基于成果導向的課程設計與實踐
——以“地鐵通信基站組建與維護”教學項目為例

楊 靜

（廣州鐵路職業技術學院信息工程學院 廣東·廣州 510430）

鐵道通信與信息化技術專業主要培養以城市軌道交通通信行業需求為導向，面向城市軌道運營企業，從事城市軌道通信設備施工、維護與故障處理等崗位，具有工匠精神、創新精神的技術技能型人才。地鐵通信系統提供CBTC（列車自動控制）業務、緊急文本下發業務、列車運行狀態檢測業務、車載視頻監控、PIS乘客信息服務，為地鐵系統的正常運營、多媒體業務及調度指揮提供平臺及安全保障。本文借鑒成果導向的教學理念，設計項目式、任務化教學設計，探索基于成果導向理念的教學過程，使學生掌握通信基站設備的組建與開通這項崗位必備技能。

1 整體教學分析

地鐵訂單班學生通過前導課程的學習已經了解地鐵車地無線通信系統工作原理；通過學習平臺的調查顯示，進入訂單班學習目的性強，但對理論學習不感興趣，習慣形象思維，喜歡動手操作，對未來崗位缺乏感性認識，職業規范意識薄弱。

本教學單元選自鐵道通信與信息化技術專業的核心課《城軌集群移動通信系統》。教學內容為“地鐵通信基站組建與開通”，參考城市軌道交通“十三五”規劃教材，并整合教材中項目四“GoTa集群通信系統”，結合國內地鐵通信技術發展，以“某地鐵線路通信基站建設項目”為載體，設計教學情境“地鐵通信基站組建與開通”。根據地鐵站點的覆蓋范圍、人流量以及車站控制室數量的需求，設計3個循序漸進，難度遞增的情景任務，從初級任務、晉級任務到通關任務，以滿足不同站點的地鐵通信業務需求，培養學生基站組建與調試的能力。

2 教學策略

2.1 教學理念

圍繞城軌通信工無線崗位要求，以訂單企業真實項目任務來組織教學，以“學生為中心”設計了“任務導入、情境創設、仿真訓練、真機演練、任務點評”五個教學環節，通過信息化手段的合理應用，構建“虛實結合、理實結合”的多維學習空間。整個教學過程有機融入地鐵文化，考核評價貫穿課前、課中、課后，培養嚴謹的崗位規范意識和職業尊崇感。

2.2 方法手段

如何讓學生掌握重點、突破難點？我們采用線上線下、課前課后混合式教學模式：課前依托學習通平臺、課程微課以及與企業共建的校外實習基地等，通過自主學習和企業調研等方法激發學習興趣；課中以企業真實任務為驅動，采用任務驅動和小組探究法，在“教中做、做中學”；課后，通過專業教學資源庫、仿真訓練平臺進行加時“學、練”，彌補學生個體學習差異。教學過程中采用了：VR虛擬創設現場感，解決學生難以親臨地鐵基站現場操作的問題；自帶智能測評功能的仿真平臺克服了由于通信設備昂貴、實訓設備數量及耗材不能滿足每個學生在真實設備操作的局限；配合微視頻配置手冊、思維導圖、自動評價軟件等信息化手段，有效支持學生學習、師生互動和教學評價，解決教學重難點。

3 教學實施過程

教學實施分為課前學習、課堂實施、課后拓展三個部分。

3.1 課前學習

預習：教師通過學習通平臺等發布課前預習通知，學生登錄學習通觀看設備網管配置微視頻，完成課程自測。教師下發任務，要求學生收集地鐵通信技術應用實例。教師分析學生自測結果，發現學生對基站設備BBU和RRU工作原理學習感到困難，適時調整授課安排。

3.2 課堂實施

圖1：考核評價表

任務導入：教師播放短片“地鐵通信新技術”吸引學生注意力，引發思考，提升職業自豪感。教師抽選學生上臺匯報課前調研任務，引導學生對民族品牌的自信，并給出真實的“地鐵某線路通信工程項目基站建設”任務，引出教學內容。

