基于WBS-RBS和風險識別的危險品道路運輸風險研究

耿彬

（上海易豪國際貨物運輸代理有限公司，上海 200085）

0 引言

化工能源產品是工業經濟的重要動力，且隨著工業建設進程的加快，其需求量在逐年擴大。我國采用道路運輸危險品的總量龐大，一旦發生危險品泄漏或爆炸事故，不僅污染生態環境，還會對相關企業帶來嚴重的經濟損失，威脅運輸人員和周邊居民的生命財產安全。所以，研究危險品道路運輸風險對于預防事故、制定危險品管理方案意義重大。

1 危險品道路運輸風險研究現狀

有關學者在統計危險品運輸事故發生率的基礎上，建立了概率評估模型來探究道路、天氣、環境等不同因素對運輸過程造成的影響。貝葉斯網絡結構是一種常用的概率統計理論方法，利用其研究危險品運輸過程中的風險因素及發生事故的可能性，能夠有效識別其中影響程度最大的風險因子。運用NK 模型分析危險品運輸過程中的耦合風險，可以按照計算得到的耦合風險值對危險品運輸的影響因素進行分類和比較，從而找出其中影響最大的風險因素，制定事故預防和處理對策。通過粗糙集理論分析危險品道路運輸風險因素與事故發生之間的關聯，可以實施針對性的應急管理或安全運輸策略，降低運輸風險。基于模糊綜合評價法，能夠建立科學全面的危險品運輸風險評價指標體系，從而幫助運輸人員明確道路運輸或危險品管理中的問題，為促進道路安全運輸提供理論依據[1]。

2 WBS-RBS 概述

WBS-RBS 最初由美國項目管理專家提出，并迅速在各領域普及應用。WBS 指作業分解結構，它將每個獨立的作業工序視為單個的作業包，將作業整體分解成一個個小模塊。RBS 指的是風險分解結構，在各層面上識別作業風險，并由不同類別的風險包組成[2]。對整個作業系統分別進行WBS 和RBS 分析，可得到其耦合交叉形成的矩陣，通過比較和分析矩陣元素的風險數值來識別作業風險。

3 WBS-RBS 識別危險品道路運輸風險

3.1 WBS 樹的構建

構建WBS 樹需要根據系統原理來分解運輸作業，將危險品運輸全流程逐步分解成細化的組成單元，使得分析危險品運輸風險更為便捷和精準。按照國家規定的危險品運輸法律規范和相關文獻，可以將危險品運輸流程分解為前置檢查、裝貨作業、道路運輸、實時監測、卸貨與交付五個主要作業類別。

3.2 RBS 樹的構建

參考WBS-RBS 的不同應用場景和研究理論，關于危險品運輸風險的分類方法也不同。如果把危險品道路運輸流程視為一個復雜的系統工程，可以將危險品運輸作業分解為運輸人員、車輛設備、危險貨物包裝、周圍環境、管理方式等幾部分。如果基于危險品道路運輸風險的各影響因素進行耦合分析，可以得到主要的風險因素為運輸人員、危險物品、道路環境、運輸管理四類。總的來看，經過有關研究統計危險品道路運輸過程中發生的事故風險數據及影響原因，可以將其風險因素歸類為人、車、路、貨、環、管等幾種。本文將危險品運輸風險分為人員因素、物品因素、環境因素和管理因素四大類，在探究實際運輸流程的基礎上對危險品運輸進行風險分解并構建相應的RBS，具體如圖1 所示。

圖1 危險品運輸RBS 分解樹

人員因素是指由于人員在運輸管理中的失誤或疏忽造成事故的風險因素。如運輸人員在裝卸危險品時因操作不規范、不仔細，導致貨物損失甚至人員傷亡，影響危險品運輸流程。或因管理人員的失誤造成危險品在不適宜的溫度、濕度條件下性質發生變化引起相關運輸事故。

