作風建設對飛行訓練品質的影響分析

李楠

摘 要：良好的作風對于飛行員的安全穩定飛行而言有著至關重要的作用，但就當前的現狀而言，部分飛行員存在著作風不夠嚴謹這類問題，只有對飛行作風進行有效的管理與控制，加強作風建設才能夠全面增強飛行訓練品質，保障飛行安全。基于此，本文簡要分析了作風建設對飛行訓練品質的作用，結合實際情況給出了加強作風建設以及飛行訓練的有效策略，旨在為飛行質量的提升提供理論上的支持。

關鍵詞：作風建設 飛行訓練 品質

飛行訓練的品質和實際飛行安全性有著緊密的聯系，而要想有效保障飛行訓練品質，加強作風建設極為重要。通過作風建設能夠讓飛行員保持一個穩定的心理狀態，在飛行的過程中最大化地降低紕漏出現的概率，進而有效增強飛行的安全性與穩定性。

1 作風建設與優化飛行訓練的作用

常言道，“千里之堤，潰于蟻穴。”這意味著如若未能夯實基礎，暴露出了一定的安全隱患，且并未引起高度的重視，未能采取合理的措施及時進行消除，那么就會引發較大的危害。在飛機上也不例外，不嚴謹的飛行作風就會引發較為嚴重的安全問題。就其本質而言，作風建設的重要性遠遠超過了技能培訓，嚴謹作風貫穿在飛行員整個職業生涯之中，因此加強作風建設具備重要的意義與價值。但作風建設并非一朝一夕就能夠達成，必須要從點滴做起，將作風建設貫穿在飛行員整個職業生涯之中。縱觀已經出現的航空事故，大多數都和人們自身的因素有著緊密的聯系，因此要是飛行員在學員階段就已經形成了認真、嚴謹的態度來對待學習以及飛行，那么就能夠確保各類飛行規章制度能夠順利執行，機組也能夠在面對一系列復雜情況時制定切實可行的應對計劃，準確判斷當前的局勢，進而做出最佳的決策。

由當前的現狀能夠得知，因為機組操作等人為因素所引發的飛行事故發生概率相對較高，這也意味著必須要通過合理的途徑來增強工作人員的專業化水平。要想達成這一目的，增強飛行訓練品質的必經之路。目前我國在飛行訓練領域雖然有了長足的進步，但依舊暴露出了一系列的問題，例如飛行訓練組織管理體系不夠健全、飛行訓練內容較為單一、飛行訓練方式較為陳舊等，因此改良與優化原有的飛行訓練體系勢在必行。因為飛行訓練內容較為單一，導致當前的訓練模式存在著一定的缺陷，無法根據既定的考核評價標準來對飛行員做出中肯的評價，不能夠正確反映出飛行員的實際能力素養[1]。加之訓練內容并未嚴格按照飛行員通用性要求來制定，使得飛行員無法對各類飛行設備有一個較高的熟悉程度，所掌握的專業理論知識也不夠扎實以及全面。在這樣的訓練體系下所培養出來的飛行員不能夠獨立完成飛行設備故障的識別，這也讓飛行訓練的效果大打折扣。同時在進行飛行訓練時，教員和學員、學員和同伴間并未形成良好的互動性，學員的訓練顯得較為被動，這也讓學員并不具備較高的學習積極性，長此以往勢必無法有效增強飛行訓練的實際質量以及效率。而飛行訓練組織管理顯得不夠合理，導致現有的飛行訓練流程顯得較為繁瑣，未能對飛行訓練中相關部門進行合理的職能分配，影響了飛行訓練活動的順利開展。由于并未構建一個完善的技術監管體系，飛行訓練質量管理與控制不當，使得日常飛行訓練檢查工作未能順利開展，飛行訓練時出現了一系列全新的問題以及情況，不能夠真實反映出飛行訓練的實際情況，這也和飛行訓練質量要求相悖。在經濟水平不斷提升的背景之下，我國信息技術水平也有了長足的進步，為各行各業提供了較大的便利，對于飛行訓練機構而言，將飛行訓練體系與信息技術進行有機的融合，能夠有效增強飛行訓練質量，實現對飛行訓練流程的簡化，加強飛行訓練的效果。但當前我國飛行訓練體系的信息化建設相對較為滯后，并未對“信息孤島”這一現象進行有效的消除，不但讓飛行訓練的實施受到了不利的影響，也不能夠對學員飛行訓練質量有一個良好的保證。