情境創設：教師組織學生分批佩戴VR眼鏡，體驗地鐵基站施工現場，增強學生對未來崗位的感性認識。

仿真訓練：基于地鐵站點的覆蓋范圍、人流量以及車站控制室的需求，設計三個不同站點基站組建與開通任務，訓練內容由簡單到復雜。

（1）初級任務：教師下發基站組建與開通的“初級任務”，學生登錄虛擬仿真平臺獨立完成任務。

（2）晉級任務：教師下發第二個任務，根據職業崗位將整個任務劃分為三部分（設備配置、核心網數據配置、站點機房數據配置，）學生三人一組分工協作完成整個任務，小組間開啟對戰模式，激發學生興趣。

（3）數據統計：教師查看后臺自動統計數據，發現雖然有80%的學生正確完成了設備配置任務，卻只有20%的人正確完成了核心網和基站數據配置。

（4）分析問題：教師根據出錯點，結合課前學生自測情況，分析學生由于對BBU、RRU設備及天線協同工作原理不清，導致不能進行知識遷移，無法配通。

（5）突破難點：教師有針對性的講解相關設備工作原理，引導學生查看后臺網管信令告警，用思維導圖梳理配置流程，排除故障。小組成員輪換崗位角色循環訓練，完成基站的開通。

（6）通關任務：學生是否已真正掌握重點、突破難點呢？教師下發第三個實訓任務，要求學生獨立完成。最終查看后臺數據統計，95%學生完成基站的開通任務，教學重難點得以解決。

真機演練：教師根據仿真訓練情況抽選一個小組操作真實設備，并采用實時錄播技術同步播放學生操作過程，教師實時點評，及時糾正學生操作過程的隨意性，解決了以往教學中一人操作、學生扎堆觀摩、教師指導難的問題，同時也強化了職業崗位的規范操作意識。

任務點評：教師對本節學生完成任務情況進行點評，強調在通信基站建設中角色分工、團隊協同的重要性。

3.3 課后拓展

課后，學生將已排除的故障整理成手冊上傳至資源庫平臺,并上傳真機操作視頻請企業專家點評。學生還可遠程登錄虛擬仿真平臺加時訓練，彌補學生個體接受能力的差異。

4 教學考核與評價

采用全程多元評價方式，由系統自動評價和授課老師、實訓老師、企業、學生共同來完成評價，課前課后各占20%，課中占60%。

5 教學反思與診改

5.1 教學特色

特色1：課堂組織五步走，任務難度逐級增，自主協同強技能，資源虛實相融合，多維度培養崗位能力。基于學情分析創設了“任務導入、情境創設、仿真訓練、真機演練、任務點評”五個教學環節，根據高職學生認知規律設計了3個難度遞增的情景任務，簡單任務獨立完成，晉級任務小組協同，通關任務獨立完成，仿真訓練與真機演練結合，多維度訓練彌補了學生個體學習差異。

特色2：分組訓練代入崗位角色，課前、課中、課后融入地鐵文化，教學全過程貫穿素質培養。仿真訓練中的晉級任務根據網管崗位和檢修崗位細化分工，分小組協同完成，小組成員代入崗位角色，并輪換角色循環訓練，按崗位職責完成任務，使學生在學習過程中體驗崗位責任，培養團隊協作能力；課前的調研任務，課中的任務導入、真機演練等環節，課后企業點評等均融入地鐵文化，全過程貫穿職業素質培養，提升職業尊崇感。

5.2 教學診改

今后作為職業院校教師，特別是企業訂單班教師，應定期下企業，與企業專家共同挖掘典型工作案例，擴充和完善仿真學習場景、故障庫，為學生提供最新的技術技能，多維度營造企業氛圍，加強學生的職業認同感。