物品因素包括車輛設備、貨物等因素。車輛設備因素是指危險品道路運輸中，車輛設備質量存在一定的安全隱患，將使得危險品道路運輸過程中發生事故的概率大大增加，所以在運輸前要先檢查車輛設備的性能、質量是否達標。貨物因素是指危險品貨物本身的性質因素。危險品內在的易燃易爆性、腐蝕性、傳染性、毒性等危險性質是引起道路運輸事故的重要因素。因此，危險品道路運輸管理需要先熟悉各類危險貨物的物理化學性質和危害影響，以便加強危險品運輸時的預防管理措施，降低因貨物因素造成的事故危害。

環境因素是指道路施工、路面平整度、天氣等環境狀況對危險品運輸過程造成的影響。通常應在充分考察地質條件、運輸道路和天氣等因素后確定危險品運輸路線，避開城市居民聚集、車流量大、道路復雜的區域。同時，還要考慮天氣情況，雨雪天氣、高溫天氣會增加運輸難度，或可能改變危險品的性質而造成事故。

管理因素指在危險品運輸整個過程中對危險品及運輸作業的管理不當造成的影響。要求管理人員具備較高的管理水平、專業素養、風險預防和應急處理能力，能夠嚴格遵守國家有關法律條款和管理原則，對危險品運輸進行科學高效的管理。

4 WBS-RBS 在危險品道路運輸風險管理中的具體應用

4.1 應用案例說明

某大型貨車運送偶氮二異庚腈（ABVN)，在運輸途中引發爆炸事故，造成重大損失。

4.1.1 危險品性質

ABVN 是一種無色或白色結晶，外觀呈菱形片狀。其化學分子結構包括順式和反式兩種異構體，熔點在56～57℃。具有易燃易爆的化學性質，不具有水溶性，溶于醇、醚等有機溶劑。ABVN 在高溫和光照條件下能夠分解放出氮氣[3]。

4.1.2 危險品運輸管理要求

ABVN 的存儲要求包括避光、溫度保持在10℃以下，并有良好的干燥通風環境，避免接觸火種、熱源等，切忌與氧化劑共同存儲運輸。

事故原因分析如下。

直接原因：該大型貨車沒有按照規定正確運輸危險品ABVN，將危險品大量集中于貨車貨倉，在運輸途中因車速不穩定造成車身搖晃及剎車不當引起ABVN 受熱發生化學反應導致爆炸事故。

間接原因：一是貨車運輸管理不科學，貨物違規運輸及超載等，在發生爆炸事故時未能迅速采取有效措施應對，對周圍的車輛行駛造成阻礙，并危及周圍人員生命安全。二是危險品管理不恰當。該貨車運輸危險品時并沒有嚴格遵照國家法律法規，且運輸方式不合理，對于事故危害性缺乏考量。運輸的危險品欠缺安全管理守則及相關的運輸注意事項說明文件，危險品外包裝未見易燃易爆警示標識，與危險品運輸管理要求相悖。三是安全監管部門對于危險品運輸過程中的檢查、審核、監督、管理等工作存在疏漏[4]。

4.2 WBS-RBS 耦合矩陣及風險識別

基于上文介紹的應用案例，將該危險品的運輸作業流程進行細化分解，分析其中的風險影響因素，得到WBS-RBS 樹，通過交叉可得兩者的耦合矩陣。該矩陣的行為WBS，列為RBS。利用問卷對事故現場5位危險品道路運輸相關工作人員和5 位專家進行訪談調查，并對風險因素進行打分，可以得到該危險品運輸作業與其風險影響因子之間的聯系。如果對矩陣中的同一單元格打分不同，當對該單元格打分為“1”的人數超過半數時，將該單元格內的數值計為“1”，否則計為“0”，獲得的矩陣結果如表1 所示。