2 優化飛行訓練體系的策略

2.1 豐富飛行訓練內容

第一，可以沿用結構化培訓模式，綜合考慮學員的具體需求以及實際水平來設定合理的訓練方式、考核評價標準、訓練時長，從而讓飛行訓練活動有著更高的實效性。第二，針對不同的技術人員制定相契合的考核評價標準，嚴格按照飛行員通用性要求來開展交叉檢查，并在最短的時間之內對其做出及時的提醒，讓飛行員能夠對相關飛行設備有一個較高的熟悉程度，并且能夠及時對系統錯誤進行發現與修正，從而保障飛行的穩定性以及安全性。對于機長而言，應當在各種情況之下和工作人員進行正常的交流與溝通，對飛行動態進行全面的檢查，及時優化與調整飛行操作，并在最短的時間之內對各類運轉信息進行有效的處理，準確識別與排除各類問題故障，結合實際情況做出合理的決策。第三，在進行訓練時引入互動教學手段，讓學員能夠有更高的學習積極性;強化學員與同伴之間、教員與學員之間的互動，以此來增強飛行訓練的質量以及效率。

2.2 優化飛行訓練組織管理

第一，對飛行訓練組織架構進行改良與優化，簡化原有飛行訓練中的實際流程，合理分配不同部門在飛行訓練中的職能，讓其能夠清晰認識到自身所承擔的責任。全面監督與管理飛行訓練，適當縮減飛行訓練效果所反饋出來的周期，保證既定的飛行訓練方案能夠順利完成。

第二，將飛行訓練流程的管理與控制責任嚴格落實到個人，并結合飛行訓練的實際情況以及訓練中所產生的問題，采取合理的措施進行有效的處理，從而全面迎合飛行訓練在品質方面的需求[2]。定期組織基層訓練管理人員進行崗位技能專題教育培訓，組建一支專業化水平更高的飛行訓練管理隊伍，全面增強這一隊伍的訓練組織管理水平。

第三，強化飛行訓練質量管理與控制。結合實際情況制定合理的技術監督與管理體系，定期對飛行訓練品質進行全面的檢查。同時相應的部門也應當強化自查工作的效果，對飛行訓練中所暴露出來的問題進行原因上的分析，并及時做出針對性處理。可以構建一個云計算模擬訓練機制，通過云計算技術的應用來促進飛行模擬訓練活動的深入開展，并在此基礎之上構建一個更為完善的飛行訓練體系，完成飛行訓練體系的轉型與升級，全面增強飛行訓練成效。

第四，加強飛行訓練信息化建設力度。相關部門應當和信息管理部門達成良好的協同，不斷加強飛行訓練體系的信息化建設，讓飛行訓練數據信息驅動、飛行員技能全生命周期管理以及飛行員作風量化管理奠定堅實的基礎。

