影響我國進口跨境零售電商企業發展規模的因素研究

陳 嫻 鄭 雪 吳曉迪

（西南財經大學天府學院 四川·綿陽 621000）

1 研究背景

2020年，我國進出口貿易總額達到32.16萬億元，同比增長1.9%，成為公共衛生事件之后全球外貿唯一正增長的主要經濟體。

2018年11月，商務部等六部門出臺跨境電商零售進口監管政策，在北京等37個城市試點運行，2020年進一步擴大至86個城市及海南全島。

2 進口跨境電商企業主要經營模式

2.1 海外代購直郵模式

該模式下的企業主要在代購平臺發展業務。平臺吸引有海外采購能力的小商家或個人入駐，但是由于消費者對于入駐商戶的真實資質難以審核，導致此類平臺存在比較嚴重的消費信任問題。

2.2 直發、直運平臺模式

電商平臺將接收到的消費者訂單信息發給批發商或供應商，后者按訂單信息以零售的形式對消費者發送貨物。平臺在次模式中承擔了產品質量保證、供應鏈保障等風險，可能會由于入駐商家選擇不當而面臨信譽風險。

2.3 自營B2C模式

該模式下的備貨模式一般為海外倉或國內保稅倉模式，該類型的企業一般跨境供應鏈管理能力強，有較為完善的跨境物流解決方案，以及后備資金充裕。它也是所有模式中最重要的一種。

2.4 線下展示+線上銷售模式

2018年，天貓國際和網易考拉分別都在杭州開設了跨境進口線下體驗店。該模式能夠讓消費者更加直觀地接觸到真實商品。近年來，各大保稅區先后開設的“前店后倉”也是該模式的有力探索。

3 影響我國進口跨境電商企業發展規模的因素及存在的問題

3.1 成本因素

3.1.1 顯性成本

采購成本：海外倉或保稅倉備貨模式下，企業成本相對穩定。但在直郵進口模式下，由于單次采購量低使得失去價格優勢，同時還會面臨較長收貨期導致的匯率風險。

稅費成本：目前，跨境電子商務零售進口有特殊的稅收優惠政策，這很大程度上減少了跨境電商零售進口企業的稅費負擔，也成了跨境進口商品在國內進口商品市場取得價格優勢的重要支撐。

物流成本：在直郵小包模式下，可能存在由于貨物體積過大或重量超標導致的郵寄成本偏高，使得直郵模式失去國內市場價格競爭優勢。特別是公共衛生事件后，國際運輸的價格波動不定，為進口企業在物流成本支出上增強了不確定性。

倉儲成本：目前國外倉庫價格高漲，使得海外倉模式的倉儲成本大增。直郵進口倉儲成本無法精確計算，甚至可能因為貨物積壓在海外倉需要支付高額的倉儲成本。相比較而言，國內保稅倉備貨模式因為各自貿區和綜試區紛紛出臺了關于保稅倉的支持政策，使得國內保稅倉倉儲成本大大降低，保稅倉備貨成了目前備貨模式跨境進口企業的首選。

發貨成本：跨境進口電商的發貨成本主要包含包裝費和人工費。國內保稅倉的包裝費和人工費相較于海外倉低廉很多，但是和一般貿易進口相比，由于操作在保稅區內，無法完全接軌區外市場，價格博弈區間較小，成本還是相對偏高。

3.1.2 隱性成本

除了以上顯性成本，跨境進口電商還需要承擔運輸時效成本、消費者信任成本、售后服務成本等隱性成本。

3.2 政府政策因素

3.2.1 支持政策

早在2015年，國務院辦公廳就發布了《關于促進跨境電子商務健康快速發展的指導意見》。截至2020年，我國跨境電商綜試區已達105個。綜試區內大大放寬了進口監管條件，為跨境電商進口企業創造了優越的發展條件。

3.2.2 監管政策

2018年11月，商務部等六部門印發《關于完善跨境電子商務零售進口監管的有關通知》，明確在北京等37個城市試點，對跨境電商零售進口商品按個人自用進境物品監管，不執行首次進口許可批件、注冊或備案要求，保證了過渡期后監管安排的連續穩定。

