都離不開信息技術，也只有運用現代信息技術才能與國際企業有效對接。能夠利用物流信息技術，例如GPS、RFID、移動網絡技術、MIS等高效完成運營活動。電子商務時代，物流管理專業人才應具有在電商平臺基礎上運用物流信息技術解決不斷變化場景的能力，這也是完成網上絲綢之路戰略的重要能力。

3.2 “一帶一路”倡議背景下，物流管理人才的知識結構

①進出口貿易知識，包括國際采購、國際結算等。物流管理的從業人員要參與“一帶一路”，就需要掌握進出口貿易知識，例如包括通關相關政策和法規在內的通關知識，商檢、進出口報稅及退稅等業務知識。物流管理人員必須充分掌握和運用這類知識及實務，才能協助完成相應的國際物流業務。在整個的“一帶一路”倡議模塊里，這類知識都是應該具備的。

②專業英語知識。大學本科階段，在基礎課模塊里設置大學英語課程，貫穿四個學期，并要求通過國家大學英語四級水平和六級水平考試。同時在本科階段還應選修商貿外語第二專業，進一步學習非漢語環境下的對外貿易理論和業務、專業術語等。把物流專業英語作為必修課，要求學生能夠達到搜索、閱讀理解、總結英文文獻的水平。物流專業術語的英文用法和公共英語有所區別，需依照國際標準的外貿和物流術語進行教學。學生應在學習期間認真積累、辨別，能夠識別物流、國貿領域內的英文單據、合同等文件。

③物流專業知識。這部分專業知識應該是物流管理人才全部知識框架中的主要知識。物流專業知識包括運輸、倉儲、采購、配送、包裝、貨代、報關、財務、信息等，此外還需要學習互聯網知識、安全管理知識、相關法律知識等。物流專業知識除了在課堂上獲得之外，還可通過企業參觀、實習，參加各級各類的物流專業性比賽的方式涉獵。

④電子商務知識?；ヂ摼W時代，物流運作離不開網絡平臺和網絡技術?！耙粠б宦贰敝械木W上絲綢之路模塊，也在我國進出口貿易中發揮了舉足輕重的作用。例如，根據社科院財經戰略研究院和中國國際電子商務中心2017年11月聯合發布的《中國電商年度發展報告》，2016年俄羅斯跨境網購主要來源國占比數據中，中國占對俄羅斯的跨境網購業務總量的52%?？缇畴娚填I域內的技術、貿易模式、安全、支付及法律等是從事跨境電商物流業務人員必須掌握的知識?；ヂ摼W的技術作用逐漸淡化，成為普遍使用的技術，電商邊界也被淡化，所有商務有關的活動都可能是電商活動，且這個領域的知識還在不斷發展變化，需要物流管理人才不斷探索學習。

4 “一帶一路”背景下的物流管理人才培養策略

4.1 調整物流管理人才培養目標和方向

我們原有的物流管理人才培養目標為“培養具有扎實的經濟學、管理學理論基礎和現代物流管理理論知識，掌握現代企業運作及物流管理知識和技能，具有物流各個環節的運作能力，能從事商業企業物流管理、制造業物流管理、物流企業管理、企事業和政府招標采購、跨國采購工作的應用型和復合型人才”。在“一帶一路”倡議的指導下，將具有一定的外語能力、信息技術能力和國際物流業務能力加入培養目標，將能從事跨國物流工作加入培養方向。

4.2 提高國際物流專業能力，強化進出口貿易專業知識

在調整后的專業培養目標前提下，調整有針對性的專業課程。例如：增加國際貨運代理與報關實務、國際物流學等，增設國際報關、商檢的實驗課。盡量將有條件的課程調整為雙語課，使學生逐漸適應中英文的業務環境，提高外語能力。鼓勵學生輔修小語種課程，調整課時結構，為語言學習擴充空間。

4.3 構建O2O混合式教學模式，營造多場景學習環境

經歷一場新冠疫情，高校師生已經接受線上教學方式。在教學中有效利用基于互聯網的各種信息技術，不僅可有效提高教學效率和品質，也可使學生更容易獲得延伸學習資源，尤其是國外的優質網課。構建線上線下(O2O)的混合教學模式，可利用騰訊會議、長江雨課堂、中國大學mooc等教學平臺，實現翻轉課堂、線上教學及測試、線上虛擬實驗等模式。學生可在除課堂之外的圖書館、自習室、餐廳、宿舍或操場隨時隨地完成預習、作業、小組討論等活動，實現多場景學習，從而使學生能夠適應使用信息技術的現代工作方式。

4.4 強化實驗、實訓、實踐等情境式教學

尤其在國際物流的工作場景下，物流管理更具有明顯的實操性。要想鍛煉學生的實踐能力、自學能力、創新能力就需要強化實驗、實訓和實踐等情境式教學環節。我們構建了物流實訓實驗室、物流綜合模擬實驗室，同順豐物流、一汽國際物流等多家公司簽訂了實習基地協議，專門設置了國際物流、國際貨代、商檢的實驗課，并在課堂教學中增加實驗環節，在課程體系設計中擴大實訓、實驗、實踐環節的比重，實現網絡化、數字化、智能化、個性化教育。

4.5 追蹤國外先進物流技術發展，培養新工科人才

適應“一帶一路”倡議的物流管理人才應該是具有國際思維和視野、跨文化素養的人才。當今世界科技技術迅猛發展，要適應“一帶一路”的要求，就要緊緊追蹤國際先進物流技術發展的動向，使我們培養的物流管理人才具有國際競爭力。放眼國際，人工智能、大數據、云計算、區塊鏈、虛擬仿真等技術已經成為引領物流業發展趨勢的力量。物流管理人才培養的教學素材也應追新，教師應不斷調整自身的知識結構，把握時代脈搏。物流管理人才也要求具有工科背景，因此新工科人才培養的要求具有指導意義。

5 結束語

我國“一帶一路”倡議發展布局，為物流業的提速發展帶來新的機遇和挑戰，從而也對物流人才提出新的要求。物流管理人才是物流人才結構中的重要組成部分。物流實務操作人員可通過培訓方式實現大量的人員供給，而物流管理人才則需要高校科學設計培養方案和探索創新培養模式，培養出符合“一帶一路”倡議三個方向發展需要的人才。雖然已經有很多學者通過各種角度研究如何調整原有人才培養目標和模式，但依據“一帶一路”倡議需要辨別人才需要類型，并設計人才培養的能力結構框架、知識結構和教學體系，能夠清晰展示整體工作思路和層次。本文構建的物流管理人才多維度培養模式，目的是使其更符合我國“一帶一路”倡議的發展需要。