3 強化飛行員作風建設的策略

3.1 選拔與塑造合格的飛行員

當前我國在對飛行員進行選拔的過程之中，主要是將飛行員身體素質的考察作為核心要素，淘汰率已經超過了80%，針對飛行員心理素養方面的考核相對較少，僅僅開展了較為簡單的心理測試，例如通過紙筆測試飛行員是否存在著反社會等一系列不健康心理，并未篩選出飛行員的個性特征，穩定性、盡責性以及憂慮性這三種人格直接影響著飛行作風，就當前的現狀而言，在選拔時并未對這類因素引起高度的重視[3]。因此應當對原有的飛行員選拔模式進行改良與優化，采用更為多樣化的人格測試手段，例如利用訪談來明確飛行員的具體情緒以及態度，并對飛行員的語言表達能力有一個清晰的了解，這樣一來能夠有效促進后續飛行員和團隊其余成員間的良好交流;還可以通過情境測驗以及行為觀察等一系列手段，完成對飛行員穩定性以及盡責性的檢驗。航空公司要和當地的民航院校達成良好的協同，執行飛行員“嚴入嚴出”這一根本原則，綜合動態評估目前的飛行員，在飛行員晉升的所有環節進行心理測評，重點關注飛行員的心理變化情況以及具體的行為傾向，通過合理的手段來完成對飛行員心理狀態的有效引導，進而實現飛行員良好人格的塑造[4]。為了讓飛行員樹立盡責性人格，可以充分發揮飛行員榜樣的作用，并給予所有飛行員一定的基礎管理權利。要想讓飛行員有著更高的穩定性，可以基于飛行員在模擬機訓練過程中對突發狀況的實際應對情況進行針對性的改良與優化，為飛行員創造異常情況環境，通過反復訓練來讓其過激心理得以減少，并全面監測飛行員的情緒。

3.2 促進飛行員養成良好的習慣

生活習慣是影響飛行員飛行作風的關鍵因素，航空公司應當和民航院校共同構建一個完善的飛行員日常行為規范準則，有效指引飛行員樹立正確的價值取向，加強自身的自律管理[5]。飛行員在進行飛行的過程之中，大都處在一種精神高度緊張的狀態，航空公司應當針對這一情況為其提供針對性較強的心理健康咨詢，讓其過激情緒能夠得到有效的舒緩，確保飛行員有著充足的休息時間，鼓勵飛行員開展正常社交活動，和他人進行合理的交流與溝通，以此來減少飛行員對酒、藥品的依賴。同時也應當對飛行員的生活質量引起高度的重視，為飛行員與親屬進行交流與溝通設置有效的渠道，讓飛行員家屬能夠給予飛行員充足的飛行工作支持。

3.3 加強宣傳教育，讓飛行員明確安全隱患，掌握應對措施

良好的心理素質是飛行學員作風建設中的重要組成部分，能夠幫助飛行學員掌握不同訓練環節的安全隱患排查、控制與處理方法，在保障飛行安全的同時，為飛行學員作風建設水平的提升奠定堅實的基礎。因此教員應當對安全隱患引起高度的重視，加強對飛行學員的宣傳與教育，使其掌握科學的安全隱患應對策略，提升其應急能力，進而實現強化飛行學員作風建設這一目的。

一般而言滑行階段與空域訓練階段會產生數量眾多的安全隱患，因此飛行學員在起飛前就應當做好安全隱患排查工作。飛機在滑行過程中，飛行學員主要負責進行轉彎、加速、減速滑行等操作，由于飛行學員的飛行經驗不夠豐富，并未全面認識到飛機的整體結構，且在空間感以及距離感方面不符合相關標準，因此不能夠及時判斷出飛機是否會在滑行途中與障礙物產生碰撞。針對這類問題，教員應當加強飛行員的地面滑行練習，讓飛行學員有著較強的空間感以及距離感。并讓學員在滑行過程中對機場環境進行全面的觀察，提升自我的警惕性。如若產生了突發事件，那么飛行學員就應當及時作出應對，在最短的時間之內停止滑行操作，并征求塔臺的意見，根據塔臺的要求來進行操作。