分析表1 可得知，危險品運輸作業流程中作業單元不同，其內部的風險影響因素也存在差異。

表1 危險品運輸作業流程的WBS-RBS 耦合矩陣

第一，前置檢查是危險品安全運輸的重要前提。前置檢查內容包括檢查車輛設備的性能是否良好，檢查危險品外包裝和裝盛容器是否達標，檢查運輸管理人員資格證件是否齊全。如果前置檢查工作不徹底，將會遺留運輸安全隱患，容易因車輛設備質量問題或危險品泄露、性質變化而引發道路運輸事故，應選用經驗豐富的運輸人員以便做好運輸過程中的風險預防和應急處理工作。第二，裝貨作業也會影響危險品運輸風險，裝貨需要先檢查裝貨訂單，確認危險品數量和質量是否符合國家規定，并根據危險品性質選擇裝貨方式。如果裝貨作業出現問題，會給運輸過程帶來一定的風險。第三，運輸作業是危險品運輸中的核心環節，包括規劃運輸線路和危險品運輸流程。如果運輸路線設計和安排不合理，沒有充分考慮道路交通和天氣等狀況，會造成運輸途中出現道路堵塞、路況復雜等情況，給運輸帶來麻煩，容易造成運輸延誤，增加事故發生風險。第四，監測作業是危險品運輸的保障，要求對運輸車輛設備的運行性能、道路環境、危險品的性質狀態、運輸管理人員的工作行為等進行實時、嚴格監測，確保運輸的整體流程能夠正常開展。一旦發現運輸車輛設備存在故障、道路環境異常、危險品性質狀態發生變化、運輸管理人員行為不當等要及時上報處理。第五，卸貨與交付作業是危險品運輸中的最后環節。需要核驗卸貨單，檢查危險品的性質是否改變、數量及質量是否與單據一致，分析危險品運輸損失情況等，再將危險品入庫儲存。

WBS-RBS 矩陣結果表明，對應用案例中危險品運輸進行風險識別得出的結論與案例事故原因及存在的實際風險因素大致相同[5]。

5 危險品道路運輸風險管理對策

第一，重視前置檢查工作，在運輸前對運輸車輛設備進行全面徹底的檢查，確保車輛設備擁有良好的運行性能；檢查危險品包裝是否密封完整、是否有警示標識，避免危險品在運輸途中發生化學反應而引起事故；檢查運輸人員的經驗能力和資質證件，樹立安全意識，做好風險預防管理工作。第二，裝貨作業應嚴格按照國家法律規定，將危險品運輸量控制在合理范圍內，避免超載引起的事故。裝貨時應仔細檢查裝貨訂單，保證實際裝貨時危險品數量沒有缺失。依據裝貨單上顯示的危險品類型和性質制定對應的防護管理措施[6]。第三，運輸路線的確定可以參考智能地圖軟件和當地交通的實際情況，優先排除隧道、陡坡和急彎路段，避開車流量大的時間段進行運輸，提高運輸效率。在天氣狀況不佳時，需要制定應急運輸管理方案，加強風險防護工作。第四，監測環節需要有先進的監控設備支持，應在運輸車輛設備上安裝齊全的監控設施，監管運輸的全流程工作，及時反饋危險品運輸過程中的問題，提前規劃解決方案。實時檢測道路環境信息、天氣變化和危險品狀態，便于運輸管理人員采取合理方式迅速調整運輸方案，降低事故風險。第五，卸貨與交付作業應詳細核查卸貨單和運輸送達的危險品實際數量，查看運輸過程中的損失情況，并將危險品按規定存放在適宜的環境中。

6 結語

綜上所述，本文應用WBS-RBS 耦合矩陣對危險品道路運輸過程進行風險識別，發現人員、車輛設備、貨物、環境、管理是影響運輸安全的主要風險因素，并從前置檢查、裝貨、運輸、監測、卸貨與交付等五個環節提出了風險預防對策。從而有效識別和預防運輸過程中的風險因素，完善危險品道路運輸風險管理體系，提高運輸安全性。