目前，各地圍繞跨境電商進口企業的各項支持和補助政策層出不窮，很大程度上支持了跨境進口零售企業的發展。但是在政府大手筆投入支持行業發展的同時，政策也催生了一批以政策為生的小型跨境電商企業，企業的創新發展能力不強，一旦失去政策紅利，很難在激烈的競爭中繼續生存。

3.3 品牌認可度因素

雖然國內消費者消費能力持續增強，但現實情況是：進口商品消費領域人口紅利逐漸消失，進口商品消費的可替代程度越來越高，消費者對于進口商品的差異化需求越來越高，中小型的跨境電商進口企業由于資本限制，在進口零售市場難以實現差異化發展。

4 我國跨境電商企業規模化發展建議

4.1 提升物流運輸效率，以物流優勢開拓國內市場

目前，跨境進口電商物流仍然存在周轉率低、管理費偏高的問題，一般發達國家管理費為5%，我國高出一倍還要多，這表明在管理體制、機制等諸多方面仍存在需要完善和改進的地方。跨國進口貿易涉及國際內清關、物流轉運以及國際運力資源調配等諸多環節，其中物流問題是制約行業發展的最大的難題。跨境電商物流成本不但占到總成本的20%～30%。跨境進口電商企業想要在行業取得長足發展，提升物流效率和降低物流成本是必經之路。

4.2 加強品牌建設創新

進口的跨境電商企業應該抓住消費前沿，培育進口新品牌。調查顯示，國內消費者對于進口商品的品牌依賴度很強，目前已經有一大批國外品牌通過進口商引進以及在國內的營銷，培養了消費者對品牌的忠誠。但是已有品牌在國內無法實現差異化發展，且國外還有大批優秀的品牌沒有成功引入國內，跨境進口電商應該在品牌建設上注意創新和擴展。此外，政府與市場管理部門可以支持與倡導進口主體充分利用海外產能，創牌OEM委托加工后進口，實現有效控價，培育海外OEM品牌。品牌建設是跨境進口的發展趨勢，可以幫助行業實現轉型升級，亦是“虛擬產地”的具體實踐。在當前跨境進口商品同質化嚴重的情況下，品牌建設是差異化競爭與提升市場競爭力的有效舉措。

4.3 加強前沿新興技術使用

當前，云計算、大數據、人工智能、區塊鏈等數字技術在跨境貿易各環節的廣泛應用，驅動跨境電商不斷轉型升級。在新零售領域，各項新技術已經得到良好使用，且日趨成熟，而在涉及新零售業態下我國進口跨境電商行業的發展上尚處于起步階段。在新零售業態各種創新技術的推動下，我國進口跨境電商企業可以借鑒和融入新零售發展模式，實現創新的跨越式發展。

4.4 加強營銷模式創新

直播帶貨作為跨境電商行業新模式、新技術的產物，促進消費者購買，降低商家將流量變現的成本。目前國內跨境進口企業在直播領域才剛剛嶄露頭角，且大多仍是聘請主播進行產品直播宣傳，缺乏創新。

除此之外，社區電商作為新零售的前端產品，已經在很大程度上滲透了一、二線城市的成熟社區。社區電商的巨大滲透優勢及流量引入模式是跨境進口電商企業應該模仿并創新的優秀營銷模式。社區店憑借巨大滲透優勢以及與社區居民的親近距離，與進口商品的結合具有先天優勢。當前，跨境進口商品的線下展示已經被允許，將社區小店作為進口商品展示空間和平臺，結合社區居民常用品選品，能夠最快精準直達目標客戶，大大降低宣傳成本，事半功倍。

4.5 加強人才培養

目前，跨境電商行業人才缺口約300萬，國內高校每年相關專業的潛在培養學生大概只有100萬，無法滿足行業需求。2019年和2020年，教育部在高職高專和本科專業目錄中增設了“跨境電子商務”，預期在第一個人才培養周期結束可以為行業產出一批優秀專業人才。另一方面，專業化的中高端人才短缺，行業較難招到懂得專業國際貿易相關知識、對外貿實踐流程熟練、語言溝通能力強、掌握語種豐富，了解各國法律政策，同時具有國際視野、長遠眼光等綜合能力的高端人才，這一點很大程度制約了跨境電商企業的高質量發展。因此，實施合理的人才培養計劃，為行業供給合格人才是高校、企業和政府的共同職責。