而在完成起飛前的安全隱患排查后，飛行學員就應當排查不同科目訓練的安全隱患，其中空域訓練是重中之重。當前飛行學員在進行飛行訓練的過程中，所運行的空域是一個立體的空間范圍，不論是地面面積的大小，還是水平空間的劃定，都有一個既定的范圍。因此飛行學員從不同的方向進入空域時就會在流程方面存在著一定的差異，部分飛行學員在不熟悉空域進行訓練時會因為飛行經驗不足而出現一定的安全隱患，而有經驗的飛行學員則會基于自身的經驗進行訓練，此時很容易因為自身豐富的經驗而逐步放松警惕，進而產生相應的安全問題。因此教員應當通過合理的途徑來讓飛行學員有著更高的安全意識，時刻保持警惕，正確應對可能出現的安全問題。同時飛行學員在完成訓練后需要進行降落操作，此時必須要加入到起落航線之中，但起落航線和起飛路線有著截然不同的飛行程序，且極易進行跑道的更換。在這樣的背景下，部分飛行學員很容易對塔臺指令有所忽視，并未更換跑道，依舊選擇原本的跑道降落，這樣就會提升安全問題的發生概率。針對這類問題，教員要在日常訓練之中注重培養飛行學員的專注力，讓其形成良好的飛行品質，高度重視對陸空之間同化的監聽，加強和塔臺之間的交流與溝通，并在特定的時段將自己的位置報告給塔臺，嚴格按照塔臺的指令執行后續操作，這樣才能夠保障飛行安全，提升飛行學員的飛行作風。

3.4 加強飛行員作風教育培訓

航空公司與民航院校利用良好的作風教育培訓功能，能夠基于潛意識層、顯意識層以及行為層來讓飛行員逐漸認識到自身所存在的錯誤行為并及時改進，為飛行員作風建設奠定堅實的基礎。民航院校是飛行員樹立正確專業認知的有效引導者，在對其飛行技能進行訓練的過程之中也應當結合安全教育完成安全文化的宣傳，讓飛行員的潛意識層能夠形成正確的安全態度，樹立一個正確的安全價值觀，增強自身的風險感知水平，實現對風險刺激追求行為的有效約束，主動執行和良好飛行作風相契合的行為規范[6]。還應當深入分析飛行作風良好的具體案例，通過視頻觀看來讓飛行員對飛行作風有一個正確的認知，進而了解到在陌生環境下的有效處理方法。對于飛行員而言，民航所制定的規章手冊使其減少傷害的最佳方式，飛行員要想形成嚴謹的飛行作風，遵章守紀是前提。在飛行員進入到航空公司之后，可以通過模擬機訓練來對飛行員的規章手冊執行情況進行全面的觀察，經過反復嚴格模擬訓練的飛行員會形成程序化的反射操作，在緊急情況下牢記步驟完成操作。

4 結語

綜上所述，飛行作風對于飛行員在飛行過程中的安全性與穩定性有著直接的影響，航空公司以及民航院校應當高度重視飛行員飛行作風建設，明確飛行作風建設對飛行品質的影響，對原有的飛行訓練體系進行改良與優化，通過合理的途徑來加強飛行員飛行作風建設，這樣才能夠讓飛行員形成良好的飛行意識與飛行作風。

參考文獻：

[1] 易炳志.作風建設，飛行的生命線[N].中國民航報，2020-10-02（001）.

[2] 何珠城.以思想道德建設和作風建設促進人才全面發展——以中國民航大學飛行技術專業為例[J].大學（研究版），2020（05）：41-45.

[3] 王凱，陳曉磊，閆肅.飛行作風建設過程中的依法執教體系研究[C].廣西寫作學會教學研究專業委員會.2019年教學研究與教學寫作創新論壇成果集匯編（三）.廣西寫作學會教學研究專業委員會：廣西寫作學會教學研究專業委員會，2019：134-136.

[4] 胡勇.明規矩、守紀律、嚴執行——新津分院飛行二大隊學生作風建設的“九字經”[J].散文百家（新語文活頁），2019（06）：159.

[5] 李泳.芻議飛行大學生的思想作風建設[J].文存閱刊，2018（10）：180.

[6] 陳文杰.淺談飛行教學中的作風建設以及安全意識[J].中國科教創新導刊，2013（23）：105.